IndyCar / Indy 500 - El team Penske completa un hat-trick en la clasificación. El joven Siegel (19) es eliminado. La pole fue para Scott Mclaughlin (Chevrolet) a 379,940 kmh (234.220 mph).

Por segunda vez en su historia (después de 1988), el equipo Penske monopolizó la primera fila de la parrilla de salida de las 500 Millas de Indianápolis. El neozelandés Scott McLaughlin saldrá desde la pole position el próximo domingo y se dio el lujo de batir el récord de Alex Palou (Ganassi), que ostentaba la pole position más rápida de la historia de las 500 Millas de Indianápolis desde el año pasado. McLaughlin corrió a una velocidad promedio de 234.220 mph (376.940 km/h), superando a sus compañeros de equipo Will Power y Josef Newgarden.

Scott Mclaughlin feliz

Este segundo día de clasificación comenzó con la sesión del Top 12 para determinar los que pasaban a la última fase, el Fast 6. Recordemos que los puestos 13 a 30 que ya se determinaron el sábado.

A continuación, llegó el momento de pasar a la clasificación para la última fila de la parrilla. Nolan Siegel (Coyne), Marcus Ericsson (Andretti), Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan) y Katherine Legge (Coyne) luchaban por los tres puestos restantes. En su primera vuelta, Ericsson cometió el increíble error de reducir la velocidad al final de la tercera de sus cuatro vueltas... ¡Pensando que había cruzado la bandera a cuadros! Por lo tanto, el ganador de la edición de 2022 se quedó fuera hasta un último intento a siete minutos del final. Terminó segundo en esta tanda extra, lo que le permitió clasificarse para su sexta Indy 500.

La señorita Katherine Legge también se clasificó. Solo quedaba un lugar por repartir, y Graham Rahal estuvo a punto de revivir la misma desventura que el año pasado esta vez con Nolan Siegel. El estadounidense de 19 años, víctima de una impresionante salida el viernes, terminó una vez más en la pared, sin lesiones tratando de presionar lo más fuerte que pudo.

El estadounidense Nolan Siegel de 19 años, víctima de una impresionante salida el viernes, terminó una vez más en la pared, sin lesiones tratando de presionar lo más fuerte que pudo

Nolan Siegel 

Nolan Siegel 

Por lo tanto, la Fast 6 fue la última sesión del día, confirmando la supremacía esperada del Team Penske. Alexander Rossi (McLaren) se clasificó cuarto por delante de su compañero de equipo Kyle Larson. El campeón de la Copa NASCAR 2021 tuvo una excelente actuación, antes de tomar rápidamente el helicóptero a North Wilkesboro, donde compite esta noche en la carrera NASCAR All-Star. ¡La organización ha retrasado la salida, con el fin de darle más tiempo para hacer el viaje! Santino Ferrucci (Foyt), que ya estuvo en la segunda fila el año pasado, saldrá sexto.

Finalmente la parrilla de salida de la Indy 500 quedó así:

1. Scott McLaughlin (Equipo Penske-Chevrolet) – 2. Will Power (Equipo Penske-Chevrolet) – 3. Josef Newgarden (Equipo Penske-Chevrolet)

Scott McLaughlin

Will Power

Josef Newgarden

4. Alexander Rossi (Arrow McLaren-Chevrolet) – 5. Kyle Larson (Arrow McLaren-Chevrolet) – 6. Santino Ferrucci (A.J. Foyt Enterprises-Chevrolet).

Alexander Rossi

Kyle Larson

Santino Ferrucci

7. Rinus VeeKay (Ed Carpenter Racing-Chevrolet) - 8. Pato O'Ward (Arrow McLaren-Chevrolet) – 9. Felix Rosenqvist (Meyer Shank Racing-Honda)

10. Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda) – 11. Kyle Kirkwood (Andretti-Honda) – 12. Ryan Hunter-Reay (Dreyer & Reinbold Racing-Chevrolet)

13. Colton Herta (Andretti-Honda) – 14. Alex Palou (Chip Ganassi Racing-Honda) – 15. Callum Ilott (Arrow McLaren-Chevrolet)

16. Marcus Armstrong (Chip Ganassi Racing-Honda) – 17. Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing-Chevrolet) - 18. Kyffin Simpson (Chip Ganassi Racing-Honda)

19. Marco Andretti (Andretti-Honda) – 20. Helio Castroneves (Meyer Shank Racing-Honda) – 21. Scott Dixon (Chip Ganassi Racing-Honda)

22. Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing-Chevrolet) – 23. Sting Ray Robb (A.J. Foyt Enterprises-Chevrolet) – 24. Christian Rasmussen (Ed Carpenter Racing-Chevrolet)

25. Tom Blomqvist (Meyer Shank Racing-Honda) – 26. Romain Grosjean (Juncos Hollinger Racing-Chevrolet) – 27. Linus Lundqvist (Chip Ganassi Racing-Honda)

28. Christian Lundgaard (Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda) – 29. Conor Daly (Dreyer & Reinbold Racing-Chevrolet) – 30. Pietro Fittipaldi (Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda)

31. Katherine Legge (Dale Coyne Racing-Honda) – 32. Marcus Ericsson (Andretti-Honda) – 33. Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda).

Scott McLaughlin

Scott McLaughlin

El team Penske completa un hat-trick en la clasificación

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Industria - Stellantis dice que los Leapmotor chinos no pasarán a llamarse Fiat... mantendrán su nombre original. Se ensamblarán en Europa y la idea es comercializarlos en ese mercado y en América del sur, India y Medio Oriente.

No hay cambio de marca de Leap a Fiat: el Leapmotor mantendrá su nombre original. Así lo confirmó Carlos Tavares, número uno del grupo Stellantis, quien, respondiendo a una pregunta directa del medio especializado Quattroruote, anunció que en Europa los modelos de la marca china se llamarán Leapmotor T03 y C10 (no solo "Leap" como en China). Este anuncio, realizado el martes en ocasión de la rueda de prensa para presentar las innovaciones operativas de la empresa conjunta entre los dos grupos, precede así a los diversos rumores que acusan a Fiat de la intención de llevar a cabo un cambio de marca de los coches eléctricos Leapmotor como un intento de "italianización" engañosa.

Leap T03

Cabe recordar que el grupo Stellantis no adquirió Leapmotor, que continúa sus actividades de forma independiente en China, sino que se hizo una operación de 1.500 millones de euros que dio lugar a la creación de la empresa con sede en Holanda llamada Leapmotor International.

Se trata de una joint venture casi a partes iguales (49% para los chinos, 51% para Stellantis) que se encargará de comercializar los vehículos de la marca china en Europa, América del Sur, Oriente Medio e India.

Leap C10

La idea es ensamblarlos con partes chinas en Europa. En la estrategia están previstos seis modelos diferentes: después del T03 y el C10 que llegarán a Italia en septiembre, y que pronto se ensamblarán en el Viejo Continente ("Si", dice Tavares, "después de los análisis y evaluaciones adecuados, entenderemos que tiene más sentido económico ensamblar localmente, -y así evitar legislaciones restrictivas europeas- evaluaremos cuál es la mejor y más eficiente fábrica para usar"), llegará un SUV de tamaño medio, dos hatckbacks -uno en el segmento C y otro más pequeño, para el B- y, en 2027, un B-SUV.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Fórmula 1 GP de Emilia-Romagna / La buena actuación de Norris y Mclaren no fue suficiente para privar a Verstappen de la victoria en Imola.

Partiendo desde la pole, Max Verstappen consiguió una quinta victoria en siete carreras al ganar el Gran Premio de Emilia-Romagna, controlando la remontada de Lando Norris en las últimas vueltas.

Fórmula 1 GP de Emilia-Romagna / Largada 19-5-2024

Fórmula 1 GP de Emilia-Romagna / Largada 19-5-2024

Fórmula 1 GP de Emilia-Romagna / Largada 19-5-2024

La segunda victoria en la carrera de Lando Norris esperará un poco más. El inglés, luego de su éxito en Miami quince días antes, casi frustra los planes de Max Verstappen en las últimas 10 vueltas, pero el holandés resistió bien.

Fórmula 1 GP de Emilia-Romagna / Piastri presiona a Carlos Sainz 19-5-2024

Fórmula 1 GP de Emilia-Romagna / "Checo" Pérez se va afuera 19-5-2024

Fórmula 1 GP de Emilia-Romagna / "Checo" Pérez se va afuera 19-5-2024

Fórmula 1 GP de Emilia-Romagna / Hamilton comete un error y se va afuera 19-5-2024

Fórmula 1 GP de Emilia-Romagna / Hamilton se va afuera 19-5-2024

Carlos Sainz supera a Checo Pérez

Russell supera a Checo Pérez

El tres veces y actual campeón del mundo, tuvo que trabajar duro para conseguir esta victoria número 59 de su carrera. Mientras que al ingresar a la segunda parte de la carrera estaba más de 6 segundos por delante de Lando Norris, Max Verstappen experimentó una caída en el rendimiento de sus neumáticos duros en las últimas diez vueltas.  Vuelta tras vuelta, se redujo el margen entre ellos inclusive a menos de un segundo en el tramo final, pero al final esto fue insuficiente para privar a Super Max del éxito en Imola.

Lucha en las vueltas finales entre Verstappen y Norris

Lucha en las vueltas finales entre Verstappen y Norris

Lucha en las vueltas finales entre Verstappen y Norris

Lucha en las vueltas finales entre Verstappen y Norris

El holandés sigue siendo el maestro indiscutible de la F1 actualmente, pero esta nueva gran actuación de Lando Norris y McLaren demuestra que el lazo se está apretando sobre el campeón del mundo y Red Bull. Un buen augurio para lo que resta de temporada sin duda.

Fórmula 1 GP de Emilia-Romagna / Max Verstappen RedBull RB20

Fórmula 1 GP de Emilia-Romagna / Lando Norris McLaren

Si Lando Norris pudo presionar a Max Vertappen, este no fue el caso de Charles Leclerc con su evolucionada Ferrari SF-24. A pesar del buen comienzo de fin de semana, el monegasco no pudo seguir el ritmo del dúo de cabeza, y se debió conformar con una tercera plaza por delante de Óscar Piastri y Carlos Sainz.

Fórmula 1 GP de Emilia-Romagna / Final con triunfo de Verstappen

Sergio "Checo" Pérez, que salió 11º, acabó en los puntos con la 8ª plaza, por detrás de los Mercedes de George Russell y Lewis Hamilton. De estos tres poco se puede decir salvo que estuvieron lejos de brillar.

Gran actuación de Yuki Tsunoda. Tras su llegada a la Q3 de la víspera, el japonés recoge el punto de la 10ª posición, superando una vez más a su compañero Daniel Ricciardo.

De Alpine, el regreso a los puntos esperará. Esteban Ocon no pudo repetir su 10º puesto en Miami, finalizando este Gran Premio de Emilia-Romaña en la 14ª posición y Pierre Gasly en el puesto 16.

Una mención para el as español Fernando Alonso. Un fin de semana para el olvido en el que le salió o hizo todo mal. Incluso en todo memento fue superado por su compañero de equipo Stroll.

El circuito con sus reformas incorporando leca en reemplazo de asfalto fue muy satisfactorio ya que se evitaron las penalizaciones por cortar camino tan perjudiciales para la competencia. Tampoco obligó como algunos suponían al ingreso de autos de seguridad.

Fórmula 1 GP de Emilia-Romagna / Max Verstappen WINNER

Fórmula 1 GP de Emilia-Romagna / Max Verstappen WINNER

Fórmula 1 GP de Emilia-Romagna / Max Verstappen WINNER

Fórmula 1 GP de Emilia-Romagna / Lando Norris

Fórmula 1 GP de Emilia-Romagna / Lando Norris Piloto del día

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Fórmula 2 GP de Imola – Carrera principal / El francés Isack Hadjar (Campos Racing) logró este domingo en Imola su segunda victoria consecutiva.

Isack Hadjar (Campos Racing)

Ya en la largada Isack Hadjar, el protegido de Red Bull rápidamente ganó una posición aprovechando la mala salida del poleman Gabriel Bortoleto (Invicta).

Hay que reconocer que los elementos jugaron a su favor este domingo con la salida fallida del poleman Gabriel Bortoleto (Invicta Racing) y el estancamiento de Ollie Bearman (Prema) en boxes. Sin embargo, no se lo entregaron todo en bandeja. El protegido de Red Bull Dominó la carrera con una conducción casi perfecta y sobre todo una muy buena defensa sobre Gabriel Bortoleto en las últimas vueltas cuando ingresó a su zona DRS.

En el final Isack Hadjar tuvo que lidiar con un Gabriel Bortoleto salvaje en las últimas vueltas. De vuelta a la zona DRS de la Francilien, el brasileño se mostró amenazador pero el piloto del Campos Racing  defendió perfectamente su posición hasta el final. “ La carrera más dura de mi vida.”, se regocijó por la radio después de la meta, saltando de alegría. Joshua Durksen (AIX Racing) acompañó a los dos hombres en el podio.

Andrea "Kimi" Antonelli protegido de Mercedes fue 4to y el argentino Franco Colapinto, ganador ayer del sprint, finalizó 5to.

En el campeonato, Isack Hadjar realizó una excelente operación ya que el líder Zane Maloney (Rodin) no sumó ni un solo punto. Con 25 de su lado, los Habs elevan su total a 59, regresando a 9 cuerpos del liderato en 3er lugar. Paul Aron (Hitech GP) se encuentra entre los dos hombres con 63 unidades.

El francés Isack Hadjar (Campos Racing) logró este domingo en Imola su segunda victoria consecutiva.

Fórmula 2 GP de Imola – Carrera principal 

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Indy 500 Q1 – El equipo Penske terminó en las tres primeras posiciones en el primer día de clasificación para las 500 Millas de Indianápolis, después de 6 horas y 50 minutos de tiempo intenso para los corredores.

 Sabíamos que el Team Penske y los motores Chevrolet serían difícil de vencer este sábado en la clasificación de Indy 500. Will Power el mejor tiempo.

En menos de dos horas, esta fue la realidad, con las tres mejores 4 vueltas del día, completadas por Will Power, Scott McLaughlin y Josef Newgarden. Los tres pilotos del "Capitán" Roger Penske regresarán el domingo para la clasificación del Top 12. Tres McLaren también estarán en el juego, a pesar de un día difícil para los naranjas.

 Scott McLaughlin 

 Scott McLaughlin 

Josef Newgarden

Josef Newgarden

El campeón del Nascar 2021 se lució Kyle Larson y finalmente terminó sexto, ingresando cómodamente en el Top 12. Pato O'Ward tuvo que intentar girar tres veces para clasificarse, después de dos problemas mecánicos menores en sus primeros intentos. Muchos motores Chevrolet han experimentado pequeños incendios que obligaron a levantar el pie del acelerador por completo antes de poder recuperar la velocidad. El mexicano es finalmente décimo, y podrá remontar mañana para mejorar su posición. Solo Callum Ilott en el eqipo Arrows-Mclaren no se clasificó para el Top 12, y saldrá 15º.

Meyer Shank (Rosenqvist), Foyt (Ferrucci) y Dreyer & Reinbold (Hunter-Reay) lograron colocar cada uno un coche en el Top 12. Kyle Kirkwood, quinto, fue el mejor piloto de Andretti el sábado. Colton Herta también estuvo entre los doce primeros antes de ser eliminado a 10 segundos del final por Rinus VeeKay.

Marcus Ericsson, que se estrelló el jueves, no pudo terminar entre los 30 primeros y, por lo tanto, tendrá que pasar por el evento Bump Day el domingo. Esta sesión de una hora determinará los tres últimos clasificados para el evento, por lo que el sueco corre el riesgo de ser eliminado... el equipo Rahal Letterman Lanigan Racing tendrá que luchar una vez más en esta última sesión, pero esta vez con un solo coche, no con tres.

Takuma Sato se ha clasificado en el Top 12. El dos veces ganador del evento marcó el noveno mejor tiempo, y es tercero en un clan Honda que ha tenido problemas este mes en velocidad pura.

¡El último miembro del top 12, Rinus VeeKay, experimentó los altibajos de Indianápolis en solo siete horas! El holandés perdió el control y chocó contra la pared en su primer intento. Los mecánicos tuvieron una ardua tarea pero después de varias tandas para recuperar la confianza y comprobar que todo iba bien con su coche reconstruido, el holandés hizo una carrera loca para hacerse con la 11ª posición a falta de unos segundos. Podrá intentar continuar con su racha mágica, ya que siempre se ha clasificado en el top 4 de la Indy 500 desde su debut en 2021. Sus compañeros de equipo Ed Carpenter y Christian Rasmussen saldrán 17º y 24º.

El último miembro del top 12, Rinus VeeKay luego de repara su auto

La gran sorpresa de estas sesiones clasificatorias también vino de la mano de Chip Ganassi Racing. Si bien el equipo logró colocar sus cuatro autos en el Top 12 el año pasado, tuvo que conformarse con un 14º lugar para Alex Palou como su mejor resultado. El español era el actual poleman, pero nunca estuvo realmente en la lucha por el Top 12, después de un problema en el motor Honda. Marcus Armstrong (16º) y Kyffin Simpson (18º) se dieron el lujo de estar por delante de Scott Dixon, que terminó 21º en la parrilla, mientras Linus Lundqvist (27º) completó un día terrible para Ganassi.

Romain Grosjean comenzará su tercera carrera en las 500 Millas de Indianápolis desde el puesto 26 de la parrilla, cuatro posiciones detrás de su compañero de equipo en Juncos Hollinger Racing, Agustín "el Titán" Canapino (foto). El argentino estaba en proceso de colocarse en el Top 12 al final del día, antes de experimentar también un problema con su motor Chevrolet, privándolo de una mejora. ¡El punto positivo para ambos pilotos es que ya se han clasificad o para la Indy 500!

Este no es el caso de Rahal (foto) y Ericsson, ni de Katherine Legge y Nolan Siegel, los compañeros de equipo de Dale Coyne Racing. El domingo, después de una sesión de una hora, el más lento de estos cuatro pilotos será eliminado del evento. Esto anuncia una noche muy estudiosa para los ingenieros, muy activa para los mecánicos y muy estresante para los pilotos...

Indy 500 – Q1 – Clasificación

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)