BMW iX3 Neue Klasse

BMW acaba de presentar su primer modelo de la famosa Neue Klasse en el Salón del Automóvil de Múnich. Se trata de la segunda generación del BMW iX3, un SUV eléctrico claramente diferenciado del X3.

Casi una década han tardado los de Múnich en lanzar al mercado su primer modelo Neue Klasse. Un tiempo en el que se dieron cuenta de que podían hacer economía compartiendo estilo y plataforma con los modelos de combustión.

El primer modelo no podía ser otro que un SUV, la segunda entrega del esperado BMW iX3. Como se puede observar, el diseño nada tiene que ver con los modelos actuales de BMW, destacándose el frente con los faros principales en ángulo de 45º y volviendo a los años 80 con una estrecha parrilla ovoide que puede estar iluminada.

Los paneles que se hallan por medio cuentan con todos los sensores de los asistentes de conducción por detrás. El iX3 del Siglo XXI es más largo que la última generación del X3 y también más bajo que este, del que se distingue también por los pilotos traseros prácticamente idénticos al del Vision X concept presentado como anticipo.

El nuevo BMW iX3 se podrá pedir con los colores Blanco Alpino, Negro Zafiro, Plata Espacial, Gris polarizado, Gris Brooklyn, Azul Ola, Verde Ahumado o Rojo Fuego, entre otros.

Por dentro, una vez más nada que ver con el X3, porque este nuevo iX3 es el primer modelo del fabricante en estrenar un novedoso concepto de información. Por primera vez, no hay cuadro de instrumentos tras el volante, encontrándose este en la base del parabrisas, en una película de color negro que muestra la información y testigos luminosos.

Se trata de un sistema panorámico, con dos secciones diferenciadas –se puede mejorar con un Head-up Display con realidad aumentada- porque se ha mantenido la pantalla táctil sobre la consola central, con 17,9 pulgadas, el sistema iDrive X es absolutamente personalizable. Es como un ordenador o tableta, cuya pantalla de presentación puede contar con widgets y accesos directos o con un fondo de pantalla a gusto del conductor. 

Por supuesto, también un arsenal de tecnologías de seguridad y, en opción, con el paquete M Sport que, como es habitual, suma detalles decorativos específicos a mejoras dinámicas. 

La primera versión que se lanzará al mercado, la del BMW iX3 50 xDrive está equipada con dos motores eléctricos, un sistema que suma una potencia máxima de 349 kW, nada menos que 469 CV.

BMW ha priorizado la eficiencia sobre el rendimiento, por lo que ha limitado el rendimiento de manera que el nuevo iX3 puede mantener una potencia sostenida durante 30 minutos de 170 kW, equivalente a 228 CV.

El nuevo BMW iX3 está pensado para viajar, de ahí que esté equipado con una potente batería de iones de litio, con una capacidad bruta de 113,4 kWh y neta usable de 107,9 kWh. Con ella, este SUV eléctrico dispone de una autonomía de hasta 800 kilómetros con una sola carga, si bien su puede recargarse con tecnología ultra-rápida de 700 V. Esta puede alcanzar una potencia pico de hasta 400 kW, por lo que solo necesita de 20 minutos para recuperar del 10 % al 80 %. 

BMW quiere restar protagonismo a las versiones diésel y PHEV de la nueva generación del X3, y quiere estar preparada para que cuando leas esto, y sobre todo veas al nuevo iX3, disponga de suficientes unidades para cubrir la demanda, por lo que ya se está fabricando desde el pasado mes de julio. El lanzamiento está previsto para otoño, como es habitual, pero con entrega de unidades antes de 2026.

Medidas del BMW iX3 2026

Largo 4.780 mm

Ancho 1.895 mm

Alto 1.635 mm

Batalla 2.895 mm

Volumen del maletero trasero 520 - 1.750 l

Volumen del maletero delantero 58 l

Héctor Daniel Oudkerk