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domingo, 28 de junio de 2026

Fórmula 2 GP de Austria - carrera principal / Nikola Tsolov (19, Bulgaria) se impuso en la competencia disputada en el Red Bull Ring.

Tsolov consiguió su cuarta victoria del año tras una actuación inteligente, en la que recuperó el liderazgo después de perderlo durante la parte central de la competencia. Gabriele Minì y Oliver Goethe completaron el podio.

Tsolov no tardó en mostrar sus intenciones. Desde el tercer puesto de la parrilla superó a Alexander Dunne en la primera curva y, apenas unos metros después, atacó por el interior a su compañero de equipo Noel León en la curva 3 para quedarse con la punta. Luego Dunne también perdió una posición con Minì antes de que la carrera fuera neutralizada por un auto de seguridad provocado por el choque entre Sebastián Montoya y Rafael Villagómez.

Tras el relanzamiento, Tsolov mantuvo el control de la prueba mientras el resto del pelotón comenzaba a planificar las detenciones obligatorias. León fue el primero de los líderes en ingresar a los boxes para cambiar los neumáticos superblandos por los blandos, seguido por Dunne una vuelta más tarde. Tsolov consiguió conservar la posición tras una parada algo lenta.

La batalla entre ambos continuó en pista entre Tsolov y Dunne quién encontró un hueco por el interior de la curva 3 para adelantarlo. En la maniobra hubo un leve contacto que dañó el alerón delantero del auto de Tsolov quien pese al inconveniente pudo mantenerse en carrera sin mayores consecuencias.

Con el paso de las vueltas, el búlgaro empezó a recortar la diferencia. La presión surtió efecto en la vuelta 24, cuando Dunne bloqueó los neumáticos y luego se abrió demasiado en la última curva. Tsolov aprovechó la mejor salida para recuperar el liderazgo al llegar a la primera curva.

Una vez al frente, Tsolov abrió rápidamente una pequeña brecha antes de que un Virtual Safety Car, provocado por el abandono de Mari Boya, reagrupara parcialmente al pelotón. En el reinicio, Minì superó a Dunne para colocarse segundo, mientras Tsolov escapaba nuevamente y construía una ventaja que ya nadie pudo descontar.

En las vueltas finales la pelea se centró en el último escalón del podio. Goethe, que había apostado por una estrategia diferente al iniciar la carrera con neumáticos blandos, aprovechó el rendimiento de sus superblandos nuevos para remontar posiciones y protagonizar un espectacular doble sobrepaso sobre Dunne y Rafael Câmara que le permitió alcanzar el tercer lugar, logrando así su primer podio en la Fórmula 2.

Sin oposición en los últimos kilómetros, Tsolov cruzó la meta para celebrar su cuarto triunfo de la temporada. Minì terminó segundo, mientras que Goethe completó el podio.
 
La espernza argentina, Nicolás Varrone llegó a estar segundo por estirar su parada en los boxes, pero finalmente cruzó la meta en la 17° posición.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 3 GP de Spielberg – Carrera principal / Noah Stromsted logra su primera victoria. Gran duelo entre Ugochukwu y Slater.

Al final de una gran carrera celebrada en Spielberg, Austria, el piloto de Trident, Noah Stromsted, se impuso por sobre el líder del campeonato, Ugochukwu.

Así que algunos duelos podrían definir una época, y el vivido este domingo entre Ugo Ugochukwu y Freddie Slater podría manifestar el alto nivel de ambos competidores. Segundo y tercero en la carrera principal de Austria, en el Red Bull Ring de Spielberg, los pilotos de los equipos Campos y Trident, líderes del campeonato, lucharon con una determinación pocas veces vista este año. En la imagen la intensa disputa por el 4to lugar finalmente en manos de Clerot.

Noah Stromsted consiguió su primera victoria de la temporada, siendo su mejor resultado hasta la fecha un meritorio cuarto puesto en Melbourne. Capaz de imponer un fuerte ritmo y demostrar los errores y debilidades de sus rivales durante la carrera, el danés logró distanciarse ligeramente de los líderes del campeonato para alzarse con el triunfo.

Hiyu Yamakoshi, poseedor de la pole position, mantuvo el segundo lugar durante un largo tiempo, antes de dperder posiciones y finalizar octavo.

En la clasificación del campamento, Ugo Ugochukwu es puntero con 78 puntos, seguido por Freddie Slater con 62 y con 52 puntos, Théophile Naël.


Héctor Daniel Oudkerk

sábado, 27 de junio de 2026

WRC Rally de Grecia – hasta la SS13, fin del día sábado / Thierry Neuville (Hyundai i20N Rally1) en una con Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1).

La octava prueba del Campeonato del Mundo de Rally (WRC) continuó este sábado 27 de junio. Thierry Neuville que había gestionado bien las especiales de hoy, perdió mucho ante Sébastien Ogier en el último tramo del sábado.
El sábado terminó con un giro dramático de los acontecimientos. Sébastien Ogier marcó el mejor tiempo en el SS13 con 9:29.3, superando a Thierry Neuville por 6.7 segundos, que registró 9:36.0. Ogier al volante de un Toyota GR Yaris, descontó distancia con el belga y se consolidó como claro favorito de cara a la última jornada.  Neuville se detuvo en el tramo de enlace a más de 120 kilómetros del área de asistencia, debido a una fuga y un paragolpes gravemente dañado. Al parecer, reanudó la carrera tras comprobar el estado de su coche, pero aún no se ha confirmado ninguna información oficial.

En la etapa, Adrien Fourmaux (Hyundai i20N Rally1) realizó una gran actuación, finalizando en 9:35.3, 2,5 segundos más rápido que Josh McErlean (Ford Puma Rally1), lo que le permitió ascender al cuarto puesto de la general, por delante del irlandés. 

Sami Pajari (Toyota), por su parte, marcó el tercer mejor tiempo con 9:37.8, superando así a Dani Sordo (Hyundai) en la clasificación general. Sordo sufrió un pinchazo en la rueda delantera derecha y completó la etapa sin parar en 10:37.9, perdiendo un minuto con respecto al finlandés.

Elfyn Evans (Toyota) también sufrió un pinchazo en la rueda delantera derecha, perdiendo más de un minuto y medio tras su parada y finalizando en 11:28.0. Este es un duro golpe para el líder del Campeonato del Mundo, que probablemente terminará fuera de los cinco primeros en este rally. Katsuta, sin pinchazos, finalizó en 9:40.5, a 2.7 segundos de Pajari.

En WRC2, Robert Virves (Skoda Fabia RS Rally2) mantiene su dominio en la categoría con un nuevo mejor tiempo provisional al final del día. 

La noche será crucial para los mecánicos de Hyundai, que tendrán que evaluar el alcance de los daños en el coche de Thierry Neuville antes del domingo, que promete ser uno de los días más impredecibles de toda la temporada.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Austria - Clasificación / Russell (Mercedes W17) logra la pole en Austria tras una discutida decisión de los comisarios.

George Russell superó una investigación de los comisarios logrando la pole por delante de las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton. No pocos creían que la había logrado bajo bandera amarilla.

George Russell (Mercedes W17) consiguió una sorprendente pole position el sábado en el Red Bull Ring en una sesión de clasificación que había sido dominada por Kimi Antonelli, su compañero en el equipo Mercedes.

El joven piloto italiano lideró tanto la Q1 como la Q2 para sumar a su dominio del viernes, por lo que arrancó la definitiva Q3 como el gran candidato a la pole position.

Verstappen (RedBull RB22-Ford) se había reservado dos juegos de neumáticos rojos y gracias a eso destacó al inicio de la Q3 con una vuelta de 1m06s475, que luego fue superada por los Mercedes W17 de Antonelli con 1m06s414 y Russell con 1m06s457, lo que dejó a los tres primeros encerrados en apenas 61 milésimas.

Oscar Piastri (McLaren MCL40-Mercedes), cuarto, ya quedaba a casi tres décimas, seguido de Charles Leclerc y Lando Norris (foto), mientras que Lewis Hamilton debía abortar su primera vuelta al irse ancho en la curva tres.
Hamilton fue luego el primero en salir a la pista para el intento final a menos de tres minutos de la bandera a cuadros y alcanzó una vuelta de 1m06s408 que lo puso primero, aunque poco después fue relegado por Leclerc por 0s059.

Sin embargo, la confusión llegó tras un accidente de Verstappen en la curva nueve que dejó al piloto de Red Bull contra las defensas y motivó banderas amarillas en el sector. Los Mercedes de Russell y Antonelli venían detrás de Verstappen en pista, pero el británico de todos modos se despachó con un registro de 1m06s113 para superar a Leclerc por 0s236 y quedar en la primera posición.

Hubo suspenso sobre el resultado final ya que los comisarios analizaron el accionar de Russell, pero finalmente determinaron que había "levantado lo suficiente" el pie del acelerador. Hay suspicacias que hablan de cierto favoritismo hacia pilotos británicos...

Esto dejó a Russell con la pole position, seguido por los Ferrari de Leclerc y Hamilton, mientras que Antonelli debió conformarse con la cuarta posición al no mejorar en su vuelta final.

Verstappen finalizó quinto tras su salida de pista, seguido por los McLaren de Norris y Piastri. Las diez primeras posiciones las completaron Isack Hadjar, con el segundo Red Bull, y los Racing Bulls de Liam Lawson y Arvid Lindblad.

En la Q2 Pierre Gasly quedó fuera por solo 40 milésimas, Gabriel Bortoleto fue el mejor de Audi en la 12° posición, seguido por Oliver Bearman, con Haas; Nico Hulkenberg, compañero del brasileño; y Esteban Ocon, con el otro Haas. Franco Colapinto pasó sin problemas a la Q2, pero luego fue 16° y último en el segundo segmento de la clasificación.
 
En la Q1 quedaron eliminados los dos Williams con Carlitos Sainz a solo 21 milésimas del corte por delante de su compañero de equipo, Alex Albon. Sergio "Checo" Pérez que volvió a superar a Valtteri Bottas mientras los Aston Martin cerraron el clasificador, con el as español Fernando Alonso por delante de Lance Stroll.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Austria - Práctica Libre 3 / Dominio de los Mercedes W17 con George Russell superando a Kimi Antonelli por apenas 0s038 seguidos por Lewis Hamilton (Ferrari SF-26) a solo una décima.

Mercedes W17 con George Russell el mejor tiempo

La tercera y última práctica libre para el Gran Premio de Austria se realizó con altas temperaturas: 30 grados en el ambiente y cerca de 50 sobre el asfalto del Red Bull Ring.

Sergio "Checo" Pérez fue el primero en salir a la pista en busca de acumular kilómetros con su Cadillac MAC-26-Ferrari. El mexicano completando con una vuelta de 1m10s944 con neumáticos medios usados (compuesto C4 de Pirelli) antes de regresar a los pits.

Franco Colapinto fue el segundo piloto en salir, en su caso con neumáticos blandos nuevos (los C5 de Pirelli) marcando una vuelta de 1m09s929 y entró a boxes.

Al llegar a los 20 minutos, todos los pilotos ya estaban en la pista y Kimi Antonelli lideraba con un registro de 1m07s533, seguido por George Russell a 0s173, con Max Verstappen y Lando Norris detrás, ambos a casi tres décimas del italiano.

Antonelli amplió su ventaja sobre todos, pese a salir con un juego de blandos usados, al cerrar una vuelta de 1m07s134 que le daba un margen de cuatro décimas sobre sus perseguidores más inmediatos.
Con menos de 15 minutos por delante en la práctica, los pilotos volvieron a la pista con neumáticos blandos nuevos. Hamilton obtuvo una mejora inmediata al girar en 1m07s211 para saltar al segundo lugar, a 0s077 de Antonelli, quien, a su vez, no mejoró su marca anterior y regresó a los pits. Por su parte, Russell quedaba a 0s192 de su compañero de equipo, con Norris y Verstappen a dos décimas.
Colapinto avanzó momentáneamente al 13° puesto al cerrar una vuelta de 1m08s731, aunque todavía estaba lejos del tiempo de 1m08s193 que dejaba a Gasly en el décimo lugar.

Después de trabajar toda la sesión con el compuesto medio, Checo Pérez finalmente montó neumáticos blandos en los diez minutos finales, con los que consiguió un tiempo de 1m09s532 para colocarse 19° en el clasificador, por delante de su compañero, Valtteri Bottas, y de los dos Aston Martin.

Piastri fue uno de los últimos pilotos de punta en intentar una vuelta rápida, y le sirvió para avanzar al cuarto lugar, a 0s210 de lo hecho por Antonelli y justo por delante de su compañero Norris.

A dos minutos de la bandera a cuadros, Russell realizó otro intento, con blandos usados, y sorprendió al marcar una vuelta de 1m07s096 para destronar a Antonelli del primer puesto por solamente 38 milésimas.

Colapinto, por su parte, pudo avanzar al 14° puesto con un tiempo de 1m08s394.
Leclerc (Ferrari SF-26)

Hülkemberg ( Audi R26)

Bottas (Cadillac MAC 26-Ferrari)

Alonso (Aston Martin AMR26-Honda)

Bearman (Haas VF26-Ferrari)

Héctor Daniel Oudkerk