Free Practice 1 y 2 en Paul Ricard...Hamilton en la 1ra tanda y Bottas en la 2da...todo para Mercedes Benz. Por otra parte definitivamente la FIA desestimó la apelación de Ferrari por el episodio de Canadá.

Lewis Hamilton superó a Valtteri Bottas en un cómodo 1-2 de Mercedes en la primera práctica para el Gran Premio de Francia donde Carlos Sainz (McLaren Renault) fue el primer piloto en dar una vuelta cronometrada, y gracias al neumático blando se mantuvo al frente de la tabla cuando, en los primeros minutos. Charles Leclerc y Sebastian Vettel fueron los más activos de la primera parte la sesión, rodando mucho y mostrando la primera preocupación del fin de semana para Ferrari al sufrir graining precoz en sus neumáticos.

Hamilton apareció con cara de ganador por primera vez en el box de Mercedes cuando ya habían pasado 15 minutos, y se tomó con calma la primera media hora en la que Ferrari probó su nuevo alerón delantero con Vettel (luego lo hizo con Leclerc).

Daniil Kyvat, que saldrá al fondo de la parrilla por montar su cuarto motor de combustión interna de Honda,hizo un trompo sin mayores consecuencias.

Las cámaras on board de los Renault de Nico Hulkenberg y Daniel Ricciardo mostraron un ligero humo saliendo de la parte delantera del cockpit de su Renault, aunque el equipo dijo que no había preocupación alguna.

El duelo entre los Mercedes en la primera tanda se lo llevó Hamilton, que acabó primero con una ventaja de solo 0.069s sobre su compañero. Leclerc logró quedarse tercero, arrebatando esa plaza a Verstappen.   

New front wing en la Ferrari de Vettel

                                                                                                                                                    En la clasificación Free Practice 2 en el circuito de Paul Ricard con un tiempo de 1'30''937 Bottas precede a su compañero Hamilton en la cima.    

Detrás del Mercedes, encontramos a los Ferrari de Charles Leclerc y Sebastian Vettel. Los de Maranello están a más de seis y siete décimas del punto de referencia de Bottas.

Lando Norris confirma la buena forma de los McLarens Renault MCL34 al trepar a la 5ª posición. Su compañero Carlos Sainz es séptimo, mientras que los Red Bull-Honda de Verstappen y Pierre Gasly están en sexta y octava posición.

Como era de esperar, la parte trasera de la cuadrícula está ocupada por el Williams de George Russell, quien realizó sus primeras rondas del fin de semana después de dejar su lugar al reservista Nicholas Latifi por la mañana, y a Robert Kubica. Último momento....La FIA llegó a la conclusión de desestimar la revisión solicitada por Ferrari por el accidente entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel.

1	Valtteri Bottas		Mercedes	34	1'30.937
2	Lewis Hamilton		Mercedes	25	1'31.361	0.424	0.424
3	Charles Leclerc		Ferrari	31	1'31.586	0.649	0.225
4	Sebastian Vettel		Ferrari	32	1'31.665	0.728	0.079
5	Lando Norris		Renault	31	1'31.882	0.945	0.217
6	Max Verstappen		Honda	29	1'32.049	1.112	0.167
7	Carlos Sainz Jr.		Renault	27	1'32.432	1.495	0.383
8	Pierre Gasly		Honda	29	1'32.448	1.511	0.016
9	Kimi Raikkonen		Ferrari	34	1'32.677	1.740	0.229
10	Kevin Magnussen		Ferrari	30	1'32.789	1.852	0.112

Presentación en India del nuevo Kia Seltos ...SUV compacto para el mercado global

A partir de las segunda mitad de este año 2019 Kia pondrá a la venta a nivel global un nuevo SUV compacto, denominado Kia Seltos, que acababa de ser presentado en India, país que junto a Corea fabricará este SUV para muchos mercados de todo el mundo.

La marca no ha detallado a qué mercados irá dirigido este SUV compacto aunque seguramente además del Asia-Pacífico llegue seguramente a EEUU. 

El nuevo Kia Seltos de cinco plazas propone una estética robusta , con muchos detalles cromados ,faros de curioso diseño, y según el fabricante está enfocado a clientes jóvenes y que busquen una buena dotación tecnológica y de seguridad.

Delinterior que no han proporcionado imágenes, incorpora una pantalla multimedia de 10,25 pulgadas, navegador con el sistem UVO Connect de Kia, que integra una tarjeta SIM en el vehículo para acceder a servicios conectados como información en tiempo real del tráfico o del tiempo.

En función del mercado en el que se comercialice, ofrecerá un motor 1.6 litros T-GDi nafta con 177 CV, un 2.0 litros atmosférico con 149 CV, o bien un 1.6 litros turbodiésel de 136 CV. así como diferentes transmisiones automáticas: un cambio de doble embrague y siete marchas, un automático convencional de seis velocidades o una caja CVT.   ver: https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/KIA

Así como en el pasado Rumania era codiciada por el petróleo de Plesti ahora lo es por las minas de tierras raras fundamentales para la fabricación de baterías para automóviles eléctricos.

La electrificación de la esfera automotriz puso de nuevo sobre el mapa las denominadas tierras raras, 17 elementos químicos que se usan para fabricar desde motores de imanes permanentes para automóviles eléctricos hasta equipos militares y que China (otra que posee las tierras raras) quiere usar para contraatacar a Estados Unidos en su guerra comercial.

Se conoce como tierras raras a 17 elementos químicos. Se trata del escandio, el itrio y los quince elementos pertenecientes al grupo de los lantánidos: lantano, cerio, praseodimio, neodimio, prometio, samario, europio, gadolinio, terbio, disprosio, holmio, erbio, tulio, iterbio y lutecio. Estos elementos son fundamentales para la fabricación de imanes permanentes, presentes actualmente en la práctica totalidad de motores eléctricos que se emplean en la industria de la automoción.

Ahora el objetivo es garantizar la independencia de los recursos, y por eso Rumania ha anunciado que está reabriendo varias minas de minerales de esta materia prima para atraer a inversores que fabriquen baterías para coches eléctricos en suelo europeo. Rumania ya vivió en su historia algo similar durante la II WW cuando sus campos petrolíferos eran codiciados por las potencias. Para mediados de 1940, Alemania ya había invadido buena parte de Rumania... El petróleo, por aquel entonces era lo fundamental y gran parte del petróleo nazi provenía de Ploesti, los ricos campos petrolíferos de Rumanía.

Según explica Automotive News Europe, el Gobierno rumano, presidido por Klaus Iohannis, está renovando las operaciones en tres minas que producen metales raros incluyendo europio y disprosio por primera vez en tres décadas.

Actualmente el país se encuentra en conversaciones con algunos fabricantes de baterías, no especificados, para llevar a cabo una inversión de más de 50 millones de euros. Y es que Rumanía quiere formar parte en la Alianza Europea de Baterías y asegurarse de que una de las plantas se quede en el país de la península balcánica.

Y espera unirse a la red europea de baterías a través de Radioactiv Mineral Magurele, una compañía que tiene sus raíces en la producción de uranio y durante la era comunista, en tierras raras. Mientras tanto Daimler ha anunciado planes para construir plantas en Polonia y la minera Rio Tinto ha estado explorando la extracción de litio en Serbia.

Para hacernos una idea del uso que se le da al disprosio, este elemento está presente en condensadores, sensores, motores híbridos, discos duros, turbinas eólicas y micrófonos, mientras que el europio es ampliamente utilizado en el ámbito nuclear, de defensa y pantallas LCD.

El neodimio, por su parte, es clave para la fabricación de los imanes permanentes usados en los motores eléctricos de alta eficiencia.

¿Cuál es la cara B de la minería de tierras raras? El impacto ambiental. Suelen estar en concentraciones bajas o mezclados con otros elementos, formando compuestos que hay que disociar para conseguir el elemento puro. Y eso requiere usar mucha agua, terrenos así como procesos  y físicos. Además, algunos elementos desprenden altos niveles de radiación    fuentes:  www.hibridosyelectricos.com, forococheselectricos.com, motorpasion.com.

Nueva especificación B del motor Renault para el R.S. 19 de Daniel Ricciardo a estrenar en el GGPP de Francia..

Renault ha decidido introducir antes de tiempo la versión B de su propulsor para la competencia en su casa....

¿Renault quería seguir en los pasos de Honda? En la especificación 3 del motor japonés, el fabricante francés responde con su modelo B, cuyos inicios se esperaban inicialmente para el Gran Premio de Austria el otro fin de semana.

Solo Daniel Ricciardo disfrutará de este nuevo motor de combustión interna (ICE) en Francia.  El australiano también aprovecha la oportunidad para llevar un tercer turbocompresor y un tercer MGU-H.

"La Spec B es un buen paso adelante en términos de rendimiento", dijo Cyril Abiteboul, Gerente General de Renault Sport Racing. Nico recibirá la evolución en una carrera posterior. Este nuevo ICE( Internal Combustion Engine) se lanzaría más tarde, pero estamos adelantados a nuestros tiempos y nos complace poder usarlo este fin de semana en Le Castellet.

Renault tuvo varios problemas con la confiabilidad del motor al inicio de la temporada, incluyendo una biela que voló en Bahrein en el auto Hülkenberg. El desarrollo anterior, introducido en España, tenía como objetivo corregir este "pequeño"defecto estructural.

En el Salón del Automóvil de Turín se presenta una evolución del Pininfarina Battista powered by Rimac..

Con motivo del Salón del Automóvil de Turín que se celebra estos días en la ciudad italiana, la firma Automobili Pininfarina ha aprovechado para presentar una ligera actualización de su hiperdeportivo eléctrico, el Pininfarina Battista, que evoluciona a medida que se desarrolla.

El que será el automóvil más potente hasta la fecha fabricado en Italia (Más de 1.900 CV y una batería de 120 kWh) , se producirá de forma muy limitada y de manera artesanal en las instalaciones de la compañía en Cambiano, cerca de Turín, con un máximo de 150 ejemplares para todo el mundo.

El Pininfarina Battista estrena ahora ligeros cambios en su diseño, sobre todo en el frente por la optimización de su aerodinámica.

Según la marca, el modelo es ahora más bonito y elegante, aunque aún le queda por delante más desarrollo, tanto en túnel de viento como en circuito, de la mano del ex piloto de Fórmula 1 Nick Heidfeld, probador jefe de Pininfarina.

Como ya sabíamos, el Battista recurre a tecnología eléctrica de la firma croata Rimac, que consiste en cuatro motores eléctricos (uno por rueda) para una potencia total ligeramente superior a los 1.900 CV y un par máximo de 2.299 Nm.

Bajo el túnel central y tras los asientos se esconde la gran batería de iones de litio, con una capacidad de 120 kWh, capaz de ofrecer una autonomía teórica de 450 kilómetros. Pininfarina anuncia un 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos y una velocidad máxima superior a los 350 km/h.

De las 150 unidades, 50 estarán disponibles para Europa, mientras que a EEUU le corresponderán otras 50 unidades, misma cifra que para Oriente Medio y Asia. El precio del modelo es de 2 millones de euros...fuente motorpasión.com

Pininfarina Battista primera versión

El Subaru Levorg 2019 se ha renovado para este año.

El Subaru Levorg  se ha actualizado para este 2019 ofreciendo más conectividad, confort y seguridad.

El nuevo Subaru Levorg llega con unas suspensiones y una dirección revisadas para ofercer un mayor nivel de confort al tiempo que además nos prometen menores balanceos en curva y una mayor estabilidad en recta.

En el interior del Subaru Levorg aparece un nuevo sistema multimedia, con conectividad con Android Auto y Appe CarPlay y también se ha equipado la última revisión del sistema de seguridad preventiva EyeSight Driver Assist, con un sistema de frenada de emergencia que detecta ahora más rápido a los peatones y ciclistas, sin perder de vista que también cuenta con el control de crucero adaptativo y el sistema de permanencia en el carril.

El Subaru Levorg está animado por un motor bóxer atmosférico de 2 litros que desarrolla una potencia de 150 CV, asociado a esa tracción total AWD como corresponde a la identidad de la marca y al cambio automático Lineartronic de tipo CVT.

Además el Subaru Levorg también está disponible con un motor bi-fuel, adaptando la mecánica a GLP de serie (no GNC), lo que implica que, además de reducir su coste por kilómetro, el Subaru Levorg puede contar con las ventajas de la etiqueta en Europa. ECO  https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Subaru

El Renault Kangoo 2020 dando los toques finales..

Una imagen en baja resolución de lo que parece ser el Renault Kangoo de la próxima generación ha aparecido y muestra que el nuevo modelo se ha actualizado significativamente en comparación con su predecesor, además han sido fotografiadas en el sur de España en plenas pruebas.

Esta foto, así como una serie de prototipos ligeramente disfrazados tomados en los últimos meses, indican que el estreno del nuevo Renault Kangoo está a solo unas semanas o meses.

Los faros delanteros deportivos de forma rectangular se unen con una barra de cromo horizontal que se extiende a través de la rejilla frontal, así como una luz de niebla negra que rodea la parte inferior de la defensa. La forma general del nuevo Kangoo es más cuadrada que el modelo saliente y tiene mucho del concepto eléctrico Renault Kangoo ZE.

No hay imágenes disponibles del nuevo extremo trasero de Kangoo, pero por lo que podemos ver, las luces traseras parecen ser similares en diseño a las de la Z.E. Concept.

El Kangoo actual ha existido por más de una década y el lanzamiento de Z.E. concept en forma totalmente eléctrica nos indica que el modelo de producción también se venderá como un EV. Además estará disponible con una versión mejorada del propulsor dCi actual de 1.5 litros de la compañía.

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No hay imágenes disponibles del nuevo extremo trasero de Kangoo, pero por lo que podemos ver, las luces traseras parecen ser similares en diseño a las de la Z.E. Concept.

BMW Serie 8 Gran Coupé presentado oficialmente..

Luego de las primeras fotos filtradas (https://diarioautomotor.blogspot.com/2019/06/bmw-serie-8-gran-coupe-primeras-fotos.html) el BMW Serie 8 Gran Coupé fué presentado oficialmente Es la tercera variante de la familia Serie 8, en este caso un coupé de cuatro puertas y cuatro plazas con dos motores de nafta y una diésel, de entre 320 y 530 CV. 

Salvo el de acceso a la gama todos contarán con tracción a las cuatro ruedas xDrive, si bien ésta da prioridad al eje trasero para conservar de la mejor manera posible el carácter típico de BMW.

Si bien el frontal es idéntico al de los Serie 8 Coupé y Cabrio, el parabrisas está menos inclinado y goza de la característica línea de techo al estilo coupé, que cae hacia la cola.

La configuración trasera hace de este Serie 8 Gran Coupé un 4+1, según BMW, ya que aunque los dos asientos posteriores son individuales, la plaza central cuenta con cinturón de seguridad y, por tanto, puede ser utilizada de manera excepcional. BMW anuncia además un volumen de baúl de 440 litros.

BMW 840i: El propulsor de acceso a la gama es un seis cilindros en linea y 3.0 litros, con una potencia de 340 CV entre 5.000 y 6.500 rpm, y un par motor máximo de 500 Nm entre 1.600 y 4.500 vueltas. Va asociado de serie a un cambio automático Steptronic de ocho velocidades.

BMW 840i xDrive: La segunda opción es la variante de tracción total del mismo 840i, con idénticas cifras de potencia y par. 

BMW M850i xDrive: El tope de gama es un 4.4 litros V8 con 530 CV de potencia 

BMW 840d xDrive: La única opción diésel es también un 3.0 litros y seis cilindros en línea asociado al cambio Steptronic, con 320 CV a 4.400 rpm y un par máximo de 680 Nm entre 1.750 y 2.250 vueltas. 

Todas las versiones equipan de serie la suspensión adaptativa M con amortiguadores de control electrónico y, en las versiones xDrive, también se incorpora de fábrica el eje trasero direccional (opcional en el 840i).

Por último, en lo que respecta a sistemas de asistencia, el Serie 8 Gran Coupé equipa de serie la alerta de colisión con frenada automática en ciudad, la alerta de cambio de carril, reconocimiento de señales, cámara de marcha atrás o alerta de tráfico cruzado, además del asistente personal con control por voz. En opción se pueden añadir el control de crucero adaptativo con función Stop&Go o el asistente de visión nocturna, por ejemplo.

Elon Musk interpreta como nadie a las necesidades de los clientes siglo XXI... y tiene un ambicioso plan para convertir sus autos eléctricos y autónomos en consolas de videojuegos con ruedas: así es nuevo 'Tesla Arcade'

El mundo de los videojuegos está por enfrentar uno de sus cambios más importante ahora con la entrada de compañías como Google y Apple, así como las apuestas en el streaming por parte de Microsoft con su Project xCloud. Pero alguien más que quiere entrar en este terreno y ese es Elon Musk, quien está dando a conocer 'Tesla Arcade', una nueva aplicación para videojuegos dentro de sus automóviles eléctricos.

En un futuro cercano tendremos una larga lista de disponibilidad de juegos, los cuales ahora podrían ser lanzados para PlayStation, Xbox, Nintendo, iOS, Android, Stadia, Apple Arcade y ahora Tesla Arcade. Para algunos "viejos"podría sonar absurdo, pero parece que nos dirigimos en esa dirección.

Hace un año, Elon Musk adelantó que "estaba trabajando en añadir algunos videojuegos a las pantallas táctiles de sus coches Tesla". Con el tiempo nos enteramos que había firmado un acuerdo de colaboración con Atari, lo que haría que algunos títulos clásicos llegarán a los coches eléctricos.

Como parte de la actualización de software 9.0, a finales del 2018 los coches Tesla recibieron algo conocido como 'Teslatari', que era la llegada de títulos de Atari como 'Missile Command', 'Asteroids', 'Lunar Lander', 'Centipede' y 'Pole Position', los cuales formaban parte de los famosos 'huevos de pascua' de Tesla.

A inicios de año, se sumaron al catálogo '2048' y 'Super Breakout', así como la compatibilidad para jugar con mandos de Xbox y PlayStation vía USB. Pero esto apenas era el inicio de algo más grande.

En mayo de este año, Elon Musk adelantó en Twitter que nuevos juegos llegarían a los autos Tesla ya que estaban portando Unity y Unreal Engine. Y además de poderse controlar con los mandos de Xbox y PlayStation y la pantalla táctil, también se podrían jugar usando el volante del coche y los pedales, claro, siempre y cuando el coche estuviese detenido.

La idea de tener videojuegos era poder ofrecer una distracción mientras el coche se está cargando o bien, en momentos de estar esperando a alguien, explicó Musk. 

Durante una charla de más de 40 minutos, Elon Musk se centró en hablar de la importancia de los videojuegos como extensión de la creatividad, el cómo han influido en su vida y su visión de la industria.

Unos días previos al arranque del E3 2019 en Los Ángeles, Elon Musk fue entrevistado por Ryan McCaffrey, periodista de IGN, para el podcast 'Ride the Lightning', donde Musk confirmó que 'Cuphead', el exitoso juego de Studio MDHR, llegaría a los Model S, Model X y Model 3 como parte de una próxima actualización.

Es así como confirmó que los coches Tesla empezarán a recibir nuevos juegos durante este año, como el caso de 'Cuphead', 'Fallout Shelter', el juego gratuito de Bethesda que salió a la venta para dispositivos móviles en 2015, y 'Beach Buggy Racing 2', un juego de carreras en 3D.

Los Tesla también tendrán aplicaciones de YouTube y Netflix para ver vídeo en streaming en la pantalla del coche.

El juego contará con 22 pistas y la posibilidad de reclutar nuevos conductores. Lo interesante del juego es que será compatible con el volante del coche, el cual servirá para controlar nuestro buggy mientras jugamos, aunque también será compatible con la pantalla táctil o un mando vía USB.

Para tranquilidad de algunos...Tesla hace hincapié en que el juego sólo funcionará cuando el auto esté detenido ( no por ahora cuando tenga conectado el autopilot..), y que hay planes de habilitar los pedales para jugar, ya que por el momento sólo se puede usar la rueda del volante para acelerar.