McLaren MCL35...que novedades trae para el 2020 ?.

Es el primer automóvil en el que tanto Andreas Seidl como James Key han diseñado desde el principio. Su filosofía ha sido continuar con el resurgimiento de McLaren, siendo realistas con las expectativas.

"Uno de nuestros objetivos es llegar al frente, pero en comparación con donde estamos ahora para lograr eso en un año es un paso enorme", destaca James Key, Director Técnico de McLaren. ‘También teníamos objetivos basados ​​en lo que aprendimos el año pasado, donde encontramos nuestras debilidades y cómo abordarlas. Algunas de esas debilidades fueron bastante similares en todos los equipos con los que competimos, por lo que hemos estado observando de cerca esas áreas. Creo que el objetivo a mediano plazo es mantener nuestra posición y, con suerte, cerrar la brecha ".

Siguiendo la tendencia el MCL35 presenta laterales más estrechos y cambios en la carrocería trasera ...la caja de cambios junto con la suspensión trasera se han modificado para lograr esta filosofía de más estrechez .

‘Desde la cabina hacia atrás es un enfoque muy diferente a lo que teníamos antes. Igualmente, hay muchas tecnologías en el frente que solo fueron posibles con el nuevo automóvil ", dice Key. El anterior MCL34 es en gran medida el padre de este automóvil. Así que tratamos de llevar adelante lo que aprendimos el año pasado.

Similar a otros autos 2020, el MCL35 tiene una nariz más fina que el auto del año pasado, para una mejor aerodinámica. Sin embargo, una nariz angosta puede plantear desafíos adicionales al pasar las pruebas de choque de la FIA. Las antiguas 'fosas nasales' en la parte delantera de la nariz, resaltadas en azul debajo, se han eliminado, dejando una entrada mucho más pequeña, que probablemente será para el enfriamiento de la cabina.

Un cambio en la regla para 2020 es el hecho de que los conductos de freno ahora están calificados como partes enumeradas, lo que significa que deben ser diseñados por los equipos, en lugar de ser comprados. La forma de los conductos de freno delanteros del MCL35 se ha remodelado con la parte superior porción ahora mucho más ancha. 

Aunque las reglas simplificaron el diseño del conducto de freno para 2019, los equipos aún incluyen una serie de aletas y elementos para ayudar a maximizar el flujo de aire limpio en el conjunto del freno, que luego se puede utilizar para el calentamiento de la llanta.

La instalación de la unidad de potencia, así como la disposición de enfriamiento y escape asociada, son completamente diferentes al auto del año pasado, lo que ha resultado en laterales más estrechos y una parte trasera más ajustada.

Otro cambio al MCL35 ha sido el acabado de pintura mate. "Creo que realmente es una buena mezcla", dice Key. ‘Tiene beneficios técnicos. Hay un beneficio de peso, ciertamente, pero también hay otras pequeñas cosas y en realidad era una combinación de recubrimientos. Pero también ha sido una buena colaboración entre los requisitos de marketing y las necesidades técnicas y hemos encontrado una solución con la que ambos estamos muy contentos ".

Andreas Seidl Seidl llega a McLaren después de dejar la dirección del equipo Porsche en el WEC.

IndyCar...El Aeroscreen hace que se agregue un asistente más en el pit stop

La serie IndyCar ha modificado su reglamento en respuesta a la necesidad de dar servicio a su nuevo aeroscreen durante las paradas en boxes. Con el dispositivo de seguridad del conductor montado en la cabina sujeto a recibir los mismos fluidos, marcas de goma y suciedad que golpean los parabrisas en otras formas de carreras, IndyCar ha creado un nuevo rol de "asistente de pantalla" mientras presta servicio a cada entrada en la competencia.

Además del uso tradicional de seis miembros de la tripulación en boxes, donde cuatro cambian neumáticos, uno reposta y el sexto maneja el gato de aire montado en la parte trasera, la serie permitirá que una séptima persona interactúe con el automóvil con el único propósito de limpiar el aerosol o quitar las películas que lo cubren.

A diferencia de un automóvil de serie o deportivo, donde un miembro de la tripulación arranca un corte grande y único de la película protectora, la columna central que corre por el medio del parabrisas laminado PPG requiere el uso de dos cortes, colocados a ambos lados de la espina.

El asistente de pantalla solo se le permite cumplir ese papel limitado durante las paradas en boxes. De acuerdo con la Regla 7.10.4.5, “deben permanecer sentados, de pie o detrás de la pared del pozo hasta que el automóvil se detenga por completo en boxes, solo pueden realizar trabajos mientras los neumáticos traseros están elevados, no pueden realizar ningún trabajo adicional fuera de limpieza de aeroscreen y / o eliminación de las capas protectoras, y debe mantener el control de cualquier material de protección en todo momento ". De acuerdo con la Regla 7.10.4.5.1.6, “al finalizar el trabajo, se requiere que el asistente de aerosol regrese inmediatamente al lado frío de la pared del pozo”.

El esfuerzo requerido por cada equipo de IndyCar para nominar y entrenar al asistente de pantalla de cada entrada, integrar a ese miembro de la tripulación en la práctica de parada en boxes e identificar las mejores prácticas para aplicar arranques a las pantallas antes de las sesiones en pista es sorprendentemente detallado.

 Para carreras de longitud estándar, tres a cuatro podrían ser suficientes. Para la Indy 500, la carrera más larga del año, se podría requerir un plan alternativo. 

"Es algo para probar de inmediato en Indy. Tal vez comience con 10 films y se apreciará si pueden ver a través de ellos, y si no, ¿con cuántos van a ser?  Tendremos que probar y aprender sobre la marcha antes de llegar a la carrera, y apuesto a que todos harán lo mismo ".

fuente racer

Cierre de pruebas de F1 en el Circuit de Barcelona:Valtteri Bottas volvió a marcar el mejor tiempo de la semana en los test de invierno en Barcelona. Sin embargo, Max Verstappen parecía capaz de superar esta actuación. La próxima actividad es ya "en serio" en el Albert Park de Melbourne.

Valtteri Bottas (Mercedes) no superó su tiempo de la semana anterior, pero el finlandés aún terminó en la cima de las pruebas de invierno de F1 en el circuito de Catalunya (España). El Mercedes W11 logró un tiempo de 1'16''196, casi medio segundo de su rendimiento anterior el viernes.

Red Bull también mostró grandes cosas ya que Max Verstappen (Red Bull RB16-Honda) es el más cercano al punto de referencia a solo 8 centésimas . El holandés es el único piloto Top 5 que no usó el compuesto C5 (el más blando) para establecer su tiempo y parecía ser capaz de tomar el primer lugar desde que levantó el pie durante su último intento hacia la línea de meta.

Daniel Ricciardo (Renault) completa el liderato tercero a 7 milésimas de la RB16, el australiano solo condujo en la primera parte de la sesión antes de dar paso a su compañero de equipo Esteban Ocon.

Con 177 vueltas en el reloj, Charles Leclerc (Ferrari SF1000 el más trabajador en la pista. El monegasco precede a Lewis Hamilton (Mercedes).

Sergio Pérez (Racing Point) precede al McLaren de Carlos Sainz Jr, mientras que los dos pilotos han pasado la marca de 150 circuitos. George Russell (Williams) sigue en noveno lugar por delante de Daniil Kvyat (AlphaTauri), Romain Grosjean (Haas) y Kimi Räikkönen (Alfa Romeo).

Kevin Magnussen (Haas) y Alexander Albon (Red Bull) completan la clasificación, ya que el danés solo pudo cubrir 25 vueltas debido a un problema de embrague.

La actividad de la F1 se reanudará el 15 de marzo con el GP de Australia en el circuito de Albert Park en Melbourne.

El Salón del Automóvil de Ginebra 2020 se suspende por el coronavirus: el Gobierno de Suiza prohíbe reuniones de más de 1.000 personas

Llegó la esperada cancelación del Salón de Ginebra 2020 a causa del coronavirus. Pese a que la organización del Salón de Ginebra había confirmado hace pocos días que la muestra automovilística seguiría adelante, el evento, que abría sus puertas el próximo 3 de marzo ha sido oficialmente suspendido a petición del Gobierno Suizo, que ha prohibido todas las concentraciones públicas y privadas con más de 1.000 personas, al menos hasta el 15 de marzo, para evitar la propagación del virus en el país.

"La 90ª edición del Salón de Ginebra no tendrá lugar", así lo acaba de confirmar los organizadores de la muestra en una rueda de prensa exprés tras el anuncio de la administración.

La organización ha emitido un comunicado donde se detalla que la supresión del evento viene de la mano de la orden judicial del Consejo Federal, con fecha de hoy 28 de febrero, con la prohibición expresa de eventos con un público superior a 1.000 personas a consecuencia de los crecientes casos de coronavirus detectados en Suiza, ocho en total, registrándose el último en Basilea, ciudad situada a 250 kilómetros de Ginebra.

GM construye el último Chevrolet Impala y así sale del segmento de los sedanes grandes en EEUU. La fábrica será reconvertida para hacer en ella eléctricos empezando por el GMC Hummer EV.

Se llegó al final del camino para el Chevrolet Impala, ya que el último modelo salió de la línea de ensamblaje en la planta de Detroit-Hamtramck en Michigan. (the last model has rolled off the assembly line at the Detroit-Hamtramck plant in Michigan).

El modelo final se construyó aproximadamente a las 8:30 a.m. del 27 de febrero.... el Impala fue uno de los seis autos diferentes que murieron en un movimiento de reducción de costos impulsado por la Señora Mary Barra. Entre las otras víctimas estaban el Buick LaCrosse, Chevrolet Cruze, Chevrolet Volt, Cadillac CT6 y Cadillac XTS.

Como muchos de los otros vehículos en la lista, el Impala no era un gran vendedor actualmente pero no siempre fue el caso, ya que se compraron 311.128 Impalas en los Estados Unidos en 2007. Sin embargo, las ventas fueron cayendo significativamente desde entonces, ya que se vendieron 156.797 unidades en 2013 y 75.877 unidades en 2017. El año pasado, la compañía vendió menos de 45.000 Impalas.

El Impala de la décima generación no fue tan icónico como algunos de sus predecesores, pero recibió críticas favorables y fue una gran mejora con respecto a las dos generaciones anteriores. (en la foto 1957...) 

 Después de la muerte del Chevrolet Impala y el Ford Taurus quedan aún el Chrysler 300 y el Dodge Charger para satisfacer a los compradores de sedanes grandes americanos...aunque también pueden optar por alternativas como el Nissan Maxima, Kia Cadenza y Toyota Avalon.

Con la producción de Impala concluida, GM ahora se centrará en convertir la planta de ensamblaje Detroit-Hamtramck en una instalación especialmente diseñada para vehículos eléctricos. Como parte de este esfuerzo, están invirtiendo u$s 2.2 mil millones en la planta y preparándola para construir el GMC Hummer EV. La camioneta eléctrica se dará a conocer el 20 de mayo y entrará en producción en el otoño de 2021.

El Museo Jim Clark está listo para abrir sus puertas...

Antes de la apertura del nuevo Museo Jim Clark Motorsport en Duns, Escocia, el domingo 1 de marzo, el Jim Clark Trust anunció un sendero panorámico de 50 millas que celebra al famoso conductor y su área de origen.

Jim Clark fue admirado y respetado en todo el mundo no solo por su notable éxito al ganar el campeonato mundial de Fórmula 1 en 1963 y 1965, junto con las 500 Millas de Indianápolis de 1965, sino también por su espíritu deportivo y una gran humildad.

El sendero Jim Clark (Jim Clark Trail) revela ideas sobre la cultura e historia que resaltan el marcado contraste en la vida de Clark, desde la agricultura rural hasta el peligro y el glamour de las carreras de motor en la década de 1960.

El sendero comienza y termina en el Museo del automovilismo en Duns, donde los visitantes pueden descubrir la historia de la vida y la carrera deportiva de Clark con una experiencia interactiva con trofeos, recuerdos, películas, imágenes y dos de sus icónicos autos de carrera.

llevando al límite al Ford Lotus Cortina....

Aparte del VW GTi y GTD se presentó el GTE para completar la gama Golf Mk 8.

El nuevo VW Golf GTE 2021 tiene un motor de nafta turboalimentado de 1.5 litros y un motor eléctrico para una combinación de 242bhp y 295lb ft.

Ensayos F1 Barcelona 2020...Vettel mejor tiempo el jueves, problema de motor para Hamilton

Primera incursión en el tope de los tiempos durante las pruebas de invierno de Barcelona para Ferrari, mientras que Mercedes tropieza con problemas mecánicos.

¿Puede la fiabilidad del motor convertirse en una fuente de preocupación para los equipos propulsados ​​por Mercedes? Después de las repetidas fallas del power train que golpearon a Williams; después del problema de la batería que acortó el primer día de trabajo de Valtteri Bottas la semana pasada; ahora le toca al mismísimo Lewis Hamilton ser traicionado por la mecánica alemana.

El seis veces campeón del mundo solo pudo cubrir 14 vueltas por la tarde antes de inmovilizar su W11 en el borde de la pista en la curva #6.

Mercedes pronto informó que una falla en la presión del aceite había resultado en un corte de energía. Hamilton, por lo tanto, terminó 13º y último en un ranking dominado por Sebastian Vettel, el primero para Ferrari cuyo rendimiento hasta el momento había sido discreto para decir lo menos fuerte.

Sin embargo, no es suficiente para dejarse llevar por la algarabía , ya que el cuádruple campeón mundial estaba corriendo con los neumáticos C5 Pirelli súper blandos durante su mejor vuelta, que por otra parte permanece a más de un segundo del punto de referencia establecido por Bottas en la primera semana (1'16 ' '841 contra 1'15''732).

Vettel, quien tuvo un día muy productivo con 144 vueltas, está por delante del AlphaTauri-Honda de Pierre Gasly, quien tuvo 138 vueltas en su último día de manejo antes de Melbourne.

Racing Point continúa mostrando un potencial prometedor con la tercera posición de Lance Stroll. El canadiense precede a su compatriota y novato Nicholas Latifi este con Williams-Mercedes. (lucha entre hijos de bimillonarios canadienses...)

El piloto de Williams deja atrás al McLaren-Renault de Lando Norris, el Red Bull-Honda de Verstappen y el Mercedes de Bottas.

El Top 10 lo completan Esteban Ocon (Renault), Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) y Alexander Albon (Red Bull-Honda). Los siguientes son Daniel Ricciardo (Renault) y Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo).

Las pruebas de invierno de 2020 se reanudarán el viernes por la mañana a las 9:00 a.m. para el sexto y último día de test en Cataluña antes del primer Gran Premio de la temporada en Australia (del 13 al 15 de marzo).

Citroën ami City un nuevo y radical automóvil urbano con un alcance de hasta 70 km y un interior inspirado en 2CV

El proyecto ami es, en efecto, una versión de producción del concepto AMI One que hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019. El aspecto central del concepto se ha conservado, incluido un diseño simple que utiliza paneles de carrocería comunes delante y detrás, así como a lo largo de cada flanco. Como tal, las dos puertas se abren en diferentes direcciones; el conductor tiene bisagras traseras, mientras que el pasajero tiene una configuración más tradicional con bisagras delanteras.

El vehículo es un cuadrado de dos asientos que tiene solo 2,41 metros de largo, 1,39 metros de ancho y 1,52 metros de alto; eso hace que el ami sea significativamente más corto y estrecho que un Smart ForTwo. Y el nuevo modelo francés también tiene un círculo de giro de solo 7,2 metros, más pequeño que el ForTwo e incluso más apretado que el del último taxi LEVC de Londres

Las especificaciones del ami están diseñadas para usarse en la ciudad y pueden ser manejadas por personas de 14 años sin licencia en algunos países europeos. El automóvil tiene una batería de iones de litio de 5,5 kWh, que ofrece un alcance de hasta 70 km . 

Se puede recargar usando un enchufe de tres clavijas en tres horas, usando un cable incorporado que se almacena en la puerta del pasajero. La velocidad máxima del vehículo es de solo 45 km / h , otra señal de que está diseñado para los centros urbanos obstruidos por el tráfico.

En el interior, se ha conservado gran parte del tratamiento interior despojado del concepto AMI One. No hay pantalla central convencional; en su lugar, almacena su teléfono móvil en un soporte en lo alto de la placa protectora y actúa como un centro de información y entretenimiento y pantalla de navegación. Sin embargo, hay un panel de instrumentos básico montado en el volante, una característica que probablemente se haya introducido para satisfacer los requisitos de la legislación.

No hay un baúl convencional, pero el ami tiene un espacio de almacenamiento a los pies del pasajero y otra área detrás de ambos ocupantes. La naturaleza reducida de la cabina significa materiales duros y lavables en muchas áreas clave, además, en un guiño al Citroen 2CV original, ventanas que se abren hacia arriba en lugar de deslizarse hacia arriba y hacia abajo.

Citroën ve al ami como un rival no solo para los autos urbanos pequeños sino también para la tendencia emergente de las bicicletas eléctricas en los principales centros urbanos. Como tal, las opciones de precios para el automóvil son variadas y flexibles. Se puede comprar directamente por € 6,000 en Francia, o los clientes pueden comprometerse a un alquiler a largo plazo que requiere un depósito de poco más de € 2,600  y luego 48 pagos mensuales de solo € 19,99.

Nuevo Volkswagen Golf GTD 2020....con 200 hp y 400 Nm de torque.

Difícil distinguir el GTD del GTI desde el frente. Ambos tienen faros LED de serie, con 5 puntos de luz por lado en la parte inferior del paragolpes para actuar como faros antiniebla. La delgada tira de LED horizontal que conecta los grupos de luces es completamente nueva, interrumpida solo en el centro por el nuevo logotipo de la casa.

Para distinguir el GTD hay insignias específicas....

En el interior las diferencias entre el GTD y el Golf estándar son aún menores; el volante es más grueso y la famosa textura de los asientos cuadrados también se utiliza en este diesel. En el centro de la consola se encuentra la pantalla de 10 "del sistema de infoentretenimiento, en general bien integrada y en la misma línea que la instrumentación digital detrás del volante con pantalla de 10.25".

La verdadera noticia está bajo el capot, con Volkswagen no abandonando el combustible diesel en la gama GT, incluso en este difícil período de bloqueos de tráfico. Bajo el capot del Golf GTD hay un turbodiésel 2.0 con 200 HP y 400 Nm de torque disponible desde muy bajas rpm, descargado al suelo a través de la tracción delantera solo gracias a la ayuda de una transmisión automática DSG de siete velocidades, la única opción disponible.

Como en todos los motores turbodiésel que se pueden elegir en el Golf 8, aquí también hay dos catalizadores SCR que, gracias a la doble inyección de AdBlue, reducen significativamente las emisiones de óxido de nitrógeno en comparación con la generación anterior.

Renault actualiza su berlina grande (segmento D) con versión rural incluída...

El Renault Talisman presenta un lifting, nuevos motores diésel y nafta y más tecnología de ayudas a la conducción. Tiene ahora un diseño más afilado, el sistema multimedia Renault Easy Link y la nueva tecnología de asistencia al conductor de la firma del rombo. El Talisman tendrá dos nuevos motores de nafta y dos diésel de 120 CV a 200 CV.

Renault Talisman Rural

La parte delantera incorpora una nueva parrilla equipada con un acabado brillante cromado transversal y un paragolpes modificado, faros adaptativos están equipados con tecnología LED Matrix e indicadores LED dinámicos.

Una de las novedades que más llaman la atención en cuanto a diseño es que cuando el conductor se acerca al vehículo se activa una secuencia de iluminación que activa faros y luces del tirador de la puerta, y lo mismo ocurre con la iluminación interior cuando se detecta al conductor.

El interior del nuevo Talisman se ha añadido un nuevo acabado cromado que resalta la forma de la consola central, ocho modos de iluminación ambiental y un acabado de madera en el tablero y las puertas a la edición Initiale Paris.

El tablero de instrumentos pretende ser más visual y se ha integrado una pantalla ajustable de 10,2 pulgadas de serie.

Renault ha equipado al Talisman con un espejo retrovisor electrocrómico sin marco, una base para cargador de teléfono inalámbrico y los diales de ventilación ahora cuentan con una pantalla digital para ajustar la temperatura.

Después del nuevo Espace, que ha recibido recientemente una actualización, el Talisman es el segundo modelo de Renault equipado con tecnología LED Matrix Vision. El sistema de iluminación adaptable inteligente mejora la seguridad al funcionar mejor que los sistemas LED tradicionales.

En cuanto a conectividad, el vehículo cuenta con el sistema

Renault Easy Connect e Easy Link y un sistema telefónico compatible con Android Auto y Apple CarPlay, así como un sistema de satélite con búsqueda de direcciones de Google, precios de combustible e información de tráfico en tiempo real.

El motor TCe ha sido equipado con un filtro de partículas, mientras que el motor diésel Blue dCi viene con tecnología de control de contaminación SCR (reducción catalítica selectiva) y el sistema de inyección AdBlue para reducir las emisiones de NOx.

Mercedes-AMG GLA 45 S....El crossover hot se ha mostrado oficialmente antes de su debut público en el Salón del Automóvil de Ginebra de la próxima semana.

El  crossover potenciado por AMG basado en la Clase A tiene el mismo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros de 415 CV que el A 45 S. También tiene la misma caja de cambios automática de doble embrague de ocho velocidades y tracción en las cuatro ruedas 4MATIC, con control de par a través del eje trasero para ayudar con las curvas y la aceleración. El automóvil puede llegar de 0 a 100 kph en 4.4 segundos, solo medio segundo más lento que el A 45 S.

El GLA tiene una MacPherson en la parte delantera y una configuración multi link en la parte trasera, mientras que la amortiguación adaptativa con tres modos viene de serie. Los grandes frenos de seis pistones, que vienen como parte del paquete AMG Dynamics Plus, también son estándar.

También está instalado el conocido programa Dynamic Select de AMG, que permite manejar entre cinco modos de manejo. Van desde la comodidad hasta casi la competición..., mientras que también se ha introducido una nueva configuración que permite "sobreviraje leve". Sin embargo, no hay un modo Drift como el instalado en el hatchback A 45 S...(sería como un poco mucho para un SUV...)

Las mejoras de estilo incluyen faros LED, arcos de las ruedas delanteras ensanchadas, llantas de aleación de 19 pulgadas y un difusor trasero, mientras que un alerón trasero grande será opcional. Tiene un volante de cuero Nappa y costuras de contraste amarillo en los asientos.

La arquitectura general del interior se toma en gran medida del A 45 S; Las pantallas digitales gemelas albergan tecnología de telemetría específica de AMG y gráficos 3D aumentados para el sistema de navegación.