Sebastian Vettel dominó el Gran Premio de Canadá con su Ferrari SF71

Sebastian Vettel ganó el Gran Premio de Canadá y alcanzó su victoria 50 en la Fórmula 1. Sebastian Vettel regresó a Ferrari a lo más alto del podio en el Gran Premio de Canadá , apenas tuvo un poco de presión en la parte final de la carrera cuando Valtteri Bottas y su Mercedes recortaron la diferencia a casi tres segundos, pero esa ilusión apenas duró unos giros y de inmediato el cuatro veces campeón del mundo aprovechó un error del hombre de Mercedes para sacar hasta ocho segundos a 10 giros del final.

Bottas logró el segundo sitio y con ello ascendió al tercer puesto del campeonato de pilotos. El podio quedó completado por el holandés Max Verstappen con Red Bull Renault..

La largada no permitió muchos cambios en la delantera. Sebastian Vettel defendió correctamente su pole position, seguido por Bottas.

El ritmo de los competidores se cortó antes de cerrar el primer giro a consecuencia de un fuerte accidente entre Lance Stroll con Williams al desplazar a el Toro Rosso de Brendon Hartley haciéndolo volar sobre una barrera de protección para caer sin daños severos. Control de carrera decidió enviarlo a un centro médico fuera de la pista para completar más exámenes aunque fuera de peligro.

Vuelta uno...Stroll (Williams)desplaza a Hartley (Toro Rosso Honda)sobre las vallas de contención debiendo ambos abandonar

La carrera reinició en la quinta vuelta y de inmediato Sergio Pérez se lanzó al ataque de Carlos Sainz para tomar la décima posición, sin embargo, un contacto entre ambos monoplaza sacó de estabilidad al Force India.

El mexicano regresó al circuito pero fuera de los 10 primeros, ante ello ingresó a los boxes de inmediato para intentar ganar posiciones con una estrategia de dos detenciones, a pesar de ello apenas cruzó la meta en el sitio 14.

Max Verstappen, Red Bull, y Lewis Hamilton, Mercedes, fueron los primeros líderes en entrar a boxes en la vuelta 17. Un giro después Daniel Ricciardo hizo lo propio. Después de estas detenciones, Hamilton quedó condenado detrás de los dos Red Bull Racing en la quinta posición.

A pesar de recortar la diferencia a menos de un segundo contra Ricciardo, el británico de Mercedes no logró adelantar al australiano.

Lewis Hamilton trató de acercarse a Ricciardo si éxito y perdió el primer lugar en el Campeonato

Sebastian Vettel prolongó la vida de sus neumáticos ultrablandos hasta la vuelta 37 cuando realizó la única detención para colocar los superblandos con los que cruzó la línea de meta con 3.7 segundos de ventaja sobre Bottas.

Bottas se encontraba hacia el final descontando diferencias con Vettel pero se fue afuera y perdió toda chance

Kimi Räikkönen se ubicó en el sexto lugar seguido por los Renault de Nico Hulkenberg y Carlos Sainz.

Esteban Ocon sumó dos puntos para Force India mientras que Charles Leclerc logró otro punto para Sauber Ferrari.

El español Fernando Alonso no terminó la carrera debido a una posible falla en el sistema de escape de su McLaren. 

Final con anécdota ya que una súper modelo bajó antes de tiempo la bandera de cuadros 

POS	PILOTO	DR.	EQUIPO	CHASIS	MOTOR	TIEMPO	VUE	SAL	PTS	ALE
1	Sebastian Vettel	5	Ferrari	SF71H	Ferrari		70	1	25
2	Valtteri Bottas	77	Mercedes	W09	Mercedes	+ 6"496	70	2	18
3	Max Verstappen	33	Red Bull	RB14	TAG Heuer	+ 7"702	70	3	15
4	Daniel Ricciardo	3	Red Bull	RB14	TAG Heuer	+ 19"625	70	6	12
5	Lewis Hamilton	44	Mercedes	W09	Mercedes	+ 21"408	70	4	10
6	Kimi Räikkönen	7	Ferrari	SF71H	Ferrari	+ 27"308	70	5	8
7	Nico Hülkenberg	27	Renault	RS18	Renault	+ 1 vuelta	69	7	6
8	Carlos Sainz	55	Renault	RS18	Renault	+ 1 vuelta	69	9	4
9	Esteban Ocon	31	Force India	VJM11	Mercedes	+ 1 vuelta	69	8	2
10	Charles Leclerc	16	Sauber	C37	Ferrari	+ 1 vuelta	69	13	1
11	Pierre Gasly	10	Toro Rosso	STR13	Honda	+ 1 vuelta	69	19
12	Romain Grosjean	8	Haas	VF-18	Ferrari	+ 1 vuelta	69	20
13	Sergio Pérez	11	Force India	VJM11	Mercedes	+ 1 vuelta	69	10
14	Kevin Magnussen	20	Haas	VF-18	Ferrari	+ 1 vuelta	69	11
15	Marcus Ericsson	9	Sauber	C37	Ferrari	+ 2 vueltas	68	18
16	Stoffel Vandoorne	2	McLaren	MCL33	Renault	+ 2 vueltas	68	15
17	Sergey Sirotkin	35	Williams	FW41	Mercedes	+ 2 vueltas	68	17
RET	Fernando Alonso	14	McLaren	MCL33	Renault			14
RET	Lance Stroll	18	Williams	FW41	Mercedes			16
RET	Brendon Hartley	28	Toro Rosso	STR13	Honda			12

Thierry Neuville vence a Sebastien Ogier en una épica final en Cerdeña

Thierry Neuville triunfador en el rally de Cerdeña-Italia

 Thierry Neuville ganó el Rally de Italia - Cerdeña, después de una emocionante final con Sébastien Ogier. Todo se jugó en Power Stage. Esapekka Lappi completa el podio.

Esapekka Lappi tercero con su Toyota Yaris

Con menos de 4 " de diferencia entre Ogier (M-Sport Ford) y Thierry Neuville (Hyundai) antes de esta última etapa del Rally de Italia -Sardaigne, era obvio que el suspenso sería de alrededor hasta el final del power stage en donde los dos grandes rivales para el título mundial ofrecieron un espectáculo impresionante.

Mejor tiempo de los primeros tres ES, Neuville había reducido la brecha a ocho décimas antes del enfrentamiento final en los 6,96 km de Sassari - Argentiera. Suficiente para presionar a Sebastien Ogier, partió en el ES19 incluso olvidándose de su tarjeta de tiempo, afortunadamente Ott Tanak le pudo devolver el documento al francés.

La ronda final, que concluyó el mar vió finalmente sonreír Thierry Neuville, autor del mejor tiempo, 1 "4 sobre el de Ogier y ganador final con siete décimas brecha a la llegada. 

"Dimos todo y fue una buena pelea", comentó el belga después de la llegada. Una diferencia tan pequeña en el final. Gracias al equipo "Con los cinco puntos del Power Stage, Neuville logra un buen negocio para  el campeonato con ahora 27 puntos por delante de los rankings.

Esapekka Lappi (Toyota) completa el podio de esta carrera en 1'56 "3, antes de Hayden Paddon (Hyundai), Mads Ostberg (Citroen), Craig Breen (Citroen) y Toyota de Jari-Matti Latvala y Tanak OTT.

Noveno en la general, Jan Kopecky (Skoda Fabia R5) impone lógicamente WRC2 su tercera victoria en tres aperturas en 2018.

Clasificación final del Rally de Italia-Cerdeña 2018:

Pos	Piloto	Copiloto	Coche	Tiempo	Dif 1
1.	T. Neuville	N. Gilsoul	Hyundai i20 WRC	3:29:18.7
2.	S. Ogier	J. Ingrassia	Ford Fiesta WRC	3:29:19.4	+0.7
3.	E. Lappi	J. Ferm	Toyota Yaris WRC	3:31:15.0	+1:56.3
4.	H. Paddon	S. Marshall	Hyundai i20 WRC	3:32:13.9	+2:55.2
5.	M. Ostberg	T. Eriksen	Citroën C3 WRC	3:32:29.6	+3:10.9
6.	C. Breen	S. Martin	Citroën C3 WRC	3:33:50.4	+4:31.7
7.	J. Latvala	M. Anttila	Toyota Yaris WRC	3:40:40.8	+11:22.1
8.	O. Tänak	M. Järveoja	Toyota Yaris WRC	3:41:56.9	+12:38.2
9.	J. Kopecky	P. Dresler	Skoda Fabia R5	3:42:33.3	+13:14.6
10.	T. Suninen	M. Markkula	Ford Fiesta WRC	3:44:49.1	+15:30.4

Clasificación del WRC 2018 tras #7/13 – Pilotos:

Pos	Piloto	Puntos
1º	Thierry Neuville	149
2º	Sébastien Ogier	122
3º	Ott Tänak	79
4º	Esapekka Lappi	70
5º	Dani Sordo	60
6º	Andreas Mikkelsen	54
7º	Elfyn Evans	46
8º	Kris Meeke	43

IndyCar ...TRIUNFO DE DIXON EN TEXAS

Scott Dixon ganador en la noche de Texas con un dallara Honda del Chip Ganassi Racing

Scott Dixon brindó una nueva exhibición dominante de manejo en Texas, donde logró su tercera victoria en la IndyCar en el año.

El neozelandés fue inalcanzable en la segunda mitad de los 600 kilómetros de recorrido.Desde el quinto puesto de salida, el integrante de Chip Ganassi Racing fue paciente y tomó ventaja del buen balance de su auto No. 9, lo que lo llevó al liderato tan pronto finalizó la segunda parada en boxes. 

Nadie emuló su ritmo desde entonces, al grado de dejar a 11 pilotos en su misma vuelta y tener ventaja de más de ocho segundos sobre sus escoltas. Las banderas amarillas tampoco fueron un obstáculo, ya que en los reinicios hizo diferencia de inmediato.

Simon Pagenaud y Alexander Rossi completaron el podium. Fue una carrera en la que la administración del auto fue la clave para salir victorioso, ante la aparición de “ampollas”, es decir, abultamientos en la superficie de los neumáticos que se generaron por las altas temperaturas y excesivo estrés que recibieron en cada stint.

Dos accidentes importantes marcaron la competencia: el primero ocurrió en la vuelta 173, cuando Robert Wickens y Ed Carpenter chocaron en la Curva 3, mientras el canadiense intentaba colocar una vuelta atrás al estadounidense, quien cerró el paso.

Después, en el giro 204, Will Power y Zach Claman De Melo se estrellaron a la salida de la Curva 4; un error en la comunicación en el equipo del australiano le impidió darse cuenta de la proximidad del coche No. 19, quien había ganado la línea externa en la lucha dentro del Top 10.

Esto le abrió la oportunidad a varios pilotos de ascender en el orden: James Hinchcliffe, quien corría fuera de los diez primeros sitios a la mitad de la prueba, se quedó con el cuarto puesto, por delante de Ryan Hunter-Reay y Graham Rahal.

IndyCar 2018 Texas

Cla		#	Driver	Laps	Time	Gap	Interval	Mph	Pits	Retirement	Points
1		9	Scott Dixon	248	2:00'53.2155			177.250	4		53
2		22	Simon Pagenaud	248	2:00'57.5098	4.2943	4.2943	177.145	4		41
3		27	Alexander Rossi	248	2:00'57.7825	4.5670	0.2727	177.138	4		36
4		5	James Hinchcliffe	248	2:00'58.3024	5.0869	0.5199	177.126	4		32
5		28	Ryan Hunter-Reay	248	2:00'59.9456	6.7301	1.6432	177.086	5		30
6		15	Graham Rahal	248	2:01'00.4899	7.2744	0.5443	177.072	5		29
7		30	Takuma Sato	248	2:01'01.5612	8.3457	1.0713	177.046	5		26
8		18	Sébastien Bourdais	248	2:01'02.6678	9.4523	1.1066	177.019	5		24
9		10	Ed Jones	248	2:01'18.3093	25.0938	15.6415	176.639	6		23
10		23	Charlie Kimball	247	2:01'08.4623	1 lap	1 lap	176.165	5		20

Después de cinco semanas de actividad, la IndyCar tomará un descanso; la siguiente fecha del calendario será en el circuito permanente de Road America, el 24 de junio.

Ogier resiste la presión de Neuville en el Rally de Cerdeña

Ogier debe exigirse ante el ataque de Neuville

Antes de la última etapa del Rally de Italia, Sébastien Ogier (Ford Fiesta) y Thierry Neuville (Hyundai i20) solo están separados por 3 "9. La pelea promete ser real mañana.

Neuville a fondo en la isla de Cerdeña

El suspenso está presente en todas las etapas en el Rally de Italia en Cerdeña. Al final de la segunda etapa  todos las miradas se volvieron a la lucha por la victoria entre Sébastien Ogier (M-Sport Ford) y Thierry Neuville (Hyundai).

Los dos rivales designados por el título mundial realizado tiro por tiro sábado por la tarde después de Neuville ha vuelto a 2 "9 antes de que el segundo bucle del día, incluyendo la toma ventaja de Ogier temporización desde el TC13.

Los franceses, sin embargo, encontraron el ritmo especialmente en la ES14, firmando el mejor tiempo cuando Neuville sufrió una pinchadura en los últimos cuatro kilómetros. La brecha fue entonces de nuevo a 6 "8 antes de que Neuville firmó los dos últimos arañazos en el ES largo de Monti di Ala 'y Monte Lerno, todo sin rueda de repuesto.

Esta noche, la brecha entre los dos rivales sigue siendo 3 "9 antes de los cuatro últimos especiales del domingo  El suspenso también está presente en el último lugar del podio entre Jari-Matti Latvala y Esapekka Lappi (Toyota). Latvala en la ES16 había logrado mantener una diferencia de 5 "3 sobre Lappi, pero se encontró con un problema técnico al final del día, lo que le obligó a parar en el enlace a la parque de servicio.

Latvala resolviendo un problema mecánico que lo atrasó en la ES16

Craig Breen (Citroen) es el séptimo embargo solo, por delante de Jan Kopecky (Skoda Fabia R5),   líder de la clase WRC2-WRC Clasificación luego de la SS16 -
1. Ogier 3h 02m 16.9sec
2. Neuville +3.9sec
3. Latvala +48.9sec
4. Lappi +54.2sec
5. Paddon 2m 01.8sec
6. Østberg +2m03.9sec