FRANKFURT - El presidente de Daimler, Dieter Zetsche, dijo el martes 3-4-19 que el debate en torno a la seguridad de los aviones Boeing 737 MAX muestra lo difícil que puede ser ganar la aceptación pública de la tecnología de autos autónomos.
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| "What is very important is the psychological dimension," Daimler CEO Dieter Zetsche says. |
"Lo que es muy importante es la dimensión psicológica. Si observa lo que está sucediendo con Boeing, entonces puede imaginar lo que sucedería cuando un sistema de este tipo tenga un incidente en un automóvil", dijo Zetsche, al comentar sobre los esfuerzos de la industria automotriz para desarrollar autos autónomos.
A raíz de dos accidentes aéreos, los reguladores de todo el mundo han puesto a tierra el avión 737 MAX en espera de una investigación sobre si el sistema de control de vuelo automatizado basado en software de Boeing que consideran como que no es seguro.
La industria automotriz debería introducir sistemas autónomos en etapas, como una forma de crear aceptación para una tecnología automotriz compleja pero que podría mejorar la seguridad, dijo Zetsche.
"Incluso si los autos autónomos son 10 veces más seguros que los conducidos por humanos, se necesita de solo un incidente espectacular para que sea mucho más difícil ganar una amplia aceptación", dijo Zetsche.
También es importante educar a los conductores sobre estos sistemas, para que tengan en claro su implementación y cómo actuar ante eventuales fallas de los mismos. Tanto en el aire como en tierra el confiar 100% en un sistema automatizado de conducción o no saber reaccionar ante una eventual falla del mismo (aunque esta sea muy remota) puede ser altamente peligroso.
Por otra parte, Zetsche dijo que Daimler estaba considerando introducir celdas de combustible (fuel-cell) para alimentar autobuses y camiones eléctricos alimentados por hidrógeno.
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