Diario Automotor: Volkswagen apunta a que Goodwood podría ser el próximo objetivo para el I.D. R Pikes Peak pero se tendrá que enfrentar a un rival invisible....

jueves, 28 de junio de 2018

Volkswagen apunta a que Goodwood podría ser el próximo objetivo para el I.D. R Pikes Peak pero se tendrá que enfrentar a un rival invisible....

Festival de Goodwood en el castillo de Lord March

“¿Es posible que veamos al Volkswagen I.D. R Pikes Peak intentando otros récords?” Eso es lo que hace unas semanas dijo el equipo Volkswagen Motorsport pero no sabían aún que inesperado rival tendrían enfrente...

de ganador en Pikes Peak a intentar batir el récord de la colina de Goodwood con el VW ID-R

Con el equipo ya de regreso al viejo continente tocaba el valorar cuál puede ser el siguiente reto. El camino ya lo marcó Peugeot Sport hace cinco años, compitiendo en el Festival de la Velocidad de Goodwood un año después de lograr el récord de la Subida Internacional a Pikes Peak. Creo que podemos ir a por ello, pero ¿cuál es el récord? Es el de Nick Heidfeld con el McLaren, por lo que estamos hablando de un coche con más de 800 CV y la mitad de nuestro peso. Podría ser difícil, pero veremos.

El propio Demaison da la clave de una de las preocupaciones del equipo: el exceso de peso. Recordemos que los datos oficiales apuntaban a que el I.D. R Pikes Peak contaba con 680 CV de potencia para 1.100 kilogramos, cifra esta última que se ha confirmado finalmente que era muy superior realmente a las condiciones a las finales, bajando incluso de la tonelada de peso. Obviamente después de competir en Pikes Peak, elementos como los neumáticos o la autonomía y fiabilidad de la batería han quedado más que probados. Incluso el comportamiento del coche en un asfalto bacheado ha quedado completamente probado, algo más que necesario teniendo en cuenta las especiales características del recorrido de 1,86 kilómetros y nueve curvas.

A buen seguro las baterías se encuentran sobredimensionadas para una prueba tan corta e incluso la aerodinámica está específicamente creada para generar carga en los 4.000 metros de altitud, sin embargo, parece descabellado pensar en que se va a realizar un rediseño únicamente para dicha carrera. Por el momento, no ha habido confirmación directa por parte de Volkswagen Motorsport de que se vaya a intentar el récord de Goodwood, aunque las declaraciones dejan entrever que hay cierta predisposición para ello...….sin embargo un rival invisible le hará frente a Dumas y su poderoso Volkswagen Eléctrico.....

Es que un coche autónomo se enfrentará por primera vez a la colina de Goodwood en el Festival of Speed 2018

El Robocar sin piloto también quiere el alago de ser el más veloz en Goodwood

Un cuarto de siglo después de la creación del ya famoso Goodwood Festival of Speed, todavía no ha habido ningún vehículo que se haya enfrentado a la mítica colina sin un piloto a los mandos, pero como para todo hay una primera vez, en esta edición 2018 veremos el primer coche autónomo.

Y es que desde que Lord March fundara este evento en su propio jardin, en 1993, ninguna compañía se ha atrevido a enfrentar un vehículo autónomo a la colina, a excepción de Roborace, que será este año la encargada de realizar el recorrido de manera automatizada con uno de sus coches.

El llamado Robocar, uno de los vehículos autónomos de esta empresa, se enfrentará a la pista de 1,16 millas de longitud o 1,86 kilómetros, y lo hará gracias a sistemas automatizados e infinidad de sensores (LiDaR, radar, GPS, ultrasónicos, etc...) y cámaras que darán al coche una visión de 360 grados del entorno, y que el "cerebro" Nvidia Drive PX 2 interpretará para permitir la navegación entre muros, balas de paja y césped. En este caso el desarrollo del sistema automatizado corre a cargo de la compañía ARRIVAL.

Diseñado por Daniel Simon, un "futurólogo" del automóvil que ha diseñado vehículos para películas de Hollywood como Oblivion o Tron: Legacy, este Robocar pesa 1.350 kilogramos y está propulsado por cuatro motores eléctricos de 135 kW, uno en cada rueda, para una potencia combinada que supera los 500 CV.

Según el jefe de software e inteligencia artificial de ARRIVAL, Sergey Malygin, la colina de Goodwood representa un enorme reto para sistemas de nivel 4 y 5 de autonomía debido a lo estrecho de la pista y su compleja geometría. Tanta curva y tantos árboles no permiten recurrir a la señal de localización GPS, por lo que es necesario utilizar tecnologías como el LiDaR.

Además, los asistentes al evento, que tendrá lugar entre los días jueves 12 de julio y domingo 15 de julio, podrán vivir "desde dentro" la experiencia del Robocar afrontando la colina y enfrentando al VW ID-R , ya que la marca contará con un stand en el que se facilitará a todos los visitantes una experiencia inmersiva de realidad virtual.

"Estamos entusiasmados de que Lord March nos haya invitado a hacer historia en Goodwood en este intento de ser los primeros en afrontar la subida a la colina de manera totalmente autónoma, utilizando exclusivamente inteligencia artificial", afirma Lucas di Grassi, CEO de Roborace. …. Parece que las buenas épocas de autos que hacían ruido y con pilotos de carne y hueso están quedando atrás.....por lo menos nos quedan algunas fotos de recuerdo....