Indycar / El equipo Juncos Hollinger crece incorporando activos y personal del Carlin Racing para la temporada 2022.

Dallara DW12-Chevrolet #77 con Callum Ilott / Juncos Hollinger Racing / Laguna Seca

El argentino Ricardo Juncos y su socio Brad Hollinger presentarán un auto en todas las competencias de la Serie NTT IndyCar con el joven piloto inglés Callum Ilott a su cargo, y para reforzar el equipo se habla que han comprado todo el inventario de Carlin Racing de IndyCar y como si fuera poco se supone que la mayoría de los miembros del equipo de Carlin que estuvieron en el programa en 2021 continuarán en sus tareas pero ahora apoyando al Juncos Hollinger Racing y su por el momento único Dallara-Chevrolet #77.

Ricardo Juncos con Brad Hollinger

El anuncio también marca el final del programa IndyCar del equipo Carlin, que comenzó en 2018 y se prolongó hasta 2021. Las negociaciones entre Juncos y Carlin se hicieron a fines de la temporada pasada, pero recién ahora parecen concretarse. Y con las fotos que surgieron de los transportadores de Carlin descargando su contenido en los talleres de Juncos con sede cerca del Speedway de Indianápolis, Indiana en los últimos meses,y con esto quedó claro que se había llegado a algún tipo de acuerdo significativo entre las dos empresas. Falta un comunicado oficial del JHR y Carlin que confirme todo.

Recordemos que en casi 100 carreras de IndyCar con seis pilotos, el mejor resultado de Carlin se obtuvo durante su temporada de debut con el quinto puesto de Charlie Kimball en Toronto.

Se cree que el veterano ingeniero de carreras de IndyCar e IMSA, Yves Touron de Carlin, se desempeñará como director técnico del equipo, y el ingeniero de carreras de Carlin Indy Lights, Steve Barker, hará su debut como ingeniero de carreras de IndyCar durante toda la temporada con la joven promesa británica Ilott.

Callum Ilott

No se espera que esta temporada Juncos Racing presente un segundo auto en las Indy 500  ya que se cree que se enfocarán solo en Callum Ilott compitiendo tiempo completo.

Héctor Daniel Oudkerk 

Ferrari Purosangue... sigue con sus test cerca de Maranello.

Se ha visto y subido a la red una nueva mula de prueba del SUV Ferrari probándose en la calle cerca de la fábrica de Maranello, sabemos que se llamará Purosangue, pero no qué habrá debajo del capot… podría tener dos opciones de tren motriz: un motor V12 de aspiración natural y el V6 híbrido del 296 GTB. La tracción total es un hecho, y tampoco sorprendería ver la electrificación en forma de un sistema híbrido; Ferrari tenía un tren motriz híbrido V12 de 950 hp en su LaFerrari en 2014, y ahora el SF90 y el 296GTB… Una cosa es segura: será poderoso. El Purosangue entrará en la guerra de los caballos de fuerza contra el Bentley Bentayga de 626 hp, el Lamborghini Urus de 641 hp y el Aston Martin DBX007, que funciona con un motor V8 de 542 hp de Mercedes-AMG.

Ferrari Purosangue

Ferrari Purosangue

Ver informe previo:

Héctor daniel Oudkerk

Nuevas versiones Maserati MC Edition (Maserati Corse) para los Ghibli, Levante y Quattroporte

Maserati ha lanzado una versión especial MC Edition (que es por «Maserati Corse«) para las berlinas Ghibli y Quattroporte y el SUV Levante. La especificación celebra la historia en competiciones de la firma italiana y estará disponible en los tres autos a finales de este mes.

Los precios aún no se han confirmado, aunque Maserati ha anunciado que su versión MC Edition solo se ofrecerá con sus autos con motor V8 en Europa. Eso debería colocar la especificación hacia la parte superior de la gama de cada modelo.

Maserati MC Edition (Maserati Corse) Ghilbi

Maserati MC Edition (Maserati Corse) Ghilbi

Maserati MC Edition (Maserati Corse) Ghilbi

Maserati MC Edition (Maserati Corse) Ghilbi

Los MC Edition tienen una modificación de estilo, que incluyen molduras en negro piano, pinzas de freno azules y una insignia exclusiva para los guardabarros traseras y el pilar B. También hay una opción de dos acabados de pintura específicos del modelo, llamados Giallo Corse y Blue Vittoria, que se eligieron para honrar los colores de la ciudad natal de Maserati, Módena.

Habrá también unas nuevas llantas de aleación en negro brillante, que difieren ligeramente según el modelo. El Levante MC Edition tiene llantas de aleación de 22 pulgadas, mientras que el Ghibli y el Quattroporte tienen llantas de aleación de 21 pulgadas. Se completa con un techo solar que se abre eléctricamente.

Maserati MC Edition (Maserati Corse) Levante

En el interior, todos los modelos MC Edition cuentan con molduras de fibra de carbono azul, un sistema de sonido envolvente premium Bowers and Wilkins y una insignia única para la consola central. 

La tapicería también es específica de la MC Edition, y es un poco inusual. Los asientos han sido tapizados en una mezcla de metal pesado de cuero negro y mezclilla, mientras que los paneles están cosidos con hilo amarillo y azul. Los reposacabezas también han sido bordados con el distintivo MC Edition de la compañía.

Maserati MC Edition (Maserati Corse) Quattroporte

Maserati MC Edition (Maserati Corse) Quattroporte

Maserati MC Edition (Maserati Corse) Quattroporte

Los tres autos estarán equipados con el V8 de 3.8 litros biturbo de Maserati en la especificación Trofeo insignia de la marca. Eso significa que los tres modelos tendrán una potencia de 572bhp y 730Nm de torque. Es potencia hace que el más rápido de la gama, el Ghibli, logre un 0 a 100 km/h en 4,3 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 325 kph.

Héctor Daniel Oudkerk

El promisorio piloto argentino Franco Colapinto se integra al equipo Van Amersfoort Racing de Fórmula 3

El piloto argentino Franco Colapinto se integra al equipo Van Amersfoort Racing para la temporada 2022 de F3.

Después de los nombramientos del mexicano Rafael Villágomez y del británico Reece Ushijima, el equipo Van Amersfoort Racing ha anunciado el tercer y último piloto para esta nueva temporada de F3. Se3 trata de Franco Colapinto, que además participa en el WEC con un Aurus 01-Gibson del equipo ruso G-Drive.

“Me benefició mucho mi primera experiencia en un F3”, explica Colapinto que tuvo la oportunidad de probar el F3 durante los test de fin de temporada en Valencia el pasado mes de noviembre.

Dice Franco Colapinto «Obviamente, es más potente que un auto del  FRECA (Fórmula Regional Europea), pero al mismo tiempo sus características de conducción son sorprendentemente similares a las de un LMP2: es rápido y tiene una gran carga aerodinámica. La gestión de neumáticos será una de las diferencias significativas en comparación con LMP2, pero eso me gusta, es parte de la carrera»

Van Amersfoort Racing lleva más de 45 años en el mundo de las carreras. En 2014, Max Verstappen compitió en el Fórmula 3 europea para la escudería con sede en Zeewolde, donde tuvo tanto éxito que inmediatamente se le ofreció un contrato de Fórmula 1 por parte de Red Bull.

Después de que la FIA cambiara el reglamento de la Fórmula 3, Van Amersfoort desapareció de la categoría y el equipo se centró en el desarrollo de jóvenes talentos en otras clases de monoplazas europeas.

El año que viene, la escudería retorna a la FIA F3, que es el penúltimo peldaño en la escalera de camino a la Fórmula 1.

Frits van Amersfoort, contento con el regreso de su equipo a la F3, dijo: «Las carreras son nuestra pasión, así que no es ningún secreto que estamos muy ilusionados con nuestro paso a la FIA F3, tenemos una rica historia de apoyo a jóvenes pilotos con talento en su camino hacia la cima del automovilismo. Con este paso, ahora podemos ofrecer un apoyo aún mejor para el desarrollo de sus carreras deportivas. Es algo que me apasiona y tengo muchas ganas de volver a la parrilla de la Fórmula 3 con mi equipo«.

La Fórmula 3 volverán a competir el año que viene en los mismos fines de semana que la Fórmula 1.

Héctor Daniel Oudkerk

ROLLS-ROYCE SPECTRE (2023) con más de 700 CV para los primeros eléctricos de la marca británica.

El Rolls-Royce Spectre continúa en desarrollo…el primer EV del fabricante británico de automóviles de lujo está actualmente en fase de prueba y ya hay en la red imágenes antes de su lanzamiento programado para 2023.

Apenas unos meses después de la publicación de las primeras fotos oficiales, el Rolls-Royce Spectre vuelve a aparecer. Un prototipo del primer modelo 100% eléctrico de la firma inglesa fue sorprendido aún oculto bajo un divertido camuflaje en medio de una prueba en carretera abierta, cerca de Munich, Alemania.

Estas imágenes brindan una mejor vista del automóvil con un fuerte parecido con el Wraith, ya que parece tener proporciones similares a las del cupé fastback con motor V12.

Rolls-Royce Spectre

Rolls-Royce Spectre

Rolls-Royce Spectre

Rolls-Royce Spectre

El Rolls-Royce Spectre tendría dos motores eléctricos. La potencia acumulada de este motor dual alcanzaría “al menos 608 CV”, e incluso podría estar “entre 660 y 710 CV” como máximo. El objetivo del Spectre “no es competir con el Tesla Model S Plaid ni con el Rimac Nevera”, sino posicionarse como el “auto eléctrico más lujoso y confortable jamás creado”.

Ver informe previo:

Héctor Daniel Oudkerk

Porsche Macan eléctrico durante test previos a su presentación en el 2023.

El Porsche Macan eléctrico se ha podido ver durante las pruebas en condiciones de frío extremo y será el modelo clave de la estrategia de electrificación de Porsche. La compañía está en pleno desarrollo de este modelo, cuya presentación está prevista para el 2023.

Las nuevas imágenes nos dan algunas pistas nuevas sobre el diseño del Macan eléctrico en donde se puede ver una parte trasera notablemente diferente en comparación con el Macan actual, con una caída del techo algo más pronunciada al estilo del Cayenne Coupé con la ausencia de un alerón trasero fijo en la parte superior para conseguir mayor eficiencia a nivel aerodinámico.

En el frente las primeras imágenes de estos prototipos, muestran los faros LED de cuatro puntos, característicos de Porsche y por debajo de ellos, bien separados, los faros principales.

Porsche Macan eléctrico

Porsche Macan eléctrico

Porsche Macan eléctrico

Además, las imágenes nos dejan ver también una persiana activa en la parte inferior del paragolpes que permitirá el paso del aire para ventilar ciertos componentes sólo cuando sea necesario.

Los prototipos que se han podido ver en el norte de Suecia se están poniendo a prueba en condiciones de frío extremo, donde la batería y otros componentes eléctricos pierden rendimiento. 

El Macan eléctrico se construirá sobre la plataforma PPE (Premium Platform Electric) del Grupo Volkswagen, que se utilizará también en el Audi Q6 e-tron, con un sistema eléctrico de 800 voltios. 

Porsche Macan eléctrico

Porsche Macan eléctrico

El actual Macan no cuenta con ninguna versión híbrida enchufable. El SUV más pequeño de la marca alemana pasará directamente de los motores de combustión a los propulsores eléctricos y las baterías. Eso sí, Porsche ha confirmado que el modelo con motor de combustión y el eléctrico convivirán al menos hasta finales de 2024 para que los clientes de mercados periféricos, en donde los EV no tienen lugar.

Héctor Daniel Oudkerk