El DS 9 2020 Flagship de la marca premium francesa inicia las pruebas en Europa antes del lanzamiento inicialmente en China el próximo año

Durante varios meses apostando por el apellido DS8 para nombrar a la futura marca insignia DS. pero parece que la firma premium ha elevado el listón un poco y finalmente será DS9

Como era de esperar, el sedán DS9 tiene una arquitectura extremadamente similar a la de su primo, el Peugeot 508. Pero no cualquier 508, ya que es la base técnica del 508 L, la versión extendida de 10 cm. en comparación con el modelo europeo.

Los franceses competirán con los BMW Serie 3, Audi A4 y Mercedes Clase C. En su lanzamiento, los 300 CV de su sistema de propulsión híbrido recargable, prestado de Peugeot 3008 y 508, deberían ser lo máximo a ofrecer en motorización.

Externamente, el nuevo DS9 lleva los cánones estéticos del SUV DS7 Crossback en la parte delantera, mientras que la parte trasera es más original. A bordo, es simplemente la cabina del SUV grande casi idéntica, según nuestra información.

Los sedanes siguen siendo un gran negocio en China, y una marca de lujo emergente como DS Automobiles de PSA no puede darse el lujo de perder oportunidades en el mercado de automóviles más grande del mundo. Mula de DS 8 circulando en el sur de España.

En mayo de este año, le presentamos imágenes que mostraron el diseño del próximo sedán premium DS 9 fastback y ahora aparecen las primeras fotos espía del nuevo modelo https://diarioautomotor.blogspot.com/2019/05/circulan-en-china-imagenes-del-proximo.html

En pruebas de clima cálido en el sur de España, el DS 9 está completamente envuelto en camuflaje, pero no parece tener ningún relleno para ocultar su forma. Esto significa que estamos en presencia de la carrocería de producción final, y lo mismo ocurre con los faros y las luces traseras finalizadas.

Además, el diseño de las luces y la forma hexagonal de la parrilla son consistentes con las imágenes que vinieron de China a principios de este año. Si bien hay pocas dudas con respecto a la identidad de este modelo, solo podemos hacer suposiciones con respecto a su presencia en Europa.

DS Automobiles aún no ha confirmado que el sedán insignia se ofrecerá en Europa, pero el hecho de que las pruebas se realicen en la región sugiere que el DS 8 estará disponible para los clientes europeos después de su debut en China.

El DS 9 está construido sobre la plataforma EMP2 de PSA que también es la base del Peugeot 508, incluida la versión de distancia entre ejes larga 508 L. Hablando del 508 L, se espera que el DS 8 comparta la misma distancia entre ejes de 2.848 mm con el modelo exclusivo de China, ofreciendo generoso espacio para las piernas y las rodillas para los pasajeros traseros.

Por lo tanto, el sedán insignia de DS medirá alrededor de 4,9 metros, lo que lo hace similar a otros sedanes premium de larga distancia entre ejes vendidos en China por los fabricantes de automóviles europeos: el Audi A4 L, el BMW Serie 3 Li, el Jaguar XE L y el Mercedes -Benz C-Class L. Esto significa que el DS 8 no será competencia de los sedanes ejecutivos como el Audi A6 L, BMW 5 Series Li, Jaguar XF L y el Mercedes-Benz E-Class L.

El DS 9 se lanzará por primera vez en China (donde también se construirá) a finales de este año, con un probable debut europeo previsto para 2020. Los modelos con especificaciones europeas deberían ofrecer una gama de motores de gasolina y diésel, así como un complemento tren motriz híbrido.

Aquí se puede leer la denominación DS 9...

Brembo presenta una pinza de freno con un sistema de refrigeración inédito (air cooled)

Se llama Dyadema y es una exclusiva pinza de freno que acaba de presentar Brembo para automóviles de altas prestaciones y se trata del dispositivo más avanzado para un coche de carretera gracias a sus características totalmente inéditas hasta ahora.

Entre las características de este dispositivo destaca su configuración monobloque con 6 pistones y una avanzada tecnología hasta ahora inédita de enfriamiento por aire que se ha incorporado durante el proceso de fundición de la pieza.

Este sistema de refrigeración incluye un conducto específico que aumenta el flujo de aire y permite que la temperatura sea más estable. Gracias a esta ventilación forzada el sistema funciona a temperaturas más bajas y por lo tanto ofrece un mejor rendimiento.

Mediante este sistema, además de mejorar el rendimiento se reduce la temperatura del líquido de frenos en un 15% en comparación con una pinza estándar, lo que permite mantener la eficiencia de frenado y mejorar la potencia del dispositivo.

La confianza de Brembo en Dyadema es total, dado que según sus creadores ofrece una capacidad de enfriamiento superior a la de de cualquier pinza de freno jamás producida por la marca, algo se se traduce en un rendimiento excelente y una reducción en la distancia de frenado muy importante.

Por último, como es habitual en los componentes de Brembo, además el diseño se ha cuidado al máximo, al igual que el acabado para ofrecer un componente acorde a lo que se espera de un automóvil de altas prestaciones. fuentes caranddriver,Brembo,

Mercedes-Benz ha confirmado que su tan esperado SUV Maybach GLS se presentará en noviembre.

El Mercedes-Maybach GLS fue anticipado por el Ultimate Luxury Concept el año pasado, un concept que tenía una forma única que era una mezcla entre un sedán y un SUV más tradicional. Sin embargo, las recientes tomas espías de prototipos indican que el auto de producción tendrá una forma más similar al SUV GLS normal, aunque equipado con una gran cantidad de partes distintivas tanto dentro como fuera.

En un comunicado de prensa el fabricante de automóviles alemán confirmó que el Mercedes Maybach GLS presentará muchos de los mismos componentes lujosos que el Clase S. Estos incluirán un sistema de sonido envolvente 3D Burmester de alta gama con no menos de 27 altavoces, 24 canales de amplificador separados y una salida total de 1590 vatios.

 Además, Mercedes-Benz dice que le ha dado al Maybach GLS "su propia fragancia exclusiva para el interior y la experiencia de viaje específicos de SUV". “La flor blanca de osmanthus, floral y ligera, se completa con una suave nota de cuero y té especiado. Esta elegante mezcla está en una cama de vegetación natural ”, continúa el comunicado de prensa, y esa es sin duda alguna forma de describir el aroma de un SUV síper premium.

Uno de cada siete nuevos modelos S-Class vendidos son Maybachs, y Mercedes espera lograr la misma hazaña con el GLS. Según los informes, el SUV de lujo podría ofrecerse tanto con un V8 de 4.0 litros y doble turbo como con un V12 de 6.0 litros y doble turbo. Su rival será el Rolls Royce Cillinan.

render del Mercedes Maybach GLS

Se llega a la última carrera en Laguna Seca con 4 postulantes pero...¿Qué debe hacer cada candidato al título de IndyCar para ganar el Campeonato?

Hay cuatro contendientes por el título de IndyCar para el final de temporada en la carrera de Laguna Seca en Monterrey con doble puntaje.

En Laguna Seca del 20 al 22 de septiembre, Josef Newgarden del Equipo Penske tendrá la misión de terminar la carrera de 90 vueltas con una velocidad decente y un drama mínimo. No necesita ganar, ni ubicarse en el podio para lograr su segundo campeonato, y eso podría ofrecer una pequeña cantidad de comodidad al joven de 28 años oriundo de Tennessee.

Con un punto extra en oferta por ganar la pole el sábado, otro por liderar una vuelta y dos más por liderar la mayor cantidad de vueltas, estarán en juego cuatro puntos de bonificación que podrían dar forma a la clasificación final. Aquí hay un vistazo a los resultados básicos que persiguen Newgarden y sus tres rivales que llegar a la cima del campeonato:

Alexander Rossi, de Andretti Autosport, ocupa el segundo lugar con 552 puntos, y aunque su déficit de 41 puntos con respecto a Newgarden puede parecer pequeño en una carrera que paga 100 puntos para ganar y tiene esos cuatro puntos adicionales en oferta, el californiano de 27 años necesitará ser espectacular en Monterrey. 

 Si Rossi tiene un fin de semana perfecto y gana el máximo de 104 puntos disponibles (656), Newgarden necesitaría terminar cuarto sin puntos extra (657) para negarle el título a Rossi.

La vida se vuelve mucho más difícil para Rossi si no logra ganar...con Rossi en segundo lugar (632), Newgarden puede ganar el campeonato llegando en décimo lugar.ganar el campeonato llegando en décimo lugar.

El trabajo de Rossi es bastante directo: ganar, anotar tantos puntos de bonificación como sea posible y esperar que Josef Newgarden coma algunos mariscos malos el sábado por la noche. 

La situación que enfrenta Rossi es la misma para Simon Pagenaud, de 35 años, de Penske, que es tercero con 551 puntos. Su diferencia de 42 puntos con su compañero de equipo Newgarden es solo una más que la de Rossi, y las necesidades para el ganador del título de 2016 cambian muy poco. Si Pagenaud  gana sin ganar ningún punto de bonificación (651), Newgarden puede terminar quinto.

En cuarto lugar con 508 puntos, el campeón defensor de la serie Scott Dixon es el que más difícil la tiene.... Si el piloto de Chip Ganassi Racing gana y gana los cuatro puntos de bonificación, el número máximo que podría alcanzar es 612. Newgarden solo necesitaría terminar 20º (613) sin puntos extra, para evitar que el neozelandés gane el título.

Scott Dixon puede hacerlo, pero la tarea de asegurar un sexto título en Laguna este fin de semana podría estar incluso más allá de él. fuente racer.com

Las futuras cajas CVT de Fiat y Jeep serán iguales al Direct Shift del Corolla 2020 y provistas por Aisin.

La firma japonesa Aisin suministrará el FCA la caja de cambios CVT que equipará los futuros modelos Fiat y Jeep. El medio brasilero Autos Secredos informó que la caja de cambios CVT Direct Shift que equipa el Toyota Corolla 2020 será utilizada por Fiat y Jeep en 2021. La transmisión estará vinculada a los nuevos motores Turbo Flex 1.0 y 1.3 derivados de la familia Firefly.

En una entrevista con el periodista Marcelo Ramos de Garagem do Jabulas en agosto, el presidente de Fiat Chrysler Brasil, Antonio Filosa, lanzó un anticipo cuando dijo, de que FCA usaría un nuevo equipo CVT que está en desarrollo.

A pesar de la confirmación del uso de CVT, no estaba claro quién sería el proveedor. Detrás de escena, el medio brasilero Autos Secredos se entera de que la transmisión será proporcionada por la japonesa Aisin, una compañía del Grupo Toyota. Así que solo estaba conectando los puntos y después de algunas conversaciones, un contacto dijo "estás adivinando bien". Es decir, nuestra apuesta está en el camino correcto. Aisin desarrolla una variación de Direct Shift para FCA.

No se confirma si el CVT para los modelos FCA tendrá la misma emulación de diez velocidades del nuevo Toyota Corolla 2020. 

Con la primera marcha como un cambio de marchas automático convencional, las otras marchas simuladas pueden variar según el motor al que esté conectada la transmisión.

La nueva transmisión estará vinculada a los motores de la linea Argo Cronos 1.3 FireFly y 1.0 Turbo Flex, así como a los dos nuevos SUV que se lanzarán en 2020. Fiat Toro también tendrá la nueva transmisión conectada al motor 1.3 Turbo de los Fiat Toro,Renegade y Compass.

Tener un Land Rover Discovery del Camel Trophy es un privilegio especial

Tener un Land Rover Discovery original del Camel Trophy es un privilegio especial...Este ha sido parcialmente restaurado, y todavía se usa para off road duro el día de hoy.

El campeonato todoterreno Camel Trophy fue el último desafío para conductores y automóviles por igual, con recorridos por los entornos más difíciles de América del Sur, África, Asia y Australia. Obtener un Land Rover que compitió en el Camel Trophy es casi imposible: había pocos para empezar, y la mayoría estaban desgastados por el evento y perdidos en el tiempo.

El periodista español de automovilismo José María Rubio tuvo la suerte de adquirir un Discovery que participó en el evento de 1991 en Guyana, e inmediatamente comenzó una restauración mecánica completa para que funcione como nuevo. Sin embargo, lo que no hizo fue restaurar los cosméticos: dejó todos los paneles de la carrocería tal como estaban cuando el camión terminó el evento hace 28 años. El resultado final es un Discovery que aún puede ir a cualquier parte, y lleva su historia como una insignia de honor.

Petrolicious se encontró con Rubio para ayudar a explicar la importancia del Camel Trophy y por qué se enamoró del evento mientras cubría por primera vez en 1987. Vale la pena verlo y observar al Land Rovers atravesando terrenos fangosos.

fuentes you tube, roadandtruck.com, Petrolicious.com,

"Woher kommt die Ferrari-Power?"...los alemanes se preguntan de dónde vienen los caballitos extras del motor de Ferrari y Red Bull lo cuestiona ante la FIA.

(Red Bull team boss Christian Horner said: "We sent a number of questions to the FIA, but have not received any answers.")

La reciente superioridad mostrada por Ferrari en Spa y en Monza hace sospechar a sus rivales sobre su motor. Estos cuestionan el origen de los 55 caballos de potencia extra con los que cuenta el equipo y si este plus es legal.

Mercedes, Renault y Honda sienten que el motor Ferrari es más potente que el de ellos y se preguntan cómo ha hecho la Scuderia para dar un paso hacia delante tan grande en sólo dos carreras, después de quedarse asustados con la superioridad de los de rojo en las rectas de Monza. Se habla de una mejora de 40 kilovatios, es decir, 55 caballos de potencia, un plus ante el que sus rivales no se muestran indiferentes. 

"Right now, Renault, Honda and ourselves are at about the same level," Mercedes' Toto Wolff told Auto Motor und Sport.

"Ahora mismo Renault, Honda y nosotros estamos casi al mismo nivel. Sólo Ferrari destaca y de una forma muy seria", ha asegurado "Toto" Wolff en declaraciones a la publicación alemana Auto Motor und Sport.

En el ambiente existen tres teorías que pueden explicar el salto de la Scuderia. La primera habla de que Ferrari genera más kilovatios de los permitidos de la batería. Otra es que el motor almacena combustible extra que no detectan los sensores y lo usa en ciertos momentos clave. La tercera es que esa potencia extra la consiguen a través de la quema de aceite.

Ante todas estas posibilidades, Red Bull ha acudido a la FIA para que verifiquen la legalidad de la nueva Spec 3 de los de rojo. "Hemos preguntado varias cosas a la FIA, pero aún no hemos recibido respuestas", ha revelado Christian Horner. (Red Bull team boss Christian Horner said: "We sent a number of questions to the FIA, but have not received any answers.")

Los equipos quieren saber si el motor obtiene de forma legal los 55 caballos de potencia extra con los que contaron en Monza. "Deben de haber encontrado algo muy inteligente. Si resulta legal, todo lo que podemos hacer es quitarnos el sombrero ante ellos", apunta un miembro de uno de los equipos rivales de la Scuderia....Woher kommt die Ferrari-Power? ¿De dónde viene el poder de Ferrari?

Toyota Land Cruiser Namib sudáfricano ... uno de los 4x4 más capaces del momento.

Con un precio inicial de u$s 85315, el Toyota Land Cruiser Namib es uno de los Toyota nuevos más caros que en los Estados Unidos. Pero tiene su explicación ...sigue siendo uno de los todoterrenos más capaces del mercado.

En Sudáfrica se puede pedir el nuevo Land Cruiser 79 4.5D V8 D / C Namib, que simplemente llamaremos el Land Cruiser Namib que es un modelo de edición especial, basado en la Serie 70 de estilo retro con un precio inicial de 893,600 Rands sudafricanos, lo que equivale a aproximadamente u$s 61000 .

La pick up de doble cabina está, obviamente, inspirada en el desierto de Namib, uno de los desiertos más grandes y antiguos del mundo. Las mejoras exteriores incluyen un nuevo diseño de malla para la parrilla delantera con letras de Toyota, un paragolpes delantero de acero con barra de empuje integrada de alta resistencia y protectores de faros e insignias Namib.

En el interior, la mayor mejora con respecto al Land Cruiser 70 estándar es que encontrarás la guantera con un conducto de enfriamiento adicional para mantener tus bebidas frescas a través del sistema de aire acondicionado del automóvil. También hay una nueva consola de techo con focos LED orientados hacia atrás, compartimentos de almacenamiento adicionales y gancho para cable de micrófono.

En el lado todoterreno, la edición especial de Namib viene con suspensión mejorada, fabricada por “un respetado experto local en suspensión todoterreno para Toyota". La pick up se monta en neumáticos más grandes 265/75 / R16 Cooper Discoverer S / T Maxx con letras blancas. La potencia proviene de un motor diesel de 4.5 litros, que entrega 202 caballos de fuerza  y 317 libras-pie (430 Newton-metros) de torque.

“El desierto de Namib presenta algunos de los terrenos más desafiantes, y sobrevivir en estas condiciones extremas requiere la preparación y el equipo adecuados. Me enorgullece anunciar que hemos creado este modelo especial de Land Cruiser para ofrecer a los clientes un vehículo listo para usar, preparado y equipado para enfrentar los desafíos más desalentadores ", Calvyn Hamman, vicepresidente senior de ventas y marketing de la compañía. 

fuente www.motor1.com

¿Los modelos básicos siguen siendo ' cebos de las salas de exposición', o se puede estar contento con un modelo básico?....Land Rover Defender D200 AWD automático la versión de entrada.

LAND ROVER DEFENDER 110 BÁSICO

El Defender que se ve aquí es completamente básico, pero es un "110".Es el Defender más simple, es un D200, por lo que un cuatro cilindros de 2.0 litros y 200 caballos de fuerza debajo del capot. La tracción a las cuatro ruedas es, por supuesto, estándar, al igual que una transmisión automática. El rendimiento con este motor no es impresionante aunque pueda lograr un 0 a 100 de 10.3 segundos.

La combinación con las ruedas blancas de acero de 18 pulgadas también es muy exitosa. El Defender tiene cinco, porque en la puerta de atrás tiene una idéntica.

El Defender más simple viene en el único "color" disponible y este blanco simple se ve bastante bien en él. Los faros LED son estándar, aunque es una versión bastante simple sin trucos como la luz de carretera automática.

Aquellos que quieran una apariencia más "safari" deben optar por el Explorer Pack, que trae fenders de guardabarros gigantes, enormes aletas de barro, una barra de techo e incluso un verdadero snorkel. El Defender también recibe un "soporte de equipo externo, montado lateralmente", que es el lenguaje Land Rover para un caso hermético en el que, por ejemplo, se pueden almacenar zapatos sucios (de montaña).

Un sistema de infoentretenimiento con navegación está presente pero un conjunto digital de instrumentos no que si lo tienen las demás variantes.

Tampoco hay fallas importantes en el equipamiento. Control de crucero, atenuación automática y espejos exteriores plegables y ajustables eléctricamente, una cámara de estacionamiento de 360 ​​grados, varias ayudas para la conducción y asientos parcialmente ajustables eléctricamente. El tercer asiento en el frente es un extra de € 890.

El interior del Defender más simple tiene una serie de características únicas. Por ejemplo, las fundas de los asientos de tela están reservadas para esta versión, al igual que un volante y una perilla de cambio sin una capa de cuero.

Incluso en la forma estándar es capaz de soportar grandes desafíos fuera de la carretera. A ese respecto, el automóvil ciertamente no decepciona, porque tiene los neumáticos duros para todas las estaciones, una caja de transferencia, asistencia de vadeo "detección de vadeo" y un sistema básico Terrain Response admiten la tracción a las cuatro ruedas estándar cuando se trata de eso. Como 110, el Defender también viene con suspensión neumática estándar, mientras que el 90 en su forma más simple descansa sobre muelles helicoidales. Si planea arar por el bosque o el desierto todos los días,  Land Rover ofrece llantas más duras, protección del suelo y Terrain Response 2, con las cuales el automóvil puede adaptarse a las condiciones en detalle.

Porsche 718 Cayman GT4 RS 2021....un poco más aún.

Porsche presentó el 718 Cayman GT4 a principios de este año y parece que ya están trabajando en una variante aún más extrema. Detectado en estos días hoy, el GT4 RS sigue los pasos del coupé estándar, pero adopta un diseño más agresivo. 

El prototipo tiene una capot revisado que cuenta con conductos NACA. Se cree que estos dirigirán el aire al sistema de frenado de alto rendimiento que cuenta con pinzas amarillas.

Retrocediendo más, el automóvil tiene rejillas en la ventana trasera que podrían usarse para enfriar el motor de seis cilindros del automóvil.

También podemos ver un alerón trasero que es sustancialmente más grande que el utilizado en el Cayman GT4.

El mayor misterio sigue siendo la salida del motor. Sin embargo, los funcionarios de Porsche han dicho que el motor flat de 4.0 litros es capaz de desarrollar "mucha más potencia".

Cuánto más queda la pregunta del millón de dólares, pero la compañía dijo anteriormente que quieren mantener cierta distancia entre el Cayman GT4 y el próximo 911 GT3, que se rumorea que tiene alrededor de 513 hp (382 kW / 520 PS).

Teniendo en cuenta que el Cayman GT4 estándar tiene 414 hp (309 kW / 420 PS, es posible que la variante RS tenga alrededor de 444 hp (330 kW / 450 PS). Eso es solo especulación en este punto, pero permitiría que el automóvil se sienta cómodamente entre Cayman GT4 y 911 GT3.

Se espera que el automóvil sea presentado ha mediados del próximo año como muy pronto.