Salón del Automóvil de Shanghái 2025 / Se vieron cosas extrañas...con el particular gusto del mercado chino. Antes había que estar atentos a los Salones de París o Ginebra para estar informados, ahora es el tiempo de Shanghái...claro que sin los Pininfarina, Bertone o Zagato.

La 21.ª edición del Salón del Automóvil de Shanghái se extenderá hasta el 2 de mayo. Alternándose con el salón de Pekín, estos dos eventos son siempre una oportunidad para descubrir nuevas marcas insólitas, para dejarse seducir (o no) por creaciones inusuales, ¡pero también para sorprenderse!

La tendencia apunta hacia los SUV (muy) grandes. Sin embargo, algunas marcas optan por ir totalmente en contra ofreciendo modelos tan pequeños como atractivos.

Fundada en 2023, iCar es uno de los fabricantes más jóvenes del mercado chino. Su objetivo: construir pequeños SUV que parecen Jeep Wranglers. Considerado el "auto más genial de 2024" por Inside China Auto, el V23 es 100% eléctrico, tiene capacidad para cuatro personas y se puede personalizar infinitamente en un estilo retro. Vendido a partir de 9.250 euros tiene su público.

Al igual que en Japón, algunas marcas también optan por vender microautos urbanos. Es el caso de Wuling, que además ofrece dos modelos en configuraciones ideales para llamar la atención en su stand: uno cubierto de pelo como un peluche gigante y el otro con un completo kit de camping para guardar en el baúl. "En China, la personalización del coche suele ser el criterio de compra número uno", dice uno de los directivos de la marca.

El gigante Geely también está presente en este sector con su eléctrico Geometry Panda. El best-seller de la marca, se vende por unos 6.000 euros. Equipado con Apple Car Play, cámara de visión trasera, aire acondicionado y elevalunas eléctricos, podemos entender mejor las razones de su éxito.

La marca japonesa Cal’s Motor trajo de vuelta su adorable Urban Hero, un Suzuki Jimny remodelado y transformado en un todoterreno "estilo alpino", como dicen.

En China, no son sólo los fabricantes europeos cuyas ventas están cayendo. Por tercer año consecutivo, Toyota registró una caída del 6,9% en sus ventas el año pasado. Al igual que las marcas del Viejo Continente, el gigante japonés no anticipó el poder de la industria china en el mercado eléctrico. ¡Este año el grupo quiere mostrar los dientes!

Así pues, en el stand de Lexus estaba la octava generación del ES, presentada en primicia mundial, refleja la imagen de la marca premium, confortable e ideal para viajes relajantes.

A pocos pasos de esta berlina, la marca ha instalado el concept RX Overtrail Project y un GX 550h personalizado para dar la vuelta al mundo (¡con el panel solar en el techo). Lexus en Shanghai es comodidad, por supuesto, pero también aventura.

Creado en 1967, el Toyota Century siempre ha sido uno de los coches más legendarios de la historia del automóvil japonés. Extremadamente lujoso para su época, este gran sedán todavía se asocia con los estadistas japoneses y los grandes industriales del país. A principios de 2024, el grupo japonés lanzó Century, una nueva marca de ultra lujo, situada por encima de Lexus en la jerarquía de prestigio del grupo. En Shanghai, el stand de Century estuvo perfectamente posicionado entre Toyota y Lexus para presentar esta nueva marca en el mercado chino. La producción del primer modelo de serie, el Century GRMN, acaba de comenzar. Con su aspecto llamativo y su interior ultralujoso, el objetivo será competir con el Bentley Bentayga y el Mercedes-AMG. Este modelo solo estará reservado para los mercados japonés y chino.

Héctor Daniel Oudkerk