Peugeot ha presentado este viernes 20-5-2022, durante una sesión de pruebas en Portimão, la decoración que lucirá el 9X8 en competición.

 Peugeot 9×8 Hypercar

El Peugeot 9×8 será la gran atracción de esta cuarta competencia de la temporada del WEC, confirmó la señorita Linda Jackson, CEO de Peugeot, y Jean-Marc Finot, el jefe de Stellantis Motorsport.

Peugeot aprovechó una sesión de pruebas en el Autódromo Internacional do Algarve de Portimão (Portugal) para dar a conocer la decoración que utilizará la marca en su gran regreso al mundo del Endurance, 11 años después de su última aparición.

James Rossiter, que estuvo al volante del LMH el viernes por la tarde en el Algarve para la presentación, será el sexto piloto del equipo en la carrera de Monza en sustitución de Kevin Magnussen, que regresó a la Fórmula 1 con Haas esta temporada.

Peugeot Sport ha decidido renunciar a la clásica carrera de Le Mans para llegar en las mejores condiciones a Monza para su debut.

Peugeot 9×8 Hypercar

Peugeot 9×8 Hypercar

Peugeot 9×8 Hypercar

Peugeot 9×8 Hypercar

«Simplemente nos da tiempo para alcanzar el nivel requerido de confiabilidad«, explicó Olivier Jansonnie, Director Técnico del programa Peugeot WEC en ese momento. «Por razones obvias de configuración de BoP, la participación en las 24 Horas de Le Mans solo habría sido posible con la condición de participar en la carrera anterior del campeonato, las 6 Horas de Spa-Francorchamps en este caso (7 de mayo de 2022). Nuestro calendario nos permite centrar nuestros equipos y recursos en nuestras sesiones de prueba, que no se verán interrumpidas por la participación en las carreras de Spa-Francorchamps y Le Mans. Le Mans es la carrera más dura del campeonato, especialmente en términos de fiabilidad y funcionamiento. Empezaremos con carreras más cortas, lo que nos permitirá iniciarnos poco a poco en la disciplina. Al igual que con nuestros coches de producción, cuando tenemos que elegir entre tiempo y calidad, elegimos la calidad”.

Héctor Daniel Oudkerk

Nissan Sakura EV primer Kei Car eléctrico.

 Nissan Sakura EV

Nissan ha presentado su primer kei car totalmente eléctrico. El modelo lleva el nombre de la flor de cerezo (Sakura) y se parece mucho a una versión en miniatura del Nissan Ariya.

El Sakura está disponible en una amplia gama de quince colores para el exterior que se pueden combinar con tres colores para el interior (negro, beige y gris azulado) y mide 3,39 m de largo, 1,47 m de ancho y 1,65 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,49 m. Esas cifras hacen que el Fiat 500 y el Honda e urban EV parezcan grandes en comparación. 

El peso es bastante alto para los estándares de los autos kei, oscilando entre 1070 kg. Esto es alrededor de 240 kg más que el Dayz con motor ICE, lo que muestra el peso extra de la batería.

Nissan Sakura EV

Está equipado con un solo motor eléctrico que produce 63 hp y un respetable par de 195 Nm. Hay tres modos de conducción, Eco, Estándar y Sport, mientras que la velocidad máxima está limitada a 130 km/h. También está el e-Pedal Step para conducción con un solo pedal que ofrece una desaceleración regenerativa suave.

La batería montada en el piso es bastante pequeña con una capacidad de 20 kWh, suficiente para 180 km de autonomía WLTC. Una carga completa de la batería tardará 8 horas, pero también puede cargarla al 80 por ciento en unos 40 minutos cuando se conecta a un cargador rápido.

Nissan afirma que el Sakura EV viene con una comodidad de conducción superior, una cabina silenciosa y una mayor estabilidad debido al bajo centro de gravedad. El equipo es bastante generoso para un vehículo urbano, incluyendo ADAS como ProPILOT Park (estacionamiento automático), un grupo de instrumentos digitales de 7 pulgadas, una pantalla táctil de infoentretenimiento de 9 pulgadas con navegación y control de clima automático. 

Nissan Sakura EV

Nissan Sakura EV

Nissan Sakura EV

Los precios van desde ¥ 2,333,100 (u$s 18,221) a ¥ 2,940,300 (u$s 22,964), pero si incluye el subsidio para vehículos de energía limpia que está disponible en Japón, puede comprar un Sakura EV por tan solo ¥ 1,780,000 (u$s 13,912). 

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula uno / Aston Martin se presenta en Barcelona con un AMR22-B con laterales calcados a los que Adrian Newey diseñó para el RedBull RB18.

 Aston Martin AMR22-B / Mercedes en Barcelona 20-5-2022

Los nuevos pontones laterales que Aston Martin trae al GP de España han provocado todo tipo de comentarios en los pits por su extremo parecido al Red Bull que incluso algunos tildaron de plagio.

En el 2020 Aston Martin ya fue castigado por la FIA por plagiar el sistema de frenos y el diseño en general del Mercedes en lo que se conoció como el ‘Mercedes rosa’.  Esta mañana ha nacido el ‘Red Bull verde’…

Los nuevos pontones de triple carril lateral que ha traído el AMR22-B al paddock del Circuit de Barcelona-Catalunya son calcados de los que el ingeniero Adrian Newey diseñó para el  Red Bull RB18.

Aparentemente todo es legal, siempre que sea solo una copia en base a fotos. Lo que está prohibido es usar los planos de otro auto o información confidencial.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC / Sébastien Loeb con el Ford Puma Rally1 Hybrid toma la delantera en el Rally de Portugal al finalizar la mañana del viernes.

Sébastien Loeb con Ford Puma Rally1 EcoBoost-Hybrid

Sébastien Loeb terminó el circuito del viernes por la mañana del Rallye de Portugal 2022 en cabeza por delante de Elfyn Evans gracias a un scratch en la legendaria especial de Arganil.

La probabilidad de que Sebastien Loeb e Isabelle Galmiche (equipo M-Sport Ford) interfirieran en la lucha por la victoria en el Rally de Portugal 2022 parecía menor que en el Rally de Monte-Carlo cuatro meses antes. Sin embargo, el francés y su copiloto, una profesora de matemáticas, lideran la carrera al final de la cuarta especial de este viernes 21 de mayo.

El nueve veces campeón del mundo de rallys (WRC) no lo tuvo fácil. En SS3, se vio perjudicado por una puerta de pasajeros mal cerrada, lo que provocó una entrada sustancial de polvo en la cabina terminando con la cara curtida, pero cediendo solo un puñado de décimas a los pilotos que estaban más cómodos al volante.

Sébastien Loeb con Ford Puma Rally1 EcoBoost-Hybrid

Sébastien Loeb cubierto de polvo por la puerta mal cerrada de su Ford Puma.

Más tarde, el mítico especial de Arganil permitió a la leyenda francesa tomar el control de la competencia, ¡y de qué manera! El Ford Puma híbrido, disputó el sinuoso recorrido en la ladera de la montaña y venció por sólo 5 décimas a Elfyn Evans (Toyota Yaris Rally1) en dificultades con las gomas estropeadas bajo el calor portugués.

Primer líder el jueves por la noche, Thierry Neuville con su Hyundai i20 sufrió un bajón en la SS3 pero se recuperó y está tercero seguido por Tänak en el otro Hyundai. El líder del campeonato, Kalle Rovanperä, (Toyota Yaris) es quinto, justo por delante del ocho veces campeón mundial y autónomo de lujo Sébastien Ogier (Toyota Yaris). sin embargo, las diferencias se mantuvieron mínimas en este día cuando el calor provocó una degradación acelerada de los neumáticos. Adrien Fourmaux y Pierre-Louis Loubet, con los Ford Puma del M-Sport Ford, cierran el pelotón de los híbridos Rally1.

Elfyn Evans con Toyota Yaris Rally1 Hybrid

Thierry Neuville con su Hyundai i20 Rally1 Hybrid

Héctor Daniel Oudkerk

TOGG avanza con el desarrollo de su SUV eléctrico y ya se lo fotografió cerca de su fábrica en Turquía en forma de modelo de producción.

Fotógrafos espía captaron un prototipo camuflado del Togg SUV en la vía pública, mostrando un diseño evolucionado en comparación con el concept mostrado en el 2019.

Togg es una startup automotriz creada en Turquía y apoyada por el Presidente Recep Tayyip Erdogan con el objetivo de desarrollar y producir los primeros vehículos eléctricos autóctonos. El primer modelo de producción llegará antes de finales de 2022.

Togg SUV y el Presidente Recep Tayyip Erdogan

El prototipo camuflado es casi idéntico al concept car, con algunas pequeñas diferencias como unos faros son un poco más grandes, las líneas de cierre del capot se han movido hacia atrás, las ruedas tienen un diámetro más pequeño, las manijas de las puertas son convencionales, mientras que las proporciones parecen alterarse con una parte trasera más corta.

Togg SUV de producción

Togg SUV de producción

Togg ha anunciado que estará disponible en dos niveles de potencia: un solo motor RWD con 200 hp y un alcance de 500 km, y un motor dual. AWD con 400 hp y un alcance de 400 km. Los paquetes de baterías se fabricarán internamente en colaboración con la marca china Farasis. También habrá una capacidad autónoma de Nivel 2 configurada para crecer a Nivel 3 a través de actualizaciones inalámbricas y conectividad 5G.

Togg SUV Prototipo

Togg SUV prototipo

Al SUV le seguirán más modelos que comparten la misma plataforma, incluidos un sedán, un hatchback y una minivan. Todos ellos se producirán en el distrito de Gemlik, en la provincia noroccidental de Bursa, en Turquía.

Héctor Daniel Oudkerk

Mercedes-AMG presenta el GT 63 S E Performance Edition F1

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance Edition F1

Para celebrar los 55 años de AMG, Mercedes ha decidido lanzar una edición de Fórmula 1 para su GT ​​63 S E Performance. Unos meses después de la presentación de su GT ​​63 S E Performance, Mercedes-AMG lanza una versión especial de su deportivo.

Presentada hace unos meses, este GT ​​63 S E Performance híbrido enchufable es “el modelo de producción más potente de la marca”, afirma Mercedes, desarrolla una potencia de 843 CV.

El Mercedes-AMG GT 63 S E Performance cuenta con un V8 4.0 biturbo de 639 CV, asociado a un eléctrico de 204 CV. Gracias a la tecnología tomada de la Fórmula 1, el sedán hace el 0 a 100 km/h en apenas 2,9 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 316 km/h.

Este modelo ya está disponible para su compra desde 211.250€. Pero por 23.800 € más se puede llegar a esta versión especial.

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance Edition F1

Qué hay de nuevo ?

Primero, la pintura. Mercedes nos explica que se trata de “una combinación exclusiva de la pintura no metalizada Gris Alpin Manufactura con el logo AMG”. Un degradado de gris a negro, así como toques de rojo, aportan una dosis de deportividad al coche.

Además, está equipado con llantas de 21″ en acabado negro mate y “brida de llanta roja” como el auto médico de Fórmula 1.

Pero eso no es todo. Un alerón trasero y un difusor de aire optimizado proporcionan ganancia aerodinámica. La cara frontal se ha modificado ligeramente con la apariencia de una hoja más prominente. Las molduras de los guardabarros delanteros, los espejos, los bordes laterales y los marcos de las ventanas son de color negro brillante.

Este Mercedes-AMG GT 63 S E Performance tiene dos salidas de escape AMG cromadas en negro. Las ventanas también están polarizadas.

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance Edition F1

¿Y para el interior?

Al igual que en los modelos Edition 55 de la Clase G, Clase A y CLA, el interior se distingue por el contraste entre el negro y el rojo. Los asientos AMG Performance están tapizados en cuero Nappa con costuras rojas. Los cinturones de seguridad también son rojos. Algunos elementos decorativos en fibra de carbono se sitúan al nivel de la consola central.

El escudo AMG está iluminado en rojo en los umbrales de las puertas. Finalmente, cada cliente que compre este automóvil recibirá una funda con el logotipo de AMG para protegerlo.

Héctor Daniel Oudkerk