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miércoles, 21 de mayo de 2025

Toyota RAV4 2026 / Este nuevo RAV4 encarna la evolución del SUV moderno, incorporando las últimas innovaciones en electrificación, conectividad y seguridad.

Quizás el cambio más importante sea que se ha eliminado la versión exclusivamente de gasolina del modelo anterior, dando paso a las opciones híbridas autocargables (HEV) e híbridas enchufables (PHEV), ambas asociadas al clásico motor de cuatro cilindros y 2.5 litros.

El nuevo RAV4 autocargable se beneficia de mejoras en la unidad de control de potencia, la batería y el transeje. Se ofrecen dos versiones: 183 CV con tracción delantera y 191 CV con tracción total AWD-i. La versión AWD-i (tracción total inteligente) desarrolla una potencia combinada de 304 CV, garantizando una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 5,8 segundos. También está disponible una versión con tracción a dos ruedas y 268 CV.

Además se presenta la PHEV con última versión del sistema híbrido enchufable de Toyota, con una autonomía eléctrica ampliada gracias a una batería de iones de litio de alta capacidad de 22,7 kWh, el nuevo RAV4 ofrece hasta 100 km de autonomía 100% eléctrica, un referente en el segmento. 

Técnicamente, el nuevo RAV4 cuenta con el software Arene, que  permite actualizaciones remotas e incorpora el sistema Toyota Safety Sense más avanzado hasta la fecha, con nuevas prestaciones como alerta de tráfico cruzado frontal, asistencia automática de cambio de carril y frenado secundario postcolisión.

Trae con una pantalla táctil central de 12,9 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, navegación 3D integrada y un asistente de voz inteligente. La aplicación MyToyota completa la experiencia con llave digital, servicios remotos y funciones de personalización.
A pesar de la etiqueta de "nueva generación", la RAV4 todavía se monta en una versión mejorada de la plataforma TNGA-K existente. Dicho esto, Toyota ha realizado algunos ajustes notables bajo la superficie, reforzando las uniones del bastidor y los puntos de montaje de la suspensión para aumentar la rigidez estructural. También han introducido un adhesivo de alta amortiguación, que según Toyota ayuda a reducir las microvibraciones y el ruido de la carretera.

El GR Sport obtiene un chasis más rígido y una suspensión y dirección únicas, cortesía de la división Gazoo Racing de Toyota. Queda por ver si estos cambios realmente mejoran la experiencia de conducción, pero somos moderadamente optimistas.
La capacidad de remolque comienza en 794 kg para los modelos FWD y alcanza un máximo de 1,588 kg en versiones AWD seleccionadas. 

La Toyota RAV4 2026 llegará a los concesionarios de EE.UU. UU. a fines de 2025, y se espera que los detalles de precios se acerquen más al lanzamiento.  Toyota dijo que lanzará sucesivamente el nuevo RAV4 en más de 180 países y regiones a nivel mundial.

Con esta generación, Toyota posiciona al RAV4 como un SUV de vanguardia, que combina rendimiento eléctrico, inteligencia a bordo y versatilidad, listo para satisfacer las demandas de la movilidad moderna y sustentable. 

Héctor Daniel Oudkerk

martes, 20 de mayo de 2025

Jeep Compass 2025 / Stellantis ha vestido el Peugeot 3008 de Jeep Compass que será eléctrico o híbrido.

El objetivo es que el Jeep Compass recupere popularidad y gane peso en uno de los segmentos más populares de nuestro mercado con una tercera generación que, aunque no lo parezca, tiene muchas cosas en común con otro de los superventas de Stellantis: el Peugeot 3008.

La tercera evolución del Jeep Compass se asienta sobre la misma plataforma STLA Medium de Stellantis que utiliza el Peugeot 3008 y también comparte motorizaciones con su primo francés. Este nuevo Compass mide 4,55 metros de largo, por lo que es 15 cm más largo que su predecesor y 47 cm más largo que el Jeep Avenger.

Según dice Jeep, el baúl tiene 550 litros de capacidad, por lo que el aumento de tamaño se nota especialmente en esta cuestión, puesto que el anterior Compass tenía 420 o 424 litros, según la versión. La marca también asegura que ofrece más espacio para las piernas.

En lo que respecta a las capacidades todoterreno, una punto clave en cualquier Jeep, el nuevo Compass tiene 20 cm de altura libre al suelo, una capacidad de vadeo de 47 cm, un ángulo de entrada de 20 grados, un ángulo ventral de 15 grados y un ángulo de salida de 26 grados. Lleva de serie el selector de modos de conducción Selec-terrain con programas específicos para conducir fuera del asfalto.

De momento, la gama de motores está formada por dos opciones: el e-Hybrid micro híbrido (MHEV) 1.2 PureTechde 145 CV y el Full-Electric 100% eléctrico con batería de 213 CV, una autonomía de 500 km. Más adelante llegará un híbrido enchufable y variantes eléctricas con más autonomía, más potencia e incluso tracción total.

El precio del nuevo Jeep Compass es de 46.700 euros con el acabado especial de lanzamiento, denominado First Edition, y el motor gasolina MHEV de 145 CV. El eléctrico arranca en 54.100 euros. 

El First Edition incluye de serie llantas de 18”, faros matriciales LED, parrilla iluminada, cuadro digital de 10”, pantalla táctil central de 16”, cargador inalámbrico, navegador, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador bizona, portón trasero eléctrico, asientos y volante calefactables ocámara trasera, entre otras cosas. Más adelante, cuando se amplíe la gama con más motorizaciones y acabados, el precio de partida del Compass será más bajo.

Héctor Daniel Oudkerk

Industria / Otro nuevo CEO para Citroën. Es cesado precozmente Thierry Koskas, nombrado en 2023, deja ahora su puesto a Xavier Chardon. Los accionistas de Stellantis no tienen paciencia.

Los CEOs de Citroën cambian a un ritmo bastante rápido cuando los resultados no los acompañan. Thierry Koskas, nombrado en 2023, es ahora reemplazado por Xavier Chardon.

La última CEO de Citroën que estuvo al mando durante más de tres años fue la señorita Linda Jackson. Jackson fue nombrado en 2014 y dejó su puesto a Vincent Cobée en 2020. Cobeé cedió el testigo a Thierry Koskas a principios de 2023, quien cederá el primer puesto a Xavier Chardon (foto) el 2 de junio de 2025. Los accionistas de Stellantis buscan la persona adecuada para que la histórica marca francesa despegue y no tien paciencia.

Chardon no es ningún recién llegado a Citroën, ya que trabaja para la marca desde hace casi veinte años. Su predecesor Koskas renovó la gama de modelos, con el C3, C3 Aircross y C5 Aircross como logros lanzados durante su "reinado" pero fracasó con el C5X que requirió una gran inversión. Según Imparato, director de Stellantis Europa, la tarea de Chardon es, en primer lugar, continuar "la trayectoria positiva de los últimos meses" y Imparato confía en que lo conseguirá.

Héctor Daniel Oudkerk

lunes, 19 de mayo de 2025

Indycar / Dos de los tres autos de Penske (Josef Newgarden y Will Power) tendrán que salir desde el fondo de la parrilla en las 500 Millas de Indianápolis este domingo, tras descubrirse una infracción en la clasificación.

Después de un fin de semana de clasificación particularmente sorprendente, ¡las sorpresas siguen llegando en Indianápolis! Ninguno de los tres monoplazas del Team Penske ingresaron al Fast 12 este domingo. Aunque la razón de Scott McLaughlin fue fácilmente identificable a consecuencia de su grave accidente el domingo por la mañana, sus compañeros de equipo Will Power y Josef Newgarden no pasaron las inspecciones técnicas previas a la sesión.

La causa es el crashbox (estructura deformable que protege al conductor en caso de accidente) situado delante de la caja de cambios. Esta pieza en realidad está hecha de dos partes de carbono separadas. La integridad de las 500 Millas de Indianápolis es primordial, y esta violación de la norma que prohíbe modificar esta pieza y deben usarla ‘tal como se suministra’ es clara”, afirmó Doug Boles, presidente de IndyCar.

Si bien los equipos pueden rellenar algunos huecos entre las distintas partes de la carrocería para mejorar la penetración del aire, la caja de protección trasera no se encuentra dentro de estas piezas permitidas. Los coches #2 y #12 no cumplieron con el artículo 14.7.8.16 del Reglamento Técnico de IndyCar al rellenar el hueco entre los dos tipos diferentes de carbono.

Sólo Power y Newgarden fueron enviados al final de la parrilla, mientras IndyCar revisó los cuadros de accidentes de Scott McLaughlin, confirmando que el neozelandés no utilizó el truco de sus compañeros de equipo en la clasificación. Así, McLaughlin saldrá décimo, Newgarden 32º y Power 33º.

Algunos opinan que la penalización debería ser mayor que simplemente empezar desde atrás. Sin embargo estos coches mantienen su lugar en la parrilla como dos de los 33 más rápidos.

Este es el segundo año consecutivo en que los órganos rectores señalan al Team Penske por una infracción, tras el uso fraudulento del sistema de empujar para pasar en la primera carrera de la temporada 2024, en San Petersburgo.

Héctor Daniel Oudkerk

En el circuito de SPA-Francorchamps se vio circular el Alpine Alpenglow impulsado por Hidrógen Fuell Cell. Una mirada al futuro de las carreras.


Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 / Oscar Piastri admite que frenó demasiado pronto y dejó pasar a Verstappen en la salida de Imola.

"Fue una buena maniobra de Max, pero yo frené antes de tiempo y perdí la ventaja en la salida", admitió el australiano tras acabar tercero.

Oscar Piastri partió desde la pole en el Gran Premio de Emilia-Romaña, pero un error en el frenado en la primera curva permitió a Max Verstappen superar al piloto de McLaren y encaminar una victoria contundente.

El Gran Premio de Emilia-Romaña en Imola dejó un arranque decisivo que marcó el desarrollo de la carrera. Oscar Piastri, que salió desde la pole position, mantuvo la cabeza en la salida hasta la frenada en la chicane de Tamburello, donde Max Verstappen ejecutó una impresionante maniobra por el exterior, apretando a Piastri hacia el vértice y adelantándolo al entrar en la curva siguiente.

"Simplemente frené demasiado pronto", reconoció Piastri después de la carrera. "Fue una buena jugada de Max y también tenían el ritmo para hacerlo hoy. Obviamente es decepcionante, pero tenemos que revisar todo lo que pasó y aprender para mejorar".

Tras perder la primera posición, Piastri rodó segundo durante la fase inicial, pero una parada en boxes para cambiar de neumáticos medios a duros le dejó atrapado en el grupo y le obligó a remontar. Además, un Virtual Safety Car provocado por un problema en el coche de Esteban Ocon favoreció a Verstappen, que aprovechó para hacer una parada sin perder tiempo y ampliar su ventaja.

Un posterior Safety Car tras el abandono de Kimi Antonelli convirtió la última parte de la carrera en un sprint de diez vueltas, donde los neumáticos más desgastados de Piastri no le permitieron atacar con fuerza. Finalmente, su compañero Lando Norris, con neumáticos más frescos, le superó en la penúltima vuelta tras una intensa lucha y casi un contacto en la primera curva.

"Intenté aguantar la segunda plaza, pero no tenía suficiente agarre", explicó Piastri. "No iba a rendirme sin luchar".

Con este resultado, Piastri mantiene el liderato del Mundial de Pilotos, aunque su ventaja se reduce a 13 puntos sobre Norris. Verstappen, por su parte, se impuso con autoridad en Imola, demostrando la velocidad superior de Red Bull en esta cita.

Héctor Daniel Oudkerk

Toyota Innova 2025 / Sus legendarias capacidades se han mejorado en el nuevo Innova.

El Toyota Innova, es un monovolumen súper popular que tiene mucho a su favor. Conocido por su amplitud, comodidad y confiabilidad, el nuevo Toyota Innova lleva las cosas a un nivel completamente nuevo. Con un diseño nuevo y elegante, está listo para llamar la atención. Además, la línea de motores ahora es más potente y eficiente con una opción híbrida, lo que le permite navegar con estilo mientras ahorra en gasolina.

El nuevo Toyota Innova cuenta con un exterior actualizado, aerodinámico y amplio. Una gran parrilla hexagonal que se conecta a la perfección con un capó pronunciado y faros estrechos que se extienden desde el capot hasta el guardabarros, creando un aspecto elegante.

Además, las enormes tomas de aire en forma de L y los faros antiniebla están elegantemente integrados en el diseño, a separar desde el paragolpes superior hasta el inferior. La parte trasera muestra un paragolpes trasero que se funde suavemente con la puerta trasera, lo que le da un ambiente elegante similar al de un SUV.

Además, puede optar por llantas de aluminio de 16 o 17 pulgadas que no solo cumplen un propósito funcional sino que también agregan un toque extra de estilo.

En el interior, el Innova 2024 está construido sobre una nueva plataforma monocasco, que brinda aún más amplitud y comodidad. El interior cuenta con nuevos y elegantes materiales y acabados que elevan su estilo.

El Innova está disponible en tres niveles de equipamiento: G, V y Q.

El modelo base, G, incluye características como faros LED, un sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas y una práctica cámara de visión trasera.

La versión V ofrece características adicionales como asientos de cuero, techo corredizo y un sistema de sonido JBL premium. El modelo Q es el tope de gama, con comodidades de lujo como un techo corredizo panorámico, un sistema de sonido JBL mejorado y una plataforma de carga inalámbrica.

El Innova 2024 está equipado con dos motores Dynamic Force: uno no híbrido de 2.0 litros y otro híbrido de 2.0 litros. El motor no híbrido genera 174 CV y ​​205 Nm de par, mientras que la versión híbrida ofrece 186 CV y ​​206 Nm de par. Este último está equipado con un avanzado sistema de Transmisión Continuamente Variable Controlada Electrónicamente (e-CVT), que ofrece una impresionante eficiencia de combustible, con un increíble consumo de 24.3 km/l.

El Innova ofrece tres modos de conducción distintos: modo ECO para un consumo eficiente, modo NORMAL para un rendimiento equilibrado y modo POWER para una experiencia de conducción emocionante. 

La seguridad es primordial en el Toyota Innova 2024, que cuenta con siete bolsas de aire, ABS con EBD y Control de Estabilidad del Vehículo. Equipado con Toyota Safety Sense, que alerta de cambio de carril, luces altas automáticas para condiciones de poca luz y control de crucero adaptativo para una conducción fluida en carretera.

Ya sea que sea una familia que necesita comodidad o una empresa que busca un transporte confiable, el Toyota Innova 2024 cumple con todos los requisitos. Con amplio espacio, comodidad, estilo y potente rendimiento, es una elección inteligente. La eficiencia de combustible mejorada garantiza que pueda viajar largas distancias sin forzar su presupuesto. Es muy popular como taxis en diversos países como los de los Emiratos Árabes.

Héctor Daniel Oudkerk

Nascar en North Wilkesboro / Christopher Bell (Toyota Camry) gana la Carrera de las Estrellas. Sin puntos pero con 1 millón de u$s para el ganador.

Christopher Bell (Toyota Camry) salió victorioso de la Carrera de Estrellas anual de NASCAR el domingo por la noche en North Wilkesboro.

Al igual que otros deportes como el baloncesto o el béisbol, la NASCAR organiza en mayo su carrera "All-Star", que no cuenta para el campeonato pero tiene el mérito de aportar un millón de dólares a su ganador. Este año, fue Christopher Bell (equipo Joe Gibbs Racing) quien ganó gracias a una buena jugada estratégica al final de la carrera.

En la vuelta 216 de las 250 del evento, el promotor decidió sin motivo ondear la bandera amarilla, una disposición permitida sólo en este evento especial. Bell, que estaba al frente, decidió entonces entrar y poner dos neumáticos nuevos en el lado derecho de su Toyota Camry. Una decisión que le envió a la sexta posición para la reanudación.

Bell alcanzó metódicamente a la competencia para arrebatarle el segundo lugar al Chevrolet Camaro del Ross Chastain (Chevrolet Camaro del Trackhouse Racing), y luego se acercó al líder, Joey Logano (Ford Mustang del Team Penske). El piloto de Ford Mustang hizo lo posible por resistir, pero tuvo que admitir la derrota a nueve vueltas del final, a pesar de una muy buena batalla. Bell se impuso así por delante de Logano y Chastain tras una carrera relativamente limpia en un circuito sin embargo propenso a colisiones.

El próximo domingo, los pilotos competirán en una de las joyas de la corona, ya que se disputará la Coca-Cola 600 en el Charlotte Motor Speedway. Kyle Larson participará después de competir en las 500 Millas de Indianápolis, para las que se clasificó en el puesto 21.

North Wilkesboro – Clasificación

Héctor Daniel Oudkerk