En la página de Instagram de la página de fotos de Ferrari, han surgido imágenes de la nueva versión top del Ferrari 488, que no será GTO ni Stradale como se comentaba sino recibirá el nombre de Pista.
Unos años después del lanzamiento del 360 Modena, Ferrari presentó con el Challenge Stradale una variante más ligera y potente de lo que fue el 'modelo de entrada' de Ferrari desde finales de los 90. Del sucesor F430 apareció tres años después de su presentación la Scuderia en los libros de pedidos y el 458 Italia se presentó como especial en 2013. Mientras tanto, 458 Italia ha sido completamente renovado para regresar como 488 GTB de 670 hp que ahora debe reconocer a su superior en este 488 Pista.
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| Ferrari 488 PISTA |
La receta del 488 Pista es familiar. Ferrari hace de este top del 488 un fuerte salto al aumentar la potencia del biturbo V8 de 3.9 litros hasta los 720 caballos de potencia. De esta forma Ferrari tiene la respuesta adecuada para enfrentar al Porsche 911 GT2 RS. En cualquier caso, parece ser el V8 más potente que Ferrari haya fabricado, una evolución del V8 que está en el 488 Challenge. El ocho cilindros pesa aproximadamente un diez por ciento menos que el del 488 GTB. El automóvil podría acelerar en 2,85 a una velocidad de 100 km / h.
El 488 Pista, por ejemplo, está equipado con Sideslip Management System +, una caja de cambios con relaciones aún más cortas y un sistema de dirección extremadamente ajustado directamente.
Por supuesto, este 488 Pista también se beneficia de una reducción de peso. La aleta delantera y el paragolpes delantero están hechos probablemente de fibra de carbono y el paragolpes trasero y el alerón trasero están hechos de un material ligero. Tiene ruedas de 20 pulgadas, que, según información previamente filtrada, los neumáticos Michelin Sport Cup 2 están dobladas. El cuerpo de estos neumáticos consiste en fibra de carbono, lo que significa que pesan un 40 por ciento menos que los normales.
Gracias a la aerodinámica revisada, ahora probablemente activa, el automóvil tiene que atravesar el aire de manera más eficiente.
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