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sábado, 12 de junio de 2021

WEC 8 horas de Portimão 2021...!pole de Alpine con un motor Gibson aspirado sin ayuda eléctrica frente a los poderosos Toyota Hybrid! . Los Hypercars finalmente fueron más rápidos que los LMP2 durante la sesión de clasificación en Portimao.

 Alpine 480 Gibson #6 con Andre Negrao, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere pole en el Algarve International Circuit 

La clasificación para las 8 Horas de Portimao y como desde el inicio de la temporada, las posiciones en la parrilla se deciden gracias a una sola vuelta rápida y ya no la media de los pilotos.

Ningún Hypercar había marcado un mejor tiempo en las tres sesiones de entrenamientos libres … pero tras 10 minutos de calificación, fue el Alpine el que dio la sorpresa y consiguió su primera pole position en la categoría. Matthieu Vaxiviere con un 1.30.364 al final de la sesión, que permitió batir al Toyota # 8 de Brandon Hartley y al Toyota #7 de Mike Conway que no entendían como un auto no hybrid y sin siquiera turbo los podía vencer acostumbrados a competir sin rivales desde hace 3 años.
Por otro lado, fue una gran decepción para Glikenhaus Racing, que solo se ubicó en el puesto 11 en la general a más de 1 segundo del mejor tiempo del Alpine.

Alpine, Glickenhaus y Toyota…los hypercar

En LMP2 es el Oreca 07-Gibson #28  del equipo Jota el que emerge en lo más alto de su categoría con un 1.31.210, 45 milésimas mejor que su hermano conducido por Antonio Felix Da Costa.

Oreca 07-Gibson #28  del equipo Jota pole en LMP2

Oreca 07-Gibson #28  del equipo Jota pole en LMP2

En la categoría GTE Pro, fue el Porsche 911 RSR #92 con el piloto francés Kevin Estre al volante quien marcó el mejor tiempo en 1.37.986 superando por 373 milésimas al Ferrari 488 GTE Evo #51 con James Calado del equipo AF Corse. 

En el lado de GTE Am, es una vez más el equipo del Proyecto 1 (Porsche 911 911 RSR) el que está en la parte superior de la hoja de tiempos. Muy en forma desde el inicio del fin de semana, la tripulación formada por Egidio Perfetti, Matteo Cairoli y Riccardo Pera marcó un 1.40.191, que les permite vencer a Dempsey Proton Racing (Porsche 911) y Cetilar Racing (Ferrari 488 GTE Evo). 

La salida de las 8 horas desde Portimao está prevista para mañana a las 12h00 hora local.

Felix Rosenqvist sufre un accidente durante la carrera 1 de la IndyCar en Detroit.

 En la vuelta 25 de la crrera 1, Felix Rosenqvist se estrelló contra las barreras de la Curva 6, luego de que el acelerador de su auto No. 7 del Dallara Chevrolet/ ARROW McLaren SP se quedara trabado.

Esto determinó la aparición de la bandera roja, mientras los auxiliares médicos tardaron 10 minutos para extraer al piloto de su auto.

A Rosenqvist se le vio despierto , aunque fue sacado en camilla , con un collar en el cuello y llevado al Centro Médico del circuito.


Maserati Granturismo...primeras imágenes de la nueva generación

Después de los avistamientos «disfrazados» ahora es la propia Maserati la que publica imágenes del nuevo Granturismo haciendo pruebas, completamente cubierto de camuflaje.

Se trata – explica la Casa – de un primer prototipo que salió de las puertas del Maserati Innovation Lab…se muestra el Granturismo en sus formas típicas con un frontal agresivo, con la clásica parrilla  y grandes tomas de aire. El lanzamiento del automóvil, previsto para 2023 y mientras tanto la nueva generación se enfrentará a una larga serie de pruebas.

Maserati Granturismo.

Maserati Granturismo.

Maserati Granturismo.

Será el primer auto de la marca que se ofrecerá en versión 100% eléctrica. En este sentido, Maserati ya anticipó algunos detalles, como el esquema de tres motores con baterías de 100 kWh. En la gama, sin embargo, habrá versiones con motores térmicos convencionales, seguramente el V6 Neptune recién lanzado en el MC20.

IndyCar: El mexicano Pato O’Ward logró la pole position para la Carrera 1 en las calles de Detroit.

El mexicano «Pato» O’Ward (Dallara DW12-Chevrolet equipo Arrows McLaren) logró la pole con vuelta de 1:15.5776m. que hizo cuando todavía faltaban un par de minutos para la bandera a cuadros superando por 81 milésimas a Alexander Rossi (Honda).

Detrás se ubicaron Romain Grosjean (Honda), y su coequiper Ed Jones (Honda), en un fin de semana sólido para Dale Coyne Racing.

Completando el Top 5 se colocó Josef Newgarden (Chevrolet), el mejor representante de Team Penske. Su coequipero Will Power fue séptimo, pero golpeó la pared y dañó una de sus suspensiones delanteras.

«Pato» O’Ward (Dallara DW12-Chevrolet equipo Arrows McLaren)

1 5 O’Ward, Pato D/C/F
2 27 Rossi, Alexander D/H/F
3 51 Grosjean, Romain (R) D/H/F
4 18 Jones, Ed D/H/F
5 2 Newgarden, Josef D/C/F
6 26 Herta, Colton D/H/F
7 12 Power, Will D/C/F
8 28 Hunter-Reay, Ryan D/H/F
9 22 Pagenaud, Simon D/C/F
10 14 Bourdais, Sebastien D/C/F
11 9 Dixon, Scott D/H/F
12 21 VeeKay, Rinus D/C/F
13 29 Hinchcliffe, James D/H/F
14 7 Rosenqvist, Felix D/C/F
15 8 Ericsson, Marcus D/H/F
16 30 Sato, Takuma D/H/F
17 20 Daly, Conor D/C/F
18 59 Chilton, Max D/C/F
19 60 Harvey, Jack D/H/F
20 15 Rahal, Graham D/H/F
21 45 Ferrucci, Santino D/H/F
22 48 Johnson, Jimmie D/H/F
23 3 McLaughlin, Scott (R) D/C/F
24 4 Kellett, Dalton D/C/F
25 10 Palou, Alex D/H/F

Nuevo Lexus NX 2022 rediseñado por dentro y por fuera, a lo que se agrega una versión PHEV (plug in)

Lexus NX 2022

Lexus se está embarcando en un importante renovación de sus productos, anuncia que va a lanzar 20 vehículos nuevos o actualizados de aquí al 2025 comenzando con la presentación del NX 2022.

Lexus NX 2022

Lexus NX 2022

Rediseñado desde cero, el Lexus NX 2022 parece una versión cross del sedán deportivo IS. Cuenta con un frente completamente nuevo con una rejilla de eje revisada que tiene «bloques altos en forma de U» para una apariencia más tridimensional y está flanqueada por tomas de aire verticales y faros rediseñados con luces de circulación diurna integradas. 

Lexus NX 2022

Continuando por los lados, podemos ver una carrocería evolutiva y una línea de hombros distintiva. La parte trasera también es familiar, pero adopta luces traseras de ancho completo tal la moda actual y letras «Lexus» que reemplazan el emblema circular «L».

Lexus NX 2022

Un interior mejorado… las estrellas del espectáculo son un grupo de instrumentos digitales de 7 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento de próxima generación conocido como «Lexus Interface» con pantalla táctil tiene pantallas de 9.8 y 14 pulgadas, así como un puñado de perillas y botones físicos.

Lexus NX 2022

Lexus NX 2022

Nueva tecnología de seguridad que incluye manijas de puerta «digitales» con botón «Digital Latch» con tecnología Safe Exit Assist. El sistema evita automáticamente que las personas abran las puertas si un ciclista o un vehículo se acerca por detrás muy cerca. Además tiene el último Lexus Safety System + 3.0. 

Debajo del capot, hay una variedad de motores diferentes, incluido un nuevo cuatro cilindros de 2.5 litros que produce un estimado de 203 hp y 249 Nm de torque. Está conectado a una transmisión automática de ocho velocidades, que permite que el NX 250 con tracción delantera llegue de 0 a 100 km / h en 8,2 segundos. 

Si eso no es lo suficientemente rápido, hay un nuevo cuatro cilindros turboalimentado de 2.4 litros con un estimado de 275 hp y 430 Nm) de torque con una transmisión automática de ocho velocidades y permite que el 0 a 100 km / h en 6,8 segundos.

Los clientes que busquen algo más ecológico pueden optar por el 2022 NX 350h. Tiene un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros y un sistema de tracción total con motor eléctrico trasero con una potencia combinada de 239 hp, que es un aumento del 20% sobre el híbrido actual. 

La gran noticia para 2022 es la incorporación de un tren motriz híbrido enchufable. Es una novedad para Lexus y el NX 450h + tiene un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros, un paquete de baterías de iones de litio y un motor eléctrico montado en la parte trasera que tendrá una autonomía eléctrica de aproximadamente 58 km.

Cuando la batería se agota, se puede recargar por completo en aproximadamente 4,5 horas con el cargador integrado estándar de 3,3 kW. El NX450h + viene con un sistema AWD 

Lexus NX 2022

El Lexus NX 2022 se monta sobre la plataforma TNGA-K y presenta un centro de gravedad más bajo, así como una rigidez torsional mejorada gracias a la soldadura por granallado láser. 

Hablando de rendimiento, el pack F Sport regresa e incluye una suspensión variable activa con amortiguadores de rendimiento. El paquete también agrega una parrilla revisada, paragolpes más deportivos y llantas de aluminio negro brillante de 20 pulgadas.

ver anticipo:

Rally-Raid / Extreme E - Las competencias en Argentina y Brasil planeadas para este año fueron canceladas.

Extreme E / Nico Rosberg Racing

Las dos últimas competencias de la temporada Extreme E no se llevarán a cabo en Sudamérica. Las carreras programadas en Brasil (23-24 de octubre) y Argentina (11-12 de diciembre) han sido canceladas, anunciaron los organizadores.

Se tomó esta decisión debido a la situación sanitaria ( y económica) actual en ambos países y dado que esta ha empeorado en las últimas semanas, el Extreme no quiso correr ningún riesgo. Se están estudiando alternativas para reemplazar las carreras inicialmente previstas en Brasil y Argentina por otros lugares que ya hallan solucionado el tema del COVID.

Alejandro Agag, jefe de Extreme E dijo: “Queremos agradecer a las autoridades brasileñas y argentinas por su ayuda en la puesta en marcha de estas competencias. Esperamos poder visitar estos países en 2022 «.

Extreme E

IMSA en Detroit...Clasificación: Kevin Magnussen (Cadillac DPi-VR #01 de Chip Ganassi) en la pole position!

Kevin Magnussen pole con el Cadillac DPi-V.R #01 del Chip Ganassi Racing Cadillac DPi.

Kevin Magnussen consiguió la primera pole de su carrera en el IMSA WeatherTech SportsCar durante la clasificación para el Chevrolet Sports Car Classic este sábado en Belle Isle, Detroit.

Cadillac DPi-V.R. # 01 del Chip Ganassi Racing (auto ex equipo de Ricardo Juncos)

El danés, que solo está en su cuarta carrera de prototipos, completó una vuelta en 1: 20.031 al volante del Cadillac DPi-V.R. # 01 del Chip Ganassi Racing. Con Renger van der Zande, su compañero de equipo, los dos hombres partirán mañana desde la pole position. Kevin Magnussen superó al Mazda RT24-P # 55 de Harry Tincknell en 0.021 segundos.

Cadillac DPi-V.R. # 01 del Chip Ganassi Racing

Pipo Derani se clasificó en tercera posición en el Cadillac DPi-VR #31 del Action Express Racing. Al brasileño le sigue el Acura ARX-05 # 10 de Wayne Taylor Racing de Ricky Taylor y el otro Acura, el # 60 de Meyer Shank Racing de Olivier Pla (6º).

La sesión de 15 minutos terminó prematuramente luego de un accidente de Tristan Vautier en el Cadillac # 5 del JDC-Miller Motorsports. El francés perdió el control sin entrar en contacto lateral con los guard-raíls. Intentó llevar el coche de vuelta a boxes pero se detuvo en la pista. 

En GTLMNick Tandy (Corvette C8.R # 4) superó a Jordan Taylor por la pole en el Chevrolet Corvette C8.R#3.

Nick Tandy (Corvette C8.R # 4)

Richard Heistand se hizo con la pole en GTD en su Audi R8 LMS GT3 Evo # 39 CarBahn del equipo Peregrine Racing, completó una vuelta en 1: 30.529 por delante del Lexus RC F GT3 # 12 del Vasser Sullivan Racing.

Audi R8 LMS GT3 Evo # 39 CarBahn del Peregrine Racing

Will Power (Dallara-Chevrolet-Penske) fue el más veloz en el único entrenamiento que la IndyCar en las calles de Detroit.

Will Power Dallara DW12-Chevrolet #12 / Team Penske en la Belle Isle de Detroit

El australiano Will Power marcó un tiempo de 1:17.276, superando a Sébastien Bourdais por 152 milésimas , a «Pato» O’Ward (cerrando el 1-2-3 de los usuarios de Chevrolet), Scott Dixon Alexander Rossi

Will Power Dallara DW12-Chevrolet Team Penske

Las condiciones fueron calurosas con 28ºC de temperatura y con 48ºC en la superficie de pista. 

Hubo dos banderas rojas…una de Jimmie Johnson por un trompo en la Curva 3, y otra de Scott McLaughlin, que se fué largo en la Curva 5. Mientras el estadounidense retomó la marcha, el neozelandés no volvió a pista, ante los daños que quedaron en su suspensión delantera derecha.

Romain Grosjean hizo un trompo en la Curva 3 quedando a centímetros de golpear la barrera, Rinus VeeKay se fue al pasto en la Curva 2 y James Hinchcliffe también tuvo su trompo.