NORUEGA con el mayor porcentaje de autos eléctricos pese a ser el principal productor de petróleo de Europa

TESLA S

Noruega: más de uno de cada dos autos nuevos fueron eléctricos en 2017
Los vehículos limpios o híbridos representaron más de la mitad de los registros el año pasado en Noruega, que también es el mayor productor de petróleo en Europa Occidental.
FUENTE AFP
Publicado el 03/01/2018 a las 11:48 | El Point.fr

Los autos de cero emisiones (todos eléctricos y, para una pequeña porción, con hidrógeno) obtuvieron una participación de mercado de 20.9% en 2017, mientras que los autos híbridos (híbridos recargables o ligeros) alcanzaron el 31.3% , de acuerdo con las cifras del Consejo de Información de Tráfico por Carretera (FVO). Esto convierte a Noruega en el líder mundial en la electrificación del transporte por carretera.
Y estos números impresionantes están creciendo: en 2016, los autos e híbridos de cero emisiones representaron, respectivamente, el 15,7 y el 24,5% de los nuevos registros en el país nórdico. En comparación, en Francia, por ejemplo, las ventas de automóviles 100% eléctricos representaron el 1,2% de las ventas en 2017 y los híbridos el 3,8%. Noruega, que también es paradójicamente el mayor productor de petróleo de Europa occidental, se ha fijado el ambicioso objetivo de no seguir vendiendo automóviles nuevos con un motor de combustión para 2025.

Privilegios e impuestos ventajosos ...
A diferencia de los vehículos diésel o de gasolina fuertemente gravados, los automóviles limpios se benefician de una tributación ventajosa, o casi inexistente, en el caso de los automóviles totalmente eléctricos, haciendo que sus precios de compra sean relativamente competitivos. Sus propietarios también disfrutan de muchos privilegios, como los peajes gratuitos de la ciudad, los transbordadores y el estacionamiento en los aparcamientos públicos, pero también la posibilidad de circular en los carriles de autobuses.

Sin embargo, se discuten los efectos de estas medidas sobre el clima y su costo, y las autoridades planean reducir gradualmente algunos beneficios en el futuro. El año pasado, el gobierno de derecha intentó eliminar una de las exenciones de impuestos a los sedanes eléctricos grandes y lujosos, pero finalmente tuvo que renunciar al "impuesto Tesla" frente a la oposición de sus aliados de centroderecha.
Lo paradójico de Noruega es que todos estos beneficios a los vehículos eléctricos surgen de lo recaudado por las fuertes exportaciones de petróleo que tiene el país...