IndyCar...Este fin de semana (viernes 17 y sábado 18) se llevará a cabo una jornada doble de carreras en IOWA. Hay 23 pilotos inscriptos para las fechas 5 y 6 del campeonato. (IndyCar This weekend (Friday 17 and Saturday 18) there will be a double day of racing at IOWA. There are 23 riders registered for dates 5 and 6 of the championship).

Las novedades son el regreso de Ed Carpenter a su auto #20, mientras Conor Daly se sube al #59 de Carlin. Carpenter lucirá los colores de U.S. Air Force. El brasileño Tony Kanaan también retorna a la acción con el #14 del AJ Foyt Racing. 

Para ver la IndyCar en Argentina:

Competencia 1 (VIERNES 17 DE JULIO)

Argentina 22:15 21:30 Claro Video

Competencia 2 (SÁBADO 18 DE JULIO)

Argentina 21:45 21:30 Claro Video

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Por TELEVISIÓN

• CALIFICACIÓN: Viernes 17 de julio, 18:30 hrs.

FECHA	HORA	CANAL
Viernes 17 de julio	18:30	BANDSports/DAZN (EN VIVO)

• CARRERA 1: Viernes 17 de julio, 22:15 hrs.

FECHA	HORA	CANAL
Viernes 17 de julio	22:00	BANDSports/DAZN (EN VIVO)
Sábado 18 de julio	10:00	BANDSports
	19:30	BANDSports (Highlights)

• CARRERA 2: Sábado 18 de julio, 21:45 hrs.

FECHA	HORA	CANAL
Sábado 18 de julio	21:15	BANDSports/DAZN
Domingo 19 de julio	12:00	BANDSports
Lunes 20 de julio	0:30	BANDSports

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• CARRERA 1: Sábado 18 de julio, 3:15 hrs.

FECHA	HORA	CANAL
Sábado 18 de julio	3:10	Movistar F1 (EN VIVO)
Sábado 18 de julio	18:35	Movistar Deportes
Lunes 20 de julio	8:00	Movistar Deportes
Martes 21 de julio	5:20	Movistar Deportes

• CARRERA 2: Domingo 19 de julio, 2:45 hrs.

FECHA	HORA	CANAL
Domingo 19 de julio	2:40	Movistar F1 (EN VIVO)
Domingo 19 de julio	18:35	Movistar Deportes
Martes 21 de julio	8:00	Movistar Deportes
Viernes 24 de julio	18:10	Movistar Deportes

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VIERNES 17 DE JULIO

SESIÓN	HORA	SEÑAL/CANAL
PRÁCTICA 1	14:00 ET	NBC Sports Gold
CALIFICACIÓN	17:30 ET	NBC Sports Gold (EN VIVO)
	19:30 ET	NBCSN (Diferida)
CARRERA 1	20:30 ET	NBCSN (EN VIVO)

SÁBADO 18 DE JULIO

SESIÓN	HORA	SEÑAL/CANAL
PRÁCTICA 2	15:30 ET	NBC Sports Gold
CARRERA 2	20:30 ET	NBCSN (EN VIVO)

LISTA DE INSCRITOS: INDYCAR IOWA 250s

P	PILOTO	EQUIPO	MARCA
1	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet
4	Charlie Kimball	AJ Foyt Racing	Chevrolet
5	Patricio O’Ward	ARROW McLaren SP	Chevrolet
7	Oliver Askew (N)	ARROW McLaren SP	Chevrolet
8	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	Honda
9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda
10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda
12	Will Power	Team Penske	Chevrolet
14	Tony Kanaan	AJ Foyt Racing	Chevrolet
15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda
18	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing w/Vasser Sullivan	Honda
20	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet
21	Rinus VeeKay (N)	Ed Carpenter Racing	Chevrolet
22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet
26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda
27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda
28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda
30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda
55	Alex Palou (N)	Dale Coyne Racing w/Team Goh	Honda
59	Conor Daly	Carlin	Chevrolet
60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda
88	Colton Herta	Andretti Harding Steinbrenner	Honda
98	Marco Andretti	Andretti Herta w/Marco & Curb-Agajanian	Honda

fuente indycaraldia.com

WEC 6 Horas de Spa 2020. La clase mayor LMP1 contaría con solo 4 autos participantes. Un solo Rebellion R13 en las 6 horas de Spa-Francorchamps a mediados de agosto. (WEC Spa 6 Hours 2020. The LMP1 senior class would have only 4 participating cars. A single Rebellion R13 in the 6 hours of Spa-Francorchamps in mid-August).

Un solo Rebelión R13-Gibson en las 6 Horas de Spa-Francorchamps pero dos en las 24 Horas de Le Mans.

Para prepararse para las 24 Horas de Le Mans (19-20 de septiembre), donde alineará dos R13-Gibson, el equipo suizo había planeado inicialmente competir en la carrera antepenúltima del WEC también con dos autos.

Por desgracia, el Covid-19 ha trastocado los planes y habrá según se informa, solo un Rebellion en las 6 Horas de Spa-Francorchamps (15 de agosto), es decir, el ganador #1 de las 4 Horas de Shanghai y confiado a Gustavo Menezes, Norman Nato y Bruno Senna.

La presencia de los dos Ginetta G60-LT-P1-Gibson está más que cuestionada por lo que solo habría cuatro LM P1 al comienzo de la carrera en las Ardenas, a saber, la Rebellion R13- Gibson #1, los dos Toyota TS050 Hybrid y el Enso CLM P1 / 01-Gibson del ByKolles Racing Team. 

Cuatro autos y dos de ellos (los Toyota TS050) con mucha vetaja técnica. Solo hay que esperar que pase esta temporada y que lleguen los Hypercar junto a los LMh americanos para revivir la categoría en el 2021.

Fórmula uno en Hungría...Un segundo entrenamiento libre bajo lluvia que solo sirvió para que Ferrari y Vettel se dieran el gusto de figurar primeros. (A second free practice in the rain that only served to give Ferrari and Vettel the pleasure of appearing first).

Sebastian Vettel, con Ferrari, fue el más rápido en la segunda práctica del viernes del Gran Premio de Hungría, seguido por Valtteri Bottas.

La lluvia se hizo presente en el segundo entrenamiento de la Fórmula 1 en el circuito de Hungaroring.

Pierre Gasly, quien no había podido girar en la primera práctica por problemas en su AlphaTauri-Honda , fue el primero en salir a pesar que las condiciones lejos estaban de ser las mejores

Otro qque salió fue Kimi Raikkonen, quien no había girado en la FP1 porque su lugar en Alfa Romeo lo tomó Robert Kubica.

A 40 minutos del final salieron las Ferrari a pista y Charles Leclerc giraba en 1m 44.912s, mientras que Vettel lo hacía en 1m 43.090s antes que el alemán se colocara adelante con una vuelta de 1m40s464.

Bottas apareció con el Mercedes W11 luego para ubicarse segundo, a 0s272 de lo hecho por Vettel, y Sainz se acomodaba tercero, a 1s320 de la punta.

Max Verstappen se ubicó en el séptimo lugar a 30 segundos del final a 2s356 del primer puesto en su única salida  y Lewis Hamilton, quien fue el más veloz en la primera práctica, apenas completó una vuelta con neumáticos intermedios y no marcó tiempos.

L´ingegnere Mattia Binotto en los boxes de Hungría finalmente lo aceptó y dijo.."que perdieron rendimiento por las directivas técnicas de 2019 tras sospechas de rivales sobre el motor Ferrari" (Engineer Mattia Binotto in the Hungarian pits finally accepted it ... "who lost performance due to 2019 technical directives after suspected rivals about the Ferrari engine")

El ingeniero Mattia Binotto finalmente ha admitido públicamente que han perdido el rendimiento como consecuencia de las directivas técnicas emitidas el año pasado por la FIA en relación al uso fraudulento del flujo de combustible y que tuvieron que adaptar el motor.

Mattia Binotto había hablado desde la pretemporada de problemas en el nacimiento del coche de la mayor resistencia aerodinámica, que hace ser hasta un segundo más lentos en directo este año pero no de que la FIA al poner los ojos sobre el motor era la causa de los males. Sin embargo, hoy el ingeniero suizo finalmente ha admitido por primera vez que las directivas técnicas emitidas por la FIA el año pasado les hicieron perder rendimiento.

"Creo que la normativa es muy difícil y compleja. Pienso que hay áreas de reglas en las que tal vez todavía necesite aclaraciones. Se trata de un proceso continuo, siempre ha sido así en el pasado y así será en el futuro", ha comentado Binotto en declaraciones que publica el medio especializado Autosport.

"Desde el año pasado se publicaron muchas directivas técnicas que aclararon algunas de las áreas de las normativas. Creo que con esas directivas que tuvieron adaptaciones".

"No creo que fuera solo el caso de Ferrari, si observamos las potencias de esta temporada, creo que la mayoría de los demás fabricantes tuvieron que sufrir. En Ferrari nos tuvieron que adaptar el motor y como resultado perdimos algo del rendimiento que tuvieron", ha indicado con cara de preocupado.

Le Mans series test y verificaciones en Paul Ricard...la orden de la FIA a los inspectores es ¡no toquen los autos! que pueden tener virus. (Le Mans series tests and verifications at Paul Ricard ... the FIA order to the inspectors is do not touch the cars! they may have viruses)

Se están realizando las pruebas previas al comienzo de la temporada europea de Le Mans Series 2020 y todo es diferente al de temporadas anteriores. Es diferente para equipos, periodistas y funcionarios e incluso las verificaciones técnicas también se gestionan de manera diferente. Los verificadores de la FIA lo hacen todo visualamente dando las indicaciones a 4 miembros del equipo que conectan las computadoras para los controles... pero la orden es "no toquen nada...¡¡¡"

Ya en la pista Nicolas Lapierre con el Oreca07 Gibson #37 LMP2 del Cool Racing más rápido en el primer día de la prueba de pretemporada en Paul Ricard. El cuatro veces ganador de la clase 24 horas de Le Mans colocó al No. 37 Oreca 07 Gibson segundo en la primera de las tres sesiones del martes antes de registrar el mejor tiempo general del día de 1: 39.475  durante el segundo período de la tarde.

En el segundo día de tests Alex Brundle con el Oreca07 Gibson #32 de United Autosports marcó la vuelta más rápida de la prueba oficial de pretemporada de la Serie Europea de Le Mans en Paul Ricard en el segundo y último día de carrera. Brundle giró en un tiempo de 1: 38.158 durante la sesión de la tarde del miércoles, superando el punto de referencia del martes de Nicolas Lapierre por 1.317 segundos. Esta sesión de pruebas se detuvo prematuramente después de dos horas y 40 minutos cuando el Richard Mille Racing Oreca se estrelló en Signes con Katherine Legge al volante.

Cadillac Lyriq, el primer electrico de Cadillac será presentado el 6 de agosto. GM (y su CEO Mary Barra) apostó muy fuerte con esta plataforma eléctrica discontinuando a muchos modelos clásicos de GM ( Cadillac Lyriq, the first Cadillac electric will be unveiled on August 6. GM (and its CEO Mary Barra) gambled heavily with this electric rig discontinuing many classic GM models).

General Motors sigue inmersa en la rápida transformación de la gama Cadillac, buscando adaptarse a un público más joven y a las nuevas tendencias del mercado. En los últimos años hemos visto la llegada de nuevos SUVs y la reducción de la oferta de sedanes (Cruze, Impala,etc), y además ahora comienza la electrificación masiva de GM. 

En enero de 2019 ya fue presentado un prototipo eléctrico a modo de anticipo que tiene todos los visos de ser la principal referencia de diseño para el modelo de producción, que se denominará Cadillac Lyriq.

Cadillac ha publicado esta semana una primera imagen a modo de teaser, y podemos ver que la línea de caída del techo es la misma que la del prototipo. El prototipo del año pasado ya contaba con el diseño frontal que Cadillac está aplicando a sus últimos lanzamientos, especialmente a los SUVs, por lo que es de esperar que el Lyriq siga esta misma línea.

Por el momento solo han anunciado que será presentado oficialmente el próximo 6 de agosto. En la presentación aprovecharán para dar más detalles de la estrategia de electrificación basada en esta plataforma , que seguirá la marca en los próximos años. Mary Barra la CEO de GM se juega todas las fichas con esto.

El Bentley Bentayga 2021 muestra su variante de cuatro asientos que se comercializa como la versión más lujosa del SUV británico. (The Bentley Bentayga 2021 showcases its four-seat variant that is marketed as the most luxurious version of the British SUV).

El nuevo modelo se basa en el éxito del anterior Bentayga de cuatro plazas, que representaba el 20 por ciento de las ventas totales del SUV. 

El espacio trasero para las piernas se ha mejorado hasta 10 cm, ya que los asientos traseros ahora pueden reclinarse aún más, de 32 grados a 40 grados, y el desplazamiento hacia adelante y hacia atrás se ha incrementado en 35 mm.

Bentley Bentayga 2021

Bentley ha rediseñado completamente los asientos en el Bentayga facelifted, dándoles una forma más esculpida, especialmente alrededor del área del hombro para mayor comodidad. The ‘For Seaut Comfort Specification’ , como la llama Bentley, agrega ventilación en el asiento trasero, seis programas de masaje diferentes y un reposacabezas de "comodidad".

Los clientes del Bentley Bentayga 2021 de cuatro plazas también pueden elegir un enfriador de botellas en la consola trasera de Mulliner, que puede dar lugar a una botella de 750 ml y viene con dos copas de cristal Cumbria hechas a mano. La consola central trasera proporciona almacenamiento adicional y dos enchufes de carga USB. 

Los pasajeros traseros del Bentley Bentayga de cuatro plazas con facelifted pueden controlar sus funciones de asiento a través de una nueva tablet con pantalla táctil más grande con una pantalla de cinco pulgadas.

La variante de cuatro asientos del Bentley Bentayga 2021 está disponible, junto con el modelo estándar de cinco asientos y la configuración opcional de siete asientos, cubriendo prácticamente todas las necesidades.

Nissan Magnite...Prototipo de un nuevo B-Suv (Nissan Magnite ... Prototype of a new B-Suv)

Nissan presentó hoy el prototipo de un nuevo SUV compacto dedicado al mercado indio: se llama Magnite y debería comercializarse desde principios de 2021, con un aspecto muy similar al propuesto por el concept. No se sabe si el fabricante tiene la intención de vender este modelo fuera de la India.

El estilo toma influencia de los Kicks, pero hay muchos elementos diferenciadores para este modelo que, inicialmente, deberían haber llevado la marca Datsun. 

Por ahora el fabricante japonés aún no ha comunicado ningún detalle en particular con respecto al Magnite, ni ha publicado las imágenes interiores. Una vez a la venta, este B-Suv debería ofrecerse con motores de tres cilindros y 1.0 litros en la versión aspirada. y turbo, este último también combinado con la transmisión CVT. 

El Nissan Magnite se producirá en la planta india localizada en Tamil Nadu.