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| Alfa Romeo Tonale |
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| Philippe Imparato CEO de Alfa Romeo |
La introducción en el mercado de Tonale se retrasará así hasta principios de 2022, dijeron fuentes de los proveedores al medio especializado en la industria Automotive News Europe.
Durante una conferencia de prensa el jueves, el sindicato de trabajadores metalúrgicos FIM-CISL dijo: "Estamos pidiendo que la empresa cumpla su objetivo de comenzar la producción de Tonale a fines de este año, pero tenemos signos de un posible retraso".
En respuesta a una solicitud de comentarios, el vocero de Stellantis dijo a Reuters que el Tonale sería el primer hito en el futuro de Alfa Romeo. "Queremos estar en el mercado con la oferta electrificada más actualizada, aprovechando la tecnología y el conocimiento de Stellantis. Nuestros equipos en Pomigliano están trabajando fuertemente para actualizar la línea de producción", dijo el fabricante de automóviles.
El SUV estaba programado para entrar en producción en octubre en la planta de FCA en Pomigliano, cerca de Nápoles, donde se produce el minicar Fiat Panda.
El Tonale utilizará la misma plataforma que el Jeep Compass. La versión híbrida enchufable del Compass recientemente presentada tiene versiones de 190 y 240 hp. Se puede conducir hasta 49 km únicamente con energía eléctrica. La transmisión enchufable combina un motor turboalimentado de 1.3 litros con un motor eléctrico de 60 hp ubicado en el eje trasero impulsado por una batería de 11.4 kilovatios-hora. Pero lo que puede ser bueno para un Jeep tal vez no lo sea tanto para un Alfa Romeo aparentemente.
En comparación, el modelo híbrido enchufable Peugeot 3008 de PSA (creado bajo la era Imparato) tiene un motor más grande, más caballos de fuerza y una autonomía eléctrica más larga. No nos olvidemos que Imparato fue director de la marca Peugeot antes de trasladarse a Alfa.
La versión de tracción total del 3008 híbrido enchufable tiene un motor de 1.6 litros y 200 hp combinado con un motor eléctrico de 81 kilovatios en el eje delantero y un motor de 83 kW en el eje trasero. Tiene una potencia total de 300 CV. Tiene una batería de 13,2 kWh y puede viajar hasta 59 km en modo totalmente eléctrico...muy superior a las performances del Jeep Cmpass/ Alfa Romeo Tonale.
El híbrido enchufable 3008 también tiene menores emisiones de CO2 entre 29 gramos por km y 41 g / km, en comparación con las emisiones del Compass de entre 44 g / km y 47 g / km. Ambas cifras se calculan según el sistema de pruebas WLTP de Europa.
Alfa Romeo presentó un concepto Tonale en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, mostrando una vista previa de un futuro SUV compacto ubicado debajo de su SUV mediano Stelvio pero en una presentación a una convención global de proveedores en línea el 24 de marzo, Stellantis no incluyó el Tonale en su calendario de lanzamiento europeo para el año en curso.
El Tonale tendrá un papel clave en la reactivación de la decadente fortuna de Alfa Romeo porque competirá en el pujante segmento de SUV / crossover compactos por lo que no puede darse el lujo de fracasar con performances mediocres.
La línea de productos de Alfa se ha reducido a solo dos modelos, el Stelvio y el sedán mediano Giulia, y sus ventas de vehículos se han desplomado en sus dos mercados más grandes, Europa (donde hasta Lancia vende más) y ni que hablar en los EE. UU.
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