Este particular AeroWagen tiene muchos componentes personalizados. El tren motriz se ha actualizado a la especificación Callaway SC757, con un sobrealimentador que se asoma a través de la campana, alimentado por una nueva entrada de alto flujo e intercooler mejorado; un escape deportivo suaviza y amplifica la canción del V8 de 6.2 litros. Callaway dice que el paquete agrega 107 caballos y 127 lb-pie de torque al Z06 en el que está basado, bueno para un 2.8 segundos 0-100 km/h.
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| Chevrolet Corvette AeroWagen by Callaway |
Todos estos mods están cubiertos por una garantía que aumenta la cobertura de fábrica de GM.
Por lo tanto, Callaway tiene una larga asociación con GM, un enfoque en Corvettes y diseño y fabricación internos. Este cañón de 757 caballos de fuerza todavía es impactante. Todo funciona igual que desde la fábrica: puede activar el Modo Eco en el dial de la consola y obtener la misma respuesta suavizada del acelerador y la asignación de transmisión conservadora que en el automóvil de fábrica. En el otro extremo del mando, Track Mode, junto con su sistema de control de tracción de cinco ajustes que abarca condiciones húmedas y secas, sigue funcionando con la misma magia a través de la suspensión Magnetic Ride adaptativa de GM y el diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente. Con las ayudas de conducción electrónicas apagadas, por supuesto, es fácil destruir a los neumáticos traseros de 335 de ancho (Michelin Pilot Sport Cup 2s, igual que el Z06); Afortunadamente, cuando se activa, el control de tracción de GM es lo suficientemente rápido como para controlar el auto con cada estallido de torque sin demora.
El paquete SC757 es poderoso e impresionante. Con su caja automática de ocho velocidades, este misil rojo llega a la línea roja y los mandriles de los cambios hacia arriba casi más rápido de lo que se puede pensar. La grave nota de escape del Z06 normal es reemplazada por un rugido que suena menos percusivo y ligeramente más europeo, que es más fuerte pero no abrumador. La carrera hacia arriba del tacómetro es un aumento constante, sin brechas o picos.
El perfil de AeroWagen toma las líneas familiares del Corvette y las estira como caramelo tibio. La línea del techo achaparrada, inclinada sobre un fornido pilar C y la ventanilla trasera de la cañonera, contrarresta el peso trasero del C7, equilibrando el espacio de un cuarto de panel que apuntala hacia arriba en la línea del cinturón.
Esta importante transformación visual se logra mediante una sola pieza de carrocería. El techo de AeroWagen es una moldura de fibra de carbono gigante, que llena el orificio dejado por el portón trasero y se monta en las bisagras y el hardware de la fábrica. Es un componente complejo para producir.
Que maquina espectacular. Saludos. Ah, no funciona el enlace Uruguay autoblog
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