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domingo, 26 de mayo de 2024

Turismo Carretera  en Concepción del Uruguay / Germán Todino (Ford Mustang) se impuso de punta a punta en una aburrida carrera. En el podio lo acompañaron Santero (Ford Falcon) y Quijada (Chevrolet Camaro).

"El gaucho de Rivera" Germán Todino ganó la competencia final que el Turismo Carretera llevó a cabo en el autódromo de Concepción del Uruguay, donde estrenaba su Ford Mustang, con el que no había realizado ni siquiera pruebas previas.
Como este fue su primer triunfo con Ford y ya antes lo había hecho con Torino (2 veces) y Dodge (4).

En una carrera sin sobrepasos Todino dominó de punta a punta sin darle ninguna posibilidad a Julián Santero (Ford Falcon), quien lo escoltó durante las 25 vueltas. 

Turismo Carretera  en Concepción del Uruguay 
Turismo Carretera  en Concepción del Uruguay 
Turismo Carretera  en Concepción del Uruguay 

Santero por su parte recuperó el liderazgo del campeonato  llevándole 3,5 puntos a José Manuel Urcera, quien en su 1ª carrera con el Ford Mustang logró el 5º puesto.

Marcos Quijada (Chevrolet Camaro) clasificado tercero ratificó el buen rendimiento de su nuevo Chevrolet Camaro. 

Ni el ingreso del Auto de Seguridad y una nueva relargada a dos vueltas del final que borró las diferencias hizo que se modificaran las posiciones.
Turismo Carretera  en Concepción del Uruguay / Llegada calcada de la 1ra vuelta...

La próxima fecha del Turismo Carretera se llevará a cabo el 15 y 16 de junio en el autódromo de Rafaela.

Turismo Carretera  en Concepción del Uruguay 
"El gaucho de Rivera" Germán Todino

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Fórmula 1 GP de Mónaco / Charles Leclerc (Ferrari SF-24) se impuso de punta a punta en una tediosa carrera, seguido por Oscar Piastri, de McLaren, y Carlos Sainz (Ferrari). Sergio "Checo" Pérez sufrió un fuerte accidente en la 1ra vuelta.

El piloto de Ferrari se impuso por siete segundos sobre Oscar Piastri (McLaren), mientras que Carlos Sainz completó el podio, con Lando Norris en el cuarto lugar.

George Russell (Mercedes) logró controlar un ataque de Max Verstappen (RedBull) en la parte final de la carrera para ser quinto delante del neerlandés, con Lewis Hamilton en el séptimo puesto.

Ya una vuelta abajo, Yuki Tsunoda, Alex Albon y Pierre Gasly completaron los puestos puntuables en un top 10 que no vio cambios respecto a sus posiciones de salida.

Sergio Pérez, abandonó después de un fuerte accidente ocurrido en la primera vuelta cuando Kevin Magnussen, de Haas, intentó adelantarlo. Pérez golpeó violentamente las barreras, lo que destrozó su Red Bull RB20, mientras que Magnussen también sufrió severos daños, al igual que su compañero en Haas, Nico Hulkenberg. La competencia fue detenida con bandera roja.
Sergio "Checo" Pérez sufrió un fuerte accidente en la 1ra vuelta.
Sergio "Checo" Pérez sufrió un fuerte accidente en la 1ra vuelta.
Sergio "Checo" Pérez sufrió un fuerte accidente en la 1ra vuelta.
Sergio "Checo" Pérez sufrió un fuerte accidente en la 1ra vuelta.
Sergio "Checo" Pérez sufrió un fuerte accidente en la 1ra vuelta.

Sergio "Checo" Pérez sufrió un fuerte accidente en la 1ra vuelta.
Sergio "Checo" Pérez sufrió un fuerte accidente en la 1ra vuelta.


Además los dos Alpine chocaron entre si cuando Esteban Ocon se lanzó por dentro sobre Pierre Gasly, lo que hizo que el auto del primero se despegara del suelo debiendo Ocon también abandonar.
Ocon y Gasly
Ocon y Gasly
Sainz, por su parte que se había perdido posiciones al pasarse en el frenado de la 1ra curva tuvo otra oportunidad al recuperar su posición de salida original para la segunda largada.
Carlitos Sainz

El gran premio se reinició 44 minutos más tarde de la hora de partida original y con los cuatro primeros en la parrilla cambiando de neumáticos medios a los duros, mientras los siguientes tres en la parrilla George Russell, Max Verstappen y Lewis Hamilton- pasaron de duros a medios, cumpliendo ya así el cambio de compuesto de neumático obligatorio de la carrera.

Al igual que en la primera largada, Leclerc movió bien desde la pole position y mantuvo el liderato, mientras que Piastri arrancó mejor que en la partida anterior y contuvo a Sainz en un pelotón que no tuvo cambios en los diez primeros.

Los pilotos lejos de correr se dedicaron a gestionar los neumáticos para que les duren toda la competencia con Leclerc liderando seguido de cerca por Piastri y Sainz.

Verstappen, por su parte, se veía atrapado sin poder adelantar a Russell y se quejaba del ritmo lento del de Mercedes, que hacía que los cuatro primeros –Leclerc, Piastri, Sainz y Norris- se alejaran en la pista.

Como es habitual en Mónaco, la carrera se mantuvo sin cambios en las posiciones en una aburrida fila india.

Cumplidas las 50 vuelta, Hamilton y Verstappen fueron a los pits para cambiar de neumáticos medios a duros sin perder sus posiciones.
Cumplidas las 50 vuelta, Hamilton y Verstappen fueron a los pits para cambiar de neumáticos medios a duros sin perder sus posiciones.
Girando hasta dos segundos por vuelta más rápido, Verstappen llegó a la cola del Mercedes para la 64º vuelta, con Hamilton sumándose a los dos poco después pero nada cambió.
Leclerc finalmente se encaminó a la victoria para ganar la más aburrida de los últimos tiempos.

Piastri y Sainz completaron los puestos del podio, seguidos de Norris, Russell, Verstappen y Hamilton, mientras que Tsunoda, Alex Albon y Gasly completaron los puntos puntuables con un top 10 que se mantuvo sin cambios respecto a la parrilla de salida.

Con ocho rondas disputadas en la temporada 2024, Verstappen lidera el campeonato con 169 puntos, seguido por Leclerc, con 138. Entre los constructores, Red Bull suma 276 unidades contra 252 de Ferrari.
Fórmula 1 GP de Mónaco 

El campeonato de la F1 continuará dentro de dos semanas con el Gran Premio de Canadá en el Circuito Gilles Villeneuve de Canadá.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Fórmula Eléctrica - E-Prix de Shanghai 2 / Antonio Félix da Costa ganó dando a Porsche una buena revancha contra Jaguar.

 Derrotados por Jaguar y Mitch Evans ayer tras un intenso duelo, el equipo Porsche tuvo su revancha este domingo, en el E-Prix 2 de Shanghai. Antonio Félix da Costa se impuso en la segunda carrera del fin de semana, su segunda victoria de la temporada, tras una competencia mucho más nerviosa que la primera disputada el sábado. El portugués, que se puso en cabeza a mitad de carrera, dominó con éxito la segunda parte aún arriesgándose a consumir más que sus perseguidores.

Antonio Félix da Costa resistió la presión ejercida por Jake Hughes al final de la carrera (McLaren) y Norman Nato (Andretti), que completan el Top 3. Los dos pilotos consiguieron su primer podio de la temporada.

Norman Nato, que salía 4º, tomó rápidamente la delantera y liderando la carrera, antes de ceder el paso al Porsche oficial. Desde el punto de vista contable, es un excelente resultado para el francés, que suma 15 puntos por el 3º puesto y el punto por la mejor vuelta.

Victoriosos el sábado, los Jaguars esta vez fracasaron quedando al pie del podio. A pesar de tener un alerón delantero muy dañado, Nick Cassidy terminó en cuarta posición, justo por delante de su compañero de equipo Mitch Evans. Los dos neozelandeses, aunque más eficientes energéticamente, no pudieron acelerar al final de la carrera. Sin embargo, hicieron una muy buena operación en el campeonato ya que Pascal Wehrlein, segundo en el campeonato en la salida de este E-Prix de Shanghai 2, perdió a lo grande este domingo. Saliendo en el corazón del pelotón, el alemán sufrió un pinchazo en el neumático trasero izquierdo a mitad de carrera, tras un contacto con Sam Bird. Obligado a pasar por boxes, el piloto de Porsche quedó muy lejos en la última posición. Por ello, la empresa de Stuttgart se marcha de China con una sensación agridulce.
 E-Prix de Shanghai 2 / Antonio Félix da Costa ganó con Porsche

En el campeonato Nick Cassidy está con 167 puntos. El piloto de Jaguar logró la escapada por delante de Pascal Wehrlein (142 puntos). Mitch Evans (132 puntos) sube al tercer lugar por delante de Oliver Rowland (3 puntos). Entre los equipos, Jaguar (131 puntos) todavía tiene una gran ventaja sobre Porsche (299 puntos).

E-Prix 2 de Shanghái – Clasificación

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Fórmula 2 GP de Mónaco carrera principal / Triunfo de Zak O'Sullivan en los instantes finales, tras un Virtual Safety Car a falta de dos vueltas de la bandera de cuadros.

Zak O'Sullivan  logró el triunfo en los instantes finales, gracias a un Virtual Safety Car. El británico esperó hasta el último momento para efectuar su parada y esa táctica lo llevó a la victoria... para enojo de Isak Hadjar que "la tenía ganada" y acabó segundo. Paul Aron, tercero, se convierte en el nuevo líder del campeonato. Ollie Bearman quedó a las puertas del podio.

 Triunfo de Zak O'Sullivan en los instantes finales

Richard Verschoor salía desde la Pole en Mónaco y a su lado Victor Martins, seguido de Isack Hadjar.

Martins tuvo una horrible largada, y quedó en 15º posición tras apagarse el semáforo. Ollie Bearman por el contrario se colocó en la séptima plaza cuando salía desde la 12º.

La carrera se estabilizó ya que todos estaban 'esperando' a pasar por el box para que arrancase la verdadera acción en pista.

Bearman seguía progresando ya no sólo por la salida, sino por su enfrentamiento con Andrea "Kimi" Antonelli (ambos con fuertes aspiraciones a subirse a un F1). Finalmente cuando el italiano salió de boxes el británico logró pasarlo.

Verschoor empezó a dar síntomas de tener un problema de velocidad en su auto y cuando el contador de vueltas señaló la 25, Hadjar pudo adelantar a Verschoor en la curva uno. Fueron momentos de mucho sufrimiento para el neerlandés, que también se vio sobrepasado por Paul Aron.

Antonelli, poco después hizo uno de los movimientos del fin de semana en la F2. El italiano tomó casi por sorpresa a Franco Colapinto, que se había pasado de frenada, y le adelantó en la última curva.

Muchos fueron los pilotos que decidieron retrasar su entrada en boxes, lo que les hizo llegar al top-3 en los instantes finales de la carrera. O'Sullivan, Durksen y Martins –tras su mala salida–, pero esta táctica sólo le salió bien a Zak O'Sullivan.

Zak paró justo antes de que el Virtual Safety Car, provocado por Durksen, entrase en vigor. Y eso le facilitó las cosas para que volviese a salir, de nuevo, en primera posición. La estrategia le salió perfecta, eso si con mucha suerte.

La alegría del británico se contrapuso con el enojo de Hadjar que no se podía creer lo que estaba pasando. Perder la victoria cuando restaban dos vueltas fue algo así como una pesadilla para él.

Otro de los damnificados por ese VSC fue Bearman. El piloto había logrado escalar hasta la cuarta posición y, de no haber pasado nada extraño –como finalmente ocurrió– podría incluso haber disfrutado del podio.

Zack O’Sullivan (ART Grand Prix) obtuvo un resultado interesante en su “duelo” con el argentino Colapinto, ambos en la Academia de Pilotos Williams, y a quien supera luego de este triunfo por dos unidades en el campeonato que ahora es liderado por Aron, que terminó tercero.
Luego de esta fecha Aron cuenta con 80 puntos, aventajando a Hadjar por dos y a Zane Maloney por once; Colapinto se mantiene séptimo con 38.

El próximo compromiso de FIA Fórmula 2 será en el desarrollo del Gran Premio de España que se disputará en Montmeló entre el 20 y 22 de junio.

Fórmula 2 GP de Mónaco carrera principal
Fórmula 2 GP de Mónaco carrera principal

 Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

sábado, 25 de mayo de 2024

DTM en Lausitzring – carrera 1 /  Kelvin van der Linde (Audi R8LMS) gana una competencia retrasada por las tormentas.

 El sudafricano triunfó por primera vez esta temporada en una carrera que casi no termina porque el clima perturbó el desarrollo. Lo acompañaron en el podio Maro Engel (Mercedes-AMG GT3) y Thomas Preining (Porsche 911 GT3 R).

Kelvin van der Linde (Audi R8LMS- Abt Sportsline) no tuvo posibilidades de desconcentrarse durante casi las dos horas que pasó en su coche.

Apenas había comenzado la carrera cuando el cielo se abrió sobre Lausitzring. Una lluvia torrencial obligó a la dirección de carrera a interrumpir la carrera dos veces con bandera roja.  Cuando por fin hizo buen tiempo. Van der Linde demostró una gran autoridad para mantener detrás de él a Maro Engel (Mercedes AMG GT3 - equipo Winward) quien, gracias a una excelente estrategia de su equipo, logró pasar del puesto 13 al 2 en la clasificación de la carrera. El alemán quedó por delante del Porsche 911 GT3 R del campeón saliente Thomas Preining (equipo Manthey EMA).

DTM en Lausitzring – carrera 1 /  Se retira luego de la bandera roja el Safety Car y toma la punta Kelvin van der Linde (Audi R8LMS)

Durante las paradas en boxes, Mirko Bortolotti (Lamborghini Huracan) decidió colocar neumáticos de seco mientras la pista aún estaba mojada. La apuesta del italiano le permitió terminar una carrera mal iniciada en la 11ª posición y salvar algunos puntos.

El top 5 final lo componen Lucas Auer (AMG GT3- MANN FILTER team)  y Ricardo Feller (Audi R8LMS- Abt Sportsline) .

Thomas Preining finalmente parece estar tomando la medida de su Porsche 911 GT3 R (un poco más favorecido por el BoP) y así el austriaco consigue su primer podio de la temporada. 

La consecuencia directa en la clasificación general de DTM está empatada entre van der Linde y Maro Engel con 43 puntos.

La segunda carrera se disputará mañana domingo.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)