RIVIAN una empresa que entregó solo 150 pick up R1T eléctricas Rivian sale a bolsa superando la capitalización de veteranas como GM, Ford o Stellantis.

El fabricante de camiones eléctricos Rivian comenzó a cotizar este miércoles en el Nasdaq, bajo el ticker RIVN, tras postularse como la mayor salida a bolsa americana desde el estreno bursátil de Facebook en mayo de 2012.

Así está el mundo financiero. Hoy en día, una empresa que acaba de entregar 150 camionetas está mejor valorada que FORD, GM o STELLANTIS entre otras muchas.

Se ha estado hablando de este «fabricante» estadounidense de vehículos eléctricos durante bastantes años y es la mayor salida a la Bolsa americana desde el estreno bursátil de Facebook en mayo de 2012.

No, no es TESLA, sino otra marca que se inspira directamente en Elon Musk para entrar en este nuevo mercado de los eléctricos. La única diferencia es que esta marca se ha centrado directamente en el segmento de vehículos de más rápido crecimiento en los Estados Unidos de América… el de las pick-ups.

Y como sabemos el vehículo más vendido en el planeta es la Ford F-150. Esta camioneta se ha apoderado de este lugar durante décadas.

Rivian, naturalmente se dedicó a construir un «equivalente» a la Ford F-150, pero 100% eléctrica y este potencial es a priori suficiente para los comercializadores de valores de Wall Street.

La compañía proyecta ingresos de entre cero y un millón de dólares en el tercer trimestre pero no todo es seguro y sus pérdidas podrían ascender a los 1.280 millones de dólares, según avisó a la Comisión de Mercados y Valores (SEC) de Estados Unidos. (Podría ser una enorme burbuja financiera…)

El hecho de que Rivian entregó 150 camionetas R1T … pero los inversores de Wall Street no compran presente sino futuro y ellos ven sin duda mucho futuro para Rivian y no tanto para Stellantis u otras por el estilo.

La acción de Rivian arrancó en 106,75 dólares (más de un 40% por encima del precio fijado) lo que ofreció a la entidad un valor de mercado de más de 90.000 millones de dólares, sobrepasando así la capitalización de veteranas como General Motors o Ford. Al cierre de Wall Street, sus títulos subieron más de un 29% valorando a Rivian en 98.000 millones de dólares.

Parte de la explicación es que la compañía cuenta con el respaldo de Amazon y Ford y ha suscitado un gran interés entre los inversores que buscan sacar provecho del mercado de los vehículos eléctricos más allá de Tesla.

La participación de Amazon asciende hasta el 20% y ha encargado a Rivian un total de 100.000 vehículos que deberían comenzar a entregarse a partir de 2025. Ford cuenta con una participación del 12%.

Por primera vez en su historia, Corvette Racing abordará el el 2022 un programa dual de WEC e IMSA con sus C8.R.

Los entusiastas de las competencias de resistencia y sobre todo los fanáticos de Chevrolet estarán felices… Corvette Racing llevará adelante participar con un Corvette C8.R oficial la próxima temporada en el WEC, pero eso no es todo, ya que el fabricante estadounidense también formará parte del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en la nueva categoría GTD PRO que reemplazará al GTLM en 2022.

Chevrolet Corvette C8 R #3

Así por primera vez en sus 24 años de historia, Corvette Racing abordará un programa doble en Endurance con el objetivo de competir con dos Corvette C8.R en las 24 Horas de Le Mans.

Los seis corredores de la lista de 2021 continúan, a saber….Antonio García, Jordan Taylor y Nick Catsburg en un auto y con Tommy Milner, Nick Tandy y Alexander Sims en el otro.

Chevrolet Corvette C8 R / pilotos 2022 Antonio García, Jordan Taylor, Tommy Milner, Nick Tandy

«Este es el calendario más ambicioso que Corvette Racing ha enfrentado en casi 25 años de carreras«, dijo Jim Campbell, vicepresidente de rendimiento y deportes de motor de Chevrolet en EE. UU. “Será un honor competir en las series IMSA y WEC en algunos de los mejores circuitos del mundo. «

Hasta ahora, Corvette Racing ha hecho algunas apariciones ocasionales en WEC con su Corvette C8.R.

Mientras espera ver un Corvette Z06 GT3.R en 2024, Corvette Racing será parte del GTD PRO con un automóvil confiado a Antonio García y Jordan Taylor. Nick Catsburg vendrá como refuerzo en las carreras largas.

La versión 2022 del Corvette C8.R será casi similar al modelo actual. Solo el alerón trasero será diferente al tener una carga aerodinámica diferente a la del GTLM. Por supuesto, el Corvette volverá a estar equipado con neumáticos Michelin. Debajo de la carrocería, el Corvette GTD-PRO tendrá el mismo motor Chevrolet V8 de 5.5 litros, aunque será un poco menos potente. El ABS probado esta temporada en Detroit estará presente, junto con otras ayudas a la conducción requeridas por las regulaciones de GTD.

El Alpine Ravage está listo para entrar en producción limitada....se basa en un Alpine A110 inspirado en los rallyes.

La empresa de ingeniería Ravage ha anunciado que su versión muy modificada inspirada en el Grupo B del automóvil Alpine A110 entrará en producción limitada.

 Ravage pintó el Modèle Zéro número uno con el esquema de un avión de combate Mirage 2000c con la ayuda del diseñador de decoración de aviones Regis Rocca. La firma dice ‘Ravage rima con Mirage, la rima era demasiado buena para no seguirla‘, y aunque eso es quizás exagerado, es una forma espectacular de marcar la colaboración.

Alpine Ravage

Alpine Ravage

Alpine Ravage

A diferencia de los monstruos de rally a los que rinde homenaje, el Alpine Ravage no ha sido equipado con una unidad de potencia modificada, el motor Renault Sport de cuatro cilindros turboalimentado de 1.8 litros del A110 produce los mismos 248bhp y 236lb ft de torque que el de fábrica, suficiente para un tiempo de 4.5 segundos de 0 a 100 kph y una velocidad máxima de 250 kph.

A pesar del aumento de ancho y la adición de una serie de modificaciones cosméticas, el peso no cambia gracias a una cuidadosa elección de materiales. Sus guardabarros traseros rediseñados y la sección de paragolpes se producen en fibra de carbono y aluminio después de haber pasado por un proceso completo de modelado de arcilla y CAD.

También nuevo en la parte trasera es un sistema de escape directo, expuesto debajo del paragolpes trasero  que también se puede especificar en titanio. También hay un juego de llantas de 18 pulgadas de tres piezas forjadas a medida inspiradas en las llantas Gotti que se encuentran en los autos de rally Alpine originales.

Alpine Ravage

Alpine Ravage

El frente ha recibido su propia atención, con faros de color amarillo, focos LED CIBIE de largo alcance atornillados a ambos lados del paragolpes en su posición original, una franja sutil aplicada en el centro con los colores de la bandera francesa.

Si bien es poco probable que estas modificaciones visuales proporcionen mejoras en el rendimiento, los guardabarros traseros hinchados han permitido el montaje de neumáticos Michelin Cup 2 más anchos y pegajosos (265 secciones traseras, 225 secciones delanteras) que mejorarán la estabilidad y la tracción.

Ferrari BR20 "one-off model" basado en el GTC4Lusso diseñado y construido según el pedido de un solo cliente.

 Ferrari BR20 «one-off model» 

MILÁN – Ferrari ha presentado la última incorporación a su programa de proyectos especiales (one-off special projects program), el BR20, un cupé V-12 de dos plazas basado en la plataforma GTC4Lusso.

El BR20 fue diseñado para un cliente de larga data que estuvo profundamente involucrado en cada paso de su creación, dijo Ferrari en un comunicado de prensa el jueves. No se revelaron ni el precio de venta ni las especificaciones técnicas.

Ferrari BR20 «one-off model» 

El GTC4Lusso, un cuatro plazas con un estilo trasero cuadrado, a menudo descrito como un Ferrari «familiar», terminó la producción en serie en 2020 y tenía un motor V-12 de 6.2 litros y 681 hp y podía acelerar de 0 a 100. kph en 3.4 segundos y una velocidad máxima fue de 335 kph.

Ferrari dice que el diseño del BR20 hace referencia a los cupés V-12 de la marca de los años 50 y 60, incluidos el 410 SA y el 500 Superfast.

El equipo de diseño de Ferrari, dirigido por Flavio Manzoni, eliminó los asientos traseros del Lusso para lograr una silueta más elegante y fastback. El BR20 es tres pulgadas más largo que el GTC4Lusso, gracias a un voladizo trasero extendido.

Flavio Manzoni

El nuevo diseño de la cabina crea la impresión de un par de arcos que se extienden longitudinalmente desde el pilar A hasta el alerón trasero. El volumen trasero del arco se ha ahuecado para crear un canal aerodinámico con la salida de aire debajo del spoiler.

Esta versión moderna del tema del «flying buttress» de Ferrari conecta el automóvil con las señales de estilo de los modelos grand touring históricos y actuales, como el 599 GTB Fiorano.

La parrilla se ha ampliado y actualizado con fibra de carbono, en consonancia con otros modelos únicos de Ferrari recientes. Ferrari dice que los listones horizontales le dan una sensación de tridimensionalidad.

Para que el capót parezca más largo y elegante, se han bajado los faros del BR20 y se han utilizado luces más delgadas.

Un paragolpes trasero musculoso combina con el aspecto agresivo del resto del automóvil: las luces traseras gemelas a cada lado crean un diálogo visual con los tubos de escape, que son más bajos y están colocados en un difusor aerodinámico prominente con aletas activas en la parte inferior de la carrocería.

El programa de proyectos especiales se lanzó en 2008 y la mayoría de los proyectos han sido gestionados internamente por el equipo de Manzoni. Cada proyecto se origina a partir de una idea propuesta por el cliente y es desarrollado por diseñadores de Ferrari.

Los modelos producidos en el programa único incluyen el SP12 EC de 2011, que se inspiró en el 512 BB; el SP38, un motor turbo V-8 trasero central inspirado en el F40; el 458MM Speciale de 2016, que fue el último modelo de motor trasero central de aspiración natural; y el P80 / C, un coche de pista inspirado en prototipos de carreras deportivas.

Subaru presenta su primer modelo eléctrico....el crossover Solterra 2023

Subaru y Toyota están colaborado una vez más en un nuevo modelo después de dos generaciones del BRZ y 86 coupés con sus primeros vehículos eléctricos para el mercado masivo. Tras la presentación del Toyota bZX4 a fines del mes pasado, ahora es el turno de Subaru de mostrar su versión llamada Solterra.

Subaru Solterra

Subaru Solterra

Como era de esperar el Solterra se parece al bZX4 salvo algunas diferencias cosméticas insignificantes, en su mayor parte, como las luces traseras en forma de pinza de langosta, el diseño del paragolpes delantero que crea una rejilla cerrada muy similar a la de un Mustang Mach-E. los faros antiniebla redondos, y especialmente las insignias para saber cuál es cuál. Lo mismo sucede en el interior de aspecto moderno con el gran sistema de información y entretenimiento, donde esperamos que los dos modelos intenten solo diferenciarse a través de las opciones de gráficas y color.

Subaru Solterra

Subaru Solterra

Ambos crossovers compactos se denominan oficialmente prototipos, pero están listos para la producción en un 99,9%.

Construido sobre la plataforma eléctrica dedicada e-TNGA que Toyota desarrolló con Subaru, las dimensiones generales del Solterra son las mismas que las del bZ4X: 4.69 m de largo lo que le da un tamaño similar al Forester.

Al igual que con su Toyota gemelo, el Solterra vendrá en dos diseños, un modelo de tracción delantera con un solo motor eléctrico que entrega 201 hp y una versión de tracción total con un motor eléctrico en cada eje que produce una potencia combinada de 215 hp. En Japón, ambos modelos tienen una batería de iones de litio de 71,4 kilovatios-hora que ofrece a la versión FWD un rango de conducción de alrededor de 530 km, y la AWD, de aproximadamente 460 km.

Subaru Solterra

Subaru Solterra

Subaru dijo que el crossover eléctrico saldrá a la venta en todo el mundo a partir de mediados de 2022. Se conocerán todos los detalles sobre el Solterra en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de la próxima semana.

Lynk & Co no quiere "vender" sus autos y si que el cliente se beneficie de su estrategia de negocio diferente.

Lynk & Co es una marca que no pretende vender autos ni busca al amante de los mismos como clientes, ya que se plantea un modelo de negocio diferente que atraiga a los jóvenes. No obstante, pese a eso si quieres comprar un Lynk & Co en propiedad como harías con cualquier otra marca nadie lo impide.

Lynk & Co nació en 2016 dentro del grupo Geely, propietaria de Volvo, como una marca cuyo objetivo es el de comercializar servicios de movilidad para lo cual contaría con su propia gama haciendo uso de la base mecánica de Volvo, y según la propia marca, con los mismo estándares calidad a menor precio.

Pero como decíamos, lo más interesante de Lynk & Co es su apuesta por la no-propiedad. Así pues, la gente de Lynk & Co ofrece un servicio de suscripción con una cuota de 500 € al mes sin exigir permanencia, lo que significa que la duración mínima del contrato puede ser de sólo un mes.

En dicho importe se incluye el uso de un Lynk & Co 01, a elegir entre la motorización híbrida de 197 CV con etiqueta ECO o la híbrida enchufable de 261 CV con etiqueta CERO y 69 km de autonomía en modo eléctrico según el ciclo WLTP.

Se trata este 01 de un SUV compacto de 4,54 metros de longitud  con una estética moderna y vanguardista. Sin embargo, se establece un máximo de 1.250 km por mes, una cantidad que puede rebasarse a razón de 0,15 €/km, y en caso de no alcanzarla, acumular kilómetros para otros meses. Asimismo, y como si de un renting se tratase, se incluyen todos los gastos derivados del uso del vehículo como seguro, impuestos, mantenimiento, posibles averías…

Lynk & Co 01

No obstante, y a diferencia de un leasing convencional, acceder a un Lynk & Co mediante esta suscripción no significa que vayamos a estrenar un coche nuevo, sino que la marca nos entregará allá donde le indiquemos una unidad en perfecto estado completamente revisada, apostando así por un modelo menos consumista. 

Pero el verdadero punto diferenciador de Lynk & Co radica en otros servicios, como por ejemplo que es posible alquilar nuestro auto a terceros usuarios que están registrados en la marca. Estos usuarios accederán a nuestro coche a través de sus smartphones y pagarán el importe establecido a Lynk & Co, quien nos lo descontará directamente de nuestros 500 € mensuales, pudiendo siempre nosotros elegir con quién queremos compartir nuestro coche.

En un futuro se pretende aumentar la gama de modelos ofrecidos sumándose dos o tres carrocerías más, las justas para poder abarcar completamente así todas las necesidades, como por ejemplo contar con un modelo pequeño de uso en ciudad, de forma que en dicha suscripción se contemple también el cambio de un vehículo por otro como por ejemplo para vacaciones.

fuente: /www.diariomotor.com

Human Horizon HiPhi Z: EV FUTURISTA PERO REAL.

 Human Horizon HiPhi Z:

El fabricante chino Human Horizons y su marca de automóviles HiPhi han publicado las primeras imágenes de un recién llegado eléctrico de diseño muy llamativo que está en un 95 por ciento listo para la producción.

En 2019, los chinos Human Horizons crearon una marca de automóviles con HiPhi que ahora tiene un modelo de producción. (ver 1)

Human Horizons describe el HiPhi Z como un GT que está «inspirado en las ideas del futuro y el concepto de espacio de cuatro dimensiones» según dice el fabricante chino…. «Aclara que el ‘tiempo’ sería la cuarta dimensión, a través de la cual el HiPhi Z se abre paso al traer el futuro al presente….» Más turbio que un parabrisas empañado, pero por supuesto suena bastante bien desde el punto de vista del marketing.

Human Horizon HiPhi Z:

Human Horizons habla de la presencia de inteligencia artificial de alta calidad que le da a HiPhi Z ‘un alma’.

Human Horizon HiPhi Z:

Human Horizon HiPhi Z:

Llendo a lo real la línea del techo choca contra un fuerte spoiler trasero, el automóvil está adornado con superficies negras y moradas sorprendentemente colocadas y observamos una iluminación intensa por todas partes. En la parte trasera vemos una amplia barra de LED que solo es interrumpida por un adorno redondo en el que se puede leer el nombre de la marca del coche. Usando grandes paneles luminiscentes debajo, el HiPhi Z puede comunicarse con sus vehículos detrás evocando símbolos en ellos.

Human Horizon HiPhi Z:

Human Horizon HiPhi Z:

Si la tecnología de la versión de producción final del HiPhi Z coincide con la del X, entonces el consumidor chino puede esperar, entre otras cosas, un paquete de baterías de 96 kWh y versiones con tracción trasera y cuatro ruedas. El HiPhi X más económico puede viajar hasta 630 kilómetros con una carga de acuerdo con el ciclo NEDC no exactamente exacto. 

(1)https://diarioautomotor.com.ar/human-horizons-hiphi-1-el-primer-auto/

Classic car en tiempos modernos...

Hyundai celebra el 35 aniversario de su sedán de lujo Grandeur con un concept car eléctrico de estilo retrofuturista.

Diseñado específicamente para celebrar el 35 aniversario de su sedán de lujo, el Heritage Series Grandeur es un concept retro eléctrico.

El concepto se basa en un Grandeur de primera generación y que combina el estilo de la vieja escuela con la tecnología moderna. Eso es claramente evidente desde el exterior, ya que el concepto tiene una parrilla de estilo clásico, flanqueada por faros LED en píxeles. 

Hyundai Heritage Series Grandeur

Hyundai Heritage Series Grandeur

Hyundai Heritage Series Grandeur

Hyundai Heritage Series Grandeur

Si bien el exterior es interesante, el interior ha sido completamente transformado por el equipo de diseño de interiores de Hyundai. Sin embargo, quedan algunos toques de la vieja escuela, incluido un volante de un solo radio, una palanca de cambios mecánica y tapicería de terciopelo, que era el cuero Alcantara y Nappa de la época.

Dicho esto, la cabina es más notable por su tecnología, ya que el concepto ha sido equipado con un grupo de instrumentos digitales que fluye hacia un sistema de información y entretenimiento de pantalla ancha. También hay una pantalla inferior secundaria con una extraña función de piano digital.

Hyundai Heritage Series Grandeur

Hyundai Heritage Series Grandeur

Hyundai Heritage Series Grandeur

Hyundai Heritage Series Grandeur

Dejando la tecnología a un lado, hay un puñado de toques geniales que incluyen elementos inspirados en muebles como el reposabrazos delantero que cuenta con un compartimento de almacenamiento oculto, que se puede utilizar para ocultar objetos de valor como un reloj. En otros lugares, hay tapicería de cuero y madera de primera calidad, así como luces exclusivas para el compartimiento de pasajeros trasero. 

Hyundai Heritage Series Grandeur

El concepto se completó en ocho meses y Hyundai señaló que tiene un «sistema de propulsión eléctrica compuesto por una batería y un motor, en lugar de un motor de combustión interna» de la que no hay información.