El prototipo Polestar 2 Experimental fue presentado en el Festival de Velocidad de Goodwood, con una actualización de potencia y una nueva configuración del chasis.

Polestar ha mostrado una nueva versión prototipo del Polestar 2 en el Goodwood Festival of Speed, que se ha desarrollado como una variante para pistas del auto que es rival del Tesla Model 3.

Basado en una versión de largo alcance del Polestar 2, con el mismo paquete de baterías de 78kWh, su tren motriz de motor eléctrico dual ha recibido una recalibración de software para producir 469 hp, un aumento de 67 hp en relación a la versión estándar de carretera.

Polestar 2 Experimental

También se le ha dado un cambio al chasis. Las trochas delanteras y traseras son 2 cm más anchas y  también es más bajo, con una caída de 3 cm. Se han instalado pasos de rueda ensanchados en la carrocería del Polestar 2 para acomodar el ancho adicional, que se complementa con nuevas llantas de 21 pulgadas tomadas del Polestar 1 coupé, calzadas con neumáticos de alto rendimiento Pirelli P Zero Rosso.

Detrás de las enormes ruedas nuevas, los frenos aumentaron enormemente de tamaño montando los frenos los mismos Akebono de seis pistones equipados en la Polestar 1.

Los amortiguadores Ohlins ajustables de dos vías han sido reemplazados por nuevos amortiguadores de tres vías hechos a medida, alrededor de un 30% más rígidos que los de los autos de carretera, mientras que los resortes son un 80% más rígidos en la parte delantera y un 40% en la parte trasera.

Tiene un acabado en blanco con una franja media que va de adelante hacia atrás y hay sutiles ajustes aerodinámicos en la carrocería y una nueva sección inferior en el paragolpes delantero, para ayudar a enfriar.

Polestar 2 Experimental

Polestar 2 Experimental

No se han revelado cifras de rendimiento, pero el Experimental 2 subirá por la colina de Goodwood en manos de Joakim Rydholm, ingeniero jefe de chasis de Polestar.

“Hemos pasado miles de horas perfeccionando sus características de conducción. La nueva configuración del chasis de Goodwood realmente lo ha llevado a un nivel superior ”, «Este auto es lo que sucede cuando se nos da la libertad para ir más allá de nuestros límites» «Ya tenemos excelentes características de manejo y rendimiento en Polestar 2, pero cuando el CEO de Polestar, Thomas Ingenlath me pidió que hiciera algo especial para Goodwood, estaba realmente emocionado por poder subir la apuesta«. afirma el ingeniero Rydholm.