¿EL NUEVO SUV de CHEVROLET ES MEJOR que los TCROSS, RENEGADE, DUSTER, KICKS y otros SUV? Tal vez en muchos aspectos sí aunque hay dudas sobre en motor de 3 cilindros en cuanto a si es suficiente para cuando se circule cargado...muchos le reclaman el 1.4 T ...

Chevrolet do Brasil lanzó oficialmente el NUEVO TRACKER en el mercado brasileño. El modelo llegó con nuevas tecnologías de diseño, seguridad y conectividad tales como el Wi-Fi y el alerta de colisión con sistema autónomo de frenado de emergencia. también estrena una nueva familia de motores turbo Ecotec de 1.0 y 1.2 ambos de 3 cilindros.

El New Tracker ha sido completamente actualizado y tiene una muy amplia gama de configuraciones, lo que le permite competir con todos los diferentes SUV del mercado ya que GM do Brasil quiere expandir su base de clientes con New Tracker

Como dijimos el New Tracker viene con dos opciones de motor turbo (1.0T y 1.2T), dos opciones de transmisión de seis velocidades (manual y automática) y cuatro opciones de acabado (versión de entrada, LT, LTZ y Premier) y una gama de siete opciones de color, incluido el lanzamiento de Blue Power, exclusivo del modelo de gama alta.

El New Tracker ha crecido en longitud (12 mm) y ancho (15 mm), mientras que la altura se ha reducido ligeramente para dar proporciones más dinámicas.

Comenzando en el costado se puede ver que el New Tracker ganó una tercera ventana en la columna C, aumentando la visibilidad en las maniobras y sobre todo la capacidad interior.

El modelo también impresiona con su aspecto tecnológico, destacado inicialmente por los faros Full LED. Sus proyectores para luz baja y alta tienen una potencia de iluminación dos o tres veces mayor que los sistemas tradicionales, lo que se traduce en una mayor seguridad. Los faros también tienen luces de circulación diurna (DRL) y un sistema de luz auxiliar lateral que amplía el área iluminada en un 11% en maniobras y curvas. La luz de señal frontal también es LED, está en el parachoques y difiere según el formato vertical.

El panel de instrumentos contiene la información más que suficiente. El velocímetro y el tacómetro tienen gráficos y manecillas iluminadas por LED. En el centro está la pantalla TFT de color, que muestra el nivel de combustible y qué ocupantes traseros están y no están abrochados. También está la pantalla de la computadora de a bordo con hasta 14 funciones, incluido el indicador de distancia del vehículo que se encuentra adelante, el monitoreo de la presión de los neumáticos y el porcentaje de vida útil del aceite.

Los ocupantes se benefician del aumento de las dimensiones, especialmente para las piernas (+74 mm), los hombros (+46 mm) y la cabeza (+19 mm). En el New Tracker, los asientos son del tipo anfiteatro, es decir, aquellos que viajan detrás se sientan en un nivel más alto para una mejor visibilidad.

Otra evolución importante del nuevo Chevrolet SUV está en el compartimento de equipaje 30% más grande. Ahora se acerca a los 400 litros de capacidad. Una característica interesante es que la base ahora se puede ajustar a dos niveles de altura. 

GM dice que el modelo ahora cuenta con un mayor porcentaje de aceros de alta resistencia y una serie de tecnologías que contribuyen a que el vehículo tenga, en el segmento, el paquete más completo de elementos de protección para los ocupantes.

Hay seis air bags, cinturones de seguridad delanteros con un sistema de pretensor, control electrónico de estabilidad y un asistente de arranque en una rampa estándar en todas las versiones, así como características altamente tecnológicas que optimizan el rendimiento del vehículo.

Son dos las opciones de motores ECOTEC de tres cilindros: 1.0T (16.8 kgfm y 116 hp) y 1.2T (21.4 kgfm y 133 hp), este último disponible exclusivamente con transmisión automática.

En la configuración de entrada, con transmisión manual, el New Tracker mostró promedios de hasta 6,7 l/100km en ruta y hasta 7,6 l/100km  en ciudad, números aceptables teniendo en cuenta el tamaño del vehículo. Con transmisión automática suben levemente en cuanto al modelo 1.2T, en carretera, promedia 7,4 l/100km  y en la ciudad, los números van a 8,9 l/100 km / l . Los motores de 3 cilindros son económicos mientra no se los exija en demasía.

En cuanto al comportamiento en aceleraciones el New Tracker 1.0T logra el 0 a 100 km / h en 10.9s.

Precios en Brasil en donde se observa la gran dispersión de oferta entre el modelo más básico al más equipado para hacer frente a todos los rivales...

Tracker 1.0 turbo MT  R$ 82.000

Tracker 1.2 turbo AT  R$ 90.500

Tracker LT 1.0 turbo AT  R$ 89.900

Tracker LTZ 1.2 turbo AT  R$ 99.990.

Tracker Premier 1.2 turbo AT  R$ 112.000

carlos.cereijo you tuber brasileño haciendo una detallada evaluación del Tracker.

Qué se dice del nuevo Chevrolet Tracker en las redes brasileñas....

Me gustó mucho. Cambió para mejor, pero creo que el motor debería ser el 1.4 turbo.

Críticas al freno de tambor atrás y freno de mano manual por más de 100 mil reales...

El frente algunos lo ven muy "achinesado"... con estos cromados y la trasera es horrible. No me gustó.

El viejo Tracker era como el SUV Cruze y este nuevo Tracker es claramente un SUV Onix. Eso está claro.

Es un buen auto, solo faltaba un motor decente, este 3 cilindros que no lo puedo tragar....

Este Wifi de GM es una estafa, usted está obligado a hacer un plan de cuenta para Claro y parte del pago va a Chevrolet.

Faltaba el freno de disco en las cuatro ruedas. !!!! Ese motor debe ser 1.4 turbo. !!!!

Por 112 mil debería tener: Panel digital; Aire de doble zona; 1.4 motor turbo....

Motor 1.2? Me gustaría ver una evaluación de estos autos de 3 cilindros, con 5 personas a bordo, baúl completo y aire.
fuentes: https://www.car.blog.br/, Tô na Pista/ Carlos Cereijo,