Fórmula 1 / Al igual que en Monza, en Bakú se ampliará la zona DRS en 100 metros en la recta principal para facilitar los adelantamientos... pero con el riesgo de distorsionar un poco la carrera. Mientras tanto los equipos ya están instalados en los boxes dando los últimos ajustes.

Mientras los equipos ya están dando los últimos ajustes en los boxes de Bakú y los mecánicos haciendo repetidos ensayos de cambio de ruedas la FIA hizo un anuncio no menor en cuanto a la zona del DRS. El Williams FW46-Mercedes de Franco Colapinto hoy en Bakú con un mecánico revisando el fondo.

Esto volverá a ser así este fin de semana en Bakú, en un recorrido que está lejos de estar exento de rectas. La zona DRS en la recta más larga del circuito de la ciudad de Bakú, la de salida-meta, también se ha ampliado en 100 metros para facilitar los adelantamientos.

Será interesante ver si este impulso mejorará el espectáculo o si lo distorsionará con adelantamientos demasiado fáciles. Si la FIA está tomando esta dirección en las últimas semanas, es en gran parte porque los pilotos tienen dificultades para seguirse de cerca, a pesar de la introducción hace dos años de nuevos reglamentos técnicos que supuestamente permitirían a los pilotos pegarse al auto de adelante.

Esto funcionó bien al comienzo de la era actual, pero la constante adición de carga aerodinámica a los coches contribuyó inevitablemente a generar aire sucio como consecuencia. 

La pole position es generalmente un veneno en Bakú, pregúntenle a Charles Leclerc, que no ha conseguido concretar en triunfo ninguna de sus tres poles en Azerbaiyán. Es muy probable que sea aún más difícil el domingo...

Héctor Daniel Oudkerk