Aurus, el fabricante ruso de limusinas, se asocia al equipo G-Drive para ingresar al mundo de la competición en las European LeMans Series rebautizando al Oreca 07 como Aurus 01-Gibson..

El fabricante de automóviles de lujo ruso, AURUS, ha presentado su nuevo proyecto en competición, lo que en esta ocasión significa una asociación con el equipo G-Drive Racing para competir juntos en las European Le Mans Series. Como ya sucede con Alpine dentro de la categoría LMP2 del Mundial de Resistencia, la estructura del este ha decidido cambiar el nombre oficial de su prototipo, el ORECA 07 con motor Gibson, para que a partir de ahora se denomine como Aurus 01 Gibson.

Obviamente se trata de un movimiento estratégico por parte del fabricante de limusinas, el cual además de proveer las unidades que utiliza Vladimir Putin, también ha decidido comenzar con una ampliación comercial hacia el oeste, estando presente durante el pasado Salón del Automóvil de Ginebra para presentar sus productos, mientras que su entrada en competición a través del ELMS es una clara demostración de que han puesto su objetivo en el Viejo Continente y en sus bolsillos más acaudalados.

En cuanto a la alineación de pilotos elegida son Roman Rusinov tratará de renovar su título de pilotos conseguido en 2019 junto a Job Van Uitert (campeón de las ELMS 2018 dentro de LMP3) y Jean-Éric Vergne.

Pero no todas son rosas para Aurus.....Toyota, Lamborghini y Michelin denuncian a Aurus....

Aurus estuvo presente en el último Salón de Ginebra, donde presentó el Aurus Senat que fabricará en serie. El primero de los lanzamientos de una enseña que tiene vocación de ser global. Pero no lo tendrá fácil... Toyota, Lamborghini y Michelin presentaron una demanda en la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (EUIPO) en la que cuestionan que el nombre de la marca Aurus se asemeja demasiado al nombre de algunos de sus productos.

La marca nipona argumenta que Aurus sólo se diferencia en una letra de su compacto Auris. Curiosamente, Toyota ha cambiado la denominación de este modelo en su nueva generación y vuelve a venderlo en Europa y Japón como Corolla. Lamborghini apuntó al parecido de la marca rusa con la de su todocamino de lujo Urus, mientras que Michelin, fabricante de neumáticos, defendió a su marca asociada Taurus.

"Los usuarios tienden a concentrarse en la parte inicial de la marca debido al sistema de lectura de izquierda a derecha. A primera vista el consumidor no reconoce esa diferencia y confundirá la marca con la de su competidor", argumenta Christian Thomas, abogado de Toyota, 

Según representantes de Aurus, la marca ya fue registrada por la Oficina de Marcas del Benelux, y en Letonia y Lituania, lo que permite su venta sólo en estos países. Si prospera la demanda presentada, la prohibición podría extenderse a estos estados y Aurus tendría que cambiar el nombre a sus modelos.

Tampoco sería una situación demasiado rara. En la industria de la automoción se venden modelos iguales con diferentes nombres según el mercado en el que se comercialicen. Es el caso del citado Corolla, que durante estos últimos años ha estado en los concesionarios con el nombre de Auris. El Sandero se vende en países como España bajo la marca Dacia mientras que en Latinoamérica, por ejemplo, está en el mercado como Renault.