El paragolpes tiene un diseño más agresivo, con unas tomas de aire marcadas en posición lateral y la parrilla ha crecido en tamaño moderadamente. Los faros son 100% LED y tienen un diseño más moderno . En la parte trasera del BMW X1 los cambios sí son extremadamente sutiles.
La única diferencia estriba en las ópticas, que varían ligeramente su diseño interno. El resto de elementos permanecen inalterados. En cuanto a motorizaciones, la gran novedad sería la llegada de una versión híbrida enchufable a la gama del BMW X1.
El BMW X1 tiene dura competencia: pronto habrá un Mercedes GLB y además un recién renovado Audi Q3, que entra en el mercado pisando fuerte.
versión actual del BMW X1 |
Pocas diferencias en la parte trasera |
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