Noticias de Fisker la controvertida compañía de las grandes ganancias pero que nunca fabricó un auto... informa por una parte retrasos para cerrar acuerdo por las plataforma EV con VW y pero al mismo tiempo ya anunció que va a correr en la Extreme E, el Dakar de SUV eléctricos. (News from Fisker, the company with the big profits but that never manufactured a car ... reports on the one hand delays to close an agreement for the EV platforms with VW and at the same time already announced that it is going to run in the Extreme E, the Dakar electric SUV).

El fondo de inversión  Spartan Energy Acquisition proporcionará a Fisker u$s 1 mil millones y Fisker dijo en la presentación de la SEC que usará esos fondos para lanzar su SUV Ocean a fines de 2022.

Pero al poco tiempo las acciones de la llamada (so-called blank-check company) o "compañía de cheques en blanco" que se fusionó con el fabricante de automóviles eléctricos Fisker cayeron un 20 por ciento el viernes después de que supo que no cerraría un acuerdo a fines de julio para usar la plataforma EV del Grupo Volkswagen para sus vehículos.

Spartan Energy Acquisition, o SPAC, es una compañía fantasma que recauda dinero a través de una oferta pública  para comprar a alguna compañía operadora.

Las acciones de Spartan se cotizaban el viernes por la tarde a u$s 12.58, muy por debajo de los máximos de u$s 23.86 cuando se anunció el acuerdo a principios de este mes. La acción todavía está por encima del precio de salida a bolsa de Spartan de u$s 10 pero los que pusieron sus u$s ahí ya se están poniendo nerviiosos.

Fisker dijo en el momento de salir a bolsa que estaba en conversaciones con VW para utilizar la plataforma MEB EV del fabricante de automóviles alemán para acelerar el desarrollo de vehículos y reducir costos, pero ahora sinceró la demora en los documentos presentados el viernes ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. 

"No hemos logrado nuestro objetivo de firmar un acuerdo fundamental con VW para fines de julio de 2020 como anticipamos anteriormente", dijo Fisker lamentándose en la presentación.

"Esperamos continuar las conversaciones con VW nuevamente en septiembre después de las tradicionales vacaciones de verano europeas. Seguimos conversando con varios otros posibles fabricantes y proveedores de automóviles que podrían encajar en nuestro modelo comercial único y creemos que nos permitirá entrar en acuerdos definitivos de fabricación y suministro antes de fin de año ", agregó la compañía.

Fisker dijo anteriormente que estaba en conversaciones con otras compañías, incluida Magna International, sobre la construcción del SUV

Por otra parte con su clásico optimismo la start-up Fisker está cerca de convertirse en el primer fabricante de automóviles en disputar la Extreme E, el Dakar con SUV eléctricos que luchará contra el cambio climático desde 2021. Tanto la organización como la marca han emitido sendos comunicados en los que aseguran estar en "conversaciones avanzadas".

Por su parte, Alejandro Agag, fundador y CEO de Extreme E, ha asegurado estar "encantado con la posibilidad de que Fisker, un fabricante de coches eléctricos puro, se una a Extreme E para el comienzo del primer campeonato. La creación de la serie de carreras más sostenible del mundo es la plataforma de lanzamiento perfecta para su nuevo SUV Ocean, además de proporcionar un entorno de prueba desafiante para la durabilidad del producto".

Henry Fisker ver...https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Fisker

F1 Silverstone...Clasificación con un 1 y 2 de Mercedes. Hamilton- Bottas en la primera fila. Verstappen (RedBull-Honda) tercero. (Classification with a Mercedes 1 and 2. Hamilton- Bottas in the first row. Verstappen (RedBull-Honda) third).

Lewis Hamilton consiguió la pole position para el GP de la Gran Bretaña demostrando Mercedes una amplia superioridad ante sus rivales.

Hamilton en su última salida logró un 1m24.303s para aventajar al finlandés Bottas por 0.313s.

Verstappen largará desde la tercera plaza pero con una gran diferencia de 1.022 segundos respecto a Hamilton. A su lado estará el Ferrari de Charles Leclerc.

A pesar de haber demostrado un fuerte ritmo en las prácticas, Stroll (Racing Point-Mercedes) solo logró el sexto lugar, por detrás de Lando Norris (McLaren-Renault). El canadiense tuvo una leve salida de pista en su último intento en Q3 que le costó mejorar su tiempo.

Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Esteban Ocon y Sebastian Vettel cerraron los 10 primeros.

Pese a las expectativas Nico Hülkenberg no pudo pasar a la Q3 dice porque encontró tráfico en su vuelta rápida.

POS	PILOTO	DR.	EQUIPO	CHASIS	MOTOR	Q1	Q2	Q3
1	Lewis Hamilton	44	Mercedes	W11	Mercedes	1'25"900	1'25"347	1'24"303
2	Valtteri Bottas	77	Mercedes	W11	Mercedes	1'25"801	1'25"015	1'24"616
3	Max Verstappen	33	Red Bull	RB16	Honda	1'26"115	1'26"144	1'25"325
4	Charles Leclerc	16	Ferrari	SF1000	Ferrari	1'26"550	1'26"203	1'25"427
5	Lando Norris	4	McLaren	MCL35	Renault	1'26"855	1'26"420	1'25"782
6	Lance Stroll	18	Racing Point	RP20	Mercedes	1'26"243	1'26"501	1'25"839
7	Carlos Sainz	55	McLaren	MCL35	Renault	1'26"715	1'26"149	1'25"965
8	Daniel Ricciardo	3	Renault	RS20	Renault	1'26"677	1'26"339	1'26"009
9	Esteban Ocon	31	Renault	RS20	Renault	1'26"396	1'26"252	1'26"209
10	Sebastian Vettel	5	Ferrari	SF1000	Ferrari	1'26"469	1'26"455	1'26"339
11	Pierre Gasly	10	AlphaTauri	AT01	Honda	1'26"343	1'26"501
12	Alexander Albon	23	Red Bull	RB16	Honda	1'26"565	1'26"545
13	Nico Hülkenberg	27				1'26"327	1'26"566
14	Daniil Kvyat	26	AlphaTauri	AT01	Honda	1'26"774	1'26"744
15	George Russell	63	Williams	FW43	Mercedes	1'26"732	1'27"092
16	Kevin Magnussen	20	Haas	VF-20	Ferrari	1'27"158
17	Antonio Giovinazzi	99	Alfa Romeo	C39	Ferrari	1'27"164
18	Kimi Räikkönen	7	Alfa Romeo	C39	Ferrari	1'27"366
19	Romain Grosjean	8	Haas	VF-20	Ferrari	1'27"643
20	Nicholas Latifi	6	Williams	FW43	Mercedes	1'27"705

Porsche apoya la movida del orgullo gay con una línea de su 911 de color arcoíris (Porsche Supports Gay Pride With Rainbow-Colored 911 Lineup). La comunidad gay es buena compradora de sus modelos...(The gay community is a good buyer of their models...)

Porsche ha apoyado el orgullo gay en Alemania, mostrando una línea de modelos 911 de color arcoíris antes del festival del "Christopher Street Day pride festival".

 Los seis modelos Porsche 911 en la foto incluyen un GT3 rojo, un GT3 RS naranja, un GT3 RS amarillo, un GT3 RS verde, un GT3 RS azul y un GT3 de color marrón. 

Porsche también ha estado desplegando una gran bandera del arco iris en su fábrica en Stuttgart y como si no fuera suficiente muchos miembros del personal de Porsche salieron a correr con camisas de colores brillantes para una carrera de orgullo virtual.

"Exigimos y fomentamos la igualdad de oportunidades y queremos hacer posible que todo el personal de Porsche contribuya tal como es, independientemente de los elementos que incluyen su género, origen étnico, religión, discapacidad, edad u orientación sexual", miembro de la junta ejecutiva de Recursos humanos en Porsche, dijo Andreas Haffner.

Hace tres años y medio, Porsche estableció el Departamento de Igualdad de Oportunidades y Diversidad para fomentar la igualdad de oportunidades para todos los miembros del personal dentro del fabricante de automóviles, centrándose en su experiencia y habilidades en lugar de sus diferencias individuales.

Porsche no es el único fabricante de automóviles que muestra su apoyo a la causa gay. Hace dos semanas, Bentley presentó un Continental GT Convertible único con seis de los colores de pintura del arco iris.

IMSA...Los Acura del Team Penske lideran en la primera práctica de Road America. (IMSA ... Team Penske Acura lead first Road America practice).

A pesar de una semana de noticias desalentadoras para el Acura Team Penske en términos del futuro para el equipo,  eso no se mostró en la pista ya que la práctica comenzó bajo los mejores augurios para el fin de semana IMSA SportsCar del domingo en Road America.

Ricky Taylor encabezó la sesión de una hora en la clase internacional de Prototipos Daytona (DPi), con su Acura #7 marcando 1m50.654s a poco más de dos minutos después del final de la sesión. Eso eclipsó la mejor vuelta del compañero de equipo Dane Cameron, cuyo #6 había registrado  1m50.929s. Renger van der Zande puso al Cadillac #10 del Konica Minolta  en tercer lugar, otros 0.285s detrás. 

En GT Le Mans (GTLM), fue para Porsche con el 911RSR #911 superando a su hermano # 912. El M8 GTE de BMW Team RLL fue tercero con Jesse Krohn, pero casi un segundo completo.

Bill Auberlen lideró el camino en GT Daytona (GTD), con 2 m06.822 en su BMW M6 GT3 de Turner Motorsports. 

Es de recordar que las autoridades del Team Penske aconsejaron a sus pilotos que busquen otras opciones para 2021 ya que ellos dificilmente vayan a continuar.
"Penske IMSA drivers advised to seek other options beyond 2020..."

En el BoP de este fin de semana, a todos los autos GTLM y GTD se les han agregado 5 litros a su capacidad de combustible, lo que garantiza que todos los autos puedan llegar con dos paradas de combustible. En GTD, el Audi y el Lamborghini obtuvieron un restrictor de aire un poco más grande, mientras que el restrictor del Lexus se redujo, perdiendo de 8-9 CV.

El más rápido en la categoría LMP2 fue Simon Trummer en el Oreca 07-Gibson del Mathiasen Motorsports PR1, a 1m53.381s.