Industria / Ford invertirá u$s 11.4 mil millones (u$s11.4 Billion) en dos mega plantas de vehículos eléctricos y baterías propias. Se crearán 11.000 puestos de trabajo.

 Blue Oval City

Ford ha anunciado impresionantes planes para construir dos enormes complejos industriales en Tennessee y Kentucky para producir la próxima generación de camionetas y baterías eléctricas de la Serie F.

Ford trabajará con su socio SK Innovation en ambos emprendimientos. El primer mega campus será una instalación de u$s 5.6 mil millones en Stanton, Tennessee denominada Blue Oval City y creará aproximadamente 6.000 nuevos puestos de trabajo. Estará dedicada a los vehículos y las baterías.

Ford dice que el sitio se convertirá en un ecosistema integrado verticalmente para ensamblar una línea ampliada de modelos eléctricos de la Serie F e incluirá una nueva planta de baterías BlueOvalSK, además de albergar proveedores clave y una instalación de reciclaje…toda una ciudad nueva dedicada a los EV. Desde que comience la producción en 2025, el objetivo de Ford es que la planta de ensamblaje sea neutra en carbono.

Además Ford también se ha comprometido con otra inversión de u$s 5,8 mil millones en Kentucky conocido como BlueOvalSK Battery Park. Creará otros 5.000 puestos de trabajo y contará con dos fábricas de baterías destinadas a suministrar baterías ensambladas localmente a las plantas de Ford en América del Norte para alimentar la próxima generación de vehículos eléctricos de las marcas Ford y Lincoln. También está programado para abrir en 2025 y podrá producir 86 gigavatios-hora de baterías al año.

«Este es un momento transformador en el que Ford liderará la transición de Estados Unidos a los vehículos eléctricos y marcará el comienzo de una nueva era de fabricación limpia y neutra en carbono«, dijo el presidente ejecutivo de Ford, Bill Ford, en un comunicado. «Con esta inversión y un espíritu de innovación, podemos lograr objetivos que antes se consideraban mutuamente excluyentes: proteger nuestro planeta, construir grandes vehículos eléctricos que los estadounidenses adorarán y contribuirán a la prosperidad de nuestra nación«.

Bill Ford

«Este es nuestro momento, nuestra mayor inversión hasta ahora, para ayudar a construir un futuro mejor para Estados Unidos«, agregó el CEO de Ford Jim Farey. 

Jim Farey

Las dos plantas cobrarán vida gracias a una nueva empresa conjunta formada por Ford y SK Innovation denominada BlueOvalSK.

McLaren le dará la oportunidad a "Pato" O'Ward de probar un MCL25M de Fórmula uno en Abu Dhabi mirando a su posible futuro en la categoría.

 Patricio O’Ward y Zak Brown CEO de McLaren

Zak Brown, CEO de McLaren, manifestó que quieren ver a Patricio O’Ward en un Fórmula 1 para lo cual le darán la oportunidad de participar en los test que harán en Abu Dhabi. O’Ward viajará a mediados de octubre a las instalaciones en Woking para hacer los ajustes de su butaca para las pruebas de jóvenes pilotos de las que tomará parte en Abu Dhabi en diciembre próximo, una vez que la temporada de la Fórmula 1 finalice su temporada regular.

Si bien la temporada 2021 en la IndyCar fue buena para el mexicano la misma no terminó de la forma que él ni el equipo Arrows McLaren esperaban ya que un incidente con Ed Jones a poco de comenzar la competencia de Long Beach lo eliminó de la lucha por el campeonato e incluso le hizo perder también el subcampeonato. 

Pero Zak Brown, CEO de McLaren, de todas formas quedó satisfecho con la actuación del piloto mexicano en el promedio del año 2021.

Zak Brown, CEO de McLaren

“Fue una gran temporada, es claramente uno de los pilotos más rápidos en IndyCar”, dijo Brown. “Es genial trabajar con él, porque es un piloto muy apasionado, muy rápido, muy valiente y de gran personalidad. Y claramente una estrella en el deporte”. «Sabíamos que era una cuestión de tiempo hasta que empezara a ganar carreras. Estoy muy impresionado con la temporada que ha tenido. No me lo esperaba, pero no me sorprende”.

O’Ward fue el único de los dos pilotos del equipo, donde también está el sueco Felix Rosenqvist, en estar en la lucha por el campeonato, pero incluso con esas actuaciones Brown cree que hay puntos que mejorar para el piloto mexicano y convertirlo en un competidor más completo.

“Pero por otro lado el puede perder la tranquilidad si las cosas no van a su manera, pero eso es algo que viene con la juventud, la emoción y la agresión. A veces tienes que dejar que la carrera venga a ti, pero pienso que eso es algo que te da la experiencia y el tiempo”. “Pero yo prefiero tener que frenar a un piloto que pedirle que acelere, porque nunca he sido capaz de lograr acelerarlo. Pero es posible manejar su entusiasmo, eso es algo que viene solo con un poco de tiempo y experiencia y confianza con el equipo en carrera”.

McLaren MCL 35M- Mercedes / Fórmula uno

Si bien existían algunos rumores de que O´Ward, quien ya cuenta con los puntos para una superlicencia de Fórmula 1, podría rodar durante la primera práctica libre del Gran Premio de la Ciudad de México, Brown descartó esto por dos factores: la necesidad de preparar correctamente al piloto mexicano, pero también por la lucha punto a punto que libra McLaren contra Ferrari por el tercer lugar del campeonato y que no da para perder un día de Pruebas Libres con los pilotos titulares.

Los Mini Cooper con las señales de giro con diseño de la Union Jack crean confusiones en EEUU.

 

Mini Cooper con la luz de giro señalando la dirección contraria a donde se pretende doblar...!!!

Obviamente los intermitentes de giro están para evitar un choque haciendo saber al resto del tráfico que uno está a punto doblar y en qué dirección lo va a hacer.

Esto es bastante simple, excepto cuando se trata de luces traseras con temática de la bandera Union Jack en los Mini. El medio americano Jalopnik, señaló acertadamente que cuando las señales de giro traseras en los Minis equipados con la Union Jack se iluminan, crean una flecha iluminada….lo que suena perfecto, y lo sería si la flecha no apuntara en la dirección completamente opuesta a la dirección en la que el conductor va a doblar. 

Dice Jason Torchinsky, el autor del artículo de Jalopnik, que cuando llamó a la oficina de prensa de Mini en el Reino Unido, parecían sorprendidos, y la razón era que en los Minis europeos el bit de la señal de giro se maneja exclusivamente mediante una barra naranja horizontal iluminada, pero en los Mini exportados a EEUU  la barra ámbar se reemplaza por roja por cuestiones reglamentarias de los EEUU, lo cual por sí solo no sería un gran problema, pero cuando las barras diagonales también rojas arriba y  parpadean exactamente al mismo tiempo, es imposible no ver el espectáculo de una flecha gigante apuntando en la dirección equivocada.

Dallara ante el dilema de fabricar al mismo tiempo los LMDh de BMW y Cadillac en la sede italiana y que no se vean entre si.

Dallara dice que tiene equipos de desarrollo individuales para sus proyectos de BMW y Cadillac LMDh que se encuentran en «salas diferentes protegidas por contraseña» en su sede, según el ejecutivo de alto nivel de la empresa, l´ingegnere Max Angelelli.

El constructor italiano fue el primero en trabajar con varias empresas OEM (1) competidoras en las eras DPi o LMDh y ha tomado medidas extremas para proteger la propiedad intelectual y las fases de desarrollo de cada marca. (1) empresas terminales que derivan la construcción de sus autos en otra y que luego le colocan su marca.

Dallara en Varano de ‘Melegari

BMW LMDh by Dallara

Cadillac LMDh by Dallara

Angelelli explicó que más de 80 personas están involucradas actualmente en los proyectos LMDh de Dallara en general, pero que están separados en grupos aunque reconoce que todos reportan al director técnico ingegnere Aldo Costa.

«La base del diseño es responsabilidad del constructor es decir Dallara«, dijo Angelelli al medio americano Sportscar365. “Somos responsables del diseño«. “Necesitamos asegurarnos de que la base sea apta para montarle diferentes motores, diferentes carrocerías, etc».

“Tenemos un grupo de trabajo dedicado a la estructura base. Luego tenemos un grupo de personas para BMW y otro grupo de personas para Cadillac que están muy separados en diferentes habitaciones«.

“Los chicos de la estructura base, tienen que asegurarse de que todo vaya bien con Cadillac y BMW porque eso es común«.

«Pero dentro de los grupos de BMW y Cadillac están los tipos de aerodinámica, el sistema de propulsión, los sistemas y la electrónica«. “Están en habitaciones diferentes y hay que tener una contraseña para entrar”, explicó Angelelli. «El tipo que trabaja con BMW no habla ni se acerca al de Cadillac ni en la cafetería…«.

ingegnere Max Angelelli

El acceso se controla dentro de las instalaciones de Dallara en Varano de ‘Melegari en función de los proyectos específicos, incluido su túnel de viento de última generación a una escala del 50 por ciento.

“Cuando hay una prueba en el túnel de viento, por ejemplo, las puertas solo se abren para esas personas para esa prueba de ese día y se tapa todo para que no vea a la gente trabajando».

De los cuatro constructores de LMDh, Angelelli cree que Dallara es el mejor equipado para manejar varios OEM debido al gran tamaño de la empresa, que emplea a más de 700 personas.

Los componentes compartidos entre todos los OEM asociados con cada constructor, conocidos internamente como la «columna vertebral«, se componen del chasis, la suspensión y otras partes, que es una evolución de las especificaciones LMP2 y DPi de primera generación introducidas en 2017. El concepto LMDh es un paso adelante del DPi, lo que se aprendió en DPi se aplica en el nuevo LMDh.

Chevrolet Tahoe y Suburban 2022 con opción del V8 6.2 ltros y como plus les agrega nueva tecnología. No todo es eléctrico en esta vida...

Chevrolet anunció hoy que su motor V8 de 6.2 litros estará disponible en las Tahoe y Suburban 2022 que además presentará un diferencial electrónico de deslizamiento limitado, un grupo de instrumentos digitales más grande, funciones del Asistente de Google y algunos extras más más para estos SUV full size bien americanos.

Chevrolet Suburban 2022

Con una potencia de 420 hp el V8 de 6.2 litros es estándar en la versión High Country y estará disponible como una opción para los modelos RST, Z71 y Premier que obviamente agregará un rendimiento adicional a las Tahoe y Suburban.

El V8 «chico» de 5.3 litros seguirá siendo la opción estándar para los modelos LS, LT, Z71, RST y Premier y todos, excepto el Z71, también estarán disponibles con el motor turbo Diésel de 3.0 litros de GM. En todos los casos la transmisión automática es de 10 velocidades.

Un diferencial electrónico de deslizamiento limitado (eLSD) opcional en el Z71 enfocado en el off road y aunque la tecnología se asocia más con vehículos de alto rendimiento, Chevrolet dice que también ayudará al Tahoe y al Suburban todoterreno.

Chevrolet Tahoe 2022

Chevrolet Tahoe 2022

Chevrolet Tahoe 2022

Un nuevo grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas será estándar para el modelo LT y superiores y ofrecerá hasta 13 vistas de cámara para 2022, incluida una vista de remolque transparente, una vista de remolque trasera, una vista lateral de imagen en imagen, así como una vista que le permite mirar dentro de su remolque cuando hay una cámara accesoria. conectado.

Chevrolet también está incorporando el Asistente de Google, Google Maps y la tienda de aplicaciones Google Play en su sistema de información y entretenimiento. Esto permitirá a los conductores utilizar la última tecnología de la empresa y cambiar el volumen de audio, la estación de radio, el destino y más mediante el reconocimiento de voz, en lugar de mover un dedo. A pesar de eso, los vehículos seguirán ofreciendo tanto Android Auto como Apple CarPlay.

Chevrolet Tahoe y Suburban 2022

Chevrolet Tahoe y Suburban 2022

Chevrolet Tahoe y Suburban 2022

La Tahoe y la Suburban 2022 ahora vienen con el nuevo Buckle to Drive, que evita que el conductor cambie de marcha si el cinturón de seguridad no está abrochado. La producción del modelo 2022 está programada para comenzar en octubre.

Chevrolet Tahoe 2022

Chevrolet Tahoe 2022

Chevrolet Corvette Z 06 Se mostró una primera imagen oficial pocos días antes de su presentación (Full reveal coming 10.26.21).

Chevrolet Corvette Z06 2023. 

A un mes de la fecha de presentación, Chevrolet ha decidido apaciguar las expectativas de los entusiastas difundiendo la primera imagen oficial del Corvette Z06. Esta es la variante más deportiva del C8, derivada de la experiencia adquirida en la pista con el C8.R….el nuevo Chevrolet Corvette Z06 2023 será presentado el 26 de octubre. Diseñado para aumentar la emoción de conducir, el Corvette Z06 es un superdeportivo que se desempeñará , ya sea en carreteras secundarias, en la Autobahn o como no también en las pistas más importantes del mundo como Circuito de la Sarthe.

El Corvette Z06 es fácilmente reconocible del Stingray por algunos nuevos elementos aerodinámicos, el lateral presenta tomas de aire modificadas, hay tomas de aire ad hoc para el compartimento del motor, en las que se debe ocultar el 5.5 V8 de cigüeñal plano derivado directamente de las competición aunque sobre este tema, sin embargo, la información definitiva solo se proporcionará en el debut.

Chevrolet Corvette Z 06 2022 anticipado en LeMans 2021

Si este Z06 ya parece agresivo, también habrá un kit para hacerlo aún más extremo. Las fotos espía en Nürburgring y el avance del anuncio de la fecha de lanzamiento muestran ejemplares con un alerón trasero fijo más alto y un splitter delantero aún más pronunciado: elementos que podrían ser parte de un paquete opcional.

Ver antecedentes de cuando se mostró camuflado en LeMans..