Para celebrar los 30 años desde la icónica victoria de McLaren F1 #59 en Le Mans en 1995, se ha lanzado una nueva edición especial del 750S. Conoce el 750S Le Mans, una versión del superdeportivo de McLaren que es más que un color especial y algunas pegatinas, de las que solo se fabricarán 50. 
El kit consta de un alerón más agresivo ('HDK' (kit de alta carga aerodinámica) en lugar del elemento escultural integrado en el automóvil estándar, así como un nuevo splitter delantero de doble capa y una entrada de aire central para snorkel. El ala sigue activa, pivotando en los mismos puntos que el ala estándar, pero tiene la apariencia de un objeto más serio, al estilo del automovilismo. Bajo el alerón hay un nuevo panel de carbono con lamas en negro brillante. 
Estos también son cambios funcionales, con un aumento de la carga aerodinámica en un diez por ciento en comparación con el 750S estándar. La potencia y el rendimiento no han cambiado para el 750S Le Mans, con 740 CV y 590 lb-pie gracias al motor V8 biturbo de 4 litros M840T.
Las ruedas recuerdan naturalmente a la de cinco radios de OZ Racing, de los autos de carreras F1 GTR. Mientras tanto, la toma de aire del techo también parece ser funcional, canalizando el aire hacia el compartimiento del motor y quitando una parte considerable de la visibilidad trasera.
Hablando del interior, el 750S Le Mans se puede tener con los asientos acolchados de carbono que se vieron por primera vez en el Senna, o con los asientos alados aún de apoyo pero más cómodos vistos por primera vez en el hiperdeportivo P1. Ambos se pueden tener con un arnés de seis puntos. 
Las opciones de color van desde el gris paloma y el negro carbón, hasta el naranja McLaren más extrovertido. Otros toques específicos de Le Mans incluyen las pinzas de freno F1 Gold, un acabado de escape de titanio y la marca Le Mans por dentro y por fuera.
Héctor Daniel Oudkerk
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