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| El diseño exterior del Hyundai Staria es a la vez sencillo y tremendamente futurista. Sobre todo de frente tiene un claro aire a nave espacial y sin embargo no resulta en absoluto estridente u ostentoso, manteniendo una carrocería limpia en la que predomina el cristal sobre el acero con una línea de cintura muy baja. |
El Staria mide 5,25 m de largo y 2 x 2 metros de ancho y alto, una enorme superficie frontal que castigará la aerodinámica pero que da una idea del volumen interior que tiene este vehículo.
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| Hyundai Staria |
La parte trasera es la menos llamativa, pero a la vez es coherente y mantiene la sencillez del resto del diseño con un portón gigantesco y unas luces traseras muy alargados en vertical.
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| Hyundai Staria |
En el interior es donde encontramos lo mejor del Staria, en la versión Tecno tiene 9 plazas reales y ofrece un baúl grande de 813 litros y modulable, tal vez por la ausencia de tracción integral. Contamos con tres filas de tres asientos cada una (el tope de gama – Style – renuncia a las plazas centrales de la primera y segunda fila, dejando un 2+2+3 o sea 7 plazas a todo confort). Todas las plazas son utilizables por adultos de cualquier talla.
Desde el punto de vista de la versatilidad, todas las filas se pueden desplazar longitudinalmente según las necesidades, y lo hacen además en un amplísimo rango de posiciones que permiten distribuir el espacio interior a placer entre filas de asientos y baúl.
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| Hyundai Staria |
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| Hyundai Staria |
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| Hyundai Staria |
El tablero está compuesto por dos pantallas digitales de 10,25″ de diagonal, una como cuadro de mandos y la otra como pantalla central. Ambas son de última generación, perfectamente legibles con cualquier intensidad de luz.
Aparte de las gigantescas puertas correderas que dan acceso a las 6 plazas traseras, lo que más llama la atención es su enorme superficie acristalada, ya que las ventanillas bajan hasta el codo de todos los ocupantes dando lugar a una inmejorable panorámica del exterior y una gran luminosidad del interior.
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| Hyundai Staria |
Todos los Hyundai Staria llevan un motor 2.2 Diésel de 177 CV y 431 Nm de par máximo conectado a una transmisión 4×2 en las versiones inferiores y 4×4 en la versión tope de gama. El cambio es siempre el mismo, una caja automática de 8 velocidades accionada por botones en la consola central.
Tiene un consumo medio homologado de 8,5 l/100km WLTP que me han parecido bastante reales en uso mixto, si bien en autopista esa gigantesca superficie frontal penaliza el consumo a alta velocidad.
Su trocha de 2 m da un buen paso en curva, con un nivel de control y precisión en la trayectoria más propios de un auto. La suspensión trasera multibrazo ayuda a redondear aún más un comportamiento excelente.
El Hyundai Staria se enfrenta sobre todo al más costoso Mercedes Clase V y al Volkswagen Multivan, cuyo rango de precios es más parecido pero que cuenta con un motor de 110 CV que se queda muy por detrás de las prestaciones del Hyundai. El precio…
STARIA MAXX – 52.990 € STARIA TECNO – 54.990 € STARIA STYLE – 62.990 €
Héctor Daniel Oudkerk
