Translate

Vistas de página en total

miércoles, 11 de mayo de 2022

Voyah Free / Llega a Europa una nueva marca del grupo chino Dongfeng.

Voyah Free

La Voyah fabrica solo eléctricos, venían diciendo desde el año pasado que tras su mercado local, atacarían Europa y tal cual ahora anuncian que abrirá su primer concesionario en Oslo, Noruega el 11 de junio.

El cross eléctrico Voyah FreeHay es el modelo para empezar... un todoterreno de grandes dimensiones. 4,91 m de largo, 1,95 m de ancho y 1,66 m de alto. Su diseño es visiblemente inspirados en los Maserati Levante y el Porsche Cayenne. En China existe una versión de tracción trasera de 255 kW, pero en Europa solo se verá la versión Dual Motor, una tracción total de 510 kW, con un par de 1040 Nm. Con una capacidad de batería de 88 kWh, la Voyah Free acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, y su autonomía se anuncia con optimismo en 860 km...

Voyah Free

Voyah Free
SUV eléctrico Voyah Free se destaca la conectividad y su software. Como un teléfono inteligente de última generación, el automóvil es "5G", se puede actualizar de forma remota y está equipado con un sistema de reconocimiento facial. 

El Voyah Free ya se ha comercializado en poco más de 10.000 unidades en China antes de salir al mercado internacional.

Voyah Free
Voyah Free
Ver: https://diarioautomotor.blogspot.com/2020/09/voyah-i-free-concep-suv-electrico-de.html

Héctor Daniel Oudkerk /


Lucid Motors llega a Europa: el Lucid Air eléctrico irrumpirá de manera oficial este mismo viernes en Europa con el lanzamiento en Alemania, donde las dos versiones de lanzamiento tendrán un precio de 218.000 euros.

Lucid Motors irrumpe comercialmente en Europa con el lanzamiento del Lucid Air en el mercado alemán. El que es el eléctrico por baterías más lujoso a la venta en la actualidad llega a Alemania con un precio que arrancará en la cota de los 218.000 euros, y se convertirá en el eléctrico con más autonomía.

El lanzamiento comercial de Lucid Motors será este viernes 13 de mayo con la apertura de su primer salón de exposición permanente, a los que la marca denomina Lucid Studio ubicado en la ciudad de Múnich, en la Odeonsplatz.

Además de en Alemania, está previsto que Lucid llegue inminentemente también a Países Bajos, Noruega y Suiza.

El Lucid Air se comercializará inicialmente bajo dos versiones distintas, la Dream Edition Performance y la Dream Edition Range. Las dos versiones tendrán el mismo precio de partida.

Esta última versión será la que más autonomía tenga en el momento de su lanzamiento y probablemente supere los 900 kilómetros de autonomía con una potencia de 696 kW (933 CV) junto a un par motor de 1.390 Nm.

Lucid ya admite pedidos para su Air, aclarando que sólo admitirá peticiones de reserva mientras halla unidades. Así mismo, no está previsto que sea hasta finales de este mismo 2022 cuando empiece a entregar las primeras unidades a sus clientes europeos.

Tal y como ha especificado la propia marca, además de en Alemania, Países Bajos, Noruega y Suiza, entre sus planes está extender la comercialización de su primer modelo a demás mercados clave en el continente europeo como Francia o Austria entre sus próximos objetivos.

Héctor Daniel Oudkerk /

GMC Sierra Denali Ultimate 2022 es la nueva Reina del lujo en pick up.

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

El nivel de equipamiento «Denali» en GMC significa lo más alto. Después de todo, lleva el nombre del pico más alto de América del Norte, pero ahora la marca quiere ir un paso más allá con un nuevo nivel llamado «Denali Ultimate» para competir con las versiones más lujosas de las RAM 1500 y Ford F-150.

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

Como parte de una actualización de estilo, la parte delantera de la camioneta presenta una parrilla y faros que han sido rediseñados. Las líneas horizontales dominan cada superficie en un esfuerzo por hacer que la camioneta se vea ancha y poderosa con detalles en cromo oscuro en la parrilla y un juego de llantas negras de bajo brillo de 22 pulgadas mecanizadas.

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

La Sierra Denali Ultimate tiene algunos de los mejores materiales casi insólitos para una pick up, como el revestimiento del techo de gamuza y la tapicería de cuero combinada con madera real de poro abierto «Paldao» en todo el interior. GMC señala que dado que la madera es real con sus vetas, no hay dos Denali Ultimates que sean completamente idénticas, incluso si se instala la misma lista de opciones y características. El mapa topográfico de la montaña Denali está grabado en la madera del tablero.

Los asientos son excepcionales con un ajuste eléctrico de 16 posiciones, que incluyen actuadores específicos que controlan los refuerzos laterales, la hombrera superior y el soporte lumbar también y con función de masaje. También hay un solo botón que puede bajar todas las ventanas y abrir el techo corredizo. Incluso en la parte trasera, los pasajeros encontrarán asientos con calefacción, así como puertos de alimentación USB y USB-C para mantener los dispositivos funcionando con fuerza.

Ningún producto de lujo puede estar completo hoy en día sin adoptar por completo la última tecnología y Sierra Denali Ultimate no defrauda. Delante del conductor hay una pantalla de grupo de 12,3 pulgadas que es totalmente configurable. El sistema de información y entretenimiento central mide 13,4 pulgadas.

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

Por suerte  GMC ha incluido una serie de botones físicos para el control del clima, así como otras funciones importantes como asistencia para mantenerse en el carril, sensores de estacionamiento y más. Dentro de la consola central tiene un cargador inalámbrico y varios puntos de alimentación debajo del reposabrazos central.

California es conocida por muchas cosas, incluidas sus playas, sus pistas de esquí, su desierto y, por supuesto, su tráfico. De hecho, es en ese tráfico que el Sierra Denali Ultimate podría brillar más gracias a la incorporación de SuperCruise. La tecnología de manos libres de General Motors se actualizó en esta camioneta y posee algunas de las características más impresionantes que hemos experimentado.

A diferencia de otras ayudas de asistencia al conductor de otras marcas, SuperCruise es un verdadero sistema de manos libres que no requiere que el conductor sostenga el volante o controle la velocidad. Los sistemas que requieren un poco de entrada de dirección a menudo lo hacen porque quieren verificar que el conductor esté prestando atención y, en última instancia, esté listo para tomar el control en caso de que el sistema se lo pida. SuperCruise confirma la atención del conductor mediante el uso de una cámara montada justo encima de la almohadilla de la bolsa de aire en el volante. Esta cámara siempre observa al conductor y busca una serie de factores, incluida la posición de los ojos y la posición de la cabeza, para determinar si está prestando atención y listo para tomar el control en caso de que sea necesario. Cuando el sistema está seguro de que se cumplen esas condiciones, SuperCruise es un chofer impresionante. No solo se ralentizará y acelerará con el tráfico, sino que fue muy directo en todos los carriles en los que lo usamos.

Además, una actualización para 2022 permite que el Denali Ultimate cambie solo de carril por sí solo cuando se cumplan las condiciones adecuadas. Digamos, por ejemplo, que su velocidad de crucero está configurada en 70 mph, pero el automóvil que está delante de usted ha reducido la velocidad a 60. Si SuperCruise ve una abertura en un carril adyacente, encenderá la luz intermitente, se moverá hacia el carril y acelerará lo más cerca posible. su velocidad de crucero establecida como puede obtener. También puede tocar la luz intermitente usted mismo para iniciar un cambio de carril. 

Por supuesto, existen limitaciones en SuperCruise que deben tenerse en cuenta. En primer lugar, solo funciona en carreteras selectas de todo el país, así que no espere que lo lleve a ninguna parte de la ciudad o de las calles de la ciudad. De hecho, se desactivará prácticamente tan pronto como llegue al carril de salida de la autopista. 

Finalmente, si SuperCruise determina que el conductor no está prestando atención, básicamente hará todo lo posible con luces intermitentes y un asiento que vibra para llamar la atención del conductor. Las alertas se vuelven más intensas a medida que pasa el tiempo. Si no siente que el conductor ha vuelto a tener el control después de un período de tiempo no especificado, detendrá el vehículo en el carril en el que se encuentra actualmente.

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

Existe la opción de un motor de nafta V8 de 6.2 litros que genera 420 hp y 460 lb-ft o un turbodiésel de seis cilindros en línea de 3.0 litros que genera 277 hp y 460 lb-ft, ambos combinados con una transmisión automática de 10 velocidades que conduce todo cuatro ruedas. 

El mercado de las pick up full size premium es más fuerte que nunca. La GMC Sierra Denali Ultimate no es barata: su precio de u$s 82.795 lo demuestra. 

Héctor Daniel Oudkerk

martes, 10 de mayo de 2022

e.GO e.wave X: nuevo auto urbano eléctrico alemán.

Seguramente e.GO Mobile no significa nada para los aficionados, ya que este joven fabricante alemán nunca se ha aventurado fuera de su mercado de origen, e incluso recientemente tuvo que suspender su actividad debido a graves preocupaciones financieras. Pero gracias a una nueva recaudación de fondos, la e.Go está de vuelta en el negocio, con un nuevo modelo eléctrico: el e.wave X que es una versión cross de su anterior modelo Life, mucho más atractiva, con la idea de captar la atención de los usuarios más jóvenes…y para apoyar el lanzamiento del vehículo, la marca no dudó en llamar a Neymar Jr.

e.GO e.wave X

e.GO e.wave X

Como dijimos el e.wave X utiliza la fórmula del Life, el primer automóvil de e.GO Mobile. Pero lo hace un poco más sexy al apropiarse de los códigos característicos de los SUV (con protecciones de plástico, barras de techo, paragolpes específicos, etc).

e.GO e.wave X

e.GO e.wave X

En el interior  se estrena un tablero más racional con una calidad de materiales muy superior. A destacar el nuevo equipo multimedia con pantalla táctil de 23 pulgadas que se extiende hasta la instrumentación digital.or que visualmente forman una sola unidad. A pesar de las dimensiones compactas del vehículo, el habitáculo es lo suficientemente grande para 4 personas y la calefacción o el aire acondicionado se pueden controlar de forma remota a través de una aplicación.

Entre los elementos de equipamiento disponibles hay que señalar los faros LED, asientos calefactables, elevalunas y espejos eléctricos, llantas de aleación ligera, control de estabilidad, airbags, Apple CarPlay y Android Auto sin cables, asientos deportivos, anclajes ISOFIX, selector de modos de conducción, climatizador automático, etc.

e.GO e.wave X

e.GO e.wave X

e.GO e.wave X

Mientras que el motor eléctrico del Life estaba limitado a 57 kW, el del e.wave X sube a 80 kW, o más o menos 110 CV. La autonomía también avanza, pasando de 171 a 240 km en ciudad. El automóvil recibe un cargador a bordo de 11 kW, valor allí también en aumento en comparación con el Life.

La presentación del e.wave X tuvo lugar en la factoría berlinesa de e.GO Mobile, junto a Neymar Jr. La estrella brasileña que también inspiró una primera edición especial del modelo, el e.wave NJR. La asociación prevé que Neymar conduzca uno de los 31 ejemplares de esta serie limitada. Queda por ver ahora si el jugador realmente dejará sus autos grandes por este modelo…

Neimar Jr. en la presentación del new electric car e.wave X by e.GO 

Las reservas para e.wave X ya están abiertas en Alemania. El precio está fijado en 24.990 €. e.GO Mobile espera poder entregar las primeras unidades a finales de año.

Las reservas para e.wave X ya están abiertas en Alemania. El precio está fijado en 24.990 €. e.GO Mobile espera poder entregar las primeras unidades a finales de año.

Héctor Daniel Oudkerk