GP DE BAHREIN F1 2019
Los primeros entrenamientos han transcurrido en condiciones diurnas, lo que ha propiciado que hiciera mucho más calor de lo que se prevé para la clasificación y la carrera. Los termómetros registraban 28ºC en el ambiente y 48ºC en la pista.
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Lance Stroll sufrió un fuera de pista con desperfectos menores en el Racing Point de su padre. |
Carlos Sainz ha empezado la sesión con parafina en su McLaren MCL34. El madrileño ha estrenado novedades en su chasis –barge-board y fondo plano– en un esfuerzo por mejorar la competitividad del monoplaza y también ha instalado cuatro componentes nuevos en su unidad de potencia –motor de combustión, turbocompresor, MGU-H y MGU-K– después del problema técnico que le obligó a abandonar en Australia. Solo ha conservado la batería y la centralita electrónica ....
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Carlos Sainz con nueva planta motriz y la también nueva publicidad de Vype (cigarrillos pero electrónicos...) |
Ferrari ha sido el equipo más fuerte en la primera tanda de reconocimiento en la que tanto en la segunda tanda, ya donde todos los equipos han recurrido al compuesto blando se ha podido apreciar una primera imagen de cómo puede quedar la parrilla en este Gran Premio.
La gran sorpresa ha sido Ferrari, que ha dado un paso adelante. Un primer atisbo de optimismo después de la incertidumbre vivida en Australia, si bien es cierto que todavía es pronto para hablar con seguridad.
Charles Leclerc ha asaltado la primera posición de la clasificación con un 1'30"354, que le ha servido para superar en 263 milésimas a su compañero Sebastian Vettel, que se ha quedado en 1'30"617.
El primer Mercedes ha quedado a 974 milésimas de diferencia. Ha sido el de Valtteri Bottas, que ha firmado un 1'31"328. Lewis Hamilton ha hecho un 1'31"601, suficiente para ser cuarto.
Por su parte, Max Verstappen y Pierre Gasly han sido quinto y sexto respectivamente con Red Bull-Honda. La vuelta del holandés ha sido de 1'31"673, la del francés de 1'31"815. Han terminado a 1,3 segundos de la cabeza.
En la zona media, la nota positiva ha sido Carlos Sainz. El piloto español ha dado un salto de calidad al recurrir al compuesto blando, con el que se ha catapultado hasta la séptima plaza con un 1'31"952 para ser el más rápido POSPILOTODR.EQUIPOCHASISMOTORTIEMPODIFERENCIAVUE1
Charles Leclerc16
FerrariSF90Ferrari1'30"354202
Sebastian Vettel5
FerrariSF90Ferrari1'30"617+00"263213
Valtteri Bottas77
MercedesW10Mercedes1'31"328+00"974264
Lewis Hamilton44
MercedesW10Mercedes1'31"601+01"247235
Max Verstappen33
Red BullRB15Honda1'31"673+01"319216
Pierre Gasly10
Red BullRB15Honda1'31"815+01"461177
Carlos Sainz55
McLarenMCL34Renault1'31"952+01"598288
Nico Hülkenberg27
RenaultRS19Renault1'32"040+01"686179
Daniil Kvyat26
Toro RossoSTR14Honda1'32"339+01"9852410
Kimi Räikkönen7
Alfa RomeoC38Ferrari1'32"385+02"0312311
Daniel Ricciardo3
RenaultRS19Renault1'32"401+02"0471912
Kevin Magnussen20
HaasVF-19Ferrari1'32"602+02"2482113
Alexander Albon23
Toro RossoSTR14Honda1'32"874+02"5202414
Sergio Pérez11Racing PointRP19Mercedes1'32"885+02"5312015
Lando Norris4
McLarenMCL34Renault1'32"945+02"5912916
Antonio Giovinazzi99
Alfa RomeoC38Ferrari1'32"949+02"5952217
Romain Grosjean8
HaasVF-19Ferrari1'32"994+02"6402218
Lance Stroll18Racing PointRP19Mercedes1'33"518+03"1641619
George Russell63
WilliamsFW42Mercedes1'34"188+03"8342620
Robert Kubica88
WilliamsFW42Mercedes1'34"253+03"89927






































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