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lunes, 8 de abril de 2019

La "vieja guardia" se tomó revancha contra el "movimiento juvenil" de IndyCar en Alabama

Scott Dixon, el "joven" del grupo, miró al ganador Takuma Sato y al tercero Sebastian Bourdais y dijo: "Es el podio geriátrico".
Dos semanas después de que Colton Herta se convirtiera en la ganadora más joven en la historia de IndyCar a la edad de 18 años, los "ancianos" de la Serie NTT IndyCar flexionaron sus músculos y aplicaron una considerable dosis de experiencia para dominar el Honda Prix de Alabama.
Comenzando desde la pole, Takuma Sato, de 42 años, lideró 74 de 90 vueltas y superó a Dixon, de 37 años, y Bourdais, de 40 años, para lograr así la cuarta victoria de su carrera en IndyCar.
"Me siento muy bien, es la carrera más limpia que he ganado", dijo el japonés ahora en su segunda etapa con Bobby Rahal, David Letterman y Mike Lanigan. "Esta es una pista muy exigente físicamente, pero mentalmente y físicamente soy un chico feliz".
"No esperábamos este tipo de dominación, pero mis ingenieros y mi equipo hicieron un trabajo fantástico".
Informado de que el gran Mario Andretti (53) era el ganador más antiguo de la historia y que Emerson Fittipaldi y Johnny Rutherford estaban en el carril de la victoria a los 48 años, Sato respondió a la pregunta histórica.
"Me alegra oír eso. Podría tener otros 10 años ", respondió el veterano perennemente feliz. "Como dije, es extremadamente difícil, pero tengo una rutina física agotadora y todavía me siento mucho más joven".
"Y eso es lo que amo de esta serie. Cualquiera puede estar en la parte superior de la hoja de tiempo, sin importar cuán joven o viejo seas ”.
Estos genios demostraron que aún les quedan muchos kilómetros por recorrer. fuente racer

Novedades de hoy en la novela....Se reunió la Junta de Accionistas y Ghosn fué expulsado de su último cargo en Nissan, le quitarán su jubilación, Renault nombra un nuevo Director en Nissan, Renault también encontró transacciones sospechosas y finalmente Nissan demandará por daños a Ghosn. El CEO de Nissan Hiroto Saikawa hizo una reverencia ante los accionistas para disculparse.

TOKIO - Ayer huyó su reciente esposa ....hoy Carlos Ghosn fue expulsado de la junta de Nissan cuando los accionistas lo despojaron de su último cargo ( Director Representativo) en el fabricante de automóviles japonés luego de varios arrestos por presunta mala conducta financiera, la última que llegó la semana pasada y lo acusó de desviar fondos para uso personal.
En una reunión especialmente convocada el 8 de abril, los accionistas también nombraron al presidente de Renault, Jean-Dominique Senard, de 66 años, para reemplazar a Ghosn en el directorio. Se espera que Senard sea vicepresidente. 
Nissan shareholders vote Ghosn off board
La votación también eliminó al estadounidense Greg Kelly, el ex director acusado como conspirador de Ghosn en un supuesto plan para ocultar unos $ 80 millones de compensación diferida para Ghosn.
El CEO de Nissan, Hiroto Saikawa, abrió la reunión haciendo una reverencia para disculparse por el escándalo por mala conducta que ha sacudido a Nissan y su asociación de 20 años con el fabricante de automóviles francés Renault.   Nissan, que ya prescindió de Carlos Ghosn como presidente, ha despojado del cargo de consejero al brasileño, además de anunciar que tratará de no pagarle la jubilación que le corresponder si la justicia lo ampara.
La figura de Carlos Ghosn, que se encuentra de nuevo detenido en Japón, es ya historia para Nissan. Si el pasado 22 de noviembre la marca japonesa le destituía como presidente, ahora ha decidido prescindir de él como consejero de la compañía. Así lo ha anunciado el máximo responsable de Nissan, Hiroto Saikawa, que ha reconocido que la compañía tardará tiempo en recuperarse del caso Ghosn, pues el daño causado por el brasileño ha sido grande.
Saikawa, que también ha afirmado que, de momento, pretende seguir al frente de Nissan, quiere recuperar la estabilidad del fabricante. Una de las acciones que en estos momentos se valora es la de demandar a Ghosn por todos los daños causados, siempre en busca de compensar en parte las pérdidas económicas causadas por todas sus irregularidades.
No todas las decisiones que se han tomado en Nissan en su última junta directiva han tenido una connotación negativa, pues el recientemente nombrado presidente de Renault, Jean-Dominique Senard, ha pasado a formar parte de la directiva de la firma nipona. Éste ha agradecido la confianza depositada en él y ha prometido trabajar para lograr que Nissan evolucione de la mejor forma posible en el marco de la alianza con la marca del rombo, de la que se considera que ha comenzado una nueva era.
Además, Saikawa se ha referido a otro tema polémico que rodea ahora mismo a Ghosn, su jubilación. A pesar de que está estipulado que el brasileño la cobre, desde Nissan se tiene la intención de no pagarle si jurídicamete se encuentra la manera de obrar así, ya que la gran mayoría de los derechos de jubilación se han logrado gracias a las prácticas fraudulentas del ya exconsejero.
"Es muy difícil llegar a un acuerdo con esto", dijo Saikawa a los 4,119 accionistas reunidos para la reunión de tres horas en un hotel de Tokio. “Debemos admitir que hubo un problema importante con nuestro gobierno corporativo. ... Nuestra misión no es ignorar los problemas, sino abordarlos ".
Saikawa hizo un recuento de las acusaciones de mala conducta contra Ghosn y describió los pasos que Nissan ha tomado para mejorar la supervisión corporativa y evitar que se repita.
La junta de Nissan eliminó tanto a Ghosn, de 65 años, como a Kelly, de 62, como directores representativos . Sólo un voto de los accionistas puede suprimir eso tal como ocurrió hoy 8/4/19.
Ambos hombres niegan cualquier delito. Pero los arrestos provocaron una conmoción en la alianza automotriz franco-japonesa, por un período que incluso puso en duda su futuro. Renault y Nissan inicialmente parecían en desacuerdo con las acusaciones que giraban alrededor de Ghosn, pero en las últimas semanas, Renault ha encontrado un terreno común con Nissan, marcando sus propias transacciones sospechosas durante el mandato de Ghosn.
Mientras tanto, el escándalo ha provocado una ola de revisión del gobierno corporativo en Nissan. El objetivo de las reformas es evitar la concentración de poder en un individuo, un lapso que, según los críticos, le permitió a Ghosn abusar de su influencia e impedir que otros miembros de la empresa lo detuvieran.
"Esta situación reveló una conducta indebida que violaba la ética corporativa y sacó a la luz el riesgo de depender de una persona individual para dirigir la empresa", dijo Saikawa.
"La cultura corporativa debe ser mejorada y reformada".
Un accionista instó a Saikawa a renunciar para asumir la responsabilidad del escándalo.
Saikawa reconoció que la administración actual tiene la responsabilidad de dejar que ocurra la mala conducta. Pero Saikawa reiteró su postura de que ahora está obligado a limpiar el desorden.
"Hoy me gustaría centrarme en el presente y el futuro de Nissan", dijo Saikawa. "La estabilización del negocio de la empresa debe ser la máxima prioridad".
Saikawa recalcó que Nissan planea finalmente presentar una demanda por daños contra Ghosn.

domingo, 7 de abril de 2019

Indycar GP de Alabama 2019...Takuma Sato ganador en Alabama con un auto del Equipo Rahal LL con motor Honda.

Takuma Sato confirmó la bondades de su auto Dallara DW12-Honda del Equipo RLL al ganar el Gran Premio de Alabama
El equipo RLL y Honda pueden celebrar un fin de semana lleno de dominio en Alabama en Barber Motorsports Park, con el japonés Takuma Sato tomando el escalón más alto del podio..
El ganador de la Indy 500 2017  completó el evento con la lógica de la victoria, ya que dominó las calificaciones ayer, y se ha mostrado casi inalcanzable durante toda la carrera. Scott Dixon (Chip Ganassi Racing - Honda de Honda) y Sébastien Bourdais (Dale Coyne Racing - Honda) están en el podio.
El fabricante japonés de motores Honda , además de su triplete en el podio, un resultado casi idílico, logró que ocho monoplazas con el V6 nipón terminaron en el top 10 con un Takuma Sato que imprimió el ritmo durante toda la carrera, sin preocuparse realmente. .
Ni la neutralización tras lam parada de Graham Rahal en la pista (Team RLL) y el incidente casi simultáneo entre Tony Kanaan (AJ Foyt Enterprises - Chevrolet) y Max Chilton (Carlin - Chevrolet), este último terminó en el muro en la entrada a boxes, ni un pasaje en el césped que podría haber sido perjudicial para cinco vueltas de la final, han impedido que el ex piloto de F1 llegue a una cuarta victoria en la disciplina.
El único piloto que eligió una estrategia escalonada con dos paradas y, a pesar del uso de su Push to Pass, Sebastien Bourdais no pudo intentar un ataque al final de la carrera en Scott Dixon por el segundo lugar, pero logró su primer podio del año.
El top 5 lo completan Josef Newgarden (Team Penske - Chevrolet) y Alexander Rossi (Andretti Autosport - Honda). Newgarden tomó la delantera sobre Rossi en las últimas diez vueltas, al precio de una maniobra muscular.
Josef Newgarden se mantiene por delante del campeonato por delante de Dixon y Sato. Sebastien Bourdais emerge en el 6º lugar, Simon Pagenaud en el 12º.   

130Takuma Sato9001:55:46.807654
29Scott Dixon9001:55:49.195041
318Sebastien Bourdais9001:55:49.600936
42Josef Newgarden9001:55:54.779732
527Alexander Rossi9001:55:55.659431
65James Hinchcliffe9001:55:56.243229
77Marcus Ericsson9001:56:00.565626
828Ryan Hunter-Reay9001:56:02.058224
922Simon Pagenaud9001:56:09.592422
1010Felix Rosenqvist9001:56:13.052620
1112Will Power9001:56:18.625419
1226Zach Veach9001:56:20.711118
1360Jack Harvey9001:56:21.773117
1498Marco Andretti9001:56:26.119516
1519Santino Ferrucci9001:56:26.817015
1631Patricio O'Ward9001:56:27.480414
1721Spencer Pigot9001:56:29.379413
1814Tony Kanaan8901:55:53.999312
1920Ed Jones8901:56:25.524411
204Matheus Leist8901:56:45.657210
2181Ben Hanley8801:55:59.25539
2259Max Chilton8801:56:29.93188
2315Graham Rahal5501:07:50.57538
2488Colton Herta5101:51:50.79416

WTCR en Marruecos....Thed Bjork venció en la tercera carrera con un Lynk&Co 03 y Gabriele Tarquini la segunda con Hyundai .

Thed Bjork con este Lynk&Co se impuso en la tercera y última carrera del fin de semana del WTCR en Marruecos después de que el líder, Yvan Muller, abandonara con problemas mecánicos. Esteban Guerrieri llegó cuarto y Néstor Girolami finalizó sexto.
Muller y Bjork, con respectivos autos Lyck & Co 03 del equipo Cyan Racing, saltaron al primer y segundo puesto en la salida tras una mala largada de Frederic Vervisch (Audi), quien esta mañana había logrado la pole position.
A partir de allí Muller dominaba las acciones al frente del pelotón en el estrecho circuito callejero Moulay El Hassan hasta que un problema en su auto cuando transitaba la 14° vuelta lo llevó a caer en el clasificador y ceder el liderazgo a Bjork.
El francés finalmente se retiró en los boxes y el sueco se encaminó a la victoria después de haber sido segundo en la competencia del sábado y sexto en la primera del domingo, dándole el bautismo triunfal al Lyck & Co en su fin de semana debut en la categoría.
La segunda posición quedó en poder de Vervisch, quien cruzó la meta a 0s680 pero sin poder presionar realmente a Bjork.  
Tarquini fué el vencedor de la segunda carrera con Hyundai
Los puestos del podio los completó el español Mikel Azcona, con un Cupra, de destacada labor en su incursión en el WTCR tras haber sido campeón europeo de TCR en 2018.
Esteban Guerrieri, ganador ayer desde la pole position, repitió el cuarto puesto obtenido en la carrera inicial del domingo en la cual Gabriele Tarquini con Hyundai fué el ganador. Néstor Girolami, que cerró su debut en el WTCR con el equipo Honda ALL-INKL.com Munnich Motorsport con tres finales en el top 10.
Tarquini Hyundai


Thed Bjork Lynk&Co 03

Seat Leon 2020: todo lo que se pudo averiguar hasta ahora...

Seat ha estado ocupado trabajando en la próxima generación de León, el primo hermano español de VW Golf, y espías han logrado capturar un auto de prueba durante algún desarrollo de clima frío.
La cuarta generación del Seat Leon se basará en la plataforma MQB mejorada, lo que significa que será más liviana y compatible con los nuevos sistemas de propulsión híbrida de 48 voltios híbridos suaves y complementarios en los que VW Group está trabajando actualmente.
La gama de motores aún incluirá opciones convencionales de nafta y diésel, así como el nuevo TSI de 1.5 litros de híbrido suave y una versión híbrida plug in con al menos 50 km de autonomía pura.


A pesar del camuflaje de cuerpo completo, el diseño del nuevo León se mantendrá en el mismo camino estilístico que comenzó con el SUV Tarraco. Esto significa que la parte delantera presentará la nueva identidad visual más curvilínea de Seat que incluye una cara agresiva, líneas prominentes en los hombros y una característica característica de iluminación LED.
Seat ha dicho en el pasado que uno de los aspectos más destacados del nuevo León se encontrará en el interior, y más específicamente en su nuevo sistema de info-entretenimiento; La marca española y el nuevo León serán los primeros dentro del Grupo VW en utilizar un sistema completamente nuevo que contará con actualizaciones por aire, un sistema avanzado de reconocimiento de voz y una pantalla táctil de alta definición.
Se espera que Seat revele al nuevo León en los próximos meses, así que estad atentos.

Leonel Pernía con Renault Megane gana de punta a punta en el Súper TC2000 Argentino ahora equipados con motores Oreca 2.o turbo Renault en el autódromo Cabalén de Córdoba

Leonel Pernía lideró de punta a punta en el comienzo de temporada del Súper TC2000 en Alta Gracia, Córdoba, Pernía largó en la pole position obtenida el sábado en el autódromo "Oscar Cabalén" para mantenerse al frente desde el inicio ahora con partida detenida.
Dominó las acciones en el estreno de los nuevos motores Oreca 2.0 Turbo controlando el ritmo hasta llegar a una victoria en una carrera donde no hubo mayores alternativas.
Ardusso, bicampeón reinante de la categoría finalizó en la segunda posición después de tener que batallar al inicio de la carrera luego de luchar el puesto con Bernardo Llaver (Chevrolet) en la primera vuelta pero luego empezó a alejarse de sus perseguidores para cruzar la meta como escolta de Pernía y lograr el 1-2 de Renault Sport Argentina.
Julián Santero, en tanto, completó los puestos del podio también después de alcanzar la tercera posición en esa disputa inicial donde Llaver lo tocó de atrás, dañando la parte delantera de su Cruze, lo cual lo llevó a retrasarse en el clasificador.
El internacional Agustín Canapino llevó a su Chevrolet Cruze a la cuarta posición delante del Citroën C4 de Marcelo Ciarrocchi, de destacada actuación 
La temporada del Súper TC2000 continuará el 28 de abril en General Roca, Río Negro.  fuentes Carburando, Motorsport.Campeones,             
POS.PILOTOMARCATIEMPODIF
1Leonel PerniaRenault Fluence00:43:28.327
2Facundo ArdussoRenault Fluence00:43:31.2752.948
3Julián SanteroToyota Corolla00:43:41.60213.275
4Agustin CanapinoChevrolet Cruze00:43:52.18223.855
5Tomás Gagliardi GennéChevrolet Cruze00:44:06.2837.701
6Matias RossiToyota Corolla00:44:08.32539.998
7Facundo ChapurCitroen C4 Lounge00:44:09.18240.855
8Mariano WernerFiat Tipo00:44:17.59949.272
9Matías MillaRenault Fluence00:44:18.3749.710
10José Manuel UrceraHonda Civic00:44:35.99201:07:00.665
11Facundo ContaRenault Fluence00:44:36.47101:08:00.144
12Ricardo RisattiHonda Civic00:44:36.92001:08:00.593
13Matias Munoz MarchesiFiat Tipo00:44:42.8501:13:00.758
14Juan Ángel RossoHonda Civic00:44:56.14801:27:00.821
15Bernardo LlaverChevrolet Cruze00:43:35.4801.000
16Fabian YannantuoniFiat Tipo00:44:03.6741.000
PROMEDIO DEL 1°: 150.738KM/H

La esposa de Ghosn huye de Japón para evitar ser interrogada por la fiscalía Empleó su pasaporte norteamericano para salir del país ya que las autoridades japonesas le habían requisado el documento libanés

Carole Ghosn, esposa del exdirectivo de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi Carlos Ghosn, ha abandonado Japón en las últimas horas tras conocerse la intención de la justicia japonesa de interrogarla en relación con la acusación a su marido de haber desviado fondos de Nissan a cuentas personales para adquirir un yate en Omán. El dinero habría ido a parar a una empresa de la que Carole Ghosn es la titular cosa que hacía su situación legal muy comprometida..
La segunda esposa de Carlos Ghosn se marchó de Japón y regresó a Francia a pesar de que la policía japonesa había confiscado su pasaporte libanés. Carole Ghosn reconoció haber utilizado otro pasaporte suyo no detectado por la policía en la redada de su casa, de origen estadounidense. Abandonó Japón en avión y llegó al aeropuerto de Narita acompañada por el embajador de Francia "que no me dejó sola hasta que subí al avión. Hasta el último segundo no sabía si me dejarían despegar", señaló.
Como se recordará el pasado jueves, cuando la policía se llevó detenido nuevamente a su esposo, Carole Ghosn se negó a "firmar un documento en japonés. Quisieron llevarme con ellos, pero mi abogado me aconsejó que me negara", agregó. Ahora Carlos Ghosn quedó solo en Japón y es muy difícil que su esposa decida volver a acompañarlo.                                                                                   "Creo que el gobierno francés debería hacer más por él. No creo que haya tenido suficiente apoyo y está pidiendo ayuda. Como ciudadano francés, debería ser un derecho", dijo Carole Ghosn al Financial Times antes de embarcar en un vuelo desde Japón a última hora del viernes.
Dijo que el encarcelamiento anterior de su esposo por 108 días lo había dejado "una persona diferente" y "Se podía ver el miedo en sus ojos".
Ghosn, quien posee ciudadanía francesa, libanesa y brasileña, negó los cargos en su contra y pidió ayuda al gobierno francés que se ha mostrado poco dispuesto a dársela e incluso lo excluyó de sus cargos en la estatal Renault.
La cadena de televisión pública NHK dijo el domingo que los fiscales sospechaban que Ghosn desvió parte de los pagos a través de una compañía en la que su esposa es ejecutiva para comprar un yate y un bote. ( y tal vez por eso la premura de la Sra Carole Ghosn a abandonar Tokio)
La fiscalía le pidió que se reuniera con ellos para interrogarla voluntariamente como testigo no jurado, pero la solicitud fue rechazada, lo que los llevó a pedir a los jueces que la interrogaran en su nombre, dijo la emisora. Esa actitud otorga a los jueces el poder de interrogar de forma obligatoria a los testigos que se niegan a declarar, según NHK.
El principal abogado de Ghosn, Junichiro Hironaka, dijo el jueves que los fiscales confiscaron el teléfono móvil, documentos, cuadernos y diarios de Ghosn, junto con el pasaporte y el teléfono móvil de su esposa.
"Estoy sola aquí. Es traumático lo que sucedió ", dijo, según la cita, mientras esperaba su vuelo. "Si mi esposo está detenido y yo estoy aquí, no seré útil. Me voy a Francia . . . Y sé más útil donde pueda estar adiós Carlos...
Quedó atrás la boda"real"en el palacio de Versalles con disfraces de Luis XVI y que la cual luego se supo que le había pasado la cuenta a Nissan-Renault... 



BMW X1 xDrive25Le denominación compleja para esta versión híbrida plug in del X1 "alargado".

110 km de autonomía eléctrica para un BMW X1 hybrid plug in o sea enchufable…
BMW es una de las marcas con más híbridos enchufables en su gama de productos ya que cuenta con versiones plug in de casi todas sus gamas . 
BMW X1 xDrive25Le
El nuevo BMW X1 enchufable se denomina BMW X1 xDrive25Le que está basada en la versión de entre ejes alargado del BMW X1. Esta versión del BMW X1 responde a una necesidad específica del mercado chino, que valora mucho el espacio en las plazas traseras, ya que es habitual usarlo con chófer . En segundo lugar, se trata de la versión más potente del BMW X1, de ahí el número “25” en su denominación comercial: cuenta con una potencia combinada de nada menos que 231 CV.
Combina un motor de 1,5 litros y tres cilindros, moviendo el eje delantero más un propulsor eléctrico que mueve el eje trasero. Es una configuración diferente a los híbridos enchufables europeos de BMW, en los que el motor eléctrico está situado entre motor térmico y caja de cambios. Su potencia combinada es de 231 CV, con un par máximo de 382 Nm. Su caja de cambios es automática, pero no la misma ZF automática de ocho relaciones de otros BMW: es una Steptronic de seis mrchas, que en Europa ha dejado de usarse. Sobre el papel, hace el 0 a 100 km/h en unos respetables 7,4 segundos.
Pero sin duda, el principal atractivo de esta versión plug in está en su nueva batería. Esta batería ha sido desarrollada con el objetivo de usar menos tierras raras, menos elementos químicos de difícil extracción y reciclaje. De hecho, esta batería de iones de litio cuenta con una mayor presencia de níquel que anteriores baterías de BMW. Gracias a ello, cuenta con una gran densidad energética. No se ha publicado la cifra exacta, pero es muy superior a la batería de 10,7 kWh antes presente en el X1 enchufable. Gracias a ello, tiene una autonomía 100% eléctrica de unos impresionantes 110 km.
Homologa un consumo medio de 1,3 l/100 km por lo menos en teoría..... Por el momento, el BMW X1 xDrive25Le sólo está a la venta en el mercado chino.

"Soon To Be Revealed 2020 Ford Puma Small SUV..." Próximamente se presentará el Ford Puma 2020 Pequeño SUV cuyo render circula en la web...se verá si finalmente es así en unos días.

El crossover más económico de Ford está a la vuelta de la esquina. Se llama Puma y comparte sus fundamentos con la última Fiesta. Las ventas que se iniciarán antes de fines de 2019.
Gracias a un par de imágenes teaser lanzadas hace unos días, tenemos una buena idea sobre qué esperar...


Las imágenes digitales representan un estilo inspirado en Fiesta y Focus, líneas limpias que recorren toda su longitud, la tradicional parrilla de Ford en la parte delantera y las luces traseras que nos recuerdan al Subaru Impreza. Con la adición de un ala montada en el portón trasero, un difusor pequeño y dos puntas de escape, el auto tiene un aire deportivo.
Ofrecido como una alternativa para el segmento de SUV pequeño de Europa, que incluye ofertas como el Peugeot 2008, Nissan Juke, Renault Captur, Opel / Vauxhall Mokka X, Hyundai Kona, Kia Stonic y otros, el nuevo Puma desea atraer a los compradores con su buen aspecto. O al menos eso es lo que dijo Stuart Rowley, el presidente de Europa de la marca.
En el lanzamiento, el Puma se ofrecerá con un tren motriz híbrido suave, con una unidad de gasolina EcoBoost de tres cilindros y 1.0 litros y un motor de arranque / generador integrado de 48 V accionado por correa. Producirá hasta 155 CV (153 hp / 1114 kW). ver: https://diarioautomotor.blogspot.com/2019/02/ford-puma-2020este-suv-urbano-basado-en.html

El futuro del automovilismo deportivo está en esto....Roborace será un campeonato de automovilismo de vehículos autónomos y eléctricos. Un paso adelante de lo que es la fórmula E hoy. Eléctricos, sin contaminación de escapes ni auditiva, con seguridad 100% al no haber pilotos involucrados .

Las carreras tendrán lugar como complemento del campeonato de Fórmula E en los mismos circuitos, y será el primer campeonato mundial de vehículos sin piloto. Participarán diez equipos con dos autos cada uno, todos los equipos tendrán los mismos vehículos pero cada equipo desarrollará sus propios sistemas de inteligencia artificial que controlarán los vehículos.​

Vladimir Putin inaugura la primera fábrica de Mercedes-Benz en Rusia

Mercedes producirá en Rusia los E-Class, GLC, GLE y GLS a partir de este 2019
Varios funcionarios rusos y alemanes de alto rango, así como representantes de Mercedes-Benz, estuvieron presentes en la ceremonia de apertura. El principal de ellos fue el Presidente de la Federación de Rusia, Vladimir Putin, quien estuvo acompañado por el Ministro de Comercio de la Federación de Rusia, Denis Manturov, y el Gobernador de la Región de Moscú, Andrej Vorobjov.

Daimler ha expandido sus operaciones en Rusia al abrir su primera planta local de automóviles. Ubicada a unos 40 km al noroeste de Moscú, la fábrica de Moscovia requirió una inversión de más de u$s 281 millones y creará más de 1,000 empleos.


El Ministro Federal de Economía y Energía de Alemania, Peter Altmaier, así como el Director Ejecutivo de Daimler, Dieter Zetsche, y el Miembro de la Junta Divisional de Mercedes-Benz Cars, Markus Schafer, también se encontraban en el lugar, al comenzar la producción del E-Class Sedan. Todos los autos fabricados en Moscovia están destinados exclusivamente al mercado local, donde las ventas del fabricante de automóviles se han más que duplicado en los últimos 10 años.


"El mercado automotriz ruso sigue siendo un mercado clave para los fabricantes de automóviles alemanes", dijo Altmaier. "La apertura de la primera planta de Mercedes-Benz Cars en Rusia es un hito para el compromiso de Mercedes-Benz en Rusia, pero también para las empresas alemanas en Rusia en general".
Con una superficie de 85 hectáreas, la nueva fábrica se construyó en menos de dos años y forma parte de la red de producción global de Daimler que incluye más de 30 ubicaciones en varios países.