No podemos pensar en un auto moderno de altas prestaciones que haya generado más expectación en torno a su llegada, y que haya estado a la altura, que el Toyota GR Yaris. El automóvil actualizado se basó en la brillantez del original, abordando las críticas sí, pero también, desafortunadamente, con un precio mucho más alto.
Es una pena, porque el éxito instantáneo del original se debió en parte a sus muchos talentos, pero también a la relativa accesibilidad en cuanto al precio. 
Con una demanda que superó con creces la oferta en Japón y Europa en su lanzamiento, creando largas listas de espera y valores que aumentaron por encima de su precio base original de unos 40.000 u$s, una cifra que era casi 20.000 u$s menos que el automóvil actualizado de hoy. Se enfrentó cara a cara con maquinaria mucho más potente (y costosa) de la talla de Mercedes-AMG y BMW, pero solo el Honda Civic Type R salió adelante.
El automóvil actualizado, presenta un diseño revisado y un aumento de potencia a 276 CV e innumerables cambios de detalles pero sí, un salto en el precio básico, a 60.000 u$s.
Si bien se parece mucho al GR Yaris original en el exterior, ha habido una gran cantidad de cambios de detalles debajo de la superficie para hacer del automóvil Gen 2 una máquina completamente actualizada. Algunos de los cambios más importantes incluyen una posición de conducción muy mejorada, una carrocería rígida, la opción de una nueva transmisión automática de ocho velocidades (y un cambio mejorado para la manual estándar de seis velocidades), más potencia y torque, enfriamiento mejorado que incluye un interruptor de rociado de agua para el intercooler y una nueva fascia en el tablero. El tricilíndrico de 1.6 litros a medida es una pequeña joya de motor. Más fuerte y más poderoso ahora y sigue siendo brillante.
Los cambios clave están en el chasis del GR. Estos incluyen frenos más grandes, llantas Enkei forjadas con Michelin PS 4 (las Dunlop son estándar), un ajuste de suspensión más rígido y un diferencial de bloqueo en ambos ejes. 
Con el nuevo automóvil, el modelo automático cuesta 60.000 u$s frente a los 58.400 u$s del manual. Dos ediciones especiales limitadas, que llevan el nombre de los pilotos de Toyota WRC Sébastien Ogier y Kalle Rovanperä, son manuales y tienen un precio de 79.000 u$s, con los modos Gravel y Track AWD sustituidos por ajustes especiales ajustados personalmente por los respectivos pilotos.
Héctor Daniel Oudkerk
Los rivales directos del GR Yaris siempre fueron variados y pocos, pero especialmente ahora, ya que el pequeño grupo de hot hatch está casi desierta.
