Como puede ver en la comparación de lado a lado, la Ram 1000 2022 tiene los mismos paragolpes modificado y faros LED que las variantes de gama alta del nuevo Fiat Toro. La única diferencia es la insignia de Ram en la parrilla y las diferentes llantas de 16 pulgadas. La nueva cara hace que parezca más ruda en comparación con su predecesor y más en línea con el resto de la gama de camionetas Ram. El resto de la carrocería permanece prácticamente igual.
Las actualizaciones del interior incluyen un grupo de instrumentos digitales de 7 pulgadas y una pantalla táctil de info-entretenimiento más grande de 8.4 pulgadas con todas las características de conectividad modernas. La camioneta también tiene un total de siete bolsas de aire para mayor seguridad. Una vez más, el interior de la Ram 1000 es idéntico al Toro, salvo la insignia en el volante.
A diferencia de la Toro 2022, que tiene el nuevo 1.3 GSE Turbo y el turbodiésel 2.0 Multijet actualizado, la Ram 1000 2022 solo está disponible con el motor de gasolina e.TorQ EVO de 1.8 litros de aspiración natural, al menos por ahora que produce 128 hp y 170,4 Nm de torque, que se envían al eje delantero a través de una caja de cambios automática de seis velocidades. Esta variante tiene una capacidad de carga de 650 kg.
Ambas camionetas se producen en Goiana, fábrica de Pernambuco en Brasil, y se basan en la plataforma Small Wide que también sustenta modelos como el Fiat 500X y el Jeep Renegade y Compass.
La Ram 1000 2022 ya está disponible para pedidos anticipados en Colombia, Perú, República Dominicana y Chile en breve (otros mercados como Brasil y Argentina comercializan la Fiat Toro). Los precios en Colombia comienzan desde u$s 27.821 para el nivel de equipamiento Big Horn.
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