ASTON MARTIN analiza el futuro del auto eléctrico e híbrido suave

Aston Martin podría lanzar un deportivo liviano y puramente eléctrico para competir con el próximo Tesla Roadster de nueva generación según ha sabido Auto Express.

ASTON MARTIN EV

El CEO de la compañía, Andy Palmer, ha sugerido a Auto Express que Aston Martin podría considerar desafiar la operación Tesla de Elon Musk, que recientemente anticipó un nuevo Roadster que  sería el vehículo de aceleración más rápida en el mundo.

Cuando se le preguntó si Aston podría considerar un auto eléctrico puro más pequeño que un Vantage pero más rápido y más caro, Palmer dijo: "Es posible, sí". Hay varios desafíos involucrados en hacer un EV, y el que todos se enfocan es la batería: el sistema de gestión y la química involucrada ".

Continuó: "Lo interesante es que los otros tres componentes clave de cualquier coche eléctrico -peso, resistencia aerodinámica y resistencia a la rodadura- son áreas que los fabricantes de automóviles deportivos, y nosotros en particular, somos realmente buenos para dominar.

"Eso nos pone en ventaja sobre otras marcas que están haciendo grandes afirmaciones, como Tesla, con un roadster liviano. Creo que podríamos estar en ese espacio con relativa facilidad ".

Un roadster probablemente haría uso de la plataforma de aluminio intensivo que ya se ha introducido en el DB11 y Vantage más pequeño, y que se está preparando para electricidad. Eso le permitiría a Aston recortar algunos costos de desarrollo al compartir componentes.

Sin embargo, es poco probable que se lance un automóvil de este tipo hasta la primera parte de la próxima década, ya que Aston trabaja en un ambicioso plan de productos que trae un nuevo modelo cada 12 meses hasta 2022.

Mientras tanto, Palmer nos confirmó que los próximos híbridos de Aston utilizarán tecnología de 48V y que no serán plug-ins. "No ofreceremos híbridos enchufables. No veo el punto ", dijo.

La tecnología híbrida suave podría permitir a los motores Aston sumergirse por debajo de ocho cilindros por primera vez desde el DB7 de seis cilindros en línea. 

Continuó: "No tengo ninguna objeción al principio de los motores que son más pequeños y en una configuración V, de hecho, pero en línea de cuatro cilindros o unidades de tres cilindros? No. No creo que veamos un Aston Martin con un motor de combustión que tenga menos de seis cilindros ".