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lunes, 25 de mayo de 2026

NASCAR - Coca-Cola 600 en Charlotte / Daniel Suárez (Chevrolet Camaro) gana una carrera que tuvo que ser acortada por la lluvia.

En un fin de semana particularmente emotivo para toda la NASCAR, Daniel Suárez (Chevrolet Camaro #7 del Spire Motorsports) triunfó en la Coca-Cola 600, la carrera más larga de la temporada de la Cup Series.

Múltiples banderas, fotos y símbolos recordaban a Kyle Busch, quien falleció sorpresivamente el jueves pasado. Empezando por la pantalla gigante en el Charlotte Motor Speedway, que mostró la foto del dos veces campeón de la NASCAR Cup Series durante todo el fin de semana, siempre que los autos no estaban en la pista. El inicio de la Coca-Cola 600 ofreció una distracción bienvenida, pero no borró el recuerdo. Todos los espectadores se pusieron de pie en la octava vuelta de la carrera para honrar una vez más al hombre que deja un enorme vacío.

En esta maratónica carrera de NASCAR, la estrategia y la lluvia jugaron un papel crucial. Con la carrera interrumpida a 44 vueltas del final, Daniel Suárez decidió usar solo dos neumáticos, mientras que sus rivales cambiaron cuatro. Inmediatamente tomó la delantera y no la soltó. Cuando finalmente llegó la lluvia en la vuelta 373 de las 400 vueltas de la carrera, Suárez lideraba, y al no poderse reanudar la carrera, el piloto mexicano ganó la Coca-Cola 600 al volante del Chevrolet Camaro #7 de Spire Motorsports.

El Spire Motorsports era el mismo equipo para el que Kyle Busch corrió en la Truck Series, habiendo ganado en Dover seis días antes de su muerte, también al volante de la pick up #7. Las coincidencias a menudo son inexplicables…

NASCAR 2026 – Charlotte - 
clasificación de la carrera.

Héctor Daniel Oudkerk

domingo, 24 de mayo de 2026

IndyCar - Indy500 / Felix Rosenqvist le arrebata el triunfo en los metros finales a David Malukas.

Felix Rosenqvist hizo realidad el sueño de ganar las «500 Millas de Indianápolis» en 2026, lográndolo en el último suspiro sobre David Malukas.

largada


Accidente de Hunter-Reay que involucró a K. Legge


Accidente de Ed Carpenter


Vuelta 35 Collet se dio el gusto de liderar circunstancialmente

Vuelta 41 Palou al frente

Vuelta 95 bandera roja por llovizna

Vuelta 141 Palou al frente

El sueco Rosenqvist comenzó a elaborar parte de su victoria en la segunda mitad del recorrido, luego de aprovechar el accidente que generó Josef Newgarden en la vuelta 124 para detenerse en pits y encabezar un grupo alterno de estrategia, en el que necesitaba para tener chances que no hubiera más neutralizaciones para ahorrarse una detención en el final.

En principio, esto le cumplió a Rosenqvist (foto) ya que se colocó en segundo lugar detrás de "Pato" O’Ward, quien lo había superado en su última parada en pits, pero le devolvió el primer lugar con 16 giros restantes, para luego intentar encaminarse a la victoria.

El drama no podía faltar, apareciendo a nueve giros de la conclusión por un fuerte accidente de Caio Collet que generó una bandera roja, abriendo las puertas a David Malukas y Alex Palou, quienes con su estrategia tenían mejores neumáticos y combustible.

Sólo Malukas logró capitalizar la situación, aunque en el reinicio siguiente, con cuatro vueltas restantes. Las cosas se congelaron rápidamente debido a un roce de Mick Schumacher con la pared, que volvió a neutralizar la carrera.

Así se llegó para definir la victoria de la Indy 500 a un sprint a una sola vuelta, en la que Malukas superó a los pilotos de Meyer Shank Racing en la curva 1 para dirigirse a lo más alto del podio en una carrera que ya parecía que la tenía ganada.

Sin embargo, Rosenqvist encontró un último extra en su auto y, pese a tener pocos segundos para preparar el rebase y tener a su coequipero Armstrong a su lado por media vuelta, logró ponerse a la par de Malukas en la recta principal y vencerlo justo a tiempo. La diferencia final fue de 23 milésimas, en el que ahora es el final más cerrado de la historia.

Rosenqvist es el tercer sueco en ganar la Indy 500, siguiendo a Kenny Bräck y a Marcus Ericsson. Es también el segundo triunfo para Meyer Shank Racing, tras el éxito de Helio Castroneves en 2021.

Un desconsolado Malukas terminó en segundo lugar por segundo año consecutivo, ahora con los colores de Team Penske. Su coequiper Scott McLaughlin fue tercero en el resultado, luego de rebasar a O’Ward y a un decepcionado Armstrong, también en los metros finales.

Detrás concluyó Rinus VeeKay, quien al adoptar la misma estrategia que el ganador, le dio a Ricardo Juncos su mejor resultado en la Indy 500.

Alex Palou lideró 59 vueltas en esta jornada, pero se conformó con una triste séptima ubicación, por delante de Santino Ferrucci, Romain Grosjean y Takuma Sato.

Otros de los perdedores mayores de la carrera fueron Newgarden, quien había remontado de 24º al Top 5 hasta que sufrió su accidente, en el que tocó el concreto del interior de la Curva 4.

El estadounidense, así como Collet, fueron liberados del Centro Médico, pero Newgarden sufrió una pequeña lesión en un pie.

Los tres autos de ECR abandonaron, siendo Alexander Rossi y Christian Rasmussen por fallas mecánicas y Ed Carpenter por un accidente. Will Power y Helio Castroneves tampoco terminaron por un problema en sus autos.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Canadá / Andrea Kimi Antonelli (Mercedes W17) logró una nueva victoria. Lewis Hamilton (Ferrari SF26) y Max Verstappen (RedBull RB22-Ford) lo acompañaron en el podio.

Andrea Kimi Antonelli se llevó su cuarto triunfo consecutivo en la Fórmula 1, que lo pone comodamente líder del campeonato ante el abandono de su compañero-rival George Russell.

La primeras vueltas fueron intensas. Primero porque hubo que hacer una nueva largada cuando el Racing Bulls-Ford de Arvid Lindblad quedó detenido en la parrilla.

La sorpresa la dieron los de McLaren al montar neumáticos intermedios de piso húmedo con la pista seca. Cuando los semáforos se apagaron fue Lando Norris quien tomó la cima sobre los Mercedes, pero el propio campeón del mundo sabía que eso sería efímero ya que la elección de neumáticos era a todas vistas errada contra blandas y medias del resto del pelotón principal.

Norris tuvo que ir a los pits de inmediato para colocar la goma media. Oscar Piastri, descendió en la arrancada hasta las posiciones finales por lo que también tuvo que ir a boxes. El campeón del mundo no terminó la carrera por una falla en el motor Mercedes, mientras que el australiano quedó fuera de los puntos.

Andrea Kimi Antonelli tomó la punta sobre George Russell, pero en la séptima vuelta el inglés recuperaría el liderato. Una situación similar vivió Lewis Hamilton, quien arrancó tercero y pronto fue superado por el Red Bull de Max Verstappen que se ubicaba tercero mostrando un progreso en el rendimiento del RedBull.

Antonelli y Russell se enfrascaron en una lucha constante por el liderato que trajo una polémica en la vuelta 24 luego de otro intercambio de posiciones. El italiano atacó para la primera posición por la parte externa al llegar a la chicana final siguiéndose de largo y recortando la curva para posicionarse por delante de su compañero inglés. Antonelli siguió las ordenes del equipo y le reintegró el puesto al británico.

Los Alpine arrancaron bien con Franco Colapinto séptimo, mientras Pierre Gasly ascendió al noveno.

La lucha se mantuvo hasta la vuelta 30 cuando el Mercedes de Russell presentó una falla mecánica en la unidad de potencia abandonando la carrera quedando la primera posición en manos de Andrea Kimi Antonelli (a partir de ahí tranquilo con un Mercedes muy superior al resto) y provocando un Virtual Safety Car que los líderes usaron para colocar el compuesto medio, esto mientras Franco Colapinto optó por las duras ya posicionado en la sexta plaza.

Cuando la carrera reinició, Antonelli de inmediato siguió acelerando para ampliar sus seis segundos de diferencia contra Verstappen. Detrás de ellos Isack Hadjar (RedBull) y Charles Leclerc (Ferrari) peleaban lado a lado por el cuarto puesto. Los comisarios de carrera determinaron que Hadjiar excedió de movimientos defensivos y además de perder la posición fue sancionado con 10 segundos.

Mientras adelante Antonelli circulaba sin rivales que lo inquietaran, Hamilton retomó el segundo lugar luego de luchar por varios giros con Max Verstappen a seis giros del final para el podio definitivo.

Franco Colapinto cruzó la meta en sexto para obtener su mejor resultado en su historia dentro de la Fórmula 1.

Sergio "Checo" Pérez experimentó su primer abandono de la temporada en la vuelta 43 cuando un brazo de la suspensión delantera derecha se rompió.


Héctor Daniel Oudkerk.