El Renault Koleos, sufrirá un ligero restyling que lo asemeja a su hermano el Samsung QM6 (The Renault Koleos, will suffer a slight restyling that resembles its brother the Samsung QM6)

El Renault Koleos de segunda generación está a punto de recibir una ligera actualización, como su gemelo coreano, el Samsung QM6 para ponerse a tono con el resto de la gama, en particular adoptando las nuevas luces del Mégane recientemente actualizado.

Presentado a finales de 2016 en el Salón del Automóvil de París, la segunda generación del Renault Koleos recibió un primer rediseño en 2019, bastante ligero hay que decirlo que se centró en escudos y proyectores, y ofreció la ocasión para los nuevos motores Diésel.

Ahora el clon coreano de Koleos, el Renault-Samsung QM6 acaba de recibir nuevos retoques y estos serán trasladados al francés. Los dos modelos forman parte del mismo grupo y de hecho, el Samsung QM6 ya ofrece nuevas luces traseras, inspiradas en las del Renault Mégane rediseñado este año.

Por otro lado, la parrilla y el logo son específicos del modelo Renault-Samsung y los franceses Koleos no los aceptarán. Mantendrá la parrilla con las barras horizontales estampadas con un rombo, como en todo Renault. Lo mismo ocurre con la firma ligera en C en el frente, que ya se ha actualizado desde el año pasado.

Renault no se ha comunicado por el momento sobre esta posible actualización, que sin embargo podría ocurrir en los próximos meses. La marca podría aprovechar la actualización del catálogo para la transición a motores Euro 6d Full.

Jeep Compass (2021). Primeras fotos filtradas de la versión con restyling (Jeep Compass (2021). First leaked photos of the version with restyling).

Como a menudo recientemente, es en China donde el Jeep Compass rediseñado muestra su rediseño por primera vez.
El restyling a mitad de carrera del SUV compacto Jeep, que ya se está mostrando en China sin el más mínimo camuflaje. Programado para 2021 y que ya se dio a conocer hoy con algunas fotos del sitio chino Autohome.com.

A diferencia del hermano mayor Cherokee, cuyo aspecto de dos pisos al estilo Citroën se había dividido profundamente, el Compass no tiene la intención de revolucionar su rostro. La forma de los faros permanece sin cambios, mientras que la parrilla se vuelve un poco más delgada que antes. El cambio estético más visible, sin embargo, debería tocar el escudo, con una parte negra mucho más grande, especialmente en la variante Trailhawk. En cambio, en la cola no detectamos por el momento ninguna modificación, ni siquiera una firma luminosa modernizada. 

Acá la versión más aventurera Trailhawk

Comercializado desde 2017, la segunda generación de Compass no esperó a que el tradicional restyling a mitad de carrera permitiera evoluciones tan invisibles como cruciales. De hecho, la llegada de las versiones híbridas enchufables se estaba volviendo vital para ayudar al grupo Fiat a evitar fuertes multas, al reducir sus emisiones medias de CO2. 
El restyling debería permitir modernizar el interior, gracias en particular a una pantalla más elevada, ya podemos distinguir una gran pantalla táctil instalada superior a la actual, que debería ir acompañada de un sistema multimedia más sofisticado. 

Por último, también queda por ver si este restyling marcará la entrada en el escenario de nuevos motores. Sin embargo, es dudoso dado que el Compass ya ha adoptado recientemente, además de sus versiones híbridas, el 1.3 turbo-gasolina de cuatro cilindros lanzado por el Renegade, mientras que su 1.6 diésel se ha adaptado a la normativa de emisiones Euro. 6D-Full casi al mismo tiempo

Indycar...el gran piloto brasileño Helio Castroneves (45) vuelve a la IndyCar con un Dallara DW12-Honda del Meyer Shank Racing. (the great Brazilian driver Helio Castroneves (45) returns to IndyCar with a Meyer Shank Racing Dallara DW12-Honda).

Helio Castroneves, tres veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, regresará a tiempo parcial a la NTT IndyCar Series en 2021 con un auto del Meyer Shank Racing. Con el antecedente no menor de 30 victorias y 50 poles amén de sus éxitos en las 500 se supone que guiará al joven y prometedor piloto de MSR, Jack Harvey, utilizando un Dallara DW12 powered by Honda comprado recientemente al DragonSpeed.

"Estoy muy agradecido por haber piloteado para el capitán Roger Penske durante 20 años, pero ahora veo que puedo llevar el conocimiento al Meyer Shank Racing", dijo Castroneves al medio americano RACER. “Conozco a Mike Shank desde hace mucho tiempo cuando era un team joven. Ahora, es un equipo prometedor y no puedo esperar para comenzar a trabajar con el pibe Jack Harvey y todos los presentes. No puedo esperar para empezar a ver lo que tienen y compararlo con lo que yo he conocido. Con suerte, con esa combinación de experiencias, será realmente genial y podremos tener mucho éxito juntos ".

Castroneves piloteará el Honda MSR #06 en seis carreras, comenzando en la Ronda 2 con el Honda Indy Grand Prix de Alabama en Barber Motorsports Park e incluyendo la 105ª edición de las 500 Millas de Indianápolis.

MSR se convertirá en el quinto equipo de IndyCar en dirigir al brasileño que comenzó en la Serie CART IndyCar en el ya muy lejano1998 con Bettenhausen Racing. Se mudó a Hogan Racing en 1999 y se unió al Team Penske en 2000, donde compitió exclusivamente en la Indy 500 2020.

La contratación de Castroneves representa otro logro significativo para el equipo copropietario de Mike Shank (foto) y Jim Meyer. 

Además, ¿lo volveremos a ver en algunas carreras de la Copa de Resistencia en IMSA? Seguramente... A los 45 años, Spiderman no está dispuesto a dejar de correr...

FORD Y NORDEX PRODUCIRÁN LA TRANSIT EN URUGUAY, EN EL 2021, PARA LOS MERCADOS DE AMÉRICA DEL SUR (FORD AND NORDEX WILL PRODUCE TRANSIT IN URUGUAY, IN 2021, FOR THE MARKETS OF SOUTH AMERICA)

Durante una reunión con el Presidente de Uruguay, Luis Lacalle Pou, Ford anunció que producirá la Transit en Uruguay en 2021 para los mercados de América del Sur en asociación con Nordex, empresa del grupo Antelo.

El regreso de Ford a la república Oriental del Uruguay después de más de 35 años es un hito importante y Nordex es el socio ideal para este proyecto, ya que tiene más de 50 años de experiencia en el sector automotriz uruguayo produciendo camiones pesados y automóviles de alta calidad.

Ford y Nordex empresa del Grupo Antelo invertirán conjuntamente $50 millones de dólares, creando 200 empleos directos y empleos indirectos adicionales.
La producción de Transit en Uruguay está destinada fundamentalmente a los países del Mercosur.

Lyle Watters, Presidente de Ford América del Sur y Grupo de Mercados Internacionales, anunció hoy, durante una reunión con el Presidente de Uruguay, Luis Lacalle Pou, que Ford producirá su modelo Transit en Uruguay, en 2021, para los mercados de América del Sur, en asociación con Nordex.
“Esta iniciativa destaca la relevancia del Mercosur y fortalecerá aún más el sector automotriz en la región de América del Sur. El mismo apalancará las fortalezas y capacidades de cada mercado para proporcionar una mayor eficiencia, integración regional y flujos comerciales más fuertes”, dijo Lyle Watters.

IMSA 12 horas de Sebring....Dos decoraciones de despedida lucirán los Porsche 911 RSR (IMSA 12 hours of Sebring .... Two farewell decorations will wear the Porsche 911 RSR).

Porsche North America presentó las decoraciones de despedida de los 911 RSR a la clase GTLM en IMSA para la presentación final de los autos alemanes en Sebring con el que da por concluido el programa oficial de la marca alemana en la categoría americana.

Para la que será lamentablemente la última carrera del programa oficial de Porsche en GTLM en IMSA, los dos 911 RSR oficiales que conducirán este fin de semana en las 12 Horas de Sebring por Frédéric Makowiecki, Nick Tandy, Laurens Vanthoor, Earl Bamber y el recién llegado Neel Jani, lucirá dos decoraciones alusivas a la circunstancia tan especial como lo es retirarse de los EEUU.

Los autos de la firma alemana tendrán su carrocería utilizando los elementos de la bandera estadounidense, es decir, las franjas rojas y el rectángulo azul decorado con 50 estrellas que representan los diferentes estados que componen Estados Unidos. La palabra "Thank you" también se colocará en la parte posterior del alerón trasero, pero también en los umbrales de los 911 RSR.

Una decoración que completa la línea de las decoraciones tributo a Porsche, ya que fueron utilizando las de Brumos, 911 GT1, Coca-Cola o “Cerdo Rose” y Rothmans vistas en los últimos años, tanto en IMSA como en el WEC.

Thank You Porsche 911 RSR

UN NUEVO MERCEDES-MAYBACH CLASE S EN PREPARACIÓN. (A NEW MERCEDES-MAYBACH S-CLASS IN PREPARATION).

Algunas cosas nunca cambian. Por el momento, el sol sale todas las mañanas y también habrá una versión Maybach ultra opulenta de la clase S. La nueva Mercedes-Maybach de la clase S ha salido a la superficie de nuevo.

Por supuesto, el Mercedes-Benz Clase S presentado este año contará con espectaculares versiones AMG, pero no se detendrá ahí...La clase S tendrá su Mercedes-Maybach.

La generación anterior era la clase S más larga que se podía conseguir. Con una longitud de 5,45 metros y una distancia entre ejes de 3,37 metros, era veinte centímetros más larga que la clase S Long. La nueva Clase S se extiende unos centímetros más que su predecesora, por lo que la próxima Clase S de Mercedes-Maybach promete crecer también. Llegará se piensa a una distancia entre ejes de más de 4,4 metros y una longitud de unos 5,5 metros.

Por supuesto, la variante Maybach no es solo una clase S aún más larga. La versión superior tiene un interior extra opulento, con la opción de dos asientos separados en la parte trasera. Estos spyshots incluyen los logotipos de Maybach grabados en los pilares C que revelan qué versión es esta. La clase S de Mercedes-Maybach probablemente se dará a conocer este año.

El Land Rover Discovery 2021 adopta motores híbridos suaves (Mild Hybrid) de seis cilindros y mejoras tecnológicas. (The 2021 Land Rover Discovery adopts six-cylinder mild hybrid engines and technology enhancements)

Era solo cuestión de tiempo antes de que Land Rover presentara el renovado Discovery 2021, y ese momento ha llegado. El 2021Discovery sigue la misma receta con los otros modelos renovados de JLR, con pequeñas revisiones de diseño, una buena dosis de tecnología moderna y una actualización a los sistemas de propulsión más recientes y más eficientes en combustible.

El aspecto exterior del Discovery 2021 se ha renovado con nuevos faros delanteros y luces traseras LED que ahora cuentan con indicadores animados, nuevos paragolpes y un nuevo acabado R-Dynamic que ofrece una gama de elementos únicos tanto en el interior como en el exterior.

Lo más destacado del interior de siete asientos del Discovery 2021 es, por supuesto, la adopción del último sistema de información y entretenimiento Pivi Pro, que se encuentra en un tablero rediseñado y funciona a través de una pantalla táctil más grande (como corresponde) de 11,4 pulgadas.

Land Rover afirma que el nuevo sistema de infoentretenimiento es mucho más sensible que el anterior gracias a características como la batería de respaldo incorporada que acorta los tiempos de arranque, mientras que la interfaz es más intuitiva. El sistema también cuenta con actualizaciones inalámbricas, Apple CarPlay y Android Auto.
Otras características nuevas de la cabina incluyen una ionización del aire de la cabina con tecnología de filtración de aire PM2.5 (también siguiendo la moda actual), carga inalámbrica con tecnología de aumento de señal y un volante y selector de marchas de nueva apariencia.

Los modelos con especificaciones de la UE se benefician de la última gama de motores diésel y gasolina híbridos suaves (Mild Hybrid) de 48 voltios de Land Rover, incluidas tres nuevas opciones de seis cilindros y 3.0 litros: el Diésel D250 ofrece 245 CV y 570 Nm de torque, el Diesel D300 produce 295 HP y 650 Nm de torque, mientras que el P360 de nafta viene con 355 HP y solo 500 Nm de pico. esfuerzo de torsión.
En América del Norte, el Disco 2021 se ofrecerá solamente con un par de motores de nafta: un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con 296 HP y la unidad híbrida suave de seis cilindros en línea de 3.0 litros con 355 HP.

Todos los modelos Discovery 2021 propulsados ​​por un motor de seis cilindros en Europa vendrán equipados con suspensión neumática de serie, mientras que los amortiguadores adaptativos se instalarán en todos los modelos de la gama. El nuevo Discovery también cuenta con el sistema Terrain Response 2 de Land Rover, que se puede actualizar al Configurable Terrain Response (opcional).

Para darse una idea los precios del nuevo Land Rover Discovery 2021 comienzan desde u$s 53.900 en los EE. UU.

Hyundai presentó una versión deportiva N-Line del nuevo Tucson. (Hyundai introduced a sporty N-Line version of the new Tucson)

Menos de dos meses después de la presentación de la nueva generación del Tucson, Hyundai también ha confirmado, con algunas imágenes oficiales, la llegada del acabado N Line. El fabricante coreano ha decidido ofrecer esta variante más dinámica, más deportiva, en la mayoría de sus modelos, inspirada en los éxitos en las competencias de rally.

El diseño del Tucson "normal" ya rompe con el pasado al introducir un estilo mucho personal y sofisticado. Con la versión N Line, las características se mejoran aún más gracias a los paragolpes específicos y las nuevas llantas de aleación. En la parte delantera puede ver las tomas de aire modificadas, las ranuras laterales y las luces antiniebla LED duales, así como un acabado metálico más ancho en el splitter del frente. Detrás, sin embargo, destaca un difusor en color plateado, con terminales de escape visibles y un posicionamiento diferente de los reflectores en los nichos laterales.

Otras personalizaciones se refieren a la selección de colores exteriores, accesorios y acabados en el interior del habitáculo.

No se sabe, por el momento, si el Tucson N Line traerá nuevos motores con respecto a los ya anunciados. De momento, el SUV se ha presentado en las variantes 1.6 T-GDI de 150 y 180 CV, 1.6 CRDi de 136 CV (también disponible con tecnología híbrida suave de 48V) y 1.6 T-GDI Hybrid de 230 CV. En el transcurso de 2021, Hyundai también presentará un híbrido enchufable (plug in), cuyas características aún no se conocen.

Hyundai Tucson 2021 "normal"

Se presentó el Toyota C-HR GR Sport pero si uno espera mejoras en el tranquilo rendimiento del modelo "normal" se equivoca...es solo una cuestión cosmética. (The Toyota C-HR GR Sport is presented but if one expects improvements in the quiet performance of the "normal" model you are wrong ... it is only a cosmetic question).

El crossover Toyota C-HR ha sido entregado a la división Gazoo, para que lo equipe con algunos paneles de carrocería deportivos y una suspensión nueva.

Así surgió una nueva versión GR Sport para el crossover C-HR. Ahora bien el acabado GR Sport es solo un cambio de imagen cosmético, pero no hay rendimiento adicional; Toyota ha agregado un kit de carrocería más agresivo, una nueva parrilla de cromo oscuro y un juego de llantas de aleación de 19 pulgadas más grandes.

También hay un revestimiento de carrocería negro, bordes de faros en negro brillante y una insignia "GR Sport" aplicada alrededor de los paneles del automóvil. El cambio de imagen exterior se completa con una selección de ocho acabados de pintura de dos tonos, cada uno de los cuales viene con un techo negro en contraste.

En el interior, la novedad es un volante deportivo con logos de la marca “GR Sport” y una opción de tapizado de asiento de Alcantara o tela, ambos con costuras rojas y grises. Los asientos con calefacción y el vidrio de privacidad trasero también vienen de serie, mientras que un sistema estéreo premium JBL se puede especificar como extra opcional.

Hay un puñado de ajustes en el chasis, como resortes y amortiguadores más rígidos, barras estabilizadoras más gruesas y un sistema de dirección revisado, todo lo cual, según Toyota, ayudará a limitar el balanceo de la carrocería y hará que el C-HR sea más atractivo para conducir.
Pero siempre con los mismos motores híbridos de cuatro cilindros con aspiración natural ciclo Atkinson que el C-HR estándar, lo que significa que habrá una unidad de 1.8 litros con 120bhp y una unidad de 2.0 litros con 181bhp. Ambos motores enviarán impulso a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios CVT y ambos orientados en bajos consumos más que en performances.

Renault Trafic (2020), el popular utilitario sufre un restyling (Renault Trafic (2020), the popular utility vehicle undergoes a restyling)

Esta tercera generación del Renault Traffic llegó al mercado en 2014. Por lo tanto, era hora de darle un pequeño lavado de cara... y también ponerlo al día para celebrar el 40 aniversario del Trafic y los más de dos millones de unidades vendidas durante este período, aunque solo las versiones más de gama alta se ven afectadas por el momento

Estéticamente, Traffic sigue los pasos de su hermano mayor el Master. Por tanto hereda una parrilla rediseñada y más vertical, un capot más plano y una nueva firma luminosa en forma de “C” como en el resto de la gama de la marca francesa.

De hecho, el Traffic así parece más moderno. Renault también trajo un poco de novedad a la parte trasera con luces rediseñadas y un nuevo paragolpes. Para rematar el nuevo look, trae nuevas llantas de 17 pulgadas y un nuevo color al catálogo, el Carmine Red.

También hay algo nuevo en el interior.... el Trafic tiene prácticamente una revisión completa. El tablero ha sido rediseñado y ahora tiene una pantalla de 8 pulgadas con un sistema de información y entretenimiento llamado EasyLink,y se beneficia de las funciones Apple CarPlay y Android más un cargador por inducción.
Renault dice que todavía ofrece el mismo volumen de carga (1.800 litros) pero agrega también 86 litros de almacenamiento variado y variado en el habitáculo. 
El Trafic ahora incluye frenado de emergencia, advertencia de cambio de carril, detectores de punto ciego, control de crucero adaptativo, por ejemplo. Equipo estándar que lo hace más moderno y seguro.

Bajo el capot, Renault ofrece tres unidades ... ¡Diesel! encontramos el nuevo dCi de 110 caballos que solo se puede asociar a una caja de cambios manual. Arriba, el dCi de 150 caballos que deja a elegir entre la caja de cambios manual y la automática (EDC opcional). Finalmente, para encabezar la gama, Renault ofrece el dCi de 170 caballos de fuerza asociado con la transmisión automática EDC estándar.

Stellantis: FCA y PSA dieron a conocer el logotipo del nuevo grupo (Stellantis: FCA and PSA unveiled the logo of the new group )

Stellantis cuyo nuevo logo se presentó hoy es el nombre que adoptará el grupo industrial resultante de la fusión de Fiat-Chrysler y el Grupo PSA, que agrupará a 13 marcas: Peugeot, Citroën, DS y Opel/Vauxhall por parte de PSA; Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Chrysler, RAM, Dodge y Jeep por parte de FCA. Marcas que venden 8,7 millones de coches anualmente y que emplean a unos 400.000 trabajadores.

Stellantis proviene del latín ‘Stello’, que significa "iluminar con estrellas" , por otra parte aclararon que es sólo el nombre del grupo resultante de la fusión, y que cada marca conservará su propia nomenclatura. 
El presidente de FCA, John Elkann, se convertirá en el presidente de Stellantis y el actual presidente de PSA, Carlos Tavares, será su director ejecutivo CEO por un mandato inicial de cinco años. El consejo de administración estaría compuesto por cinco delegados de Fiat y cinco de PSA, además del CEO.

Motores armados ofrecidos tanto por Ford (Ford V8 "Godzilla" o Shelby GT500 'Predator' V8) como por Mopar-FCA (el Dodge V8 Hemi Hellephant) // Engines offered by both Ford (will offer Ford V8 Godzilla or Shelby GT500 'Predator' V8) and Mopar-FCA (Dodge V8 Hemi Hellephant)

En el sitio web de Ford Performance ofrece el gran motor V8 varillero Godzilla de 7.3 litros, pero podría unirse en un futuro no muy lejano otro con un sobrealimentador mecánico y mucha más potencia.

Se supo que Ford está desarrollando el V8 sobrealimentado de 5.2 litros del Mustang Shelby GT500 2020 para servicio de motor armado en el catálogo Ford Performance. Un informe de Ford Authority cita a la gerencia de Ford Performance hablando sobre tal motor durante SEMA360, la versión en línea de la feria anual SEMA preparada para 2020. Aparentemente, no será una transición directa del compartimiento del motor del Shelby a una caja de madera. sin embargo. El informe afirma que la configuración será un poco más simple, pero no se detiene en detalles específicos. 
Se podría ver así al Predator V8 del GT500 en venta como motor armado. Ford Performance ya ofrece una gama de Coyote V8 del Mustang, con cigüeñal plano de 5.2 litros derivado del Shelby GT350 con 760 caballos de fuerza y eso lo convertiría fácilmente en el motor armado más poderoso en la timonera del "Blue Oval".

Sin embargo, no sería el motor armado OEM más potente de Detroit. Ese honor es para el Dodge, que ofrece el increíble Hemi sobrealimentado Hellephant 426 de 1.000 hp a través de Mopar. 

Es cierto que no es un motor de línea de producción, pero el Hemi sobrealimentado Hellcrate Redeye recientemente agregado se basa en la producción y todavía supera a Ford al ofrecer los mismos 807 hp que se encuentran en el Dodge Challenger Super Stock.