Lada aprovecha el Foro Económico Internacional de San Petersburgo para presentar una versión modernizada del Niva, que está en el mercado desde 1977 sin grandes cambios. Con la notable incorporación de un airbag para el conductor, una pantalla multimedia y un motor más potente, se vuelve más moderno que nunca.
El Lada Niva Legend es uno de los dinosaurios de la industria automotriz. A pesar de su robustez, ahora recibe algunas mejoras bienvenidas, presentadas en el Foro Económico Internacional de San Petersburgo en Rusia.
Sin previo aviso, el 4x4 ha recibido una importante actualización, quizás la más significativa de su historia. Si bien el exterior presenta pocos cambios, con la adición de intermitentes blancos y nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas con acabado diamantado, las modificaciones más notables se encuentran en el interior.
El 4x4 ruso finalmente incorpora un airbag para el conductor, gracias a un nuevo volante tomado del Lada Granta. ¡Casi cincuenta años después de su lanzamiento, ya era hora! El tablero también ha sido rediseñado, con la adición de una pantalla táctil central para el sistema multimedia. Lada también ha mejorado la ergonomía con una palanca de cambios más cerca del conductor y un interruptor de encendido ubicado ahora a la derecha de la columna de dirección. Además, ahora se necesita una sola llave para abrir todas las puertas y arrancar el motor.
Bajo el capot, el Niva Legend se despide de su anticuado motor de cuatro cilindros y 1.7 litros de 83 CV y ahora cuenta con un motor más moderno de 1.8 litros tomado del Lada Travel. Con una potencia de 90 CV y un par motor de 153 Nm (un aumento de 7 CV y 24 Nm), disponible en un 80 % desde tan solo 1000 rpm, ofrece además un consumo de combustible entre un 3 % y un 33 % menor, según el modo de conducción, según el fabricante.
Lada especifica que la suspensión se ha mejorado con una nueva barra estabilizadora y se incorpora una caja de transferencia simplificada controlada por una sola palanca.
Finalmente, la corrosión ya no será un problema, ya que Lada indica que utiliza un nuevo sistema de protección anticorrosión gracias a un proceso de galvanizado de doble cara en ciertos componentes del chasis y la carrocería: panel frontal, capot, techo, portón trasero, parachoques trasero, etc.
La producción del «nuevo» Niva Legend está programada para comenzar a fines de año.
Héctor Daniel Oudkerk
