HONDA PASSPORT 2019

El fabricante japonés acaba de presentar un nuevo SUV que irá destinado al mercado estadounidense y se posicionará entre los CR-V y Pilot. Ofrece un amplio habitáculo para cinco adultos y unas aptitudes off-road destacadas, sin olvidar la comodidad para un uso en carretera.

Hablamos del Honda Passport, un SUV que se ubicará entre el CR-V y el Pilot, siendo más grande y resistente que el primero, pero más deportivo y compacto que el segundo. El resultado final de esta combinación es un producto que promete proporcionar una combinación única de “refinamiento en la conducción en carretera y capacidades off-road aventureras, así como un destacado espacio interior.”

Construido sobre la misma plataforma Global Light Truck que Honda utiliza en los Pilot y Ridgeline, este SUV ofrece una amplitud interior bastante amplia y es que el espacio detrás de los asientos traseros es de 1.166 litros, pudiéndose expandir hasta los 2.205 cuando los asientos están plegados. No obstante, si esto no fuera suficiente espacio, hay un compartimento adicional debajo del maletero de unos 71 litros. Por último, si queremos ampliar aún más nuestras posibilidades el coche podrá remolcar una caravana de hasta 2.268 kilogramos. 

Su diseño nos recuerda a otros productos del fabricante japonés, destacando unas ópticas con tecnología LED, una parrilla en negro mate al estilo del Ridgeline, revestimientos de plásticos, una altura elevada, llantas de 20 pulgadas de serie y un sistema de escape doble con salidas cromadas, entre otras cosas. En el interior, por su parte, destaca un cuadro de instrumentos con una pantalla de 7 pulgadas, así como un climatizador de tres zonas y un sistema de audio con seis altavoces y una sistema de infoentretenimiento de 5 pulgadas.

Las versiones más equipadas incluyen algunas características como asientos de cuero calefactables, techo solar, sistema de audio de 10 altavoces con pantalla de 8 pulgadas y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, cámara de visión trasera, navegación GPS, punto de acceso Wi-Fi 4G LTE, entre otras cosas.

La potencia proviene de un motor V6 i-VTEC de 3.5 litros que produce 280 caballos y un par máximo de 354 Nm. Está conectado a una transmisión automática de nueve velocidades 9AT que puede emparejarse a un sistema de tracción a las ruedas delantera o a otro opcional que reparte toda la energía en las cuatro. Este último, el i-VTM4, utiliza un sistema de vectorización del par que permite enviar hasta un 70% del total al eje trasero, así como un 100% de ese par motor a cada una de las ruedas posteriores.

Por último, debemos subrayar otro de los sistemas destacados de este SUV, el denominado Intelligent Traction Management (ITM), el cual viene de serie tanto en la versión de tracción delantera como el 4x4. Este sistema permite al conductor elegir entre varios programas de conducción distintos y así configurar algunos parámetros del coche de cara a las distintas situaciones. De esta forma, se puede elegir entre los modos normal, nieve, arena y barro, en las variantes de tracción en las cuatro ruedas, estando disponibles únicamente los dos primeros en la otra variante.