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| Hyundai Nexo reabasteciéndose de Hidrógeno en 5 minutos |
Los autos eléctricos son cada día mejores, pero más que una solución definitiva, son un paso intermedio para llegar a los autos de celdas de hidrógeno que podrían ser una mejor respuesta a nuestros problemas ambientales. Si los autos eléctricos modernos están todavía dando sus primeros pasos con aún varios problemas a resolver como la autonomía y el tiempo que demora una recarga, los de celdas de hidrógeno podría decirse que acaban de nacer, pero poco a poco se van abriendo camino. El más nuevo miembro de este segmento es el Hyundai Nexo, que acaba de ponerse a la venta en Corea con un precio equivalente a 31 mil dólares, lo que podría marcar un cambio importante dentro de la industria automotriz.
Hyundai acaba de comenzar a aceptar pedidos para el Nexo que estará disponible en dos versiones: Modern y Premium. La versión de entrada tendrá un precio que equivale a poco más de 31 mil dólares gracias a un fuerte apoyo estatal de subsidios federales y locales, sin los cuales el precio base se duplicaría a casi 64 mil dólares. Por el momento sólo se venderá en Corea, pero la marca tiene planes de comercializarlo en otros países.
El Nexo cuenta con un motor eléctrico con 161 caballos de fuerza y 291 lb-ft de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en 9.2 segundos y tiene una velocidad máxima de 179 km/h. Cuenta con un tanque de hidrógeno de tres etapas con capacidad de 52.2 litros en cada una. Le toma 5 minutos llenarlo por completo y puede recorrer hasta 609 kilómetros con una carga completa. El Nexo es el tercer vehículo con celdas de hidrógeno que se vende al público, después del Toyota Mirai y el Honda Clarity.
El hecho de tener más marcas el desarrollo de esta tecnología es una buena señal ya que los autos con celdas de hidrógeno producen su propia electricidad, lo que los hace más ecológicos que los eléctricos. Los subsidios gubernamentales en Corea ponen el precio del Nexo en un rango sumamente competitivo, pero habrá que esperar a ver cómo lo reciben los demás países y qué facilidades planean dar los gobiernos para los autos de celdas de hidrógeno.
El concepto de que los eléctricos producen "su propia electricidad" es una verdad a medias ya que para fabricar industrialmente el Hidrógeno que estos autos cargan se necesita un proceso de electrólisis del H2O que por supuesto necesita corriente eléctrica....por eso es que los detractores de esta tecnología dicen que el Hidrógeno en el fondo es un simple transportador de electricidad de la usina al auto. No obstante tiene ventajas incontrastables como la autonomía y el "normal" tiempo de reabastecimiento y en países como Argentina donde existe una red de estaciones de GNC la adaptación de las mismas al H es más accesible.
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| Esquema de funcionamiento |
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| Pila de combustible |
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