Honda Motor Co., Ltd. publicó hoy información inicial sobre el nuevo NSX Type S de producción limitada, que está programado para ser presentado oficialmente antes de fin de mes.

Acura / Honda NSX Type S

El Honda / Acura NSX es una leyenda de los deportivos a finales del siglo pasado por su desempeño, calidad y especialmente lo asequible que era frente a los deportivos italianos o alemanes. Su segunda generación quiso mantener el espíritu deportivo, aunque con un enfoque en alta tecnología, que por ende elevó mucho su precio. Ahora tras 5 años de haberse presentado su fin está cerca, pero antes se mostrará en una configuración más radical como despedida…el Acura NSX Type S.

Acura / Honda NSX Type S

Se espera que este NSX Type S mantenga la configuración de motor biturbo V6 de 3.5 litros colocado en posición central y con apoyo de tres motores eléctricos según el esquema Sport Hybrid SH-AWD®, una tecnología de electrificación propia de Honda que ofrece una capacidad de respuesta y un rendimiento de manejo de alto nivel que no es posible con un motor solo.  En vez de producir los 581 hp del modelo común, probablemente se rebase la barrera de los 600 hp con lo que logrará un 0-100 km/h en la zona de los 2 segundos y poco más de 300 km/h como velocidad punta.

Acura / Honda NSX Type S

Acura / Honda NSX Type S 001 / 300

Hasta ahora solo se han limitado a contar estos detalles y mostrar un par de imágenes en forma de adelanto. Su lanzamiento y revelación sucederá el próximo 13 de agosto en el marco de la Monterey Car Week, en Estados Unidos. Honda/Acura confirmó que de este modelo solo se fabricarán 350 unidades, de las cuales 30 serán exclusivas para Japón y el resto estará disponible para cualquier otro mercado.

Estéticamente llevará placas con la leyenda «Type S» y seguramente una carrocería más afilada con algunos aditamentos extra para marcar más la diferencia como ser la adición de un nuevo color mate. 

Acura / Honda NSX Type S

Nascar en Watkins Glen...Clasificación con un 1-2-3 para los Ford Mustang de Penske...Brad Keselowski en la pole.

 Brad Keselowski, Team Penske, Ford Mustang #2 , Joey Logano, Team Penske, Ford Mustang #22 y Ryan Blaney, Team Penske, Ford Mustang #12 

Brad Keselowski con el Ford Mustang #2 encabeza un hat-trick del equipo Penske en la clasificación para la carrera de Watkins Glen. Lo acompañan sus co-equipers Joey Logano y Ryan Blaney. Kyle Larson en cuarto lugar es el primer Chevrolet Camaro con el auto del team de Hendrick Motorsports

Brad Keselowski, Team Penske, Ford Mustang #2

El Nascar en general es garantía de un verdadero espectáculo en los óvalos, pero más criticado en las carreras en circuitos convencionales. Los organizadores tuvieron esto en cuenta al reducir los dos primeros segmentos de la carrera a 20 vueltas y un sprint final de 42 vueltas. El total de la carrera será de 354,78 km.

Treinta y siete pilotos están inscritos en la carrera del domingo. Es el primer visita a Watkins Glen en dos años después de que NASCAR suspendiera en el 2020 debido a la pandemia de coronavirus.

Chase Elliott es el dos veces ganador y defensor de la carrera en Watkins Glen (2018-19).

Morgan Plus Four CX-T...una versión todoterreno tracción total del deportivo del cuatro cilindros de la marca...!!!

Morgan ha trabajado junto con la Rally Raid International, que diseña y construye autos Dakar, para transformar al Morgan Plus Four en un auto para ‘overland adventures’ (‘aventuras fuera de camino)’. Morgan dice que ha estado trabajando en el CX-T para mostrar cuán flexible y duradera es realmente su nueva plataforma CX-Generation, en la que se basan los nuevos Plus Four y Plus Six.

Lo más notable es que al CX-T se le ha dado iluminación adicional tanto en la parte delantera y la trasera se ha rediseñado por completo con un nuevo marco que puede contener dos neumáticos adicionales, cajas de herramientas y dos contenedores de 11 litros. Morgan también dice que se puede adaptar para llevar tablas de surf y bicicletas. En el interior, hay un soporte para su teléfono o GoPro, luz para mapas y soporte para computadora portátil.

Morgan Plus Four CX-T

Morgan Plus Four CX-T

Pero las mejoras más importantes están obviamente bajo esa forma clásica del cuerpo. Morgan ha utilizado versiones modificadas de las parrillas de suspensión en el Plus Six para ensanchar la trocha, y los resortes han sido diseñados específicamente por EXE-TC (especialista en sistemas de suspensión para autos de rally) con topes internos. Los brazos de suspensión inferiores tienen rótulas mejoradas para una mayor durabilidad. También se incluye toda una chapa de protección para los bajos.

Solo se fabricarán ocho CX-Ts, con un costo de u$s 235.000…

Morgan Plus Four CX-T

Morgan Plus Four CX-T

El CX-T también utiliza el sistema xDrive de BMW con un software único, lo que significa que este Morgan es de tracción total. Morgan dice que hay tres modos de manejo: Road abre el diferencial en el eje trasero; El modo todo terreno aplica el 45 por ciento de la potencia a las ruedas traseras; All-Terrain extreme bloquea el diferencial trasero para una distribución de potencia igual. La última relación de la caja de cambios se ha acortado para adaptarse también a los grandes neumáticos con tacos montados.

Engine
Configuration	BMW B48 Straight 4
Location	Front, longitudinally mounted
Construction	aluminium alloy block and head
Displacement	1,998 cc / 121.9 cu in
Bore / Stroke	82.0 mm (3.2 in) / 94.6 mm (3.7 in)
Valvetrain	4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed	Direct Fuel Injection
Aspiration	Twin Scroll Turbo
Power	255 bhp / 190 kW @ 5,000 - 6,250 rpm
Torque	400 Nm / 295 ft lbs @ 1,750 - 4,500 rpm
BHP/Liter	128 bhp / liter

Drivetrain
Chassis	bonded aluminium spaceframe
Gearbox	6 speed Manual
Drive	Rear wheel drive

Performance figures
Top Speed	240 km/h (149 mph)

Renault Clio Lutecia Limited Edition nueva versión limitada del popular modelo.

El nuevo Renault Clio Lutecia Limited Edition, es la primera versión de edición especial del Clio de quinta generación y que cuenta con más equipamiento estándar y algunos detalles de estilo únicos.

El Clio Lutecia toma identificación del antiguo nombre de París; Lutetia. El nombre se remonta a la época romana y todavía se puede encontrar en algunos de los lugares más emblemáticos de la ciudad, como el Hotel Lutetia en la zona de Saint-Germain-des-Prés, al sur del río Sena.

Los cambios exteriores con respecto al Renault Clio estándar incluyen : un nuevo trabajo de pintura metalizada en negro diamante, tintes más oscuros en las ventanas traseras y elementos decorativos de color bronce en la parrilla y las rejillas de ventilación del paragolpes. También se monta sobre nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas, que también cuentan con detalles tinte bronceado.

Renault Clio Lutecia Limited Edition

Renault Clio Lutecia Limited Edition

Renault Clio Lutecia Limited Edition

El Lutecia Limited Edition se basa en la Clio S Edition en lo que respecta al equipamiento. Esto significa que tiene climatizador, iluminación ambiental interior y un grupo de instrumentos digitales de siete pulgadas y eso si , una pantalla de información y entretenimiento de 9.3 pulgadas con navegación por satélite. Está provisto de frenado de emergencia activo, asistencia para mantenerse en el carril, advertencia de cambio de carril , reconocimiento de señales de tráfico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, junto con una cámara de visión trasera conectada a la pantalla táctil.

Solo hay un motor disponible en el Clio Lutecia…es un tres cilindros y 1.0 litros turboalimentada con 89 hp y 160 Nm de torque, que envía el impulso a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. Logra un 0 a 100 km / h de 12,2 segundos…

El nuevo Audi RS 3 establece el récord de vuelta en el Nürburgring Nordschleife para autos compactos desplazando del podio al Renault Megane RS Trophy-R.

Audi ha batido el récord de vueltas de Nurburgring para automóviles compactos con su nueva berlina RS 3, con un tiempo de 7: 40,7, recortando 4,6 segundos del récord anterior que ostentaba el Renault Megane RS Trophy-R.

El RS 3 recientemente presentado fue conducido por el piloto de desarrollo de Audi Frank Stippler en su vuelta récord, y el auto corrió con neumáticos Pirelli Trofeo R opcionales y legales para la carretera.

Audi RS 3 / récord de vuelta en Nürburgring Nordschleife / piloto Frank Stippler

La clave del impresionante tiempo de vuelta es la tecnología de tracción en las cuatro ruedas con ‘torque splitter’ de Audi, que se estrena en el nuevo RS 3. El sistema utiliza un embrague multidisco en cada eje de transmisión trasero para enviar hasta el 100% del par a cualquiera de las ruedas traseras. 

Según el piloto Frank Stippler, el ‘torque splitter’ tiene un gran beneficio en la pista: “El nuevo RS 3 es mucho más ágil cuando se conduce desde la mitad de la curva hasta el final y cuando se acelera fuera de la curva. Para mí, el ‘torque splitter’ es un salto cualitativo en términos de conducción ágil «.

tecnología de tracción en las cuatro ruedas con ‘torque splitter’ de Audi

tecnología de tracción en las cuatro ruedas con ‘torque splitter’ de Audi

Aparte de los ajustes de presión de los neumáticos, no se realizaron cambios en la configuración del automóvil antes de establecer el récord. Esto se debe en parte al sistema opcional de suspensión deportiva RS plus del nuevo automóvil, que ya incluye un modo de amortiguación a medida para circuitos como el Nordschleife.

También se instalaron frenos de cerámica de carbono opcionales en el automóvil, lo que ahorra 10 kg con respecto a los artículos de acero estándar y evita el fading.

Audi RS 3 / récord de vuelta en Nürburgring Nordschleife

La vuelta récord de Audi en el Nürburgring no solo derroca al Megane RS Trophy-R, sino también a numerosos señores autos deportivos como los Aston Martin Vantage, el Porsche Taycan y el Lotus Exige Cup 380 que quedaron atrás del tiempo de vuelta del RS 3.

Reforzando su estatus como el top de la gama A3, el RS 3 cuenta con una nueva parrilla de marco único más ancha completa con malla de nido de abeja para sus grandes tomas de aire que ayudan a enfriar el motor turboalimentado de cinco cilindros y 2.5 litros de 395 hp. La parrilla está flanqueada por un par de faros LED estándar; Los LED de matriz, disponibles como opción, mostrarán una bandera a cuadros al desbloquear el automóvil.

Hay muchas insignias RS en la parte delantera y trasera, mientras que los guardabarros delanteros cuentan con grandes aberturas de ventilación en el borde trasero de los paneles para ayudar a expulsar el aire del compartimiento del motor, además de los pasos de rueda cuadrados y acampanados por los que son conocidos los productos RS de Audi. para cubrir el ancho de vía más amplio del automóvil; se ha estirado 3,3 cm en relación a su predecesor en el eje delantero.

Audi RS 3 sedán de serie

Los faldones laterales negros rediseñados le dan al RS 3 una presencia visual adicional, junto con las nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas con un diseño en Y de 10 radios. Los neumáticos Pirelli P-Zero Trofeo R semi-lisos a medida son opcionales.

Hyzon , la start up americana con sede en Chicago especialista en vehículos pesados con Hydrogen Fuel cell comienza a cotizar en el Nasdaq dando un importante impulso a su iniciativa industrial.

Hyzon Motors / Horizon Fuel Cell Technologies

El fabricante americano de autobuses y camiones de celda de combustible Hyzon Motors anunció que sus acciones comenzaron a cotizar en el mercado del Nasdaq Global Select bajo el símbolo de cotización “HYZN” con lo que el público tendrá posibilidades de transformarse en accionista de esta start up

Hyzon Motors se une a una serie de fabricantes de vehículos comerciales de próxima generación en la bolsa de Wall Street: recientemente el productor de autobuses eléctricos Proterra y Arrival anunciaron el mismo movimiento.

Centrado principalmente en el sector de camiones de hidrógeno, Hyzon también está activo en el segmento de autobuses de (fuel cell) pila de combustible: el año pasado la compañía presentó una oferta en la licitación de TMB Barcelona por 8 autobuses de pila de H2 Fuel Cell. Hyzon Motors ahora está entregando una flota de autocares impulsados ​​por celdas de combustible de hidrógeno que se dirigen al duro paisaje minero de Australia Occidental.

Hyzon Motors como tal es una empresa muy nueva, se lanzó oficialmente a mediados de marzo de 2020 y sigue la experiencia desarrollada a partir de Horizon Fuel Cell Technologies. Anunciada como una empresa especializada en vehículos pesados ​​de hidrógeno con sede en el estado de Nueva York, Hyzon dijo que la producción en serie de sus vehículos (camiones y autobuses) comenzará a fines de este año. El 4 de abril de 2020, Hyzon Motors ‘declaró en Linkedin que «Hyzon Motors Inc. anuncia que se firmaron 1000 unidades de MOU (Memorando de Entendimiento) de bus de celda de combustible 40FT / 12M con un cliente bajo confidencialidad. Objetivo para entregar las primeras 50 unidades en unos 12 meses después del contrato formal ».

«Este emocionante paso marca la línea de partida para Hyzon Motors«, dijo Craig Knight, director ejecutivo de Hyzon. “Nuestra cotización pública fomentará una mayor conciencia de que el futuro del transporte comercial, los vehículos impulsados ​​por celdas de combustible de hidrógeno, es la realidad actual. Es el comienzo de un nuevo capítulo en la historia de Hyzon, a medida que aceleramos la transición al transporte comercial de hidrógeno en todo el mundo y avanzamos en nuestro compromiso de reducir las emisiones de carbono en un sector que es uno de los mayores contribuyentes al cambio climático «.

Ver info de marzo 2021: