SE CONFIRMÓ..McLAREN VUELVE A PARTICIPAR EN LA SERIE INDYCAR A TIEMPO COMPLETO ASOCIADO AL EQUIPO SCHMIDT PETERSON MOTORSPORTS Y UTILIZANDO MOTORES CHEVROLET....DE LOS PILOTOS NO SE HABLÓ....

Este viernes McLaren anunció su regreso a laIndyCar a tiempo completo asociado con el ARROW Schmidt Peterson Motorsports. El equipo pasará a llamarse ARROW McLaren Racing SP a partir de 2020, reteniendo a su patrocinador, que tomó los derechos comerciales este año. Sam Schmidt, quien se convirtió en dueño de equipo a partir de 2001 y cuya operación regresó de tiempo completo a la IndyCar en 2011, seguirá siendo propietario junto con Ric Peterson, quien llegó a la escuadra en 2013.

“IndyCar ha sido parte de McLaren desde nuestros primeros años en las carreras, y la serie hoy ofrece no solo una plataforma comercial para seguir haciendo crecer nuestra marca en Norteamérica, sino también competencia con algunos de los mejores equipos de automovilismo internacional”, expresó Zak Brown, Jefe Ejecutivo de la marca.

“Este equipo SMP proporciona a McLaren la sinergia correcta como socio estratégico para nuestro regreso al deporte. Creemos que juntos podemos ayudarnos mutuamente a lograr nuestras ambiciones mutuas. Sam Schmidt y Ric Peterson han construido una base sólida y esperamos trabajar juntos para llevar al equipo al siguiente nivel”

El acuerdo pone fin a las especulaciones al futuro del fabricante británico que, pese a no calificar a la Indy 500 este año, mantuvo su intención de regresar de manera permanente a la serie, aunque a fin de cuentas, no será un equipo nuevo, en función de construir su propia infraestructura.

Schmidt, quien compró los activos de FAZZT Racing Team para regresar de tiempo completo en 2011 y tiene siete victorias en la serie (cuatro con Simon Pagenaud y tres con James Hinchcliffe).

Por su parte McLaren no corre de tiempo completo en autos Indy desde 1979 y su participación en las últimas Indy 500 fué desastrosa.

Serán dos autos los que la organización mantenga el año próximo propulsados por Chevrolet, dado el historial conflictivo entre McLaren y Honda durante su asociación más reciente en la Fórmula Uno. 

El equipo permanecerá sin cambios y será liderado por Gil de Ferran, campeón de CART en 2000, ganador de las “500 Millas de Indianápolis” en 2003 y cuyos vínculos con la casa de Woking se remontan a 2017, cuando la marca regresó a las “500 Millas de Indianápolis”.

“Estoy absolutamente encantado de que ampliaremos nuestra relación con ARROW Electronics en F1 e IndyCar, al tiempo que renovamos nuestra larga afinidad con Chevrolet como nuestro socio motor. McLaren y Chevrolet tienen una historia especial juntos en Norteamérica y es apropiado que sean parte de nuestro regreso a tiempo completo a IndyCar”, indicó Zak Brown.

“Venimos a IndyCar con pleno respeto del deporte, nuestros competidores, los fanáticos y la tarea que tenemos por delante. En esencia, nosotros en McLaren somos corredores y donde hay competencia que nos pone a prueba, correremos. La NTT IndyCar Series ofrece tal desafío”. fuente indycar al día

Ya surgen preparadores de eléctricos....Novitec desarrolla una versión especial del Tesla Model 3, personalizándolo y haciéndolo más eficiente.

Novitec trabaja habitualmente con modelos de Alfa Romeo, Maserati, McLaren, Lamborghini y Ferrari...y ahora pone manos sobtre el Tesla Model 3 que de serie tiene pocas opciones ya que está disponible en tan sólo cinco colores y con dos diseños de llantas

El Model 3 by Novitec propone un kit carrocería completo que incluye un spoiler delantero, un spoiler trasero, un difusor trasero y faldones laterales y unas llantas de aleación forjadas de 21 pulgadas NV2 diseñadas por Voseen en exclusiva para Novitec y el Tesla Model 3. Novitec asegura que el diseño de estas llantas mejora la refrigeración de los frenos. 

En el caso del Model 3, Novitec no ofrece potenciación (como sí hace con los coches de nafta), pero sí se ha propuesto aportar una mejoría en la dinámica del coche. Tanto para las versiones RWD y AWD propone resortes cortos (-30 mm) y deportivos y se puede optar por los amortiguadores en aluminio de cuerpo roscado que pueden bajar el coche hasta 40 mm. En ese caso, Novitec asegura que debido a la mejora en la aerodinámica, el consumo se reduce hasta un 7 %.

Como se ve los "preparadores" han ampliado su catálogo a los eléctricos, aunque por ahora sin animarse a meter mano en la mecánica.

En el interior Tesla ofrece pocas opciones. Hay tan solo dos colores disponibles para la tapicería: blanco o negro. Novitec, sin embargo, puede realizar la tapicería en cuero y/o Alcantara que el cliente desee con los colores que desee. 

Se presenta la pick up MG Extender en Tailandia...la primera camioneta de la marca ¿inglesa?

La marca británica MG continúa aprovechando los recursos de la empresa matriz SAIC para lanzar su primera camioneta pick up.

Después de cambiar el nombre del SUV Baojun 530 y lanzarlo en India como el MG Hector, la marca ahora ha hecho lo mismo con la camioneta mediana de SAIC Maxus T70 en Tailandia y le ha puesto también su marca..

Los únicos cambios que MG hizo en el T70 fue aplicar su parrilla corporativa y mover el volante hacia la derecha para cumplir con las normas de tránsito de Tailandia.

La Extender está disponible en dos configuraciones de carrocería: cabina extendida y cabina doble. Ambos funcionan con el mismo motor diésel turboalimentado de 2.0 litros con una potencia nominal de 162 CV (160 hp) y 375 Nm (277 lb-ft) de torque.

Hay dos opciones de transmisión: una manual de seis velocidades y una automática también de seis velocidades. Tracción a las ruedas traseras en los modelos base o los cuatro en las versiones de rango medio y superior. Estos últimos también cuentan con LED DRL, control de clima automático, tapicería de cuero, una cámara retrovisora ​​y sistemas de asistencia al conductor, como advertencia de salida de carril, control de descenso de colinas y monitoreo de punto ciego.

Lanzar el Extender en Tailandia tiene sentido porque las pick ups representan la mitad de las ventas anuales de vehículos nuevos del país. Además, es el país más grande de fabricación y exportación de automóviles en la región de la ASEAN y muchos de los rivales del Extender se construyen en Tailandia, incluidos el Ford Ranger, el Mitsubishi Triton / L200, el Nissan NP300 Navara y el Toyota Hilux.

Los precios de MG Extender comienzan desde u$s 17,850 para la cabina extendida y desde u$s 24,680 para la doble cabina 

El Dallara DW12-Honda #25 respaldado por la Fuerza Aérea de EE. UU y piloteado por Conor Daly reaparecerá en Laguna Seca.

Andretti Autosport anunció hoy que Conor Daly regresará junto a su equipo para conducir el Dallara-Honda #25 auspiciado la Fuerza Aérea de EE. UU en el final de la temporada NTT IndyCar Series en WeatherTech Raceway Laguna Seca a fines de septiembre.

Daly participó en las Indy 500 el pasado mes de mayo como quinto auto de Andretti, clasificándose en el puesto 11 y finalizando décimo. Ahora reaparecerá en Laguna Seca lo que marcará su primera carrera del año fuera de las pistas ovaladas.

"No podría estar más emocionado de volver a mis orígenes de ruta y enfrentarme a Laguna Seca con el auto del Andretti Autosport y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos", dijo Daly. "Ha sido increíble ser parte del equipo este año llevando los colores de la USAF y representarlos en el final de temporada será muy especial. ¡Estoy muy orgulloso de lo que hemos podido hacer con la USAF este año dentro y fuera de la pista y no puedo esperar para volver al auto #25! "

La USAF fue el principal patrocinador de Daly en las 500 Millas de Indianápolis y ha sido patrocinador asociado de Andretti Autosport durante toda la temporada, con la marca en las cuatro participaciones de temporada completa del equipo de Alexander Rossi, Ryan Hunter-Reay, Marco Andretti y Zach Veach.

"Estamos encantados de que Conor, así como la Fuerza Aérea de EE. UU., Se unan a nosotros nuevamente para el final de temporada en Laguna Seca", dijo el CEO del equipo, Michael Andretti. "Conor tuvo una gran actuación durante el mes de mayo en Indy y poder continuar esta gran asociación con la Fuerza Aérea al final de la temporada de la serie es otra oportunidad especial para mostrar nuestro apoyo y honrar a los valientes hombres y mujeres que sirven a nuestra nación".

"Estamos extremadamente orgullosos del esfuerzo que Conor y todo el Equipo Andretti Autosport realizaron en las 500 Millas de Indianápolis", dijo el Mayor Ross McKnight, Jefe de la División de Eventos Nacionales de la Fuerza Aérea. "La participación ayudó a superar todos los objetivos de reclutamiento de la Fuerza Aérea y estamos entusiasmados de continuar ese éxito en Laguna Seca y el final de la temporada de IndyCar"

El fabricante chino Dongfeng estudia vender su participación en PSA ...tiene sentido esto para Dongfeng y por qué lo hace?

Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile es una empresa conjunta fundada por el Grupo PSA y el fabricante chino Dongfeng Motors hace 27 años. Con sede en la ciudad china de Wuhan, puede producir hasta 840.000 vehículos al año de las marcas Peugeot y Citroën, pero la fuerte desaceleración en el mercado chino han llevado a la joint venture a una caída de los ingresos del 60 %.....El Citroen C5 Aircross no ha tenido tanto éxito como se esperaba en China.

La relación de PSA Group con Dongfeng Motor parece estar por hacer crisis ya que el fabricante de automóviles chino examina las opciones para desprenderse de su participación del 12,2 por ciento en la compañía francesa dijeron a Bloomberg personas familiarizadas con el asunto.

Se tratarìa de una desinversión coordinada con PSA. De acuerdo a fuentes consultadas por Bloomberg, Donngfeng Motors ha mantenido conversaciones en las últimas semanas con asesores sobre formas de monetizar parte o la totalidad del 12,2 % que posee en el Grupo PSA.

El fabricante chino podría estar sopesando deshacerse de su participación de 2.200 millones de euros como parte de un movimiento estratégico a través de bonos intercambiables o la venta directa de acciones.

Estos fondos adicionales permitirían a Dongfeng invertir en otras áreas que China está liderando, como el coche eléctrico o los sistemas de conducción autónoma.

No obstante esta desinversión estará coordinada con PSA para que puedan "preservar una buena relación de trabajo" y no será total, puesto que la firma china puede conservar parte de su participación para beneficiarse de una futura consolidación de la industria.

De acuerdo a datos publicados por Autonews Europe, la empresa conjunta Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile perdió más de 363 millones de dólares en los primeros seis meses del año debido a una caída de las ventas del 60 %..

Después de alcanzar un máximo de 704.000 vehículos producidos en 2015, las entregas anuales de la empresa conjunta han disminuido constantemente en los últimos tres años. En 2018, las ventas cayeron a alrededor de 253.000 vehículos.

Actualmente, el grupo francés vende sus modelos Peugeot, Citroën y DS en China. En el mercado clave como es el de los SUV crossover, modelos como el C5 Aircross de Citroën y el 4008 de Peugeot simplemente no han tenido éxito contra la competencia de rivales asiáticos .

El Ford Territory (o realmente el Yusheng 330) cruza el Pacífico desde China y llega a Sudamérica en el 2020

Tras su presentación en China el año pasado, el Ford Territoty está comenzando a mostrar ambiciones globales, ya que Ford ha confirmado que llegará a Brasil y Argentina en el 2020.

El crossover se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Sao Paulo el año pasado para probar la recepción del público y parece que las señales recibidas en especial de la red de distribuidores fueron positivas. Como resultado, se lanzará el próximo año.

La cuestión es que el Territory no es realmente un Ford, ya que comenzó su vida como el Yusheng 330, un SUV desarrollado por el socio de la empresa conjunta china de Ford con Jiangling. Ford no hizo más que aplicar sus insignias, parrilla específica de la marca y nuevos paragolpes, y eso fué todo.

Yusheng 330

Por ahora, Ford no es demasiado generosa con los detalles sobre la versión sudamericana del Territory, pero dice que se ofrecerá más información sobre el motor, las versiones y el precio más cerca del lanzamiento. En China, tiene un motor de nafta de cuatro cilindros turboalimentado de 1.5 litros (140Hp) acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o automática también de seis velocidades.

Una versión híbrida suave equipada con un motor de arranque / generador de 48 voltios también está disponible en la República Popular China, pero no hay una opción AWD, ya que el Territory y solo está disponible con tracción delantera. Recientemente, también se lanzó una variante totalmente eléctrica, pero seguramente el Territory EV no llegará a Sudamérica.

Ford Territoty

Todo lo que Ford estaba dispuesto a revelar sobre la versión latina de su crossover es que ofrece un paquete de conectividad y seguridad generoso. Las características disponibles incluyen carga inalámbrica de teléfonos inteligentes, un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 10 pulgadas, módem integrado FordPass Connect, así como sistemas de seguridad como control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego, advertencia de salida de carril, asistencia de estacionamiento y un sistema de cámara de 360 ​​grados.

Chevrolet Cruze 2020 Premier con novedades para mantenerlo vigente.

El nuevo Chevrolet Cruze 2020 se presentó en Brasil la actualización de su mediano producido en Argentina y destinado al Mercosur

Las novedades serán exclusivas de la nueva versión tope de gama ( Premier) y hace hincapié en suma más tecnología, con la posibilidad de contar con WiFi 4G a bordo ( de pago $210/mes) y seguridad, con el sistema de Frenado Autónomo de Emergencia. Otro ítem importante es la posibilidad ahora de desconectar el stop-start mediante un botón a pedido esto de numerosos usuarios a los que en determinadas circunstancias le molestaba el sistema.

El famoso botón para el start-stop...

Es interesante que mientras el modelo se descontinúa en su mercado madre de EEUU a favor de SUV y modelos eléctricos en el Mercosur se intenta un resiseño leve para mantenerlo vigente.

El acento se puso en la posibilidad de ofrecer WiFi abordo (mediante un router) y el AEB (Frenado Autónomo de Emergencia) con detección de peatones pero esto solo para la nueva versión tope de gama Premier.

Pantalla más grande y con wi-fi

El restyling consta de un nuevo paragolpes delantero ( diferentes entre el sedán y el hatch) con toma de aire más grande y algunos cromados mas, y como no podía ser de otra forma una pantalla de infoentretenimiento más grande (8 pulgadas).

Sin novedades en cuanto al motor 1.4 turbo (153 cv y 245 Nm), con caja automática o manual, siempre de seis velocidades.

Algunas diferencias entre el sedán y el hatch

ver. https://diarioautomotor.blogspot.com/2019/03/chevrolet-construye-el-ultimo-cruze-en.html

Paradojas entre la suerte del Cruze en EEUU y el Mercosur...

Toyota Yaris 2020 para Europa y Asia-Pacífico..nuevas imágenes.

La versión Euro y Asia-Pacífico del Toyota Yaris es un modelo completamente separado del Yaris 2020 norteamericano recién presentado que se basa en el subcompacto Mazda2 y también del Yaris que se fabrica en Brasil y se comercializa en el Mercosur.

Basándose en las unidades con el camuflaje se ha hecho este render para mostrar exactamente cómo se verá el Yaris 2020 de Toyota.

En la parte delantera, hay una gran rejilla en cascada (no muy diferente a la del Veloster de Hyundai), con carcasas de luz antiniebla con curvas y faros LED dinámicos. Donde se pone interesante es dentro del perfil lateral con las puertas traseras cortas y un pliegue recto hacia abajo que comienza desde el guardabarros delantero hacia el pilar B.

El Yaris es uno de los últimos automóviles de pasajeros de Toyota en migrar a la plataforma TNGA. Este movimiento generará grandes beneficios en términos de mayor refinamiento, seguridad de los ocupantes y agilidad de manejo.

Unidades con el camuflaje del futuro Yaris

El Yaris se lanzará en un momento en que sus rivales se han sometido recientemente o están a punto de ser completamente renovados. Estos rivales incluyen el próximo i20 de Hyundai, el Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Opel / Vauxhall Corsa, Renault Clio, Suzuki Swift, Honda Jazz / Fit, Peugeot 208, Mazda 2 y Kia Rio.

La presentación oficial llegará en octubre en el Salón del Automóvil de Tokio, con versiones europeas un poco después, posiblemente haciendo su primera aparición pública en el Salón del Automóvil de Ginebra el próximo marzo.

fuente carscoops

Bugatti Spartacus diseñado por Sajdin Osmancevic...a la espera que las autoridades de Bugatti lo consideren viable...

Bugatti Spartacus diseñado por Sajdin Osmancevic

Sajdin Osmancevic, diseñador dentro de los equipos de Skoda tiene el antecedente de ser el  responsable de la silueta del concept Skoda iV Vision, un SUV 100% eléctrico presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo pasado. Fue en su tiempo libre que comenzó a crear un SUV Bugatti...

Bugatti Spartacus

Bugatti Spartacus

Bugatti Spartacus: las semejanzas entre fabricantes de automóviles se han convertido en algo común, tanto en términos de tecnología como de diseño. Entonces Sajdin Osmancevic, se ha propuesto crear  una gran brecha con este increíble estudio de SUV, con los sellos de la firma de Molsheim.

Sajdin Osmancevic

Sajdin Osmancevic tiene el antecedente de ser el  responsable de la silueta del concept Skoda iV Vision,

Con esta idea de hacer algo diferente nació esta espectacular máquina que haría del Lamborghini Urus por una libélula. Descansando sobre enormes ruedas con un diámetro increíble, el Bugatti Spartacus se impone, con su alto cinturón encaramado que se envuelve alrededor de la tercera ventana lateral para rendir homenaje a las creaciones más bellas de Ettore Bugatti. En la parte delantera, la imponente rejilla vertical contrasta con una óptica ultradelgada de LED completo que sobresale de las enormes tomas de aire.

Un flujo de aire redirigido hacia la parte posterior por extractores, encima de un gran difusor que parece prescindir del escape. Sajdin Osmancevic abrigaría la esperanza de ver nacer un modelo Bugatti 100% eléctrico sobre esta base de diseño digamos un tanto loco... 

Desafortunadamente, su estudio debería seguir siendo una letra muerta por el momento, con las autoridades de Bugatti. Pero si un día la necesidad lleva a la firma alsaciana a probar esta categoría de crossover, no cabe duda de que parte del ADN de Spartacus se tomaría nuevamente

Brendon Hartley será piloto del equipo de Fórmula e Geox Dragon Brendon...futuro incierto para José María"Pechito"López.

Brendon Hartley y "Pechito"López

Brendon Hartley competirá en la sexta temporada de Fórmula E al unirse al Geox Dragon junto con su programa Toyota WEC. El dos veces campeón del WEC y ganador de las 24 horas de Le Mans 2017 con Porsche tuvo una breve participación en la F1 con Toro Rosso antes de regresar a las carreras de resistencia en el equipo ruso SMP Racing y luego reemplazar a Fernando Alonso en Toyota para la temporada 2019-2020.

"La fórmula e es totalmente diferente de las otras disciplinas en las que he participado, pero espero que mi experiencia en el manejo de la energía me sea útil y me permita comenzar sólidamente como novato", dijo. señaló el neozelandés.

"Siempre me han gustado los circuitos de la ciudad y algunos de los de Fórmula E son de los más difíciles que he visto", agregó el nuevo novato Geox Dragon. Con la lista de pilotos y constructores registrados, es un campeonato emocionante para participar. Ya comencé a trabajar con la mayoría del personal de Geox Dragon y creo que podremos lograr grandes éxitos en la próxima temporada. "

Geox Dragon terminó último en el campeonato la temporada pasada. El equipo estadounidense ahora debe confirmar su segundo piloto después de finalizar con Maximilian Günther y José Maria"Pechito"Lopez en el último ejercicio

 Todavía no está claro quién será el compañero de Hartley en Dragon la próxima temporada, Dragon ya ha comenzado su programa de pruebas privadas trabajando con Jordan King, piloto de Fórmula 2 y de IndyCar este año, previo a la ronda de la F2 en Hungría el pasado fin de semana.

Jay Penske, dueño del equipo Dragon, dijo: "Estoy muy contento de tener a Brendon como piloto en uno de nuestros dos autos en la sexta temporada del campeonato de Fórmula E".

"Brendon es un verdadero competidor. Tiene una combinación única de experiencia, intelecto y oficio en las carreras que le permitirá maximizar el potencial del nuevo tren de potencia Penske EV-4".

El argentino José María"Pechito"López, quien compitió para Dragon en el pasado campeonato de la Fórmula E, aún no tiene un lugar confirmado en la categoría para 2019/20.