Las Pick Up salen a la pista en el mundo pero...con distintos reglamentos según se EEUU,Argentina o Australia.

TRUCKS Americanas vs PICK UP Argentinas vs Super UTES Australianas

Similitudes y diferencias entre las TRUCKS americanas y las nuevas categorías de Pick Up en Argentina con la ACTC y en Australia con las Super Utes Diésel.

Las americanas y argentinas utilizan un chasis único tubular y motores unificados que en el caso de las americanas es un V8 y en las autóctonas es el 6 en linea de los TC mientras que las australianas se valen del chasis y motor diésel de serie.

Las carrocerías son copias de las FORD,DODGE RAM,TOYOTA y CHEVROLET en las de EEUU mientras que en Argentina si bien también son copias seguramente se agreguen otras como VW Amarok, NISSAN,RENAULT Alaskian y MERCEDES BENZ. En Australia tienen la carrocería original de fábrica.                                                                                                                                                       MOTORES

1) En las de EEUU el es un Motor V8 atmosférico de 5.8L y 650-700 hp (485-522 kW)

Transmisión: Manual de cuatro velocidades

Peso mínimo:

Sin piloto: 3200 libras (1455 kg)

Con piloto: 3400 libras (1545 kg)

Combustible: gasolina de 98 octanos

Capacidad del depósito: 22 galones (83,2 litros)

Modelos

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Dodge Ram (1995-2009)

RAM (2010-2012, después de que RAM Trucks se separa de Dodge).

Ford F-150 (1995-presente)

Chevrolet C/K (1995-1997)

Chevrolet Silverado (1998-presente)

Toyota Tundra (2004-presente

2) En Argentina los impulsores son de 6 cilindros en línea desarrollados por el preparador Oreste Berta, con 24 válvulas a la cabeza y 3100 cm3 de cilindrada máxima, capaces de erogar 450 HP de potencia y entre 8500 y 9000 rpm.  

                                                                                                                                                                        ) En Australia la serie SuperUtes diesel de doble cabina surge para reemplazar a las anteriores V8 Ute Racing de 2017. El motor es el original Diésel con una ECU especial reglamentada.

                                                                                                                                                            3

Los informes sugieren que las carreras se desarrollarán a partir de vehículos de producción.
La nueva serie así verá a las Toyota HiLux, Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max y Nissan Navara como una categoría de apoyo a la serie Supercar.
El propio equipo técnico de Supercar está desarrollando un prototipo de Ute para ser exhibido en la ronda de inicio de temporada de Homebush, con la serie programada para comenzar en julio del año próximo en Townsville.
Los informes sugieren que las carreras se desarrollarán a partir de vehículos de producción en lugar de ser una cáscara plástica sobre un chasis de carreras a medida.
Se espera que un kit de piezas de modificación que incluye suspensión y equipo de seguridad agregue $ 60,000 al costo del automóvil donante.
Las partes incluirían, según los informes, una ECU de control, un kit de carrocería y una jaula antivuelco de control.
Un importador ute sugirió que lograr una forma de paridad absoluta en la serie sería muy difícil de lograr, dada la variedad de motores e incluso tipos de suspensión dentro de las mejores marcas.
La categoría ute ha sido una de las más fuertes en la cuenta de soporte de Supercar hasta tiempos recientes, cuando los administradores de Supercar se hicieron cargo.