El ingeniero Nikolas Tombazis, jefe de monoplazas de la FIA, dice que está satisfecho con las explicaciones del caso en torno a la autorización del dorsal delantero de Red Bull Racing. También aclaró que el organismo rector no tiene la intención de verificar retroactivamente si el mecanismo fue utilizado anteriormente por el equipo austriaco de Fórmula 1.
Por qué la FIA está satisfecha con Red Bull
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| "No teníamos ningún indicio o prueba clara de que alguien estuviera haciendo tal cosa", reiteró las palabras anteriores de la FIA al medio Sky Sports. "Dijimos que a partir de esta carrera no debe haber ninguna posibilidad de hacer tal cosa en absoluto". Mientras tanto, la FIA ha visto el mecanismo de Red Bull, y el organismo rector está convencido de que el equipo de F1 está compitiendo según las reglas. "Si un equipo tiene un diseño que permitiría un cambio rápido de altura [de conducción], tiene que estar sellado para que no puedan tener acceso en el parque cerrado. Creo que todos los equipos se han adherido a eso y, en lo que a nosotros respecta, eso está razonablemente bajo control", explicó el ingeniero Tombazis. |
Por su parte el director ejecutivo Zak Brown dijo el viernes que "no estaba convencido por la explicación de Red Bull y exigió una aclaración de la FIA". El estadounidense de 52 años cree que debería haber una investigación sobre si el equipo austriaco de F1 se había aprovechado previamente del mecanismo. Sin embargo, esa investigación no se va a realizar, confirmó Tombazis. Zak Brown está seguramente dolido porque la FIA le obligó a cambiar sus alerones flexibles.
El jefe de la FIA añade que tampoco hay indicios de que Red Bull haya utilizado el dispositivo en el pasado. "Como dije, no tenemos ningún indicio o prueba de que algo malo haya sucedido antes".
Héctor Daniel Oudkerk
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