Nuevo BMW Serie 1 (2019): primeras indiscreciones ...
El año 2019 estará marcado por el reemplazo de sedanes Serie 3 y Serie 1. BMW está activo en la sustitución de la Serie 1 que abandonará la arquitectura de tracción trasera y los motores de seis cilindros.
Lanzado en septiembre de 2011 y rediseñado en 2015 y 2017, la generación actual de la Serie 1 desaparecerá en junio de 2019 y su reemplazo marcará una pequeña revolución. Y, por buenas razones, las cifras de ventas en Europa lo sitúan por detrás de sus rivales directos, el Audi A3 y el Mercedes Clase A. Por lo tanto, la nueva Serie 1 se revisará por completo .
El año 2019 estará marcado por el reemplazo de sedanes Serie 3 y Serie 1. BMW está activo en la sustitución de la Serie 1 que abandonará la arquitectura de tracción trasera y los motores de seis cilindros.
Lanzado en septiembre de 2011 y rediseñado en 2015 y 2017, la generación actual de la Serie 1 desaparecerá en junio de 2019 y su reemplazo marcará una pequeña revolución. Y, por buenas razones, las cifras de ventas en Europa lo sitúan por detrás de sus rivales directos, el Audi A3 y el Mercedes Clase A. Por lo tanto, la nueva Serie 1 se revisará por completo .
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| BMW serie 1 con tracción delantera |
Por otro lado, la adopción de la plataforma técnica ULK (compartida con el Mini, BMW Serie 2 Active Tourer, X1 y X2) tendrá un impacto en sus proporciones.
Gracias a su nueva arquitectura de tracción, la futura Serie 1 ofrecerá una mejor habitabilidad a los asientos traseros.
Si las dimensiones cambian poco, los voladizos se reducirán, la cabina avanzada y la distancia entre ejes (distancia entre los dos ejes) se estirarán. Esta es una buena noticia para los invitados del asiento posterior que se beneficiarán de más espacio como lo sugiere el alargamiento de la puerta trasera. El conductor se beneficiará de una instrumentación 100% digital y, sobre todo, de una pantalla multimedia con pantalla táctil.
Si las dimensiones cambian poco, los voladizos se reducirán, la cabina avanzada y la distancia entre ejes (distancia entre los dos ejes) se estirarán. Esta es una buena noticia para los invitados del asiento posterior que se beneficiarán de más espacio como lo sugiere el alargamiento de la puerta trasera. El conductor se beneficiará de una instrumentación 100% digital y, sobre todo, de una pantalla multimedia con pantalla táctil.
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| Plataforma ULK compartida con el Mini, X1,X2 y serie 2 |
Debajo del capó, la Serie 1 contará con motores de 3 y 4 cilindros. A saber, la gasolina 1.5 (116i 109hp y 118i 140hp) y la 2.0 (120i 192hp y 125i 231hp). En el diésel, encontraremos el 1.5 (114d de 95 hp, 116d de 116 hp y 118d de 150 hp) y el 2.0 (120d de 190 hp y 125d de 231 hp). En el lado de la transmisión, el catálogo incluirá versiones de tracción a dos y cuatro ruedas, así como la nueva caja de cambios de doble embrague DKG7 (en 118i, 120i y 116d) y la caja de cambios automática estrenada en el Mini Cooper.
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