Indycar...El neozelandés Scott Dixon con un Dallara-Honda de Chip Ganassi Racing triunfa en Mid-Ohio

Scott Dixon obtuvo su sexta victoria en Mid- Ohio superando a Felix Rosenqvist.

Scott Dixon apostó todas sus fichas cuando colocó neumáticos blandos a 30 vueltas del final, pero se las arreglo para mantenerse en la cima ya con los neumáticos gastados para logrart su victoria 45 en IndyCar y su sexta en el circuito superando a su compañero de equipo en Ganassi, Felix Rosenqvist en los momentos finales, mientras que Ryan Hunter-Reay, del equipo de Andretti, completó el podio, con el tercer lugar.

El líder del campeonato, Josef Newgarden, hombre de Penske que estaba en la cuarta posición, intentó superar a Hunter-Reay en la última vuelta, pero perdió el control, se salió de la pista y finalmente abandonó la carrera.

Al inicio, el ganador de la pole position, Will Power, despegó a la cabeza, seguido por Alexander Rossi en segundo y Josef Newgarden en tercero.

Mientras tanto, Marcus Ericsson, el duodécimo en la parrilla, fue tocado por Takuma Sato, salió de la pista y con el auto dañado se vio obligado a abandonar la carrera.

Power, quien comenzó con neumáticos blandos al comenzar a perder adherencia perdió el liderato ante Felix Rosenqvist en la vuelta 25.

Poco después, Power hizo su parada, seguido por Scott Dixon. Una vuelta después, Rosenqvst se detuvo y el liderato llegaba finalmente a Josef Newgarden.

En la vuelta 41, Newgarden, en ese momento líder, se detuvo para repostar y cambiar neumáticos, pero el equipo tuvo problemas para conseguir combustible y el piloto perdió mucho tiempo en el box.

El problema finalmente llevó a la cima a Rosenqvist, con Spencer Pigot en el segundo lugar y Scott Dixon en el tercero.

Poco después, Rosenqvist y Pigot se detuvieron y el liderato pasó a manos de Dixon, quien estaba por delante con una ventaja de diez segundos sobre Will Power.

En la vuelta 54, mientras Dixon todavía estaba más de 15 segundos por delante, Will Power y Rosenqvist protagonizaron una intensa carrera por la segunda posición, ganada por el sueco de Ganassi, después de una buena pelea con el australiano de Penske.

Dixon al frente hasta que recibió la bandera a cuadros para obtener su sexta victoria en Mid-Ohio y 45 en Indy

                                                                                                                                    

1	Scott Dixon		Chip Ganassi Racing	90	1:45'15.6974			115.837	2
2	Felix Rosenqvist		Chip Ganassi Racing	90	1:45'15.7908	0.0934	0.0934	115.835	3
3	Ryan Hunter-Reay		Andretti Autosport	90	1:45'16.9552	1.2578	1.1644	115.814	3
4	Will Power		Team Penske	90	1:45'22.6852	6.9878	5.7300	115.709	2
5	Alexander Rossi		Andretti Autosport	90	1:45'26.4923	10.7949	3.8071	115.639	2
6	Simon Pagenaud		Team Penske	90	1:45'27.6003	11.9029	1.1080	115.619	3
7	Spencer Pigot		Ed Carpenter Racing	90	1:45'28.0645	12.3671	0.4642	115.611	3
8	Colton Herta		Harding Racing	90	1:45'28.6520	12.9546	0.5875	115.600	3
9	Graham Rahal		Rahal Letterman Lanigan Racing	90	1:45'35.6263	19.9289	6.9743	115.473	3
10	Jack Harvey		Meyer Shank Racing with Arrow SPM	90
11	Sébastien Bourdais		Dale Coyne Racing	90	1:45'36.4689	20.7715	0.8426	115.457	4
12	Santino Ferrucci		Dale Coyne Racing	90	1:45'36.9670	21.2696	0.4981	115.448	3
13	Ed Jones		Ed Carpenter Racing	90	1:46'01.7059	46.0085	24.7389	114.999	3
14	Josef Newgarden		Team Penske	89	1:44'04.4693	1 Lap	1 Lap	115.857	3
15	Marco Andretti		Andretti Autosport	89	1:45'16.3412	1 Lap	1'11.8719	114.538	3
16	Max Chilton		Carlin	89	1:45'16.6852	1 Lap	0.3440	114.532	3
17	R.C. Enerson		Carlin	89	1:45'17.6530	1 Lap	0.9678	114.515	3
18	Matheus Leist		A.J. Foyt Enterprises	89	1:45'17.8297	1 Lap	0.1767	114.511	3
19	Takuma Sato		Rahal Letterman Lanigan Racing	89	1:45'31.0570	1 Lap	13.2273	114.272	4
20	Tony Kanaan		A.J. Foyt Enterprises	89	1:45'35.1899	1 Lap	4.1329	114.198	3
21	Zach Veach		Andretti Autosport	89	1:46'04.4672	1 Lap	29.2773	113.672	3
22	James Hinchcliffe		Schmidt Peterson Motorsports	87	1:45'38.5204	3 Laps	2 Laps	111.573	5
23	Marcus Ericsson		Schmidt Peterson Motorsports	2	22'17.6833	88 Laps	85 Laps	12.154

24 horas de Spa 2019 amplio triunfo de Porsche 1 y 2 con el #20 ( Estre-Lietz-Christensen) vencedor bajo fuerte lluvia por momentos.

Al final de una carrera marcada por una muy prolongada neutralización bajo bandera roja entre las 5:42 y las 11:30, debido a las malas condiciones climáticas en Bélgica, el Porsche 911#20 GT3 R del GPX Racing con Kevin Estre - Richard Lietz - Michael Christensen ganaron la competencia principal de la serie Blancpain Serie GT e IGTC.

Poco antes de las 2:30 pm, Kévin Estre y su No. 20 Porsche 911 GT3 R dejaron atrás a Maro Engel ( # 4 - Mercedes-AMG GT3 Team Black Falcon) puntero hasta el momento y se encaminaron al triunfo.

Porsche ha dominado estas 24 Horas de Spa-Francorchamps, la prueba más prestigiosa reservada a los GT. Una victoria total puesto que dos Porsche 911 GT3-R coparon los dos primeros escalones del podio. En esta edición marcada por la lluvia, que obligó a detenerla durante más cinco horas después de haber corrido en régimen de SC durante casi tres horas consecutivas.

Kevin Estre, Michael Christensen y Richard Lietz fueron los ganadores por delante del Porsche del Rowe Racing pilotado por Nick Tandy, Patrick Pilet y Frédéric Makowiecki. La diferencia entre ambos fue de sólo 3 segundos. 

Pero a esta mínima diferencia contribuyó un Safety-Car y un periodo de banderas amarillas en los últimos 25 minutos Antes de estos periodos, la diferencia era de 40 segundos, pero al finalizar el FCY (Full Racing Yellow) a falta de un giro poco más o menos, la diferencia se había reducido ya a 5. El tercer escalón del podio fue para el Mercedes-AMG de Engel, Buurman y Stolz, que mandaron en los compases iniciales de la carrera y que finalmente quedaron a 17 segundos, mientras que el Audi R8 LMS GT3 de Winkelhock, Ver Vich y Haase fueron cuartos, a menos de 25 segundos, heredado tras el abandono del Audi de Rast, Frijns y Müller, al hacer un trompo cuando estaba bajo presión de Estre.  Así, la quinta plaza fue para el otro Porsche 911 del Rowe de Muller, Dumas y Jaminet, que logró contener al sorprendente Honda NSX GT3 # 30 de Van der Zande, Farnbacher y Baguette 

Engel (Mercedes-AMG GT3 Team Black Falcon)

Los Alfa Romeo C38 penalizados por razones técnicas....Williams (Kubica) logra así su primer punto...

Los pilotos de Alfa Romeo Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi fueron penalizados al final del GP de Alemania en donde finalizaron en los puestos 7 y 8 respectivamente.

Los comisarios determinaron que los Alfa Romeo C-38 habían podido beneficiarse de una ayuda similar a un control de tracción al comienzo de la carrera húmeda en una pista húmeda debido a una calibración deficiente de los ajustes de torque. Con una penalización de medio minuto en ambos autos, los Alfa Romeo dejan el Top 10.

El primer beneficiado es Romain Grosjean (Haas-Ferrari), quien está séptimo por delante de su compañero Kevin Magnussen. Lewis Hamilton (Mercedes) finalmente mantiene  su serie interrumpida de Top 10 al tomar la novena posición. Pero el cambio de rango sonríe especialmente a Williams, que obtiene su primer punto de la temporada con un décimo lugar para Robert Kubica. Kimi Räikkönen y Antonio Giovinaziz terminaron 12 y 13 detrás de George Russell (Williams).

De esta forma Williams, que obtiene su primer punto de la temporada con un décimo lugar para Robert Kubica

Turismo de Carretera Argentino: Leonel Pernía (Torino)se anotó un importante triunfo en Concordia

Leonel Pernía se impuso de punta a punta en el autódromo de Concordia, logró la victoria que necesitaba para poder luchar por el título en el play off y además le descontó al puntero en el campeonato Urcera en la pelea por la Etapa regular. Christian Ledesma y Juna Manuel"Pato"Silva completaron el podio. 

Leonel Pernía con el Torino del equipo de Maquin Parts no le dio posibilidades a sus rivales ...solo Christian Ledesma (Chevrolet Chevy) presionó algo en los primeros frenajes y ambos fueron seguidos por los Ford Falcon de Matías Rossi, Juan Manuel Silva y Mariano Werner. 

En la 5ta vuelta el Ford de Rossi se puso en cinco cilindros ingresando a boxes  "Puede ser que se rompió un botador o un resorte de válvulas"se informó.... 

En el séptimo giro, el campeón de la especialidad Agustín Canapino superó a Urcera y tres vueltas luego hizo lo propio Spataro lo relegó a Urcera al séptimo sitio haciéndole perder preciosos puntos..

Hubo dos ingresos del auto de seguridad SC uno por los abandonos de Alan Ruggiero y Nicolás Bonelli que quedaron al costado de la pista y en el segundo caso por el despiste de Mathías Nolesi . En ambos reinicios, Pernía se mantuvo al frente con Ledesma detrás pero sin poner en riesgo al líder.

Christian Ledesma (Chevrolet Chevy)

Torino de Pernía ganador de punta a punta.

"El triunfo es mérito de los mecánicos del coche que trabajan tanto en Venado Tuerto. No erramos en ningún momento durante todo el fin de semana y es un auto que me ilusiona con el futuro", dijo Pernía en el podio. Por otra parte el 7 veces campeón de la especialidad Guillermo Ortelli que en la ocasió estrenaba una nueva coupé Chevy frustrado por el escaso rendimiento expresó..."Pasa lo que tiene que pasar, cuando venís a correr con algo que no anda. Venimos viendo que nos venimos para atrás, nos venimos para atrás, y ahora peligra todo; la entrada del Play Off, todo. Así que nada... Ahora a pensar qué es lo que quiero hacer para la que viene", expresó el saltense.

"Es difícil correr así. Ahora en caliente es difícil evaluarlo, pero lo tenemos que hacer porque no nos sale nada bien. Cuando querés inventar cosas que no se pueden, hacer más de lo que el auto te da, pasan este tipo de situaciones. Hay que poner los pies sobre la tierra, frenar y ver a dónde apuntamos. Si no la pelota se hace cada vez más grande"   https://diarioautomotor.blogspot.com/2018/08/tecnica-del-turismo-de-carretera.html para los que no conocen al Turismo de Carretera.

Chevrolet Chevy de Ortelli

POS.	Nº	PILOTO	MARCA	VTAS	TIEMPO	DIF.
1	7	PERNÍA LEONEL	TORINO	27	50;31.492
2	21	LEDESMA CHRISTIAN	CHEVROLET	27	50;32.411	0.919
3	129	SILVA JUAN MANUEL	FORD	27	50;32.939	1.447
4	1	CANAPINO AGUSTÍN	CHEVROLET	27	50;33.288	1.796
5	4	WERNER MARIANO	FORD	27	50;34.436	2.944
6	17	SPATARO EMILIANO	TORINO	27	50;34.929	3.437
7	2	CASTELLANO JONATAN	DODGE	27	50;35.422	3.930
8	11	URCERA JOSÉ MANUEL	CHEVROLET	27	50;36.595	5.103
9	3	ARDUSSO FACUNDO	TORINO	27	50;37.100	5.608
10	30	MORIATIS EMANUEL	FORD	27	50;37.409	5.917
11	101	UGALDE LIONEL	TORINO	27	50;38.109	6.617
12	32	EBARLÍN JUAN JOSÉ	CHEVROLET	27	50;39.281	7.789
13	157	DE BENEDICTIS JUAN BAUTISTA	FORD	27	50;40.134	8.642
14	26	PONCE DE LEÓN GABRIEL	FORD	27	50;41.017	9.525
15	19	GONZÁLEZ NICOLÁS	TORINO	27	50;41.403	9.911
16	96	BENVENUTI JUAN CRUZ	TORINO	27	50;41.988	10.496
17	25	MANGONI SANTIAGO	CHEVROLET	27	50;42.618	11.126
18	82	LAMBIRIS MAURICIO	FORD	27	50;43.063	11.571
19	138	DI PALMA LUIS JOSÉ	DODGE	27	50;43.369	11.877
20	6	ORTELLI GUILLERMO	CHEVROLET	27	50;43.767	12.275