Por los desperfectos sufridos en el Toro Rosso STR14-Honda del tailandés Alexander Albon se utilizará un nuevo chasis y motor para mañana en el GGPP de China

El novato de Toro Rosso Alexander Albon se perdió la clasificación en el circuito de Shangai después de salir ligeramente ancho de la última curva, perdiendo el control de su auto y golpeando las defensas de neumáticos.

El accidente fué en la tercera sesión de prácticas del Gran Premio de China y dañó de forma considerable su Toro Rosso STR14, razón por la cual la escudería se ha visto en la necesidad de reemplazar tanto el chasis como la unidad de potencia Honda del piloto tailandés. Albon comenzará la carrera mañana desde boxes.

Toyoharu Tanabe, jefe de Honda en la Fórmula 1, explicó que han preferido cambiar la unidad de potencia de Albon por precaución. Las piezas que visiblemente quedaron utilizables después del accidente fueron enviadas a Sakura para ser evaluadas y así conocer la factibilidad de que permanezcan en el stock de reemplazos durante la temporada. En China, Honda ha tenido mucha actividad ya que el viernes detectaron cierta anomalía en los datos proporcionados por Daniil Kvyat y de allí que cambiaron varios componentes de su unidad de potencia.

Honda ha confirmado que el motor no se utilizará en el auto que Toro Rosso está construyendo en base de un nuevo monocasco.

"Todos estamos aliviados de que Alex esté bien después de su accidente en la FP3", dijo el director técnico de Honda F1, Toyoharu Tanabe. "Como resultado del accidente, estamos cambiando la unidad de potencia y enviando la que estaba en el coche en el momento del accidente de vuelta a Sakura para una revisión completa".

"Por el momento no sabemos el alcance total de los posibles daños que pueda haber sufrido el motor."

El cambio significa que los dos pilotos de Toro Rosso están usando nuevos motores Honda en China, después de que el fabricante japonés detectara una anomalía en los datos del auto de Daniil Kvyat el viernes

Honda hizo un cambio por precaución después de la FP1, y ese motor también fue devuelto a su centro de investigación y desarrollo de Sakura para su revisión.

Aunque los motores puedan volver a ser utilizados, ambos pilotos ya están a las puertas de recibir penalizaciones en la parrilla más adelante en el año, ya que tomaron un segundo grupo de componentes restringidos.

Los fabricantes de motores tradicionalmente traen dos actualizaciones importantes durante la temporada, y aunque Albon o Kvyat podrían ir un poco fuera de ciclo para tomar esas actualizaciones, es probable que necesiten un cuarto motor antes de fin de año.

Albon dijo que ha tenido accidentes "mucho peores" que su primer gran accidente de F1, lo que le dejó "más frustrado y más golpeado emocionalmente que física".

"Se puede ganar tiempo en esa zona de la pista", dijo. "Se puede correr un poco más ancho y eso ayuda a llevar esa velocidad de entrada hacia la curva".

"Es algo que he estado haciendo en la anterior salida a pista y también el viernes. La línea en sí misma estaba bien, pero apreté demasiado el acelerador sobre el césped artificial".

"Siempre hay una sacudida, es bastante normal allí. Pero se sacudió de un lado y luego al otro. Una vez que pierdes el control eres como un pasajero. Esperaba que girara hacia el circuito pero se fue directo a la pared".