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| El fabricante rumano ha presentado oficialmente su crossover Jogger que se comercializará a principios de 2022 desde 15.000 €. Cerca del Sandero, reemplazará tanto al Lodgy como al Logan MCV. |
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| El Dacia Jogger 2022 es el monovolumen más económico del Grupo Renault. Presentado el 3 de septiembre de 2021, está disponible con cinco o siete plazas. |
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| El Jogger 2022 es el sustituto del Dacia Lodgy. Con su introducción, Dacia traslada al segmento de los monovolúmenes el stilo de diseño que empezó a desplegar en 2020 con el Dacia Sandero. |
El Dacia Jogger 2022 mide 4,54 metros de largo por 2,05 metros de ancho y 1,63 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,89 metros. Está construido sobre la misma plataforma que los nuevos Sandero y Logan.
Las dimensiones exteriores son idénticas en la versión de cinco y de siete plazas, en tanto que la diferencia reside en la distribución del interior.
Las luces exteriores son de led y reciben la firma lumínica que debutó en 2020 en el Dacia Sandero, las barras del techo –disponibles según versión– pueden soportar hasta 80 kilos de peso.
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| El interior del Dacia Jogger 2022 puede contar con tres grados de digitalización. |
En opción figura el Media Display, que incorpora una pantalla táctil de ocho pulgadas que preside la consola central. Es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. El sistema multimedia pasa de dos a cuatro altavoces.
El summum es el Media Nav, que combina la pantalla de 8 pulgadas con la navegación de a bordo y conexión inalámbrica por Wi-Fi para Apple CarPlay y Android Auto. También añade otros dos altavoces, dejando el total en seis.
Disponible como opcionales figuran los asientos delanteros con calefacción y la climatización automática con visualización digital. Puede contar con una tarjeta manos libres.
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| La principal particularidad del interior del Jogger 2022 es el número de plazas, porque se ofrece con cinco o siete asientos. |
El Dacia Jogger 2022 cuenta con asistencias a la conducción ADAS. Dispone de frenada de emergencia asistida, que opera entre 7 y 170 kilómetros/hora. Alerta al conductor en caso de peligro inminente y puede accionar automáticamente el freno o amplificar su intensidad si el conductor no lo aprieta, detector de ángulos muertos, activo entre 30 y 140 kilómetros/hora, alerta de colisiones laterales a través de un piloto led que se enciende en el retrovisor exterior de turno.
Dispone de cuatro radares delanteros, cuatro radares traseros y una cámara de visión trasera, y los usa para asistir en la maniobra del aparcamiento. Dispone de líneas de guiado y de avisos sonoros.
El híbrido debutará en 2023. Combinará un motor de gasolina de 1.6 litros con dos propulsores eléctricos y tendrá una batería de 1.2 kilovatios hora, así como una transmisión automática. Será el primer Dacia en ofrecer esta tecnología.










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