Posible ingreso del Chevrolet Camaro al Súpercars Australiano para enfrentar al Ford Mustang.

La publicación australiana Speedcafe está realizando una encuesta para conocer la opinión de los seguidores del Supercars Ausraliano acerca del hipotético ingreso del Chevrolet Camaro al campeonato para confrontar al Ford Mustang que estará en los circuitos a partir de 2019, con total apoyo de Ford Performance. El Camaro y el Mustang han mantenido una intensa rivalidad en todos los ámbitos desde hace cinco décadas y tal enfrentamiento podría relanzar el campeonato de turismos australiano, con todo y que la participación de coches como el Mustang no estaba en ninguno de los planes.

Originalmente el Supercars era exclusivo para sedanes, o berlinas, fabricados en Australia, pero si los organizadores del campeonato han permitido competir al Mustang deberán ser permisivos con los demás. 

Aunque no exista un pronunciamiento por parte de General Motors, seguramente existe un gran malestar en la compañía porque ellos invirtieron muchos recursos, junto a Red Bull y Triple Eight Race Engineering, para desarrollar el Holden ZB Commodore que es la referencia en el campeonato de este año. Pero el ingreso del Mustang les afecta y mucho, sobre todo a nivel de marketing ya que el Commodore se vende como un coche familiar y el Mustang siempre ha sido un deportivo de muy altas prestaciones, un ícono cultural y además participa en campeonatos GT3 y GT4. No hay maneras de presentar al Commodore como un rival directo del Mustang.

En la Monster Energy NASCAR Sprint Cup de 2019 el Camaro y el Mustang se enfrentarán para beneplácito de sus miles de admiradores en el mundo. Debería ser cuestión de poco tiempo para trasladar esa gran rivalidad a suelo australiano, donde ambos modelos también tienen su historia.
Podría pensarse en algo similar para el Turismo de Carretera Argentino..?

Mercedes-Benz ha mostrado el A-Class Sedan al mundo... en China.

Mercedes-Benz agrega el sedán A-Class a su gama de la nueva clase A que ahora luce en el piso de exhibición de Auto China en su versión L. De hecho, es una versión con una distancia entre ejes extendida.

El A-class L Sedan mide 4.60 metros de largo, 1.80 metros de ancho y 1.46 metros de alto. Entre las ruedas hay una distancia de 2,89 metros y la distancia entre ejes es 6 centímetros más larga que la de la clase A de cinco puertas. El baúl tiene una capacidad de 420 litros, considerablemente más que los 370 litros que puede traer el hatchback.

Mercedes-Benz entrega el A-class L Sedan con un motor de cuatro cilindros y 1.3 litros que se puede obtener en dos versiones: con 136 y 163 CV. En una etapa posterior llegará un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de 190 CV . La transmisión es la 7G-DCT. El A-class L Sedan está siendo construido por Beijing Benz Automotive Co. (BBAC), la empresa conjunta que Mercedes-Benz tiene en China con SAIC Motor. 

Las versiones L de sedanes son preferidas en China sobre las versiones no extendidas que generalmente solo tenemos en el resto del mundo. El sedán A-Class no extendido aparecerá en la segunda mitad de este año. Probablemente tendrá la misma distancia entre ejes que el hatchback, pero será más larga gracias al excelente baúl.

Al A-Class Sedan también se le agregará también una clase CLA completamente nueva. Este último recibe elementos de estilo de la clase CLS  mayor.

La intriga rodea una paleta adicional en el volante de la FERRARI SF 71h F1 de Vettel

Ferrari está en el centro de la nueva intriga técnica de Fórmula 1 con la aparición de una nueva y misteriosa paleta en el volante de Sebastian Vettel.

El nuevo elemento, que solo se encuentra en el automóvil del  alemán y no está siendo utilizado por Kimi Raikkonen, ha alimentado las especulaciones sobre para qué podría estar usando el equipo la paleta.

Ferrari trató de mantener en secreto la presencia de la tercera pala , pero fue detectado luego de la vuelta de Vettel en la pole position en el Gran Premio de Bahrein cuando se detuvo en la parrilla para las entrevistas posteriores a la calificación.

Ferrari no ha prestado mucha atención a lo que es la paleta, pero ha negado los primeros rumores de que se está utilizando para alterar la configuración del mapa del motor para ayudar a mantener su escape soplando en las curvas cuando está fuera de aceleración.

Sin embargo, tal comportamiento es poco probable, ya que la FIA ha dejado clara la pretemporada de que tomaría medidas drásticas contra los equipos que intentaron cambiar la configuración del motor para producir un soplo de aceleración.

Sin embargo, la pala de Ferrari puede estar vinculada a un ajuste que debe cambiarse en la mitad de la curva, ya sea en diferencial, mapeo del motor o control de energía, ya que su posición permite usarlo cuando se gira el volante.

La paleta tiene un sensor giratorio, lo que significa que es algo que se puede ajustar en pasos incrementales, en lugar de simplemente ser un interruptor de encendido y apagado.

Hablando sobre el último episodio de Motorsport Show, el analista técnico Craig Scarborough dijo: "Cuando me di cuenta por primera vez, lo dejé como uno de esos pequeños cambios, pero hay algo inusual en esta paleta.

"Puedes ver que hay un sensor giratorio allí, así que es algo variable.

"No es él quien apaga algo, sino que exige que algo aumente o disminuya alrededor del automóvil".

El reputado 'insider' Leo Turrini ha expresado que sus fuentes en Maranello le han negado esta posibilidad de los escapes soplados, por la cual han sido acusados por medios de todas partes del mundo, según ha publicado el medio italiano Il Quotidiano.
Ferrari no estaría generando ningún beneficio en la figura de Vettel en cuanto a los escapes soplados por esta tercera leva que como verán en la imagen superior, se encuentra encima de la leva de cambiar marchas a la derecha del volante del SF71H.
Según Turrini, Ferrari apunta que los que dicen que generan ventaja por los escapes soplados en su monoplaza de 2018 están simplemente equivocados, y que no tienen miedo ninguno de los controles más exhaustivos que la FIA realizará en este sentido a todos los equipos desde este fin de semana en Bakú.fuente motorsport.com

Volkswagen I.D. R: el desafío elecrico para vencer al Pikes Peak

Volkswagen a través de su división Motorsport se han marcado objetivos puntuales que tengan un alto valor de marketing. En este sentido, el fabricante alemán participará en la próxima edición de la Pikes Peak Hillclimb, tras 30 años de ausencia, con una apuesta grande ...., un modelo eléctrico como es el Volkswagen I.D. R Pikes Peak.

El ID R Pikes Peak  en Ales, Francia, es el coche con el que piloto francés Romain Dumas intentará batir el récord eléctrico de la Subida al monte de Pikes Peak el 24 de junio.

La 'subida a las nuves' tiene su inicio a 2.862 metros sobre el nivel del mar y su meta, tras 19,9 kilómetros con 156 curvas, casi 8 por kilómetro, se sitúa a 4.302 metros. El récord de los eléctricos está en 8'57"118, pero que queda lejos de los 8'13"878 de Sebastien Loeb y su Peugeot. Quizás por eso, porque el crono de Loeb parece muy lejano.

"El objetivo de Volkswagen es alcanzar la cima electromovilidad con una familia identificable como tal. La participación de Volkswagen en Pikes Peak no solo marca la tendencia de nuestro futuro en el automovilismo, sino que también tiene una gran importancia simbólica en el sentido más real", dijo el Dr, Frank Welsch, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen Passenger Cars y responsable del desarrollo.

Para los ingenieros, que sólo han dispuesto de ocho meses para desarrollar el vehículo. El desafío era encontrar el equilibrio ideal entre la capacidad de energía y el peso, no el rendimiento máximo como en un auto de competición tradicional. "Al igual que sucederá con los turismos Volkswagen, los autos de carreras completamente eléctricos desempeñarán un papel cada vez más importante para nosotros en el futuro", ha señalado Sven Smeets, Director de Volkswagen Motorsport.

La realización de este vehículo ha sido posible gracias a la cooperación con la planta de baterías Volkswagen en Braunschweig y el departamento de desarrollo técnico en Wolfsburg. También con Porsche, de quién han tomado prestada buena parte de la aerodinámica.

Algunos requerimientos técnicos son específicos. Por ejemplo, el pack de baterías de iones de litio no tenía que tener una grandiosa capacidad, pero sí una rapidez espectacular en la entrega de energía. Y la recuperación de energía es un factor clave; se calcula que el 20% de la energía requerida para la ascensión procederá de la recuperación en fase de frenado.

Dumas, de 39 años, tiene un espectacular desafío por delante. fuente motor 1.com

SKODA KAMIQ un nuevo SUV presentado en China

El nuevo crossover de Skoda:es un Karoq específico para China pero podría ser la base del próximo SUV que VW fabricará en Argentina para el Mercosur.

 

Skoda acaba de desvelar un nuevo crossover el Skoda Kamiq: es un todocamino de dimensiones compactas, tan largo como un Skoda Karoq. Pero también un producto que busca ofrecer una alternativa más económica y acorde con las necesidades del cliente chino.

El Skoda Kamiq, por lo tanto, es un coche desarrollado en exclusiva para China. Una prueba irrefutable de que, gracias a la economía de escala, y a las plataformas y tecnologías del grupo, Skoda también puede lanzar productos específicos para mercados en los que sea viable.

Skoda cree que un SUV específico para China, con la misma longitud del Skoda Karoq, tiene mucho sentido para el mercado chino, donde esperan vender 600.000 unidades en 2020

El Skoda Kamiq se presenta con un diseño más sobrio que el Skoda Karoq, aunque las señas de identidad de Skoda siguen presentes. Insistimos en que, con 4.39 metros de longitud, es tan largo como el Karoq. Este modelo inicialmente estará equipado con el motor 1.5 de 110 CV de potencia y 150 Nm de par máximo.

Skoda también adelanta que, pese a erigirse inicialmente como un todocamino económico, por debajo del Skoda Karoq, estará equipado con las últimas tecnologías de conectividad. Contará con una pantalla de 8 pulgadas y compatibilidad con Apple CarPlay, MirrorLink y Baidu Carlife. También contará con los sistemas de reconocimiento de voz y asistencias iFLYTEK.

Skoda Karoq en un escalón levemente superior

El lanzamiento del Skoda Kamiq en China se producirá en los próximos meses y debería posicionarse por debajo de los 139.900 yuanes en los que actualmente arranca el Skoda Karoq.

Volvo S90 Ambience Concept Salón de Beijing,

En el próximo Salón de Beijing, Volvo presentará al Volvo S90 Ambience Concept .Es un prototipo  basado en el Volvo S90 Excellence y está enfocado en el confort y relajación de sus ocupantes especialmente del que viaja en la plaza trasera derecha y puede estirar al completo sus piernas. Aunque no presenta cambios mecánicos con respecto a otros Volvo S90, en su interior podremos disfrutar de aromas, proyecciones visuales y sonidos para transformar nuestro viaje en una sesión de spa.

China es uno de los mercados más importantes para Volvo con 100.000 coches vendidos en 2017. El Volvo S90 Excellence fue creado con el mercado chino en mente y este prototipo anticipa tecnologías y equipamientos que podrían pronto llegar a esta versión tope de gama. Las ciudades chinas son caóticas y estresantes, y es por ello que Volvo quiere que sus clientes encuentren en el Volvo S90 Ambience Concept su refugio, un lugar pacífico y tranquilo. Todo comienza mediante una app de smartphone.

De todas formas no todas las temáticas son relajantes, algunas están diseñadas para energizarnos o hacer que nos durmamos.

En esta app podemos elegir una temática para nuestra experiencia sensorial. Existen hasta siete temáticas diferentes: Aurora Boreal, Bosque Escandinavo, Lago de los Cisnes, Archipiélago, Lluvia, Nocturno y Libertad. Cada uno de estos modos consiste en una proyección de formas y colores sobre el techo del coche – esta proyección se lleva a cabo mediante un proyector de pequeñas dimensiones – acompañada de sonidos acordes a ella. Al mismo tiempo, hasta cuatro fragancias diferentes son liberadas en el interior, según el “programa” elegido. Estas fragancias han sido creadas ad-hoc por Byredo.

El dispensador de aromas está situado en la consola central del coche y está motorizado e iluminado, contribuyendo a esta experiencia con un aura tecnológica. El audio es cortesía del equipo de sonido de alta fidelidad Bowers & Wilkins, que en los Excellence incluye tweeters en los reposabezas para una mayor inmersión. fuente Diariomotor.com

IndyCar en Alabama ...hoy se completó la carrera suspendida ayer por lluvia...con triunfo de Josef NEWGARDEN, REY DE ALABAMA

En piso seco y en húmedo, Josef Newgarden no tuvo rivales en el Barber Motorsports Park.

El campeón de la IndyCar logró una cómoda victoria este lunes, en la conclusión de la cuarta fecha de la temporada, celebrada en el autódromo de Birmingham, Alabama, convirtiéndose en el primer piloto en repetir dos podium en este año.

Momento clave en que Newgarden entra primero a boxes a poner gomas de lluvia

Además, se anotó su tercer triunfo en las últimas cuatro ediciones del evento.

Desde que apareció la bandera verde, en la vuelta 27, el estadounidense ejerció su hegemonía, al establecer en su momento una ventaja de 25 segundos sobre sus más cercanos perseguidores, Sébastien Bourdais y Hunter-Reay; sin embargo, la lluvia hizo una nueva aparición en los últimos 20 minutos del tiempo establecido, primero de forma muy tenue para después dar paso a una precipitación fuerte.

Newgarden, sabiendo de su diferencia, fue el primero en ingresar a pits por neumáticos para lluvia, a 11 giros/14 minutos del final; aunque el francés Bourdais se mantuvo lo más que pudo en pista , esperando una bandera amarilla, finalmente tuvo que entrar cinco vueltas más tarde, por lo que no solo perdió el liderato, sino también la opción de podium, al llegar en 5º.

Por lo tanto, Hunter-Reay y James Hinchcliffe, quienes copiaron la estrategia de Newgarden, completaron el pódium. Robert Wickens escaló hasta la cuarta ubicación y Bourdais finalmente pasó a Scott Dixon sobre la meta, por un margen de 87 milésimas anotándose el 5to lugar..

Bourdais qiuso permanecer en pista luchando con la lluvia pero finalmente debió también cambiar sus neumáticos perdiendo la punta

Cuando faltaba un tercio de carrera nuevamente comenzó a llover...ya acá Newgarden con neumáticos ancorizados

Hunter-Reay logró el segundo lugar copiando la estrategia del campeón Newgarden

En su segunda participación con el equipo del argentino Juncos Racing, Rene Binder llegó en 16º posición, igualando el esfuerzo de Kyle Kaiser de Long Beach. 

Para Newgarden, es su noveno triunfo en la categoría y sexto con Penske, equipo que llegó a 199 victorias en la especialidad de monoplazas estadounidenses.

Con las carreras de abril concluidas, la IndyCar regresa a casa, Indianapolis, donde iniciarán los preparativos para las 500 millas del mes entrante. El siguiente compromiso será el INDYCAR Grand Prix, en el circuito mixto del Brickyard, el sábado 12 de mayo.

Toyota Hilux 2019...Se presentó en Argentina.

Toyota Europa presenta el facelift de medio de ciclo de vida de la camioneta Hilux. El modelo surge bajo el pretexto de una serie especial, denominada "Special Edition".

En el mercado europeo, la nueva Hilux trae novedades en diseño del exterior e interior, con actualizaciones similares a las aplicadas en el modelo vendido en Tailandia, y en algunos países de Asia.

Ahora, pero la camioneta modernizada llega al mercado europeo, y pronto estará en el modelo fabricado en Argentina y vendido en toda América Latina.

La nueva Hilux también conmemora el 50 aniversario del modelo, que se celebrará este año.

Al igual que los modelos asiáticos, la Hilux europea "Special Edition" adquirió una rejilla de radiador estilo Tacoma, otro paragolpes delantero y faros de niebla.

En el paragolpes trasero hay detalles cromados. La carrocería de esta versión aniversario versión está pintada en una nueva tonalidad metálica naranja.

El interior es en negro, y las inserciones cromadas aparecen en el volante y en el panel frontal. Además, el Hilux Special Edition cambió la grafía de las escalas de instrumentos. Esta serie especial sólo llega en cabina doble.    En agosto se presentó la octava generación de la pick-up de Toyota Hilux que fabrica en la planta argentina de Zárate y ya está a la venta en Argentina y Brasil.

Los motores son los mismos 2.4 turbodiesel (150 cv y 400 Nm) y 2.8 turbodiesel (177 cv y 420 Nm con caja manual o 450 Nm con caja automática). Cajas manual y automática, ambas de seis marchas. Tracción trasera o a las cuatro ruedas, con reductora y bloqueo de diferencial.

El restyling es exclusivo para las versiones tope de gama (SRX, SRV y SR). 

 

Sobre el motor, Hilux Special Edition probablemente se ha dejado inalterada. En Europa, el Hilux se puede comprar con un turbo diesel 2GD-FTV 2.4 con una potencia de 150 cv, que funciona en conjunto con una transmisión manual o automática de seis marchas.

Hay también, además del motor 2.4, un turbodiesel 1GD-FTV 2.8 con un retorno de 177 cv, también asociado con transmisión de seis marchas manual o automática, y siempre con tracción 4x4.

La producida en Argentina no modificaría su mecánica 2.8 Turbodiésel de 177 Hp   ver: https://diarioautomotor.blogspot.com/2018/07/la-toyota-hilux-reestilizada-ya-se.html

Primeras producidas en Toyota Argentina

Toyota Hilux made in Argentina

El Toyota Yaris 2019 brasileño ya empieza a ser divulgado en un hotsite

El modelo  debe ser lanzado en mayo o más tarde en junio e irá remplazando al actual importado de Tailandia. Inicialmente, la marca japonesa lanzará el modelo hatch, ya el sedán Yaris Activ será lanzado al final del año.

El hatch será equipado con motor 1.8 y opciones de cambio manual de cinco velocidades y automático del tipo CVT. potencia de  139 cv a 6.000 RPM. El par máximo es de 17,7 kgfm  a 4.800 rpm. Los cambios serán el manual de seis velocidades y el automático del tipo CVT Multi-Drive.

tamaño

El modelo será construido a partir de la plataforma evolucionada del Etios. La llamada de Entry Family Car (EFC), la arquitectura contará con aceros reforzados para que el Toyota Yaris tenga buenas notas en las pruebas de impacto del Latin NCAP.

En el caso de seguridad, el Toyota Yaris viene equipado con control de estabilidad (ESP), control de tracción (TC), asistente de arranque en rampa (HSA). En las versiones de entrada el hatch deberá tener cuatro airbags a ejemplo del VW Polo. Ya en las opciones superior de línea vendrá equipado con siete airbags (frontales, laterales, cortina y rodilla).

Forman parte de los equipos de seguridad cinturones de tres puntos para todos los ocupantes del asiento trasero, tres reposacabezas y sistema ISOFIX.

Versión sedán Activ

OPEL MOKKA X 2019 con genética PSA

Opel ya trabaja en una nueva generación de su SUV medio, un modelo que le ha reportado valiosas ventas hasta ahora y que está listo para aumentar su tamaño, ofrecer una estética más elegante y todo ello sin perder de vista su carácter off road gracias a la nueva genética PSA.

El nuevo Mokka X aprovechará la nueva plataforma EMP1 de los futuros Peugeot 208 y 2008 y verá la luz a principios de 2019. Pese a contar con este bastidor, intuimos un SUV que aumentará su tamaño tanto en la longitud –superando los 4,30 metros de largo– como en altura, incluyendo una distancia libre al suelo más amplia..

LA NUEVA PLATAFORMA MODULAR DE ARQUITECTURA LIGERA LE PERMITIRÁ PERDER ENTRE 80 Y 110 KILOS DE PESO RESPECTO A SU ANTECESOR.

Respecto a la fabricación de esta nueva generación del Mokka K sabemos que ésta tendrá lugar en la planta de Eisenach, en Alemania y que ésta debiera iniciarse a finales de este mismo año si bien las primeras unidades no llegarán al mercado europeo hasta la primera mitad del 2019.

Los jefes del WRC quedaron muy bien impresionados con Chile pensando en el calendario 2019. El rival sería Japón.

Las esperanzas de Chile de organizar una carrera del Campeonato Mundial de Rally dieron un paso adelante con un exitoso evento el fin de semana pasado.

El RallyMobil, con sede en Concepción, se corrió sin fallas y fue elogiado por altos funcionarios del Campeonato Mundial de Rally (WRC) que asistieron a lo que parece haber sido un ensayo general para su inclusión en el calendario WRC 2019.

El promotor del WRC, Oliver Ciesla, dijo a Autosport: "Desde el punto de vista promocional, este rally fue realmente satisfactorio.

"Para lo que fue esencialmente un rally a nivel nacional, la infraestructura es increíble.

"Existe un sólido respaldo de la industria y el entusiasmo y el orgullo que hemos visto aquí es fantástico.

"He estado en las etapas y, aunque no estoy diciendo que soy un experto en estas cosas, podría imaginar que los conductores se divertirán mucho al conducir estas carreteras.

"Hubo un poco de suelto en la parte superior, pero fueron muy, muy buenos".

El organizador de RallyMobil, Sebastian Etcheverry, también estuvo satisfecho con la forma en que se desarrolló el fin de semana.

Él dijo: "Hemos hecho un evento muy fuerte. Sabemos que hay cosas para mejorar, pero estamos trabajando en eso.

"Hemos tenido una excelente cooperación de la ex campeona de rally Michele Mouton, (delegada de seguridad de la FIA) en áreas como el papeleo y el roadbook.

"Creo que el atractivo básico está aquí, pero seguimos aprendiendo y somos afortunados de estar rodeados de personas que tienen los conocimientos técnicos. Estamos muy contentos".

Chile es uno de los tres países que buscan un puesto número 14 abierto en el calendario del campeonato mundial, con Japón y Kenia como la principal oposición.

El presidente de la FIA, Jean Todt, ya le dijo a Autosport que el Rally Safari no estará listo para la próxima temporada, lo que significa que el Rally de Japón tendrá que proporcionar evidencias convincentes, infraestructura y fondos para superar un segundo evento sudamericano para complementar el Rally de la próxima temporada.

Si se le da luz verde a Chile cuando el Consejo Mundial del Deporte discuta el calendario propuesto más adelante en este año, obtendrá un acuerdo de tres años para la inclusión del WRC.

"Queremos dar a los nuevos eventos la oportunidad de invertir en infraestructura y un acuerdo de tres años es la manera de hacerlo", dijo Ciesla.

Chile cuenta con caminos adecuados y mucho entusiasmo por el Rally